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Moin,

ich tausche gerade meine Ölwanne.

Gibt es da noch ein paar Anmerkungen dazu?
Reinigung spezielle Bereiche?
Macht es Sinn, die Schrauben durch Edelstahlschrauben zu ersetzen?
Dichtung - passt die von der Bandit?
Flüssigdichtmasse dazu?

Übrigens war in der alten Wanne keinerlei schwarzer Schmodder, minimale Metallsplitter waren zu finden, was aber auch von dem vernudelten Ablass-Gewinde samt Gewindebuchse kommen kann.

Dieter

N´Abend Dieter
Einen Tag vor Heiligabend noch an der Guste schrauben
Ich kann mir sowas nicht erlauben



Ich würde mir auf jeden Fall dann auch das Sieb von Ansaugstutzen der Ölpumpe (Pos.Nr.11)
anschauen und ggf. reinigen.

Die Ölwanne der Bandit und damit auch die Dichtung sind komplett anders.
Die Ölwannendichtung für die Guste gibt es auch bei Ebay und Co. Kostet um die 12,- €
( 11489-26D01 -> Original ET-Nummer -> bei Ebay mal eingeben )
Wenn die Dichtflächen vernünftig gereinigt sind, ist keine zusätzliche Dichtmasse notwendig.

3 Schrauben haben einen Dichtring (Pos.Nr. 6), die sollten wieder an der richtigen Position montiert werden.
Auf den O-Ring (Pos.Nr. 16) und den Stützring (Pos.Nr. 15) achten, der kann nach der Demontage runterfallen.

Edelstahlschrauben gehen, aber dann bitte mit Keramikpaste einsetzen und nur Inbusschrauben nehmen.
Gleichmäßiges anziehen mit dem richtigen Drehmoment sind selbstredend

Frohes und besinnliches Schrauben

Servus Meikel,

danke für die schnelle Antwort. Hast Du evtl. auch die Abmessungen des O-Ringes 16? Ich muss mal sehen, wo das Ding überhaupt ist....

Was ist das Teil mit der Nr. 18? Rückschlagventil? Muss man das mal reinigen?

Taugen die Athena Dichtungen?

Dieter

PS: frohes Fest an Dich - und die gesamte Truppe hier
PSS: musste doch mein Weihnachtsgeschenk testen - Hebebühne
PSSS: im Gegensatz zu Dir kann ich auch mal schnell 10Minuten in die Garage

dieterpapa hat geschrieben:Hast Du evtl. auch die Abmessungen des O-Ringes 16?

Stärke:3.2 mm Innendurchmesser:17.8 mm

dieterpapa hat geschrieben:Ich muss mal sehen, wo das Ding überhaupt ist....

unten in der Mitte des Motors,
Der dichtet die Bohrung in der Mitte der Ölwanne ab.

dieterpapa hat geschrieben:Was ist das Teil mit der Nr. 18? Rückschlagventil? Muss man das mal reinigen?

Nö.

dieterpapa hat geschrieben:Taugen die Athena Dichtungen?

Bis jetzt hatte ich mit den Dichtungen keine Probleme.
Es gibt die Dichtung auch als Original Teil, bei Ebay, ist dann halt nur teurer.

Die Papierdichtungen und Kopfdichtungen von Athena sind ok. Bei den Gummidichtungen hatte ich schon Probleme. Die kaufe ich nur noch, wenn es absolut GARNICHTS anderes mehr gibt. Für BMW kaufe ich die überhaupt nie wieder. Für Suzuki geht es gerade so. Die Ventildeckeldichtung ist oft zu klein und dadurch sehr schwer einzubauen. Die Kerzenschacht-Dichtungen und die Dichtscheiben für die Ventildeckelschrauben sind einwandfrei.