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        <dc:creator>Speedy</dc:creator>
        <title>technik:stahlflexbremsleitung</title>
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        <description>Gummileitung

Schrauben


Hier Beispiele wo man Stahlflexleitungen und ,wer will,Hohlschrauben bekommt:

&lt;http://www.motacc.com&gt;

&lt;http://www.stahlflex-center.de&gt;

&lt;http://www.brems-spur.de&gt;

&lt;http://melvin.de/&gt;

Warum sollte man die Leitungen tauschen?</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:bremse_bremszangen_vorn?rev=1320854796&amp;do=diff">
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        <dc:creator>Speedy</dc:creator>
        <title>technik:bremse_bremszangen_vorn</title>
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        <description>Bremszangen reinigen und/oder Bremsklötze wechseln

Grundsätzliches zu dieser Anleitung:

Alle Angaben sind nach bestem Wissen gemacht.

Wer an seiner Bremsanlage schrauben will sollte sich der Verantwortung bewußt sein

das er hier an seiner Lebensversicherung rumhantiert.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:kardancheck?rev=1320854358&amp;do=diff">
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        <dc:creator>Speedy</dc:creator>
        <title>technik:kardancheck</title>
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        <description>Was braucht man alles dafür ?


	*  Segeringzange,hier ein Beispiel.

Die Zange sollte aber grösser sein als die hier gezeigte



	*  Knarrenkasten
	*  Maul-Ringschlüsselsatz
	*  Imbusschlüssel
	*  Zurrgurte
	*  Mos2 Fett
	*  Wellendichtring der VS1400 (Suzuki Teilenummer 09283-30026 )
	*  Endgetriebeöl EPX 90 (unbedingt NUR dieses verwenden, muss nicht Castrol sein, aber es muß API GL 5 sein ! )</description>
    </item>
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        <title>wiki:navigation</title>
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        <description>Startseite 

Technische Daten 

Kardan

Kardancheck

Bremsen

Kupplung

Federung und Gabel

Elektrik

Motor und Getriebe

Vergaser

Ventile, Nockenwellen

Hinterrad/Schwinge

Anlasser</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp114</title>
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        <description>﻿114	1 \\Frage: Wie komme ich an die Glühbirnen in den Armaturen heran, ohne mit der Brechstange zu arbeitenbei? Tankuhr + Tacho wirds nicht mehr hell. 

114	2 
 Schraube am Gehäuse hinten rausdrehen, dann kann man das Gehäuse abnehmen - Glassockelleuchten sind von hinten eingesteckt mit Gummi-Tuelle. jj</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_3?rev=1315426626&amp;do=diff">
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        <dc:creator>VOODOO</dc:creator>
        <title>technik:vergaser_3 - angelegt</title>
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        <description>Text von LEDERCLAUS:

...Aber von vorne.

Erst die Ventile bei kaltem Motor einstellen (siehe dort). Sonst bringt das Synchronisieren der Vergaser eigentlich nix.

Dann den Motor etwas warm laufen lassen. (Ohne Tank, mit so nem Tropf (Notbehälter mit Hahn))</description>
    </item>
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        <title>technik:vergaser</title>
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        <description>Schwimmerkammern überholen 

Umbau auf Bandit Vergaser 

Vergasersynchronisation</description>
    </item>
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        <title>technik:vergaser_2</title>
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        <description>Umbau auf Bandit Vergaser

Im Forum wurde schon viel darüber geschrieben, aber der genaue Typ ist hier im Wiki nicht aufgeführt.

Kennzeichnung an der Seite des Vergasers sollte FO32 sein, dann passt der.

Die Vergaserbank darf NICHT vom Bandit-Modell GV75A (Kult) stammen (Das wäre der gleiche Vergaser wie in der G), sondern muss von der WVA9 (POP) oder WVCB (NEO) sein.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:anlasserfreilauf?rev=1301950394&amp;do=diff">
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        <dc:creator>Speedy</dc:creator>
        <title>technik:anlasserfreilauf</title>
        <link>http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:anlasserfreilauf?rev=1301950394&amp;do=diff</link>
        <description>Man sollte bei vermuteten Problemen zum Thema Anlasser strukturiert vorgehen.


Ein Blick auf den Seitenständerschalter wäre sinnvoll.

Ist der Ständer draussen kann man nicht starten.


	*  Wenn nicht

Die Batterie selbst sollte in Ordnung sein -&gt; siehe Elektrik: Batteriecheck.</description>
    </item>
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