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        <title>GSX1100G Wiki</title>
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        <title>technik:anlasserfreilauf</title>
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        <description>Man sollte bei vermuteten Problemen zum Thema Anlasser strukturiert vorgehen.


Ein Blick auf den Seitenständerschalter wäre sinnvoll.

Ist der Ständer draussen kann man nicht starten.


	*  Wenn nicht

Die Batterie selbst sollte in Ordnung sein -&gt; siehe Elektrik: Batteriecheck.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:batterie_check?rev=1298205715&amp;do=diff">
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        <title>technik:batterie_check</title>
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        <description>Ob eine Batterie noch funktioniert erkennt man an ihrer Kapazität.

Allein ihre Spannung ohne eine Belastung zu messen reicht nicht aus

um eine verlässliche Aussage zu bekommen.

Vorgehensweise


Voraussetzung für diesen Test ist ein Messgerät.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:bremse_bremsarmatur_vorn?rev=1273435456&amp;do=diff">
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        <title>technik:bremse_bremsarmatur_vorn</title>
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        <description>Bremsamatur vorn

Reinigen

Hier eine Anleitung zum demontieren und reinigen der vorderen Bremsarmatur. 

Dazu braucht man folgendes Werkzeug: 


	*  Segeringzange 8-13 mm (nicht die billigen aus dem Baumarkt)


  

	*  Inbusschlüssel 5 er 
	*  Ringschlüssel 8 er
	*  Ringschlüssel 10 er
	*  Ringschlüssel 12 er
	*  Maulschlüssel 14 er
	*  Kreuzschlitzschraubendreher
	*  kleiner Hammer
	*  Entlüftungsschlauch (passend für Entlüfternippel)
	*  Einwegspritze 50 ml (zum Entleeren u./o. neu befüllen)
…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:bremse_bremspumpe_hinten?rev=1273435504&amp;do=diff">
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        <title>technik:bremse_bremspumpe_hinten</title>
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        <description>Bremspumpe hinten


Hier eine Anleitung zum demontieren und reinigen der hinteren Bremspumpe für die Fussbremse:

Dazu braucht man folgendes Werkzeug: 


	*  Segeringzange
	*  Ringschlüssel 10 er
	*  Ringschlüssel 12 er
	*  Kreuzschlitzschraubendreher
	*  Entlüftungsschlauch (passend für Entlüfternippel)
	*  Einwegspritze 50 ml (zum Entleeren u./o. neu befüllen)
	*  altes Marmeladenglas o.ä. (fürs Auffangen der Bremsflüssigkeit)
	*  Papiertuch (Zewa o.ä. fürs kleckern :-P )
	*  wasserfestes Fett…</description>
    </item>
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        <title>technik:bremse_bremszangen_vorn</title>
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        <description>Bremszangen reinigen und/oder Bremsklötze wechseln

Grundsätzliches zu dieser Anleitung:

Alle Angaben sind nach bestem Wissen gemacht.

Wer an seiner Bremsanlage schrauben will sollte sich der Verantwortung bewußt sein

das er hier an seiner Lebensversicherung rumhantiert.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:bremsen?rev=1298414904&amp;do=diff">
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        <title>technik:bremsen</title>
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        <description>Themen rund um die Bremsen

Bremsarmatur vorne überholen

Bremspumpe hinten überholen

Bremszangen vorne überholen und/oder Bremsklötze wechseln
 
Stahlflexleitungen</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:drehmomenttabelle?rev=1334849172&amp;do=diff">
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        <title>technik:drehmomenttabelle</title>
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        <description>Bezeichnung                      Drehmoment in Nm            Zylinderkopfhaubenschraube            8-10 Zylinderkopfhauben-Verbindungsschraube            15-17 Zylinderkopfmutter            35-40 Zylinderkopfschraube	        8-12 Zylinderfußmutter	      7-11 Zylinderstehbolzen	          13-16 Zündkerzen	          15-20 Ventilspieleinsteller-Kontermutter       9-11  Nockenwellenlagerhalterschrauben          8-12 Nockenwellenkettenradschraube	            24-26 Kipphebelwelleneinstellschraube      …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:elektrik?rev=1298205797&amp;do=diff">
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        <title>technik:elektrik</title>
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        <description>Batterie prüfen

Batterie laden 1

Batterie laden 2

Blinker

Armaturenbeleuchtung</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:federbein?rev=1298207670&amp;do=diff">
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        <description>Das verbaute Federbein unseres Dickschiffs ist sehr gut wenn es auch entsprechend gepflegt wird.

Da es in Zug und Druckstufe sowie Federvorspannung einstellbar ist braucht es

eigentlich kein neues Federbein.

Fachbetriebe könnend das Federbein komplett zerlegen und überholen</description>
    </item>
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        <title>technik:federbein_umlenkhebel</title>
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        <description>Umlenkhebel

Lager


Hier mal ein paar Bilder wenn man mit Fett nichts anzufangen weiss und sich nicht ums Abschmieren kümmert.

Zunächst mal das ganze Bauteil nebst Befestigungspunkten.



Dann ein gutes Lager,Beispiel Rahmenbefestigung.



Ein schlechtes Lager.Deutlich der Spalt zu erkennen,die Buchse hat viel zuviel Spiel.</description>
    </item>
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        <description>Federung und Vorderradgabel

Umlenkhebel des Federbeins hinten

Kontrolle des Lenkkopflagers

Federbein</description>
    </item>
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        <description>Technische Daten GSX1100G

 ... wie sie von 1991 bis zum Verkaufsschluss 1995/96 ausgeliefert wurde. Der Typ GV 74 A (E 22) ist die offizielle deutsche Version und wurde 1991, 1992 und 1993 verkauft. Es gibt zwei unterschiedliche E 22 Versionen, die meisten haben die Vergaserbedüsung der E 18, einige die der E 24. 

Dank der Recherchen von Voodoo und Meikel wurden die Spezifikationen im Januar 2008 überarbeitet und korrigiert.

Baujahr/Typ und Modellbezeichnung - Spezifikationen</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:hinterrad?rev=1298206308&amp;do=diff">
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        <title>technik:hinterrad</title>
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        <description>Aus und Einbau des Hinterrades sieht man im kardancheck</description>
    </item>
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        <title>technik:kardan</title>
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        <description>Bilder Kegelradschaden im Winkeltrieb Nr.1 

Bilder Kegelradschaden im Winkeltrieb Nr.2 

Kardancheck</description>
    </item>
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        <title>technik:kardancheck</title>
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        <description>Was braucht man alles dafür ?


	*  Segeringzange,hier ein Beispiel.

Die Zange sollte aber grösser sein als die hier gezeigte



	*  Knarrenkasten
	*  Maul-Ringschlüsselsatz
	*  Imbusschlüssel
	*  Zurrgurte
	*  Mos2 Fett
	*  Wellendichtring der VS1400 (Suzuki Teilenummer 09283-30026 )
	*  Endgetriebeöl EPX 90 (unbedingt NUR dieses verwenden, muss nicht Castrol sein, aber es muß API GL 5 sein ! )</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:kardanschadensbilder?rev=1237569521&amp;do=diff">
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        <title>technik:kardanschadensbilder</title>
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        <description>Bilder eines Antriebsschadens


Hier sind Bilder eines Antriebs / Kardanschadens zu sehen.
Suchwörter: Kardan, Kegelrad, Antriebsschaden, Kardanschaden, Getriebe</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:kardanschadensbilder_nr.2?rev=1237570608&amp;do=diff">
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        <title>technik:kardanschadensbilder_nr.2</title>
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        <description>Bilder eines Antriebsschadens
Nr.2 
Hier sind Bilder eines Antriebs / Kardanschadens zu sehen. Suchwörter: Kardan, Kegelrad, Antriebsschaden, Kardanschaden, Getriebe 
Das ist der zweite bekannte Schaden des Antriebkegelrades.Bei ca. 43.000 Km entstanden</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:kupplung?rev=1298206363&amp;do=diff">
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        <dc:date>2011-02-20T13:52:43+02:00</dc:date>
        <title>technik:kupplung</title>
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        <description>Gute Freunde kann niemand trennen...Die Kupplung


Kupplungsarmatur überholen

Kupplung Nehmerzylinder überholen</description>
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        <title>technik:kupplung_kupplungsarmatur</title>
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        <description>Kupplungsarmatur


Hier eine Anleitung zum demontieren und reinigen der Kupplungsarmatur.

Dazu braucht man folgendes Werkzeug:

	*  Segeringzange 8-13 mm (nicht die billigen Dinger aus dem Baumarkt)  


  

	*  Inbusschlüssel 5 er 
	*  Ringschlüssel  8 er
	*  Ringschlüssel 10 er
	*  Ringschlüssel 12 er
	*  Maulschlüssel 14 er
	*  Kreuzschlitzschraubendreher
	*  kleiner Hammer
	*  Entlüftungsschlauch (passend für Entlüfternippel)
	*  Einwegspritze 50 ml (zum Entleeren u./o. neu befüllen)
	*  alt…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:kupplung_nehmerzylinder?rev=1273435669&amp;do=diff">
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        <title>technik:kupplung_nehmerzylinder</title>
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        <description>Kupplungsnehmerzylinder


Jetzt stelle ich fest, dass der Kupplungsnehmerzylinder etwas undicht ist. Die Schrauben mit denen er angeschraubt ist lassen sich nicht weiter ng anziehen.Hat jemand eine Ahnung woran die Undichtigkeit liegen könnte. : Thomas Wagner 

314	2 
 
314	3 
 Wenn da jetzt was undicht ist kann das verschiedene Gründe haben:</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:lenkkopf_kontrolle?rev=1237582498&amp;do=diff">
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        <title>technik:lenkkopf_kontrolle</title>
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        <description>Diese Arbeit sollte von kundiger Hand geschehen, entweder hilft einem ein erfahrener Schrauber oder man bemüht die Werkstatt.
 
 Stelle die G auf den Hauptständer und bitte jemand, sich auf die Sitzbank nach hinten zu setzen oder binde sie mit einem Zurrgurt zB an der Hebebühne hinten runter. Jetzt hat das Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr und kann frei bewegt werden.</description>
    </item>
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        <description>tesdt</description>
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        <dc:date>2009-03-22T00:32:57+02:00</dc:date>
        <title>technik:motor</title>
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        <description>Kühlrippen Zylinder</description>
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        <title>technik:stahlflexbremsleitung</title>
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        <description>Gummileitung

Schrauben


Hier Beispiele wo man Stahlflexleitungen und ,wer will,Hohlschrauben bekommt:

&lt;http://www.motacc.com&gt;

&lt;http://www.stahlflex-center.de&gt;

&lt;http://www.brems-spur.de&gt;

&lt;http://melvin.de/&gt;

Warum sollte man die Leitungen tauschen?</description>
    </item>
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        <title>technik:technische_daten</title>
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        <description>Technische Daten


Die technischen Daten der G 

Drehmomenttabelle</description>
    </item>
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        <dc:date>2007-11-29T10:35:10+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp102</title>
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        <description>102	1 \\Meine G hat (im Gegensatz zu den alten Gurken die ich früher immer gefahren habe) eine vollkommen geschlossene Batterie, d.h. keine Stopfen zum Nachfüllen, kein Entlüftungsschlauch.Ist vielleicht ne dumme Frage, aber kann ich so eine Batterie mit meinem ganz normalen Ladegerät jetzt nach dem Winterschlaf wieder aufladen?Oder sprenge ich damit Batterie (und Keller) in die Luft?

102	2 
 Ich kenne ja die G nicht, aber:Bei der Fazer ist eine Gel-Batterie montiert. Die DARF man NICHT über de…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp103?rev=1237721714&amp;do=diff">
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        <dc:date>2009-03-22T12:35:14+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp103</title>
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        <description>Tach auch,habe mir mal die Anleitung zum Ventile einstellen angesehen. 
 Hab das auch schon mehrfach selber an verschiedenen Moppeds und natürlich der G durchgeführt, doch einige G-spezifische Fragen hab ich noch.Ich habe die Kurbelwelle bisher immer über das Hinterrad gedreht, was nicht sehr genau und feinfühlig ist.Wenn man den kleinen Motordeckel auf der rechten Seite abnimmt, kommt man an die Kurbelwelle ran.Kann man das machen, ohne das Öl abzulassen (ich vermute ja), ist dort eine normale …</description>
    </item>
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        <dc:date>2009-03-19T21:57:59+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp105</title>
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        <description>105	1 
 hallo ,hab da ein Problem mit dem beschleunigen in unteren Drehzahlbereichen....Stotternbzw Ruckeln.....hat irgendwas mit den vergasern zu tun kann mir da jemand weiterhelfen( gemisch +kerzen sind ok)danke JO-1 

105	2 
 Hey Ingoes war 3 tesZündkabel defekt danke für den Tippjochen 

105	9 
 Hallo!bin ganz neu hier im Forum, möchte mich trotzdem an die Vergaserproblematikdranhängen&amp;quot;.Meine 93er G hat 75TKM auf dem Buckel, und mich nie im Stich gelassen. Klasse Maschine. Leider klappt…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp106</title>
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        <description>﻿106	1 
 hallo! hab mir gestern eine gsx1100g, bj95, fahrgestellnr. gv74c - 100506 und motornr. v717-100507zugelegt. hab eigentlich gedacht, dass es diese maschine nur mit 100 ps gibt. nach einem blick in den typenschein, habe ich einen zusatzbescheid für meine maschine entdeckt, in der nur 47,8 kw angegeben sind.gibt es eine möglichkeit, das bike auf 100 ps zu tunen(vielleicht ohne grosse umbauten) und wer macht sowas? muss dazusagen, dass ich aus oesterreich bin(gibt es hier auch landsleute?) …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp107</title>
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        <description>107	1 
 Hallo G-Gemeinde,Schon den original Luftfilter getauscht, von der Arbeit ganz abgesehen, der Preis ist auch sehr teuer.Aber es gibt eine billigere Variante, zum preis von 7,95 â‚¬ und die bringt auch noch viele andere Vorteile mit sich.Habe meinen original Luftfilter ausgebaut, und genau wo das Stahlgeflecht in den deckel eingegossen ist, mit den Handflex abgeschnitten, dann den Konusstutzen der in den Filter rein ragte abgezogen. den Power luftfilter von louis mit der Anschlußgröße von …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp108</title>
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        <description>108	1 
 Halli- hallo, Frage an die schraubende Zunft, hat da schon jemand Kellermänner an seinen Lenker gebastelt?Ich glaube mich erinnern zu können, daß Elli schon so ein Paar Teile dran hat!?Ich bekomme nämlich welche zum Geburtstag.       Und da wollte ich halt fragen, was es da zu beachten gibt.z.Bsp.: muß der Lenkergeerdet&amp;quot; werden?Wenn ja, welche Lösung habt ihr gefunden?Wie sind die Kabel verlegt?Habt ihr Foto´s davon?So, das waren die ersten 23 Fragen zu dem Thema, die anderen folgen…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp109</title>
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        <description>109	1 
 Wer kann mir einen Tip geben in Punkto Kühlerrippen?Habe das Bedürfnis meiner G unterschätzt geradeaus fahren zu wollen und die Angelegenheit endete auf einem Gott sei Dank vorhandenen Grünsteifen. bremswirkung tendierte gegen Null und wir legten uns auf die Seite und kamen dann irgentwie zum halten.dabei drückte mein Sturzbügel gegen die untersten drei Külrippen und lies sie,unten, ca. 5 cm nach innen und von der Ecke 3 cm seitlich abbröseln. Nun felen sie, was beim genaueren Hinschauen…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp11</title>
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        <description>11	1 
 Habt Ihr Euch auch schon über diesen Haken geärgert?Ich meine den Metallhaken, der das Bordwerkzeug unter der Sitzbank an seinem Platz hält. Ich habe das Ding unter dem Bürzel einfach ausgebaut. Nun habe ich viel mehr Platz für das Werkzeug unter der Sitzbank.Mein Tipp:Statt der Serienwerkzeugtasche aus grauem HL Plastiktütenmaterial habe ich eine kleine Stoffbauchtasche genommen. Die Schnalle und das Band abgeschnitten. Nun pass viel mehr Werkzeug und anderer Krims-Krams (Reifenpilot etc…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp110</title>
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        <description>110	1 
 hallo G-Treiber, toll wie ihr mit den Vorschlägen rüberkommt, ein Dankeschön, dafür.Mit der Erwärmung des Z. kopfes sehe ich auch ein Problem, aber was sagt ihr denn, bzw wer hat Erfarung, mit Kaltschweissen? Ich meine das in Punkto Materialauftragen.grußWossi</description>
    </item>
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        <description>111	1 
 HalloMeine G stand übern Winter draussen und als ich sie vor ein paar Tagen wiedermal angemacht hab&amp;acute;, hab ich gemerkt dass der Kupplungshebel kein Widerstand hat.  Als ich ein Gang eingelegt habe ist sofort das Hinterrad losgelaufen, konnt sie nur noch ausmachen.Als ich im Oktober zum letzten mal gefahren bin, hat die Kupplung noch einwandfrei funktioniert. Hab leider keine Erfahrung mit ner hydraulischen Kupplung. Hab die Maschiene erst knapp 2 Jahre. Kann mir jemand helfen? Was k…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp112</title>
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        <description>﻿112	1 
 moinhat jemand zufaellig noch eine anbauanleitung fuer einen hepco-becker gepaecktraeger rumfahren?fuer einen scan waere ich dankbar... nachdem mir bei 190 mal die gepaeckrolle verrutscht ist, dachte ich, waere das eine gute alternative ... aber bevor ich mich da dran mache ... . anleitung? voe allem, da man da  auch etwas platik wegschnippeln muss.   g-russ            jj 

112	2 
 Hepco+Becker geht so drann:Du baust die Seitendeckel ab, dann die Schrauben, die den Auspuff am Rahmen hal…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp114</title>
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        <description>﻿114	1 \\Frage: Wie komme ich an die Glühbirnen in den Armaturen heran, ohne mit der Brechstange zu arbeitenbei? Tankuhr + Tacho wirds nicht mehr hell. 

114	2 
 Schraube am Gehäuse hinten rausdrehen, dann kann man das Gehäuse abnehmen - Glassockelleuchten sind von hinten eingesteckt mit Gummi-Tuelle. jj</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp115?rev=1237496281&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp115</title>
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        <description>115	1 
 Wer hat einen roten Tank für eine -G- zu verkaufen, bzw. wer kann mir einen Tip geben, wie ich an einen solchen (günstig) komme.Der Tank meiner Wuchtbrumme ist von innen ziemlich rostig.Darum suche ich einensauberen Spritsammelbehälter&amp;quot;wäre dankbar für jede Meldung,Wossi 

115	2 
 Entrosten oder mit Kunststoff von innen versiegeln ist auch eine Möglichkeit. Und als erstes ein paar MAN Benzinfilter in die Spritleitung gebaut.Da sind in dem Motorradheften immer solche Anbieter für Tan…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp117</title>
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        <description>117	1 
     Jetzt hab ichs endlich geschafft mein Bremsflüssigkeit zu wechseln und siehe da zumindest die vordere bremse hat eine enorme leistungssteigerung erfahren  .nur hinten weiß ich nicht ob eventuell alte bremsflüssigkeit auf den bremsbelag getropft ist obwohl ich aufgepasst habe.rein gefühlsmäßig konnte ich hinten keine verbesserung der bremsleistung erkennen.oder sollte ich mal hinten die bremsklötze wechseln, was meint das forum zu dieser sache?der-vorne-jetzt-später-bremst-manne 

117…</description>
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    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp118?rev=1237496281&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp118</title>
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        <description>118	1 
 In verschiedenen tests hat der avon 45/46 gar nicht schlecht abgeschnitten, jetzt hör ich ab und zu das er bei nässenicht fahrbar sei&amp;quot;?hat jemand infos oder erfahrungen zu dem reifen ?wäre für mich auch preislich eine alternative zum BT20mfg manne 

118	2 
 schau mal in unsere Reifenverwendungsliste, der Uwe Weinerth ist unser Hardcore-Reifentester, maile ihn doch einfach an, er kann Dir zum Avon sicher näheres sagen.Ich habe vor dem BT 020 den Dunlop D 205 drauf gehabt, auch ein se…</description>
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        <description>119	1 
 Hallo G-lerIn irgendeinem Beitrag habe ich gelsen das einer von Euch sich eine Luftfilterheizung eingebaut hat !!!wer war das ???Ich wäre an einem erfahrungsaustausch insterrsiertBitte melden.Danke und immer einen Millimeter Profil auf den Reifen  

119	3 
 Yo, hab ich auch mal irgendwo hier gelesen, war tatsächlich eine Luftfilterheizung im Eigenbau. Aber willste das ernsthaft nachmachen? Also Vergaserheizung damit er nicht einfriert ist wenigstens in der Theorie sinnvoll. Brennraum vor…</description>
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        <title>technik:tipp12</title>
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        <description>12	1 
 Meine ersten Erfahrungen mit dem Austauschfilter von K+NErster Eindruck: Abmessungen wie der Originale nur etwas schwerer (Plastik ist dicker ausgeführt). Das Metallgewebe im Inneren ist serienmäßig eingeölt und klebrig (schwarze Finger garantiert).Die mitgelieferte Dichtung aufgeklebt und die beigelegten Schrauben reingedreht. Entgegen anderer Aussagen sind die Dinger lang genug und passen einwandfrei.Auffällig ist: die Einlassöffnung für die Luft ist etwas grösser als Original und die A…</description>
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        <description>120	1 
 HalloG&amp;quot;-meinde,habe irgendwann mal was im Forum von &amp;acute;nem zersemmelten Endgetriebe wegen mangelhafter Schmierung gelesen.Im Werkstatthandbuch steht nur was vom Wechseln des Kardanöls  nach 1000 km. Meine 93er G hat jetzt 31578 auf der Uhr.Habe jetzt vorsichtshalber mal das Öl rausgelassen, es waren tatsächlich Spuren von Metallabrieb im Öl, was sicherlich auch normal ist. Aber die etwas grösseren Späne haben mich schon etwas nervös gemacht.Laut Handbuch soll das Kardanöl nur ab…</description>
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        <description>121	1 
 Hallo, zusammen,(bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer eines G-Gespanns mit Squire Carlo). Gestern hab` ich  mich zum ersten Mal näher mit meinem Schätzchen beschäftigt. Beim Abnehmen des rechten Gehäusedeckels (zum Kurbelwellendrehen fürs Ventileeinstellen) lief mir Öl entgegen (so etwa ´ne handtellergrosse Pfütze auf dem Boden). Ich denke mal, dass die Zündung nicht ölgekühlt ist und bin jetzt drauf &amp; dran, die Panik zu kriegen. Was kommt da auf mich zu ?? Die Süssi hat erst 35.000 km …</description>
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        <description>123	1 
 Hallo Zusammen,als ich jetzt den Ventildeckel (ich hatte dazu kürzlich hier eine Anfrage bezüglich der Einbaulage) bei miner F montierte, habe ich die beiden O-Ringe in den rückwärtigenÖlleitungen erneuert, da diese leichtausgefranst&amp;quot; waren.Obwohl ich von meiner ersten F im Jahre 1990 noch wußte, dass die bei Szuki recht teuer waren, habe ich sie doch neubeim Händler als Originalteile erworben (in meinem Fundusfand ich leider nur einen passenden Ring); der aufgerufene Preis: 8,98 â‚…</description>
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        <description>125	1 
 Hallo G-Fahrer, ich habe gelesen, dass man bei Federn v Wirth etwas mehr Oil in den Gabelholm geben sollte.Wer kann mir die Füllmenge sagen?Danke, vorabWossi 

125	2 
 Gibt es diese infos nicht mit den neuen Gabelfedern dazu?Also ich habe die White-Power Federn drinne. Da steht etwas von 15er Gabelöl und jeweils 150 mm Luftkammer. Gemessen wird das so: Gabel ausgebaut, ohne Feder drinne, ganz zusammengeschoben und dann sind es von der Oberkante der Öffnung bis zum Öl 15 cm.Ich habe 13 cm…</description>
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        <description>126	1 
 Gerade heute habe ich mir beim Krümmerabbau zwei der mittleren Schrauben abgedreht... Was kann ich tun, um das zu verhindern? Wie kann ich &amp;acute;nen weiteren Abriß vermeiden?[EMAIL]andreas.kempa@varlheide.de[/EMAIL] 

126	2 
 Danke für den Tip, aber zuerst muß ich noch zwei ganze und zwei abgerissene Schrauben aus dem Block herausbekommen! 

126	3 
 Hi Kempi,so ähnlich gehts mir gerade mit den Felgen. Die Bremsscheiben müssen runter und die sind nach 10 Jahren und wohl etwas Locktite od…</description>
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        <description>127	1 
 hallo zusammen.Der claus Leder.schrieb mal irgendwas über 2 Löcher zusätzlich bohren im Vergaser kann mir jemand da etwas genauer helfen,Bis neulich Grüße JO-1</description>
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        <description>128	1 
 moinkam mir am samstag beim gabeln:passt da eventuell die gabelkappe von der bandit?die ist doch sicher einstellbar, so dass die vorspannung geaendert werden kann. hat sich mal jemand gedanken gemacht ueber einstellbare gabel fuer die g?g-russ           jj 

128	2 
 Ob die Gabelkappe passt, keine Ahnung. Der Wolfgang Reis (wolle67@gmx.net) wollte im September 2001 (da war unser erstes Treffen auf dem Feldberg weger der geplanten G-Webseite) das angehen. Er hatte einen Metallverarbeitende…</description>
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        <description>129	1 
 Gibt es irgentwo ein Laden wo man ein Höherlegungssatz für eine GSX 1100 G bekommt.Oder hat jemand sein Heck Höher gelegt ???Wenn ja WIE oder Wo  ???Gruß Heiko 

129	2 
 hey,es gibt leider keine umlenkung für die g. bandit hebel passen nicht, da diese zu kleine bohrungen haben und zweiteilig sind. suche auch nach möglichkeiten, melde dich bitte falls du was findest.grußbjörn 

129	3 
 Au ja ! sag# mal bitte Bescheid, wenn Du was gefunden hast, mir liegt die &amp;acute;G&amp;acute; auch zu weit h…</description>
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        <description>130	1 
 Hallo G-meinde,kann mir jemand den richtigen Druck für den BT54 vorne und hinten mitteilen? Das wäre nett; ich habs hier nirgendwo gefunden (auch auf der Bridgestone-Seite nicht).Muß außerdem demnächst zum TÜV, habe aber nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Reifen ohne Händlerstempel (=alter Download); ich denke es geht auch ohne Händlerstempel oder ist jemand von Euch schon mal deshalb fortgeschickt worden?Danke und bis bald im HarzMichael 

130	2 
 Hallo Michael,ich fahre zwar d…</description>
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        <description>131	1 
 Hallo Leute, nachdem ich nun schon ein paar Tage in eurem Forum herumstöbere hab ich  mich nun angemeldet und auch schon die erste Frage.Ich möchte wie im Forum beschrieben, die ehemals chromfarbenen Plastikbecher um die Armaturen in der Farbe meiner Maschine lackieren (maron). Abgeschliffen und grundiert sind Sie schon. Als ich ein Spraydosenset beim Suzukihändler bestellen wollte traf mich der Schlag, Der wollte doch glatt 23 Teuro für das Set mit 2x220ml.Gibts denn Lack nicht günstige…</description>
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        <title>technik:tipp132</title>
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        <description>132	1 
 Hallo Leute!Ich hatte gestern Abend auf der A5 eine Panne mit meiner G. Sie versagte mir den Dienst (unglaublich aber wahr). Zuerst fing sie an zu stottern und blieb dann nach ein paar 100 Metern ganz stehen. Kenne ich sonst nur von meiner Freundin . Es waren die gleichen Anzeichen, wie bei leerem Tank. Das war aber nicht der Fall. Sicherheitshalber habe ich nochmal 5 Liter nachgefüllt, die meine Freundin mir bringen konnte. Hat aber nichts genützt. Ich mußte dann leider den Rest des Weg…</description>
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        <description>133	1 
 Hallo ihr alle!Bin das erste Mal auf diese Site gestossen und gleich hoch begeistert! Fahre meine Dicke seit 1996 und 30.000km.Hab mir auf Ebay eine Gimbel-Halbschale gekauft und wollte diese jetzt vor Saisonstart montieren. Dabei bin ich aber auf ein Problem gestossen, das ich bis gato nicht lösen konnte - und draussen scheint so schön die Sonne!!!Also zur Sache: die Verkleidungshalterung wird (unter anderem) an 2 Gewinde angeschraubt, die am Lenkkopf serienmässig vorhanden sind und mit…</description>
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        <description>134	1 
 Hallo, zusammen,...mein frisch erworbenes Gespann hat mal vor einigen Jahren einenLeistungskit&amp;quot; spendiert bekommen; ich tippe mal, das sind grössere Hauptdüsen, andere Düsennadeln/Nadeldüsen.Nu` meine Fragen:Was bringt das ? Habt ihr Daten über Leistung/Drehmoment ?Wisst ihr genaueres über die Grössen der geänderten Teile ?Lohnt sich das ?? Ich hab` die Vermutung, dass mein Schätzchen ziemlich ungezügelt säuft und überleg`mir, das ganze wieder rückgängig zu machen (darf man mit der …</description>
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        <description>135	1 
 hallobin dabei eine niro auspuff anlage von einer gsxr anzupassendann hat der rostgammel ein endehat jemand schon erfahrung damit gesammeltsuche noch 0,8mm niro draht zum schutzgas schweißenmax.1 kilo oder restrolle (dringend)g-ruß joe 

135	4 
 Hallo Ihr beiden!Auch ich habe eine niro Anlge von der GSXR1100R bekommen. Wenn der Umbau gelungen ist, wäre es super da bilder und ne Umbauanleitung von zu bekommen. Schon mal Danke im Voraus.CUCarsten :O</description>
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 was meinst Du den für einen Beitrag?welche Ölsorte oder was? ich habe dazu auch noch nichts gefunden, werden wir mal den Beitrag hier dazu machen  ;) Ich habe heute die alte Brühe rausgeworfen, war nötig. In meinem Baumarkt hatten die entweder nur so Massa/Real Billigzeug 10 w 40 oder was für Dieselmotoren.Also habe ich mir beim Autozubehör was (hoffentlich) gutes reingefüllt: Castros RS vollsynthetic in 10 w 60 Viskosität.Frage: taucht das was? oder verwendet wer mineralisches Öl?Norber…</description>
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        <description>137	1 
 N`Abend Leute,wollte hier mal was zum Thema Optimierung beitragen:habe mir mal irgendwann Gedanken gemacht, wie man die G etwas leichtfüssiger machen kann, ohne groß Geld zu investieren.Bin dabei auf die Idee gekommen die Gabelrohre etwas durch die Klemmung zu schieben. Gedacht und umgesetzt: die Rohre sind jetzt nicht mehr bündig, sondern sie stehen 13mm über die Lenker-Klemmbrücke raus!Der Effekt: die Dicke ist spürbar lenkfreudiger (wo die Grenze zu kippeliger ist weiss ich nicht - is…</description>
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        <description>138	1 
 Hi Leute,ich möchte die Reibscheiben an meiner G erneuern. Also Öl abgelassen, Deckel abgeschraubt. Sicherungsring und Platte entfernt. Was lacht mich an? Eine Riesenmutter Grösse 50 und darin eine kleine Mutter.Wie demontiere ich die Kupplung weiter, um die Reibscheiben zu wechseln? Wird Spezialwerkzeug benötigt? Wie kann man die Kupplung blockieren, um den ganzen Motor-/Getriebewellengerümpel mitzudrehen?Besten DankJörg</description>
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        <description>139	1 
 Hallo zusammen,ich hab das Mebec-Kit einbauen lassen und damals gleichzeitig eine 4-1 Edelstahl Anlage dran montiert. Würde es nicht mehr machen (Mobec nicht mehr, 4-1 sofort wieder!), die Leistungsentfaltung war mit 100Ps harmonischer... 8o Aber es ist nun mal passiert und jetzt muss ich damit leben! Ist auch nicht alles schlecht dran...Wie ist denn die allgemeine Meinung zur Verwendung von K+N bei Mobec und 4-1?Bis jetzt verwende ich Original-Luftfilter, bei denen ich aber jedesmal ein…</description>
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        <title>technik:tipp140</title>
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        <description>140	1 
 Hat wer auch diese Sturzpads an seiner Karre? Hier mal ein paar heftige Bilder von meinem Kumpel Armin ([URL]www.1200bandit.de[/URL]) der hat sich mit nur 50 Sachen innerorts verbremst und abgelegt. Das Motorrad rutschte ohne Fremdkontakt lediglich an den Bordstein... [URL]&lt;http://www.1200bandit.de/Unfall.htm&gt;[/URL] Wie man gut sieht, sind die Sturzpads ohne Wirkung!Norbert 

140	3 
 @Ingo:Die Sturbügel bringen auf jeden Fall etwas!!!Ich bin mit meiner ersten G mit ca. 60 km/h seitlich a…</description>
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        <title>technik:tipp141</title>
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        <description>141	1 
 Hallo liebe G-meinde  ich will demnaechst bei mir das Gabeloel wechseln (habe auch White-Power Federn von H-G drin). Ich weiss alerdings nicht mehr wie viel Luft noch in der Kammer sein muss (also wieviele cm frei sein muessen nach Oeleinfuellung). Hat Jemand von Euch Ahnung damit ? Welches Oel ist euer Meinung nach gut- reich t ein 15er Oel aus ? Danke fuer etwaige Tips.Florian 

141	4 
 Hab mich heute an die Gabel getraut; wie gesagt, ich wollte auch die Standardfedern tauschen gegen P…</description>
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        <title>technik:tipp142</title>
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        <description>142	1 
 Ich habe an meiner &amp;acute;G&amp;acute; endlich das Kardan Öl gewechselt. Nach einer kurzen Tour (ca. 25 km) habe ich per Zufall das Kardan Gehäuse am Hinterrad angefasst und festgestellt, das es relativ warm ist. Ich habe das vorher noch nie geprüft und weiß nicht ob das normal ist oder evtl. mit meinem Ölwechsel zusammenhängt.Vielleicht kann mir jemand etwas über &amp;acute;normale&amp;acute; Kardan Temperaturen schreiben.Horst 

142	2 
 Och im Sommer so nach ner flotten Fahrt wird das sehr warm! i…</description>
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        <title>technik:tipp143</title>
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        <description>143	1 
 Hay norbert, meister du hast dir doch letzt die K&amp;N luftfilter mon. meiner einer hat sie auch daheim und da ich grade notgedrungen- dank unserer freunde in der grünen uniform- 4 wochen laufen darf bau ich mir die teile jetzt ein,laber laber.....jetzt aber meine frage: kannst du-oder ihr mir nen tip geben wie ich das am besten anstelle ohne die ganze mühle zu zerlegen?</description>
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        <title>technik:tipp145</title>
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        <description>145	1 
 Hey G-Treiber, ich habe immer noch das Problem Ölen oder nicht. Ein kumpel hat mir zu meinem relativ neuen K&amp;N dass ich ihn einölen muss.Da es mir an einer BA fehlt, die Frage an euch. Muss ich ihn einölen oder erst nach der ersten Reinigung??????Wäre auch noch interessant, an welcher Stelle u. mit was für Öl. Habe noch Kettenspay, geeignet??für eine Antwort bedanke ich mich schon mal vorabWossi 

145	2 
 ölen brauchst Du ihn nicht, der ist von hause aus eingeölt.Die von K+N liefern eine…</description>
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        <title>technik:tipp146</title>
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        <description>146	1 
 Hi alleIch bin neu hier, und habe auch noch nicht so richtig Ahnung vom schrauben am Motorrad!Jetzt habe ich n paar Fragen im Bezug auf Pulverbeschichten, und zwar:Felgen, Standrohre und AuspuffIst das drin oder haut das nicht hin wegen Temperatur oder dem Ankleben von Auswucht gewichten?   Viele Fragen und Hoffentlich viele Antwortendanke schonmal vorabGruß Martin :O 

146	2 
 Hallo Martin,erst mal willkommen im G Forum    hast hier Zugang zu vielen interessanten Infos gefunden...Pulver…</description>
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        <title>technik:tipp148</title>
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        <description>148	1 
 Hallo alle G-Teiber !!!Ich habe da mal eine Frage :Hat irgend jemand Erfahrungen mit EBC-Bremsscheiben(Vorn) gemacht denn bei einen Preis von 125 â‚¬ pro Scheibe mit KBA-Nummer konnte ich nicht nein sagen als meine Dicke im Winter nach neuen Bremsscheibenverlangte ( bei 140 tkm ).Ich werde über meine Erfahrungen mit den EBC-Scheiben berichten. 

148	2 
 Moin Michael,                     Ich habe die EBC-Scheiben schon mal verbaut. Wenn man die Dinger mit Bremsbelägen von EBC fährt, sind …</description>
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        <title>technik:tipp149</title>
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        <description>149	1 
 Hallo Leute,  zähle nun seit einer guten Woche auch zu den GSX 1100 G Fahrern. Das Problem bei meiner neuen Bike Bj. 91 ist das es im Standgas recht unruhig läuft. Die Drehzahl geht auf und ab so von 1000 bis 1300 Umdr.  Da ich vorher eine Yamaha XJ 750 gefahren bin und in Bezug auf die Laufkultur keine Probleme hatte ist das bei der Suzuki schon etwas nervig. Gibt es da Möglichkeiten das abzustellen ? Laut Werkstatt sind die Vergaser neu synchronisiert und die Kompression zeigt auch kei…</description>
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        <title>technik:tipp150</title>
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        <description>150	1 
 Hallo Leute,Das Vorderradmass des Michelin Macadam 50 läuft aus!Der Macadam 50E&amp;quot; ist kein Ersatz, da nicht freigegeben.Norbert: kannst den Macadam 50 aus der Reifen-Freigabe-Empfehlungsliste rausstreichen!Gruss UweW 

150	3 
 Hier die eindeutige Antwort von Michelin:Sehr geehrter Herr Weinerth,vielen Dank fuer Ihre Email.Es gibt z.Zt. weder von unserer Seite, noch vom Fahrzeughersteller eine Freigabefuer den Macadam 50E da diesbezueglich noch keine Fahrversuche durchgefuehrtwurden.M…</description>
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        <title>technik:tipp151</title>
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        <description>151	1 
 Hallo erstmal,ich komm gerade von einer kleinen Runde zurück. Ihr kennt doch sicher alle das Geräusch wenn man einen stock an die Speichen von einer rotierenden Fahrradfelge hält.So hört sich gerade mein mopped an ;(  ;(  ;( Das Geräusch tritt bei ca 75-80 kmh und 3500 umin auf.Wenn ich langsamer fahr mit derselben Drehzahl gibt es kein Geräusch. Sprich die Geschwindigkeit läßt den Fehler auftreten.Mein grobe Ahnung wäre vielleicht die Steuerkette,mein G-ehlein hat aber erst 16000 km dra…</description>
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        <title>technik:tipp152</title>
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        <description>152	1 
 Moin G-Meinde,es wurde endlich wahr: es ist April, Gimbelverkleidung dran, Grippe weg, die erste Ausfahrt seit langem und mit derneuen&amp;quot; Halbschale! Jiepiiii!!! :P Der erste Fahreinduck mit der G: ein ganz anderes Mopped! Hatte zuvor ein MSR-Windschild mit Lenkerhalterung montiert und nun eine Halbverkleidung dran. Die G ist vom Lenkverhalten her wesentlich leichtfüssiger und agiler geworden. Ich führ das auf 2 Tatsachen zurück:1. Die Verkleidung sitzt an Rahmen und Motor, der Winddr…</description>
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        <title>technik:tipp153</title>
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        <description>153	1 
 Hi zusammen!ich bin seit einigen Tagen aufs folgende Problem gestoßen:Im September letzten Jahres kaufe ich eine neue Batterie, nachdem die alte am... kaputt ? war.Aufgeladen, reingebaut, ungefähr noch 8 Wochen mit dem Moped gefahren, bis der Winter kam. Dann, Batterie rausgebaut und bei mir in der Wohnung aufgehoben.Vor 1 Wochen will ich eine kleine Tour fahren. Also Batterie her, ran ans Ladegerät und rein ins Moped. Anlasserschalter gedrückt und... nichts...Also Batterie für ein Paar …</description>
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        <title>technik:tipp154</title>
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        <description>154	1 
 Jetzt hab ich mich also doch dazu hinreißen lassen mir die Avon zu bestellen. :O Im MO 4/03 gabs einen Kurzbericht, kleiner Auzug :&amp;quot;NEUE AVON-REIFENBei trockener Fahrbahn bietet der Gummi erstaunlich viel Grip für einen Reifen, dem das Prädikattourensportlich&amp;quot; umgehängt wird.Auch auf nasser Fahrbahn überzeugt der  Tourensportreifen mit guter Haftung.Ebenso wichtig ist das gutmütige und sehr gut berechenbare Grenzverhalten des Avon ST.Wenn sich die durchschnittliche Laufleistung…</description>
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        <title>technik:tipp155</title>
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        <description>155	1 
 Hi, ich hatte die Tage schon mal gefragt ob man Felgen Pulvern kann.Habe jetzt erdtmal meine Sturzbügel weggebracht, un zu sehen wie das aussieht.Jetzt sagte mir der Typ aus der Werkstatt, das Er die Felgen eher nich Pulvern würde, sondern eher Lackieren, mit der Begründung: das man beim Reifenwechsel oft Macken in der Beschichtung hat, und das dann der ganze SScheiß abplatz!Jetzt bin ich mir nich mehr so ganz schlüssig!Gruß Martin 

155	2 
 Moin, Schweinehenker,bei lackierten Felgen kan…</description>
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        <title>technik:tipp156</title>
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        <description>156	1 
 Moin Ihr,Wer kann mir mit technischen Daten helfen. Nachdem ich Probleme mit Zündaussetzern am dritten Zylinder hatte, (Zündkabel hatte sich an der Zündspule gelöst und Feuchtigkeit gezogen), habe ich bei der Fehlersuche auch  Kompression, allerdings bei kaltem Motor  gemessen. War schön gleichmäßig um 7,5 bar.Wie viel soll denn das G-Mopped  bei kaltem bzw warmen Motor haben?Ansonsten habe ich das Mopped aufgrund  der Reifentipps und den Standardverbesserungenauf die BT 020 umgerüstet. …</description>
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        <title>technik:tipp157</title>
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        <description>157	1 
 Hallo Freunde,ich besitze eineG&amp;quot; mit der Fahrzeug-Ident.-Nr.:GV 74 C 100 209.Jetzt kann ich von einer anderenG&amp;quot; die angebaute Gimbel-Verkleidung erwerben. Bei diesem Motorrad handelt es sich allerdings um eine GV 74 A.Der dazugehörige Musterbericht von Gimbel trägt die Nr.: TPT-M-1975/93 über die Musterabnahme einer Kraftradverkleidung Typ RGS Ausf. 11 G.In diesem Musterbericht steht allerdings als Typ nur GV 74 A.Auf Anfrage bei Gimbel, ob er mir das Gutachten umschreiben oder…</description>
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        <title>technik:tipp158</title>
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        <description>158	1 
 Hi Leute,meine G hat mich Gestern leicht irritiert.Beim Hochschalten vom 4. in den 5. Gang hatte ich plötzlich einenzusätzlichen&amp;quot; Leerlauf drin. Jetzt geht mir´n bissi die Muffe, daß womöglich das Getriebe defekt ist und irgendwann blockiert.Ham wir hier Insider die mir das erklären können?Danke im Voraus.mit lieben Oster-G-rüssenWilfried 

158	2 
 Hallo Wilfried,ich denke das istnormal&amp;quot;.Hatte bei der G auch schon einen zusätzlichen Leerlauf zwischen 3 und 4 gefunden.Und gerade…</description>
    </item>
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        <description>159	1 
 Hallo liebe G-Gemeinde,bin ein ziemlicher neuer G-Fahrer und möchte mich für meinen nächsten Ausritt in die Alpen rüsten. Also das alte Thema einen Koffer-Träger zu finden der quasi nicht sichtbar ist. Mich würden aber eure Erfahrungen mit Koffern und anderen Gepäcksystemen generell interessieren. Bin also über jeden Tip und Erfahrungsbericht dankbar.Gruss Wilfried (alias btz-data) 

159	2 
 Hallo Wilfried,ich fahre i.d.R alleine. Das heist ich kann auch den Soziusplatz für Gepäck nutzen…</description>
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        <title>technik:tipp16</title>
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        <description>16	8 
 Gabelflattern / Shimmy - woran liegt's?In 90% aller Fälle ist ein defektes oder lockeres Lenkkopflager für das Flattern verantwortlich. Ansonsten kann das Flattern durch ein defektes Radlager, ausgeschlagene Gabelbuchsen, abgefahrene Reifen, zu schwer bepacktes Topcase, lockere Schrauben, und in seltenen Fällen durch verbogene Bremsscheiben hervorgerufen werden. 

16	16 
  Auf meinem Rückruf beim Händler sagte man mir, stelle mal die Federrate des Hinterbeins auf die Stufe 6 und die Druck…</description>
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        <title>technik:tipp160</title>
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        <description>160	1 
 hallo! ihr werdet zwar sagen, dass ich einweichei bin, aber nach meiner ersten richtigenausfahrt heute hatte ich enorme probleme die gauf den hauptständer zu bekommen. blöde frage,aber wie tu ich mir am leichtesten sie hochzubekommen? :baby: liebe g-rüsse aus öandy 

160	2 
 Hi austro-xler,schliesse mich Ingo an, allerdings hebe ich sie am Heckrahmen zwischen den beiden Spanngurthaltern hoch.WICHTIG: Kontrolliere durch leichtesWackeln&amp;quot; das wirklich beide Hauptständerbeine vor denm A…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp161</title>
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        <description>161	1 
 Tach zusammen,das wollte ich hier mal loswerden. Ich bin über einen Kumpel aus Kiel auf die Werkstatt gestossen, der Tip kam aus dem Banditenforum.Die Firma heisst Motorrad-Vater und ist in 71149 Bondorf zuhause. In eingeweihten Kreisen zählt man ihn zu den wenigen echten Banditen-Päpsten in Deutschland. Hier kocht der Chef noch selbst, so könnte man die Devise bezeichnen und er ist einer von denen, die wahrscheinlich mit einem Hörrohr am Zylinderblock lauschen und sagen können, an welch…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp162</title>
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        <description>162	1 
 Ostermontag waren ja recht warme Temperaturen und abgesehen von ein paar Gewitterschauern auch ein angenehmes Ausflugswetter.Dabei habe ich zum ersten Mal die Öltemperaturanzeige deutlich über 100Â°C sprich zwischen 110 und 130Â°C gehabt.Ist dieser Temperaturbereich noch ok, ich habe den Ölkühler nicht mit so einem schönen Blech verkleidet wie hier angepriesen, bei mir wird das edle Teil von einem 5mm Edelstahllochblech geschützt?G-rußWalter 

162	2 
 Morgen Walter,ich mess die Öltemp üb…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp163</title>
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        <description>163	1 
 Tach zusammen,einen Tip betreffend Vergaser habe ich von der Werkstatt in Bondorf bekommen. Meine sind jetzt zwar richtig eingestellt, die Gasannahme aus dem Stand heraus beim Anfahren mit wenig Gas ist aber trotzdem nicht 100% sauber, da ist viel Gefühl nötig. Ein bisschen zu ruckartig gezogen, ein kurzer Verschlucker und sie ist aus. Das liegt an den Gasschiebern, die schon Verschleiss aufweisen. Die Führungen sind letztes Jahr neu reingekommen, vorher war es noch schlimmer.Am günstigs…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp164?rev=1237496298&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp164</title>
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        <description>164	1 
 Hallo Leute,habe nun seit kurzem eine GSX 1100 G und muß sagen der Mototr läuft recht unuhig im Stand, geht immer 200 Umdr. rauf und runter und läuft einfach nicht rund finde ich. Ist das normal oder kann man da was gegen tun ????Gruß   Frank 

164	2 
 Hallo Frank,es kann auch sein, dass deine Vergaser Schmutzablagerungen haben. Dann ist es mit Einstellen nicht mehr getan. So war es bei mir vor zwei Jahren. Da half nur Vergaser raus, reinigen, wieder rein und einstellen. 

164	3 
 Hallo …</description>
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        <description>165	1 
 Hallo Mädels und Jungsjetzt ist es auch bei mir soweit. Ich sollte den Hinterreifen ( Anzeichen von Profilverlust  :P ) wechseln und möchte gern Eure positiven oder negativen Meinungen zum BT 020 hören.Die Laufleistung wäre auch ne tolle Frage wert .Oder hat noch jemand bessere Erfahrungen von einer anderen Socke  ;)   ;(   Lasst mich nicht weiter auf einemlahmen Socken&amp;quot; reiten.G-russ ausm Schwabenland             G-UNSI       

165	3 
 Hallo Unsi,der BT020 ist die vierte Reifenpaar…</description>
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        <title>technik:tipp166</title>
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        <description>166	1 
 Hallo Freunde,habe eine gebrauchte Gimbel-Verkleidung für meine schwarzeDicke&amp;quot; aufgetrieben. Leider in der falschen Farbe. Also hin zum Lackierer. Der sagt mir aber, er kann den original Metallic-Effekt nicht genauso wie Original mischen. Ich sollte mir von SUZUKI einen Originallack besorgen. Der SUZUKI Händler sagte mir, man könne über SUZUKI direkt für mein gesuchtes schwarz keinen Lack mehr kriegen und verwies mich an eine Adresse, bei der es angeblich für alle japanischen Motorr…</description>
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        <title>technik:tipp168</title>
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        <description>168	1 
 Hallo zusammen,habe hier mal ein paar Neupreise als Orientierungshilfe aufgelistet. Die Preise habe ich von einem Suzuki Vertragshändler der zunächst nicht einmal wußte was eine G ist...  ;( Also hiermal ein paar Preise:Kraftstoffhahn 96,77EURKraftstoffhahndrehschalter 32,45EURDrehzahlmesser/Tachometer Chromgehäuse 68,82EURBenzinanzeigegehäuse Chrom 48,22EURlinker Seitendeckel 150,49EURSeitendeckelaufkleber 13,91EURLenkervibrationsdämpfer Stk 40,16EURAuspuffendtopf links 408,36EURMotrore…</description>
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        <title>technik:tipp17</title>
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        <description>17	13 
 Fußraste zurückverlegenIch habe mir vor kurzem die Rastenanlage von Moko-GSG besorgt. Sie ist sauber gefertigt, die Klemmen (für die Schaltung und die hintere Bremse) sind ein wenig zu eng, da muss man minimal feilen.Die Anlage ist ca. 8 cm zurück und 4 cm höher als das Original.Habe mir das Teil besorgt, da ich dachte, dass 8 cm zurück bei meiner Grösse (200cm) eine bessere Sitzposition bringen würden. Dem ist leider nicht ganz so.Die Hinterbremse ist seit dem Einbau der Anlage deutlich…</description>
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        <title>technik:tipp170</title>
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        <description>170	1 
 Hallo Tecki&amp;acute;s,habe heute wie  einen herrlichen Ausritt in die Eifel gemacht. Dabei habe ich allerdings zwei Merkwürdigkeiten festgestellt. Erstmal vibrierte meine G etwas mehr als sonst (bei 5000 Umdrehungen kitzelte es so herrlich untern A...) . Ausserdem bekam ich manchmal beim raufschalten keine Gänge mehr rein. Es kam mir so vor das das Getriebe nach dem Schalten nicht mehr in die Grundhaltung kam sodass ein weiteres Hochschalten nicht mehr möglich war. Gab ich dem Hebel ein wi…</description>
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        <title>technik:tipp171</title>
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        <description>171	1 
 Hallo zusammen,habe beimVentile einstellen bemerkt, daß meine Steuerkette ziemlich am Ende ist...Der Spanner is fast komplett draußen!Meine G hat aber erst 60000 gelaufen...Ist das normal?Ich finde das ein wenig früh.Nun meine Frage:Gibt es die Steuerkette mit Schloß oder muß ich tatsächlich den gesamten Motor zerlegen?? Hab ich wenig Lust zu...)Bin für Tipps dankbar.Im Moment läuft sie noch gut, rasselt auch nicht übermäßig, aber im kommenden Winter werd ich da wohl dranmüssen... 

171	…</description>
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        <title>technik:tipp172</title>
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        <description>172	1 
 Ist mir schon 2 Mal passiert.Wenn beim fahren der Sprit zur Neige geht und ich nicht rechtzeitig auf RES umschalte,bleib ich stehen.Ist ja normal ,weil dann die Schwimmerkammern in den Vergasern ja leer sind.Nachdem ich dann im Stand auf Reserve umschalte und auf den Anlasser drücke,dreht sich 2-3 Mal der Anlasser und dann nicht mehr.Hab dann nach 3 Minuten nochmal aufs Knöpfchen gedrückt, und sie sprang absolut problemlos wieder an.Die Batterie hab ich mit den Taschentester überprüft,si…</description>
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        <title>technik:tipp173</title>
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        <description>173	1 
 Nach den vielen positiven Kommentaren zum Thema K+N Filter in diesem Forum, habe ich mir auch so&amp;acute;n Teil zugelegt.Der Einbau und die Passform auch bei mir Problemlos.Mit dem Orginal-Papierfilter hatte ich so zwischen 2000 bis 4000 U/min ein leichtes Loch (möööööh - hemmmm) das bei wärmerem Motor langsam verschwunden ist.Mit dem K+N ist dieses Verschlucker-Loch extremer geworden, die Karre nimmt in kaltem Zustand sehr schlecht Gas an.An der Gemischschraube habe ich bis jetzt noch nic…</description>
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        <title>technik:tipp174</title>
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        <description>174	1 
 Hallo,nach intensivem Studium des Forums, des Werkstatthandbuchs und der Bedienungsanleitung bin ich jetzt vollends irritiert und dachte ich frage mal hier nach wie eure Erfahrungen mit der Einstelllung des hinteren Federbeins sind.Mir ist nicht klar (besser gesagt nicht mehr) in welche Richtung die Einstellschraube der Druckstufe (unter der Sitzbank) zu drehen ist, um eine härtere Abstimmung zu erreichen. Das werkstatthandbuch sagt genau das Gegenteil vom Suzuki Fahrerhandbuch.Welche Ei…</description>
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        <title>technik:tipp175</title>
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        <description>175	1 
 Leider habe ich die Rechnung nicht gefunden, aber nach langem Suchen in den Annalen meines Outlooks bin ich drauf gestossen:Die Renovierung meines hinteren Federbeins wurde im Februar 2002 von der Firma MO-Tech in Rauschenberg ausgeführt. Das ist auch die Firma, mit der wir in Verhandlung wegen des Quick-Lok Kofferträgersystems stehen. Gekostet hat es 236 Euros.Dabei wurden die Innereien, also Dichtungen, Führung der Kolbenstange, Ölfüllung, der Schlauch zwischen Federbein und Ausgleichs…</description>
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        <title>technik:tipp176</title>
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        <description>176	1 
 Hallo,ich habe meine G jetzt ein gutes halbes Jahr. Bin ganz zufrieden. Bis auf das Kaltstartverhalten.Entweder stelle ich ich mich zu blöde an oder das Kaltstartverhalten ist normal.Ich starte normalerweise mit halber Choke ohne Gasgeben. Die Drehzahl liegt dann so bei 2000 bis 2500.Ohne Choke bleibt der Motor nicht an.Dann losfahren. Es passiert dann relativ häufig, daß mir der Motor an der ersten Ampel oder Einmündung ausgeht (absäuft?). Nach erneuetem Starten und etwas Gefummel an de…</description>
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        <title>technik:tipp177</title>
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        <description>177	1 
 Ein Hallöchen an aller G-Reiter !!!Ich habe mehrmals hier gelesen das die Nockenwellen bei einigen von euch bald das zeitliche segenen.Hier mein Tipp : Nockenwellen von einer Bandit 1200 der ersten Baureihe.Die sind Baugleich mit den G-Wellen.Es grüßt der mit der Blauen G aus dem Hohen Norden. 

177	2 
 Hey, das ist mal ein guter Tipp. Da muss ich mir ja ganz dringend mal eine B12 unter den Nagel reissen. Natürlich nicht gleich den ganzen Hobel.  Hätt ich eigentlich nicht gedacht, dass d…</description>
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        <title>technik:tipp178</title>
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        <description>178	1 
 Hallo G-meinde,ich bin im Banditforum auf was Interessantes getroffen:[URL=&lt;http://banditforum.soco.net/treads/showflat.php?Cat=&amp;amp;Board=UBB2&amp;amp;Number=160855&amp;amp;page=0&amp;amp;view=&amp;amp;sb=&amp;amp;o=&amp;amp;fpart=1&amp;amp;vc=&amp;amp;PHPSESSID=&gt;]härtere Feder für Steuerkettenspanner[/URL]Mal sehen, ob wir das auch für die G bekommen können. Wer hätte den Interesse an einer baugleichen aber etwas härteren Feder für den Steuerkettenspanner?Norbert 

178	3 
 Du hast bei ziemlich gleicher Laufleistung w…</description>
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        <title>technik:tipp179</title>
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        <description>179	1 
 Ich habe an Lucies ZR-7 nun die Lenkerverkleidung von Fivestars montiert. Schaut recht gut aus, Nachteil: die Lichtausbeute ist - mehr suboptimal (2 kleine H7 Lampen) die leider nicht zusammen an sind. Das will ich ändern.Nun ist das Licht so geschaltet: links ein Fernscheinwerfer rechts einer für Abblendlicht. Wie kann ich mit einem Relais beide Lampen beim Aufblenden so schalten, das bei Lichthupe/Fernlicht beide scheinen?Wenn ich nur einfach die Kabel verbinde, leuchtet immer das Fern…</description>
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        <description>18	2 
 Auf eine 3-Zoll Felge eine 150/70-er Reifen:Ist absolut nicht zu empfehlen! Die Massfelge für einen 150er Reifen ist 4 Zoll! Auf meiner VX 800 ist ein 150/70-17 auf 3,5 Zoll - und hier ist der Reifen dermassen breit, dass die Flanken  nach innen gequetscht werden. Das ist hart an der Grenze! Und dann erst auf eine 3 Zoll Felge - wie gesagt nicht zu empfehlen!</description>
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        <description>180	1 
 Hallo ihr Schrauber,meine Ventile sind jetzt mal dran.In irgendeinem Beitrag, ich hab ihn nicht mehr gefunden, hat jemand einen Tip zum Werkzeugkauf gegeben.So weit ich mich daran erinnere, gibt es ein Ventileinstellwerkzeug das von HG o.ä. vertrieben wird. War es das für die Honda Dax?Ich weiß es nicht mehr. Wer hat ne Idee dazu?Ach so; daß es mit Zange und Gabelschlüssel geht, weiß ich auch. Nur hab ich keinen Bock mir die Vierkante zuversauen&amp;quot;.GrußSteffen 

180	4 
 Ich habe einfa…</description>
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        <description>181	1 
 Hallo G-Treiber,habe beim surfen eine Interesante Seite für Ersatzteilegefunden.--&gt;&gt; [URL=&lt;http://www.bluemotors.de&gt;]bluemotors[/URL] Schraubergrüsse von Willem./edit: Habe den Link mal so geändert, daß er funktioniert. Ingo :wink: 

181	4 
 Vorsicht! das ist warscheinlich die alte GSX100 mit dem rollengelagerten 4 Ventiler Motor. Lange vor der ersten R mit dem bekannten luft-ölgekühlten Block.Hat fast nichts mit unserem Hocker gemeinsam...</description>
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        <title>technik:tipp182</title>
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        <description>182	1 
 Hallo Jungs,für alle G-Treiber im Grossraum München.Jeder der günstiger als beim Suzi- Händler was schrauben lassen muss( oder TÜV), empfehle ich die MWM Motorradwerkstatt Maier in der Netzerstraße 80 in München. Hier schraubt ausschließlich der Chef, Meister und Firmeninhaber ( der Mirko ) selbst. Mirko hilft auch bei Umbauten oder außergewöhnlichen technischen Problemen zu fairen Preisen. Ausser Suzi schraubt Mirko auch an Kawa und Harley.Grüsse aus München, Baumi</description>
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        <title>technik:tipp183</title>
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        <description>183	2 
 Moin Achim, ich habe bei diesem Problem folgende sehr dauerhafte Lösung gefunden:Du baust den Lagerbock ab, mißt die Höhe genau (am besten auf einer Richtplatte,bzw. Glasscheibe) und fräst den Bock oben gerade (dh.: das Gewinde wird so entfernt, daß nur eine Planfläche überbleibt.) Dann wird eine kleine Platte aus Werkzeugstahl gefeilt bzw. gefräst, die genau plan auf dem Lagerbock aufsitzt. Dort wird eine Mutter (ich drehe mir eine Gewindehülse) aufgeschweißt und danach die Unterseite w…</description>
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        <title>technik:tipp184</title>
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        <description>184	1 
 Servus G-meindeHat von euch noch keiner den MEZ4 ausprobiert??   Ihr berichtet gar nichts darüber, ist er soooo schlecht?G - rüße aus Erbach :baby: 

184	2 
 Hi Wägaklick doch einfach mal auf der Hauptseite auf Standardverbesserungen.....scroll dann runter zu Reifen......und dann nochmal nen klicks.......und scho haste alle Reifen Gruß Thomas</description>
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        <title>technik:tipp185</title>
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        <description>185	1 
 moinim tune-up sind ja nur die riesen-verkleidungen Ã¡ la Gimbel und Speer besprochen ... aber auch kleine scheibchen wie die mini-touring von prolo und konsorten sind nicht uneffektiv - aber ca. 160 kmh zwar weiterhin anstrengend, doch darunter recht guter windschutz.dazu noch ohne gelaufe weil ABE.mich wuerde nun mal interessieren, wer / ob jemand da noch solche verschraubt hat ...u.a. auch der optik wegen.also ich habe die prolo minitouring montiert. effektiv und befriedigend...g-russ…</description>
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        <title>technik:tipp186</title>
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        <description>186	1 
 Wenn es jemanden interessiert,-&gt; [URL=&lt;http://www.motofiches.com/sites/TYRBUW/default.asp?mk=SUZUKI&amp;cc=1100&amp;ml=GSX1100G&gt;]Motofiches[/URL] ist wieder mal online!Norbert 

186	2 
 @Norbert,starke Sache habe eine Kopie vom Werkstatthandbuchda sieht man aber bei weiten die Details nicht so gut.Außerdem sind die Arbeitsschritte für Laien ziemlich allgemein gehalten.Ist also ne gute Ergänzung zum gucken.Gruß Willem</description>
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        <description>188	1 
 Hallo,ich habe eine JF Vollverkleidung an meiner dicken.Leider gibt es im Helmbereich so kräftige Verwirbelungen, dass ich ab 120 taub werde.Hat jemand einen Tipp?Ich hoffe diese Anfrage wird jetzt bearbeitet und war nicht ungesetzlich   

188	2 
 Mit der JF Verkleidung haben wir hier noch nicht viele User.Die meisten Leute haben die Gimbel auf der G. Gibt es für Deine Verkleidung etwa eine höhere/niedrigere Scheibe? Wenn nein, kannst Du vieleicht den Anstellwinkel der Scheibe ändern? od…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp189</title>
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        <description>189	1 
 Hallo Leute,heute hatte ich mein pers. Waterloo. Ich wollte die Verstellung der hydraulischen Federvorspannung des  White-Power Federbeins endlich wassergeschützt anbauen. doch die Hydraulikleitung musste dazu im Winkel  anders stehen.Das System funktioniert in etwa wie die Hydraulik an der Bremse: Hohlschrauben, Dichtungsringe und eine  Stahlflexleitung zum Federbein. Oben über der Feder sitzt ein Verstellmechanismus, wenn man die Verstellung am Drehknopf härter stellt, wird Öl durch di…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp190</title>
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        <description>190	1 
 So, moin, jez bin ich also hier registriert.....   ,aber das wird schon werden mit Euch   Ich habe das Problem ds mein neues G-chen öfter mal nicht anspringen will. Soll heissen, es passiert nichts.Ergo Sum, liegt das wohl an dem dusseligen Schalter an der Kupplung die ich ja zuerst ziehen muss (US...)Kann mir da jemand helfen, denn ich habe nicht wirklich Lust jedes Mal &amp;acute;ne halbe Stunde den Hebel zu ziehen und wieder loszulassen bis es klappt. Oder meint Ihr das liegt am Anlasser …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp191</title>
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        <description>191	1 
 Mahlzeit !So, bin wieder da, oder immernoch, nicht wundern, bis meistens den ganzen Tag online ;o)Nu abba zumProbläm&amp;quot;.....Bei mir blättert nicht nur der Lack ab (am Tacho meine ich....), ich erwische mich auch ständig das ich nach Milen fahre (US-Version) und somit sicher bald mal rausgewunken werde......Dementsprechend will ich mir einen anderen Tacho und Co. holen. Da steht aber was von K-wert und was weiss ich was. Kennt sich jemand damit aus und kann mir helfen, worauf muss ich …</description>
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        <title>technik:tipp192</title>
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        <description>192	1 
 Hallo G-meinde,hatte die letzten 2,3 Wochen viel um die Ohren und wenig Zeit für`s Forum...Man ist hier Leben drin - man kommt fast nicht hinterher mit dem lesen! So muss das sein! Ich hab bei meiner Dicken ein Mobec-Leistungskit eingebaut und zeitgleich eine 4-1 angebaut. War von Anfang an nicht so begeistert. Mit 72/74 KW und Original-Anlache fand ich die Leistungsentfaltung irgendwie geschmeidiger - das + an Leistung merkt mensch eh erst ab über 180... Nun hat mich mein Schrauber nach…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp193</title>
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        <description>193	1 
 Hallo zusammen,kann mir einer von euch sagen, wo ich chrom oder edelstahlapplikationen für die G beziehen kann?Und wenn einer einen guten Schrauber im raum 40 kennt, wäre ich überglücklich.Danke Euer     Dugal 

193	2 
 Hallo Dugal,ich kenne einen genialen Schrauber in 42549 Velbert. Kuck einfach mal unterWerkstatt&amp;quot; nach.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp194</title>
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        <description>194	1 
 Hallo ,heute hat mich mein Schrauber angerufen, und mir mit geteilt das die Nockenwellen fast hin sind und das nach ca. 29000km !Ist das ein generelles Problem ?Wo bekomme ich Ersatz her  Neu kann man ja kaum bezahlen) 8o Michel 

194	3 
 @ michelDie Nockenwellen bei den Luft/Ölgekühlten Motoren sind generell recht empfindlich. Beim 750er Motor noch schlimmer als beim 1100er. Die meisten Leute stellen die Ventile recht stramm ein. Besser ist, die Ventile auf den oberen Wert einzustellen.…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp198</title>
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        <description>198	1 
 Ich habe bei meiner Handbremse das Problem:langer Hebelweg, kein rechter Druckpunkt, Bremse fühlt sich sehr weich an.Am letzten Wochenende hatte ich ja genug Gelegenheit, bei anderen am Hebel zu ziehen   ) Nun habe ich den Hauptbremszylinder im Verdacht, die Manschetten werden ausgeleiert sein. Mein Suzukiladen in Frankfurt hat mir die Kolbenstange bestellt. Ist das ein ganzer Reparatursatz oder braucht es die Gummiringe auch noch extra? hat schon mal jemand die Teile ausgetauscht? was i…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp199</title>
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        <description>199	1 
 Hallo Allerseits,ich habe irgendwie das G-fühl das wenn mich mein G-hör nicht täuscht (mann das ist anstrengend das mit dem G-.....   ) das G-chen bei Schräglageheult&amp;quot;. Anders kann ich es nicht beschreiben, und es ist nur bei Schräglage....liegt das am Kardan ? Hat das sonst noch jemand, ist was im Argen ??HIIIIILFE !!!Danke vorab,Liniomat. 

199	2 
 schau mal deine Reifen an - Schuppenbildung ???kann solche Geräusche verursachen !G Mike 

199	3 
 Nee, nee, die sind zwar nicht mehr …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp20</title>
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        <description>20	4 
  Nadeln tiefer hängen, also den Ring in die 2. Kerbe von oben. Bei mir hingen die in der 4. und die Gemischschraube hab ich jetzt auch auf 1 3/4 rausgedreht stand vorher auf gute 2,5 Umdrehungen. Verbrauch nun von 10-11 Liter auf 7,5-8,5 Liter jeweils bei moderater Fahrweise gesunken.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp200</title>
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        <description>200	1 
 Tach zusammen,mal ne blöde Frage....wenn ich mit meiner Dicken im Stau stehe (ja ich muß stehen, oder rollen, da es ein Gespann ist) geht die Öltemperatur so hoch, dass ich das Ding abschalten muß und eine Pause auf dem Standstreifen einlegen kann. (So zwischen 130-140 Grad).Das ganze passiert natürlich nur bei sommerlichen Außentemperaturen. 1. Ist das normal??2. Kann man das irgendwie beeinflussen?Für Tipps danke ich im Voraus.GrußJürgen 

200	2 
 Lüfter am Kühler der G !Das ist doch m…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp21</title>
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        <description>21	1 
 Ich habe beim letzten Ventile einstellen feststellen müssen das 4 Schrauben des Ventildeckels kein ordentliches Gewinde mehr haben. Habe mir dann M7 Helicol Gewindeeinsätze besorgt und die montiert. Hat den Vorteil das die originalen Schrauben noch passen.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp22</title>
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        <description>22	2 
 Klickern im Stand..Es klickert im Stand von unter dem Vergaser: dann ist das warscheinlich ein defekter Steuerkettenspanner, der die Kette nicht mehr einwandfrei auf Spannung hält. Oder die Spannfeder ist ausgeleiert.Zur Info: der Steuerkettenspanner der G ist eine Art Zahnstange, die federgespannt nach innen drückt und die Steuerkettenschine nach vorne schiebt, dadurch wird die Kette gespannt.Wenn sich der Kettendurchhang genau zw. 2 Raster der Zahnstange befindet, fängt die Kette leicht…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp23</title>
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        <description>23	2 
 Bei Ölaustritt an der Teleskopgabel oberhalb der Staubdichtung ist der Simmerring defekt. Wirth-Gabelfedern und Simmerringe gibts z.Bsp. bei Louis (Best. Nr. 10045949) + 15er-Gabelöl, pro Holm ca.500ml,Luftkammer 160mm, oder besser 150mm, ist etwas härter.(LK.ist der Abstand zw.Oberkante Standrohr zu Oberkante Füllstand, Rohr voll zusammengeschoben, ohne Hülsen und Federn).</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp24</title>
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        <description>24	1 
 Was hat es mit den besagten Gasschieberanschlägen bei der G auf sich hat? Speziell: macht es Sinn diese zu entfernen? Ich fahre ein 94 Bj mit ca. 35000km, 

24	4 
 Also, meine G war nie auf 98 PS gedrosselt und hatte auch die Anschläge im Vergaserdeckel.Ich glaube, die Dinger dienen nur der Geräuschminderung und Drosselung in Deutschland. Der Ausbau war nicht schwer: Vergaserdeckel ab, darunter sind so graue bis schwarze Kunststoffteile. Diese mit nem Fön erwärmt und mit der Zange rausged…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp25?rev=1237496311&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp25</title>
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        <description>25	1 
 Meine hat jetzt knapp 78000 auf der Uhr und die Geräusche der Steuerkette sind im Laufe der Zeit nicht gerade geringer geworden. Besonders bei Kaltstart ist das deutlich zu hören. Im Juni hatte ich sie in der Werkstatt und der Chef meinte, die Feder sei kürzer als das Original und ich sollte das mal ändern.Da mir das Gerassel langsam auf die Nerven ging, habe ich letzte Woche mal bei meinem Susi-Dealer angerufen und eine Feder bestellt. Der meinte zwar, er hätte noch nie gehört, dass so e…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp28</title>
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        <description>28	1 
 Heute stellte ich bei genauen Hinsehen fest,das die Farbe im Kupplungsflüssigkeitsbehälter,am Lenker links,nicht bernsteinfarben,wie kurz nach den Wechseln,sondern dunkelbraun(schlammig)ist.Die Kupplung arbeitet zur Zeit einwandfrei. Deutet das Verändern des Farbtones auf einen vielleicht kommenden Defektes hin, oder ist das normal?Wer weiss darüber bescheid? 

28	2 
 Das ist normal, aber am Besten die Flüssigkeit jährlich wechseln. 

28	3 
 Ich würde mit dem Wechsel nicht zu lange warten…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp29</title>
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        <description>29	1 
 Habe heute auf Grund des schönen wetters meine G rausgeholt und mit Ihr in die Arbeit. Mir viel schon beim Warmfahren auf, das Sie heute sehr ruppig läuft. Als Siewarm war hatte ich das Gefühl das sie unter 2500 Touren nur auf 3 Töpfen läuft. Alles was darüber liegt pack Sie wie gewohnt an. Was kann das Sein, das da Urplötzlich auftaucht. Bin am Freitag ca. 100 Km gefahren, da war alles in Butter. 

29	2 
 schaue mal nach den Kerzen, sehen alle gleich aus? na dann noch die Stecker kontrol…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp3</title>
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        <description>3	1 
 Moin, wie in Gottes Namen baut man das Hinterad aus? Ich bekomme die Schraube nicht ab. Da steht was von einem Splint, finde aber keinen. Gibt es da einenTrick? 

3	3 
 was fürn Splint? Da gibt's keinen, nur eine Achse, die Du nur mit gut sitzenden  gekröpften Ring-  oder Steckschlüsseln lösen kannst. Links in Fahrtrichtung  17er oder 19er und Rechts für die selbstsichernde Mutter einen 27er. Den Bremssattel solltest Du vorher abbauen, auf die rechte Soziusraste legen, besser anbinden und …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp30</title>
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        <description>30	1 
 Die G ist von den Daten und der Konstruktion kein Supersportler. Fahrwerk und die ganze Ausstattung sind nun einmal nicht für den Tanz auf der letzten Rille ausgelegt. Mit einigen Änderungen am Fahrwerk kann man aber durchaus meinen man sässe auf einem anderem Motorrad. Aber das ist ein anderes Thema, hier geht es um die Reifen.  Nach nun über 80000 KM konnte ich verschiedene Reifen auf meiner eigenen G und der G meines Bekannten ausprobieren. Metzeler ME33/ME55: Braver Tourenreifen mit o…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp302</title>
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        <description>302	1 
 Hallo G-Meinde,ab 17. Nov 2003 bekommt die ZEITLOS-Ledermanufaktur Zuwachs:Eine Motorradwerkstatt!! Jawoll. Ich werde mich aber weiterhin Lederclaus nennen, und nicht Motorradclaus. (Finde ich nämlich ein bisschen albern)Beide Werkstätten sind in derselben Halle untergebracht.Schwerpunkt liegt bei der Reparatur von Russengespannen und klassischen Japanischen Motorrädern. Und wenn einer mit ner HD kommt, jage ich ihn auch nicht weg. Ende Feb. machen wir ne kleine Party, vielleicht ist das…</description>
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        <title>technik:tipp303</title>
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        <description>303	7 
 Hallo DB!Also nachdem ich auf BT 020 umgestiegen bin, hat das Hinterrad beim Bremsen einige Male blockiert, wo der Metzler noch nicht blockiert hat, da der Bridgestone deutlich weicher ist als die alten Metzler. Wichtig ist sicher die Umstellung beim Reifenwechsel, das die Bremskräfte anders übertragen werden und die Dosierung der Bremskraft wieder geübt werden muß.Ausgebrochen sind mir beide Reifen nicht, denn das kann nur der Fahrer lenken und nicht der Reifen! So wie Du das schilderst…</description>
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        <title>technik:tipp304</title>
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        <description>304	1 
 Hallo Leute,nachdem ich mir im letzten Herbst die BT 020 habe aufziehen lassen,waren diese, nach meinem Lehrgang, und insgesamt ca. 12000 kmjetzt so ziemlich runter. Am Vorderreifen war die Sägezahnbildung aufgrund nicht überprüftenLuftdruckes bei einer Sommertour ziemlich deutlich geworden.  :oops: Nun bekam ich also vor zwei Wochen neue Reifen.Aber auf der Probefahrt wackelt mein Moppedlenker zwischen 60 und 80 km/h wie ein Lämmerschwanz.  :evil: Ich am nächsten Tag wieder zu meinem Sc…</description>
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        <title>technik:tipp305</title>
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        <description>305	1 
 Hallo,hab heute fleißig geschraubt, dabei sind ein paar Fragen aufgetaucht, im Archiv hab ich nichts gefunden:Der Steuerkettenspanner ist recht weit ausgefahren: 27,5mm. 30,6mm sind max. möglich, also ist nicht mehr viel Reserve.Laut Handbuch ist die Steuerkette verschlissen, wenn vom 1 zum 21 Stift mehr als 158mm sind. Da paßt total nicht, bei 158mm sinds schon so 25 Stifte. Weiß jemand einen richtigen Wert für die Verschleißgrenze ? Ist es sinnvoll, nur die Kette zu tauschen oder auch …</description>
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        <title>technik:tipp306</title>
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        <description>306	1 
 Wie lange braucht eigentlich der „G“ Motor bis er nach dem Kaltstart sauber läuft? Ich frag das nicht ohne Grund.Habe bisher immer nur V2 800 ccm gefahren und bei denen kann man den Choke recht schnell raus machen.Bei der Probefahrt mit der „G“ ist mir der Motor etliche male ausgegangen.Außentemperatur 10 Grad Mopped hatte einige Tage gestanden, war also absolut kalt. Choke gezogen und sie sprang sofort an und lief auch sauber und rund im Stand. Hab sie dann ca. 3-4 Minuten laufen lassen…</description>
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        <description>307	1 
 Hallo,Ich habe mit menein GSX1100 91000 km gefahren, ohne probleme. An welcher Km zahl kann ich erwarten, daß die Maschine überholt werden sollte? Wer hat Erfahrungen? 

307	2 
 Dazu gibt es keine pauschale Aussage, ausser vielleicht den Wartungsintervallen. Es existieren keine km-bezogene Angaben wie beim Auto, z.B. nach 120000 den Zahnriemen wechseln. Das ist alles verschleiss- und auch pflegeabhängig.Mit 91000 ohne grössere Überholungen liegst Du schon recht gut. Da gibts Leute, die h…</description>
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        <description>308	1 
 Hallo G`Fahrer,ich hab noch nicht allzuviel Plan vom Schrauben will aber meiner G ein Paar gepulverte Felgen spendieren. Das Problem sind die Radlager. Ich hab keine Ahnung wie man die am einfachsten entfernt.Hab vieles von erhitzen und rabiaten Gewaltmethoden gehört wollte aber lieber erst fachkundigen Rat einholen.DANKE. 

308	2 
 Hi Knoppi, wegen der Radlager weiss ich nicht so genau, aber ich habe jetzt schon mehrfach gehört und besprochen, das pulvern nicht so toll sein soll für die…</description>
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        <title>technik:tipp309</title>
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        <description>309	1 
 Hallo zusammen,mein Moped stinkt seit kurzem nach verbranntem Öl. Es wird schlimmer wenn ich bei diesem feuchten Wetter fahre. Ich kann jedoch keine Undichtigkeiten erkennen und habe auch keine Tröpfchen auf dem Garagenboden.Auch verbrennt sie kein Öl. Sprich sie qualmt nicht hinten raus. Ölverbrauch ist seltsamerweise auch etwas angestiegen.Ist das alle normal? Hat jemand eine Idee?GrußJürgen 

309	3 
 Anhand Deiner Beschreibung würde ich mal auf Ventile oder Kolbenringe tippen. Wenn de…</description>
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        <title>technik:tipp310</title>
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        <description>310	1 
 Hallo „G“nossen,nachdem meine Dicke ja jetzt in der Garage steht und vor dem näxten Frühjahr wohl nicht mehr bewegt wird will ich natürlich die Batterie ausbauen um sie an den Automatiklader zu hängen.Jetzt hab ich gesehen das die Batterie unter dem Tank verborgen ist!!Super, der Tank ist randvoll!!Und außerdem weiß ich überhaupt nicht wie ich den Tank abbekomme, muß der wirklich komplett abgebaut werden?Wäre klasse wenn ihr mir ne kleine Anleitung zum Batterieausbau geben könnt.schon ma…</description>
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        <title>technik:tipp312</title>
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        <description>312	1 
 Liebe G  meinde:Nach ca 3 Wochen standzeit wollte ich wieder mal nachdem sich der Nebel verzogen hatte,nochmal ne Runde durch den Spessart touren.Beim betätigen des Chokehebels stellte ich fest,das sich der selbige sich nur schwer bewegen lässt.Der momentane Iststand ist folgender:Mit Unmengen von „Caramba“,kennt ja bestimmt jeder von euch,das ich dann auf das Seilzugende draufsprühe,geht es etwas besser,aber beim zurücknehmen geht er nur bis zur Hälfte wieder rein.Die andere Hälfte muss…</description>
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        <description>313	1 
 Hallo G-meinde!Beim letzten Ölwechsel merkte ich schon beim rausschrauben der Ablaßschraube, das sich diese relativ schwergängig rausdrehen ließ. Beim genauen Betrachten mit einer Taschenlampe  sah ich dann das Übel. Mein Vörgänger hat wohl die Schraube schief reingedreht und damit das Gewinde im Arsch gemacht. Es ist jetzt so, das wenn ich die Ablaßschraube wieder reindrehe, die ersten Gewindegänge gar nicht richtig packt und das letzte Drittel oder die letzten 2-3 Umdrehungen sich fest…</description>
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        <title>technik:tipp316</title>
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        <description>316	1 
 Hallo Leute,Meine G hat jetzt 43000 km runter und das Lenkkopflager ist fertig.Zerlegen und zusammenbauen ist kein Problem,bis auf die inneren, eingepressten Lagerschalen.Wer hat die Dinger schon mal ohne Original-Suzukiwerkzeug rausbekommen:?: 

316	2 
 Hallo Olek,ich habe seinerzeit auch die Lenkkopflager wechseln müßen. Orginalwerkzeug habe ich dafür nicht gebraucht. Mit einem stabielen Kupfer,- oder Messingdorn bekommst Du die Schalen problemlos herausgeschlagen. Du mußt allerdings g…</description>
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        <title>technik:tipp318</title>
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        <description>318	1 
 Hallo an alle G-Fan´s,ich habe ein Problem mit meiner G beim beschleunigen, nun ja das währe ja nicht so schlimm ist eh genug Dampf drinn. Aber seit einiger Zeit wirkt sich das Beschleunigungsloch im kalten Zustand sehr unangenehm aus. Wenn sie kalt ist nimmt sie bei ca. 4000 Umin kein Gas an, dann ruckelt der Motor und nach ein paar Sekunden kommt dann der volle Schub.Was habe ich alles gemacht:Vergaser synchonisieren lassen, neue Zündkerzen, andere Schoke (stufenlos), Motor hat 30000 m…</description>
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        <description>319	1 
 Hallo G-Frauen und Männer.Habe mir Heizgriffe zugelegt. Ja, man wird Ãlter und Weicher.Nun möchte ich die Griffe aber nicht direkt an die Batterie anschliessen.Könnt Ihr mir einen Tip geben wo ich den Strom bei eingeschalteter Zündung abzapfen kann?Vielen Dank im voraus, Werner 

319	2 
 in der Lampe vieleicht?an einer der Zuleitungen, schau mit ner Prüflampe nach, wo bei eingeschalteter Zündung und wichtig laufendem Motor Strom drauf ist.Ich würde auch kein Kabel anschneiden, immer so a…</description>
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        <title>technik:tipp320</title>
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        <description>320	1 
 Moin allerseits,mein Kardan ist leck und es scheint wohl die eingepresste Dichtung in der Glocke zu sein von der hier mal die Rede war.Frage nun, hat jemand die Teilenummer parat bzw. kennt die genaue Bezeichnung oder hat ein Bild, technische Zeichnung, Explosionszeichung ?!?!? Dann kann ich es dem Suzuki-Händler genauer beschreiben und er bestellt mir nichts was ich nicht brauche.(Die Nummern der Ruckdämpfer und des entsprechenden Krams den man bei der Gelegenheit gleich mit tauschen kö…</description>
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        <title>technik:tipp321</title>
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        <description>321	1 
 Hallo Zusammen,brauche Rat und Hilfe.Bei meiner letzten Tour vor ein paar Tagen, fing die G an unsauber zu laufen. Ich hatte das Gefühl sie läuft nur auf drei oder weniger Zylindern. Als ich nach einem Zwischenstopp weiterfahren wollte, hatte ich keinen Strom, soll heißen, nach dem drehen des Zündschlüssels passierte nichts. Keine Anzeige am Armaturenbrett, kein Mucks, einfach nichts.Das erste was ich dann überprüfte war die Verkabelung der Batterie. Alles ok.Danach habe ich alle zugängl…</description>
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        <title>technik:tipp322</title>
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        <description>322	1 
 Ich habe vor einen Ölthemperaturdirektmesser an meine G zu bauen.Bei Louis gibt es den von RR gerade im Angebot. Da in der Liste die G nicht aufgeführt ist bin ich mir nicht sicher, welche der richtige ist.Kann ich den der 1200er Bandit nehmen?Gruß!Holgi 

322	2 
 Hi Holgi, wenn ich mich nicht irre, ist das das Teil zum Einschrauben in den Einfüllstutzen, oder ??Das hatten wir hier schon mal beredet und für nich so doll empfunden weil das nur Sabberöl, Spritzöl, wie auch immer abbekommt.…</description>
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        <description>323	1 
 Hi Mädels,meinen Kardan scheint es zerlegt zu haben.Seit dem ich eine andere Felge hinten drin habe, hat sich zwei Mal irgendwas getan, auf jeden Fall läuft das Kardanöl raus und versaut alles und rutscht und läuft trocken.Falls jemand Teile über hat und so.....Naja, ich habe einmal den Simmerring getauscht und die Ruckdämpfer, angeblich soll das ja helfen, aber nach 60km, wieder essig.Irgendjemand noch 'ne Idee ??Gruss und Dank,LinusDer wo sich jez zu Weihnachten viel geld oder 'ne Schl…</description>
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        <description>324	1 
 HalloKann mir jemand die genaue Funktion des Steuerkettenspanners beschreiben. Eigentlich sollte er doch die Steuerkette selbstspannend sein.Auch meine GSX1100g rasselt bei gerade 17000km.Wie geht das, den Steuerkettenspanner dahingehend zu „überlisten“, die Vorspannung zu erhöhen.GrußMichael 

324	2 
 Hallo Michael und welcome to the show.Zum Thema Steuerkettenspanner sind schon etliche Beiträge geschrieben worden. Einfach mal über die Suche gehen, da wirst Du fündig.Du hast natürlich r…</description>
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        <title>technik:tipp325</title>
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        <description>325	1 
 Falls jemand sich mit dem Thema Restaurierung oder Tankentrostung oder Sitzbank herumschlagen will/muß, für den habe ich hier eine sehr interesante Site.&lt;http://www.motorradklassiker.de/tipps/&gt; 

325	2 
 @Pitt: echt gute Seite, die Du da aufgetan hast. Viele brauchbare „Alte-Hasen-Tipps“, die ich da gesehen habe. Einige sind nur mit Vorwissen und viel Erfahrung zu benützen aber das ist ja immer so. (Die meisten Werkstatthandbücher setzen auch viel Erfahrung vorraus)Viele Grüße, der Leder…</description>
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        <description>326	1 
 Hallo Leute,da ich angefangen habe, an meiner G einige Ãnderungen vorzunehmen, kam mir der Gedanke, Euch mal zu fragen; Wer baut alles was im Winter um??Reine NeugirdeGrußJörg 

326	2 
 Hi Jörgmeine Berta muß folgendes über sich ergehen lassen:1. neue Farbe2. Gimbelverkleidung3. Gepäckträger, Kofferträger und Sturzbügel schwarz gepulvert4. vordere Federbeine tauschen5. andere Beleuchtungseinrichtungen am Beiwagen6. Radio einbauendas muß dann genügencuHoagie 

326	7 
 ....mein umbauen bes…</description>
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        <description>327	1 
 High und frohes Neues an alleAls G-Neuling würde mich mal interessieren :?:  wie der ein oder andere die Mehrleistung aus seinem Bike geholt hat. Ich habe da etwas von 132 PS und so gelesen. 

327	3 
 Hallo Mammut,es wurde schon viel geschrieben, benutze mal die Suchfunktion mit „Mobec“ oder „Dynojet“ im Forum.Nur soviel: der Drehmomentkit oder Mobeckit bringt zwar Leistung aber auf Kosten von hohem Spritverbrauch und ungünstiger Gasannahme bei niedrigen mittleren Drehzahlen...Norbert…</description>
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        <description>330	1 
 Hallo an AlleKann mir jemand sagen welche Dimension (Zoll) der Anschluss vom Haupbremszylinder vorne hat. Laut meinen Mechaniker habe ich einen falschen H.B.Zylinder montiert.MfgGerhard 

330	2 
 5/8“ Hauptbremszylinder, Schraubanschluß 10 mm Banjo. Gewinde müsste M10 X 1 sein (wenn ich mich nicht irre)Gruß,der Lederclaus</description>
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        <description>331	1 
 Hallo in die Runde!Ich hab mal eine Frage, und zwar hab ich vergessen, wie das mit den Viskosezahlen bei Gabelöl ist.Ist 10er Öl dicker als 20er Öl? Oder war das andersrum?Ich habe nämlich vor, mir vorne WP-Federn einzubauen und will dabei gleich das Öl wechseln.Welches Öl fahrt Ihr mit den WP-Federbeinen? Ich glaube mich zu erinnern, daß hier 'ne ganze Anzahl damit durch die Lande reist.GrußFishcop</description>
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        <description>332	1 
 Hallo G - Freunde,baue gerade auf 4eck-Scheinwerfer um.Habe das Mopped mit Gimbelverkleidung gekauft und wundere mich jetzt über den Riesen(kack)-kabel+steckersalat! :?Darum hier die Frage an alle „Scheinwerfer-Umbauer“:Wie habt ihr das Zeug in den (teilweise recht kleinen) Lampengehäusen untergebracht :?: 

332	2 
 Garnicht!bei mir liegen die Kabelverbindungen unter dem Tank geschützt hinter dem Knotenblech am Lenkkopf. Nur was ich „oben“ brauchte, die Verbindungen zum Licht, zu den Bli…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp333</title>
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        <description>333	1 
 Hallo Ihr!Ich wüsste gerne welcher Scheinwerfer in der Hesa Typ3 Verkleidungverbaut ist. Er stammt von der Aprilia RS 250, aber es gibt ein neuesund ein altes Modell.Zudem wüsste ich gerne ob jemand den LSL Lenker LSL 01 auf dieGSXG eingetragen bekommen hat und dafür irgendwelche ABE hat.Gruss Robert 

333	2 
 Hallo Robert,willkommen im Forum. Zur Hesaverkleidung kann ich Dir nichts sagen (www.hesa.de) So einen Lenker habe ich eingetragen. Bei mir ist das ein Superbikelenker, die Nummer …</description>
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        <title>technik:tipp334</title>
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        <description>334	1 
 Hallo!Weiß jemand wie lang der Kantenschutz am Tank ist? Taugt der Kantenschutz von Louis was?Gruß!Holger 

334	2 
 ich habe mir so einen Gummikantenschutz mit Metalleinlage als Meterware gekauft. Der hält von alleine (geklammert) und ist recht stabil.Bekommst Du im Kunststoffhandel, Sanitärhandel (in Frankfurt bei Schultz und Squard an der Mainzer Landstraße) oder dort wo man Gummiformteile, Kabeldurchführungen, Gummimuffen usw. kaufen kann.Kostet nur einen Bruchteil von dem Kram bei Lo…</description>
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        <title>technik:tipp335</title>
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        <description>335	1 
 Hallo,ich habe in den letzten Tagen einige Schraubarbeiten an meiner „alten“ durchgeführt. Unter anderem Lenkkopflager und Gabelsimmeringe.Und besonders beim wechseln der Simmeringe haben mir die Tips im Forum sehr geholfen. Aber jetzt kommts.Ich brauche unbedingt neue Staubdichtungen, da diese nach 12 Jahren doch nicht mehr so gut aussehen und schon am rosten sind.Also, bin ich heute morgen frohen Mutes zu meinen Suzuki Dealer gefahren und wollte - wohlgemerkt wollte - kaufen. Der verla…</description>
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        <title>technik:tipp336</title>
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        <description>336	1 
 Hallo Leute,habe meine G seit August 2003 und bin bis jetzt ca 2.000 km gefahren. Bike läuft super !! Habe leider keine Bedienungsanleitung und kein Werkstatthandbuch. Letztes Wochenende habe ich alle Öle gewechselt,Kerzen, Filter etc.. Bei einem Besuch auf eurer Seite habe ich einenArtikel gelesen wo es bei einem den Kardan zerlegt hat.Muß ich an der Motorseite das Gelenk oder sonstige Teile besondersschmieren und wie kommt man da ran ?GrußJürgen 

336	2 
 Hallo Jürgen,es war bei der al…</description>
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        <title>technik:tipp338</title>
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        <description>338	1 
 Hallo,weiß jemand worin der Unterschied zwischen der 98PS und der 100Ps Variante der G liegt?Ist eine Rückrüstung auf 98PS aufwändig?Gruß!Holger 

338	2 
 Wir soweit ich das in Erinnerung habe über den Vergaser (Düsen und Ansaugbereich) verändert. Kann nicht die Welt kosten...Norber 

338	3 
 Es ist halt die Frage ob sich das in der richtigen Relation zu den Versicherungskosten bewegt.Ich bringe meine G morgen wohl in die Werktsatt und lasse die Vergaser machen. Da frage ich gleich mal n…</description>
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        <title>technik:tipp339</title>
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        <description>339	1 
 Was für Zündkerzen werden denn hier im G-Kreis so benützt  :?: Ich hab gerade ein paar Zubehörkataloge durchgeschaut und hab festgestellt, es gibt kerzen von 4 - 15â‚¬ das Stück. das Teuerste sind glaub  ich Kerzen mit Iridium.Merkt das der Otto Normalverbraucher überhaupt  :?: Bin auf eure Meinungen gespannt.bdT manne 

339	2 
 Also ich hab die mit Platin ud die mit Iridium damals in meiner VF750C ausprobiert und absolut keinen unterschied gemerkt, Olly meinte auch das die Dinger gar ni…</description>
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        <title>technik:tipp340</title>
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        <description>340	1 
 Schöner wie Weihnachten heute.!!!!Ich habe nach nur 2 Wochen mein komplett überholtes Federbein zurück bekommen. www.franzracing.de/Kontakt.htmKosten inkl. Versand 239,40â‚¬ für FRS Tuning inkl. Austauschfeder.Bin jetzt nur traurig weil der Tank noch beim lacken ist.Aber die erste Probefahrt kommt. :wink: Gruß Klaus 

340	3 
 Überholt der Mensch auch das Original Federbein, oder nur nur Öhlins, WP und sowas ? Geht auf seiner Homepage nicht so klar hervor.Horst 

340	4 
 der Franz m8 alle…</description>
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        <title>technik:tipp341</title>
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        <description>341	1 
 Ufflanges Wort.Geh ich recht in der Annahme das zum Tausch der Feder nur die mittlere große Schraube herausgedreht wird?Es ist im Handbuch leider nicht so doll beschrieben und ich hasse zerlegteEinzelteile ohne Erklärung ! :twisted: Mit Dank im voraus  Klaus :wink:</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp342</title>
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        <description>342	1 
 Hallo G-ler!Vor einiger Zeit habe ich bei ca. 5 Gradmeine „G“ mit dem Pflegemittel S100 von Hein Gericke eingesprüht. Das Zeug einwirken lassen und anschließend mit einem Wasserstrahl abgspült.Das Motorrad war super sauber. Anschließend in die Garage gefahren.Am nächsten Tag waren alle Schrauben und andere metallischen Teile mit einer Art weißen Film überzogen. Der Anblick sah aus, als hätte die Maschine längere Zeit draußen gestanden. Dieses änderte sich auch nicht, als ich heute die Ma…</description>
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        <title>technik:tipp343</title>
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        <description>343	1 
 Hallo G-Schrauber  Ich habe mir eine Fußrastenanlage von RaRoTec zugelegt (die oben angeführten Anlagen sind baugleich, weil von RRT gefertigtund nur mit dem jeweiligen Logo der Firma versehen ) Da die Fußbremse bei der vorgesehenen Montage an Bremsleistung verliert  :Hat jemand die Anlage so umbauen können das die Bremse weingstensanährend so bremst wie original ohne das die Opitik sehr leidet ? MICHAEL KÖNIES 

343	4 
 Hallo Michael,das Problem mit der mangelhaften Bremse durch die Uml…</description>
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        <title>technik:tipp345</title>
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        <description>345	1 
 Hallo!Ich habe am Samstag meine vorderen Blinker durch Miniblinker getauscht und gleich in die Nähe des Kühlers verlegt.Meine Frage ist nun an die G-ler die auch Ihrer Blinker versetzt haben:Was habt ihr mit den alten Halterungen an der Gabel gemacht? Die sehen, so ohne Funktion, nicht so toll aus. Gruß!Holger 

345	2 
 Die Halterung an der Gabel ist m. W. nach nicht an der Gabel sondern an der Lampenhalterung fest. Wenn Du hartleibig bist, Säge herund ab dafür...Nebenbei: unter den geri…</description>
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        <description>346	1 
 Hallo liebe Leute!Bin neu bei euch und erhoffe technischen Beistand.Frage:Kann eine CDI aus einem der letzten Modelle (96?)in eine 92er G passen?Gruß Volker 

346	2 
 Hui....gute Frage. Glaube nicht, dass wir das Thema schonmal hatten. Hab jedenfalls gerade mal die Suchfunktion des Forums bemüht, aber da war nix dabei.Was ist denn mit Deiner CDI-Einheit? Defekt?Neu kaufen dürfte wahrscheinlich den Wert eines kleinen Gebrauchtwagens erreichen.  :wink: Schätze, das ist nur über einen froin…</description>
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        <description>347	1 
 Der Lederclaus hat da mal beschrieben,wie man den Kardan wartet!(Kreuzgelenk schmieren usw.)Ich habe heute mal versucht das Kreuzgelenk zu schmieren ,aber siehe da es ist Wartungsfrei. 

347	2 
 Hallo Hannes,das mit dem Schmieren solltest Du eventuell ernst nehmen. Das Gelenk in sich ist wartungsfrei, aber die Verzahnung zur Ausgangswelle und zum Getriebe wird mit der Zeit trocken und dann sagst Du bestimmt nicht mehr Ha,Ha, denn das gute Stück kostet nurca. 120 € Gruss Wolfgang 

347	3 …</description>
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        <title>technik:tipp348</title>
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        <description>348	1 
 Hallo Leute !Meine G hat 54000 Km runter.Mein Haus und Hofschrauber (seit Jahren meine G zur Inspektion)sagt alles Unsinn mit der Wartung des Kardan.Er hat wegen einer defekten Staubschutzgummis über dem Kreuzgelenkden Kardan heraus gehabt.Alles in Ordnung !!!Er hat in seiner ganzen Laufbahn (Suzukischrauber seit 15 Jahren) noch keinen Kardan mit euren beschriebenen Schäden gesehen.In seinem Kundenkreis gibt es ein Gespann mit 230000 KM!!! ohne Probleme.Was soll man denn nun glauben ?Spe…</description>
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        <title>technik:tipp349</title>
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        <description>349	1 
 Ich hab heute meinen K&amp;N Lufi bekommen und hab mir heute nachmittag die Mühe, ja es ist eine verdammte Mühe, gemacht, den einzubauen.Nachdem der Mittelteil des Motorades auseinandergenommen war, hab ich den neuen Lufi angesetzt und wollt ihn festschrauben, aber Überraschung, die schrauben sind auf einmal zu kurz :?: Falscher Lufi :?: Dichtung zu dick :?: NEIN, als deutscher Normbürger setzt man voraus das Ersatzteile identisch mit dem Originalteil sind, sind Sie aber nicht.Beim Original …</description>
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        <description>350	1 
 Mein auspuff klappert ,weiss nicht was das is,muss irgedwie im innern sein 

350	2 
 Hallo erstmal,damit bist Du nicht alleine. Wenn die Mühle älter wird, dann lockern sich schonmal Prallbleche im Topf und das klappert dann schonmal. Kann aber auch bei Krümmerinnenrohren vorkommen.Da gibts dann nicht viel Möglichkeiten. Leb damit oder kauf Dir eine neue oder gebrauchte Tüte. Reparieren ist nichtUwe 

350	3 
 Hi Cevin,war auch bei mir der Fall. Kam bei mir von  Blechen, die hinten draufge…</description>
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        <description>351	1 
 Hallo allerseits, ich hätte da mal eine Frage: weiß jemand von euch wie lang die Kupplungsleitung ist? Ich feile da gerade am Lenkerumbau ( Z 900 von Micron ) herum und will dabei gleich komplett auf Stahlflex umrüsten. Nur reden die meisten Anbieter immer von Sonderanfertigung ( ich brauche 10 - 15cm länger als Original ) und Mehrpreis. Das müsste wenn, man die Maße hat, doch billiger lösen können oder irre ich mich da?GSXGruss, Thomas 

351	3 
 Moin Thomas,ich habe vor Jahren auf den '…</description>
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        <title>technik:tipp352</title>
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        <description>352	1 
 Halöli,...kennt ihr im Raum Frankfurt (am Main)/Friedberg jemanden, der sowas macht ??Danke &amp; TschüssMatthias 

352	2 
 Bikercity in Kriftel bei Hofheim soll dafür eine Anlage haben. Hatte ich vor einiger Zeit mal angefragt.&lt;http://www.bikercity-motorrad.deNorbert&gt;</description>
    </item>
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        <description>353	1 
 Hallo Schrauber,habe heute die Steuerkettenfeder eingebaut und dabei ist mir aufgefallen, dass die neue Feder, die vom Duc-Jäger, um einiges kürzer ist als die Originale. Hat das von euch auch schon jemand festgestellt, oder ist das bei meiner Maschine vielleicht schon eine Ersatzfeder gewesen? Ich habe die neue, kurze Feder, trotzdem eingebaut und konnte kein Rasseln, oder Klappern mehr hören. Scheint also zu klappen.Könnt ja mal posten, ob ihr die gleichen Erfahrungen gemacht habt. 

3…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp354</title>
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        <description>354	1 
 Moin zusammen,hat jemand ein Ahnung ob die gefrästen Austauschfußrasten die es bei Polo, HG und Louis gibt auch an unser G-lein passen.ich habe die G dort in keiner Liste gefunden sehe aber ziemlich identische Bestellnummern bei vielen Suzuki Modellen.Wenn da ein anderes Moped die gleiche Fußrastenaufnahme hat welches blos.Für Infos danke ich im VorausGrußJürgen 

354	2 
 VX 800 oder GS 500 E ??? 

354	3 
 @ Jürgenwenn Du bis zum We keine Info hast ,schick mir ne PN dann schraub ich an d…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp355</title>
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        <description>355	1 
 Hat irgend jemand eine Ahnung, welche MRA Scheibe der 'Hr. Gimbel' verwendet ? Ich kann mir nicht vorstellen das die Scheibe nur für diese Verkleidung hergestellt wird, sondern eine standard Scheibe aus dem MRA Sortiment ist. Hintergrund meiner Frage ist, das ich gerne eine MRA Vario Scheibe für die Gimbel Verkleidung hätte. Aber ohne die MRA Typenbezeichnung bin ich bisher noch nicht fündig geworden. Horst 

355	2 
 Mußt Du mal nachfragen bei www.gimbel-motorradtechnik.deder Martinps: B…</description>
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        <title>technik:tipp356</title>
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        <description>356	1 
 Hier den Link habe ich im Banditforum aufgetan:&lt;http://bandit.basteleien.de.ws/Von&gt; Sitzbankpolstereien bis zu blauen LED im Tacho mit anderen Zifferblättern ist einiges dabei.Norbert</description>
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        <title>technik:tipp357</title>
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        <description>357	1 
 Ich hab bei den Basteleien den Blinkerpiepser gesehen.Ich fänd es aber nur sinnvoll mit Zeitverzögerung(wegen Ampeln u.ä.).Da ich vor 1000 Jahren mal Elektriker gelernt habe, wäre es auch kein Problem so ein Teil zusammen zubauen aber vieleicht gibt es das ja auch schon fertig?Für weitere Hinweise wäre ich Dankbar mein Frauchen nervt schon. :wink: Gruß Klaus 

357	2 
 Sowas hier?ELEKTR. MOTORRAD-BLINKERINNERUNG 12VArtikel-Nr.: 190021 -  U1 Preis 34,95 EURVermeidet das gefährliche „Blinke…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp358?rev=1237496325&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp358</title>
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        <description>358	1 
 Hallo,ich will mir einen Kühlerschutz aus Edelstahl anfertigen lassen und benötige dafür eine technische Zeichnung mit den genauen Aufmaßen.Hat irgendjemand evtl. schon sowas auf dem Rechner und würde mir die dann zur Verfügung stellen/zumailen?Danke schon im voraus.GrußHenning 

358	2 
 Mit einem aufmaß kann ich Dir leider nicht dienen,aber wenn Du nicht unbedingt was ausgefallenes haben möchtest dann guck mal bei www.hesa-motorsport.deDa gibt es den hier [img:9975cd057b]&lt;http://www.hes…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp359?rev=1237496326&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp359</title>
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        <description>359	1 
 Hallo könnte mir jemand helfen?Ich bräuchte die Füllmenge der vorderen Gabelholme.Ich möchte Wirth-Gabelfedern einbauen und finde nirgends etwas über die genaue Füllmenge der Gabelholme.Welches Öl soll ich einfüllen.Danke im vorraus 

359	3 
 @mulu75,mit originalen Federn: 119 mm Luftkammer, 562 ml,mit progressiven White-Power- , Technoflex(Wilbers)- oder Wirthfedern:160 mm Luftkammer, 500 ml, 15er Gableöl.Luftkammer = Abstand zwischen Oberkante Ölstand und Oberkante Standrohr, bei auf A…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp36?rev=1237496325&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp36</title>
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        <description>36	1 
 Liebe G  meinde! Möchte bei meiner G demnächst nen, Ölwechsel machen.Welches Öl kippt ihr denn rein? Frage 1: Welche Marke bevorzugt ihr? Antwort: Q8Frage 2:Welche Viskositätsklasse? Antwort: 10W 40Frage 3:Mineralisch-Teilsyntetisch-Syntetisch? MineralischFrage 4:Wieviel muss ich denn reinkippen(mit Filterwechsel)?5 Liter 

36	7 
 zum Thema mischen folgendes: Mineralöle untereinander kann man mischen.Jedoch sollte man keine Mineral- und Synthetik- Öle mischen.Wenn man einmal Synthtisches …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp360?rev=1237496326&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp360</title>
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        <description>360	2 
 Hallo Marc,so stehts in der Wartungsanleitung von Suzuki:Motorölwechsel und Ölfilterwechsel: alle 6000 km aber mindestens 1 mal im Jahr, empfohlene Ölsorte: SAE 10W/40, Luftfilter: 1 mal in Jahr reinigen und alle 3 Jahre erneuern. 

360	4 
 @ MarcWo lässt Du deinen Tank beschichten?Und wie teuer ist das?Lass mal hören.@ JoergWeist Du wo bei uns in der Umgebung jemand sowas macht?der Martin 

360	5 
 Für eine normale Inspektion gehe ich nur zur Fachwerkstatt und lasse den Service dort mac…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp361?rev=1237496326&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp361</title>
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        <description>361	1 
 Da die im Winter überaus gut funktionierende Ölkühlung des Motors auch bei den G-Fahre(r)n :wink: ein beliebtes Thema ist, hier eine Lösung von Banditforumskollege Thomas Klette: [url]&lt;http://banditforum.soco.net/phpBB2/viewtopic.php?t=230097&amp;amp;highlight=thermostat&gt;[/url]Für den einen oder anderen G-Schrauber vielleicht noch der passende Zeitvertreib für den Rest dieser Winterelends-Tage.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp362</title>
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        <description>362	1 
 Ich denke das ist wohl recht brauchbar, oder?!www.motofiches.comGrüsse aus AC,Roadie 

362	2 
 Ja, das ist schon praktisch. Gibt es schon lange, aber die Website war mal eine ganze Weile offline.Am besten die Bildchen alle runterladen und lokal speichern. Dann kann man sie auch immer mal ausdrucken bei Bedarf.Uwe</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp363</title>
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        <description>363	1 
 Hey! da habe ich ja was entdeckt. Auf www.standox.de gibt es oben den Link „Farbtonsuche“Dahinter verbirgt sich nachdem man die AGBs bestätigt hat, eine vollautomatische Suchfunktion mit Mischungsangaben!! D.H. mit den Angaben kann der Lackierer um die Ecke aus den Standoxfarben die gewünsche Serienfarbe zusammenrühren!Norbert 

363	2 
 Hallo Norbert, der Tip mit den Farbcodes ist sicherlich sehr gut, ich wäre jedoch vorsichtig wenn ein Lackierer mit den Farbcodes nichts anfangen kann. I…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp364?rev=1237496326&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp364</title>
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        <description>364	1 
 Hallo Freunde der „Dicken“!Bin gerade dabei meine „G“ aufzufrischen und will auch die vorderen und hinteren Radlager wechseln. Kennt jemand von Euch die Bezeichnung von SKF oder FAG? Ein Bikergruß aus Oldenburg von Frank 

364	2 
 Hallo Frank,Vorderradlager: 6203 2RS / Hinterradlager: 6204 2RS</description>
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        <title>technik:tipp365</title>
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        <description>365	1 
 Moin Jungs, so ist das! Habe gestern versucht die Auspuffanlage an meiner G abzuschrauben. Es ist vorerst beim Versuch geblieben. Vier Krümmerschrauben im Zylinderkopf sitzten fest.    Konnte mich beherrschen und habe erstmal aufgehört bevor ich die Dinger abgerissen habe. Ein Schlag auf den Kopf konnte sie nicht zur Lockerheit überreden. Hat jemand ne Idee wie man den Schrauben  sonst noch beikommt. Wie sieht das mit vorsichtigen warm machen mitdem Autogenbrenner aus :?: : von wegen Alu…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp366</title>
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        <description>366	1 
 Hallo Leute, hat irgendjemand Farbe oder Pulver auf den Deckeln vom Motor? Von meinem einen Motor müssen alle Deckel (Kupplung, Zylinderkopf, Zündung und Lima) mal eine Überarbeitung haben. Was habt Ihr für Erfahrungen mit welchen Produkten?Wie heiß wird der Zylinderkopfdeckel, kann der noch gepulvert werden? Habt Ihr selbst lackiert, wenn ja mit welchem Produkt?Wie den Lackaufbau, mit Grundierung oder Füller oder direkt drauf? Was empfiehlt die Fachfrau??Hat jemand eine Empfehlung für e…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp367</title>
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        <description>367	1 \\

Ventile einstellen

Werkzeug

 
367   1 \\Ich habe an meiner GSX noch keine Ventile eingestellt, deshalb weiß ich nicht welches Maß der Vierkant an der Stellschraube hat. Ich möchte mir ein Werkzeug vorher besorgen. Weiß jemand Welches Maß oder woher ich den Vierkant Steckschlüssel bekomme?

367	2 \\Ich habe an der G auch noch keine Ventile eingestellt, aber von meinen anderen Motorrädern weiß ich das du am besten einen Maulschlüssel nimmst. Da du ja noch mit einem Schraubendreher an d…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp368</title>
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        <description>368	1 
 Ich möchte an meiner G die Gummimanschette am Kardan wechseln.Kennt jemand zufällig die Bestellnummer und was das Teil kostet?Gruß!Holger 

368	2 
 Hallo Holger, Teile-Nr.: 61372-38B00, 15,85 EUR.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp369</title>
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        <description>369	1 
 Mich beschäftigt schon seid langen,wie und wann die Kraftstoffpumpe arbeitet.Denn ich habe sie noch nie laufen hören ist das o.K??Wenn ich den Stecker abziehe läuft sie ganz normal weiter. Mein Kolege fährt eine Yamaha FJ1200 und da hört man die Pumpe schon wenn er die Zündung anmacht(Vordruck).Würde mich sehr auf eine antwort freuen. 

369	2 
 @Hannes,sobald Du den Anlasserknopf betätigst, fängt die Kraftstoff-Pumpe an zu laufen und sie läuft solange der Motor läuft, wenn der Motor aus …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp370</title>
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        <description>370	1 
 Hallo „G“enossen,ich hab mir vor kurzem einen Satz verchromte „G“abelprotektoren gekauft, irgendwie sieht´s aber so aus als wenn sowas an der „G“abel der „G“ überhaupt nicht richtig anzubringen ist! Wie weit taucht die Seriengabel der „G“ überhaupt ein, konnte es bis jetzt noch nicht austesten.Gruß von Roadie 

370	2 
 Wenn die Gabelrohre dreckig sind, einfach mal voll im Stand einfedern. Ansonsten kannst Du Dir diese billigen Dinger von den großen 3 kaufen oder direkt bei Suzuki gibts a…</description>
    </item>
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        <description>371	1 
 Und noch´n Problemchen  Meine „G“ hat leider kein Bordwerkzeug  Könnte mir vielleicht jemand eine kleine Auflistung machen was ich zum selber zusammenstellen einer kleinen „Werkzeugrolle“ so brauche. Es sollte natürlich alles unter den Sitz passenSchon mal schönen Dank voraus, Grüsse aus AC,Roadie 

371	2 
 Also so spontan würd ich sagen, KreuzschrauberSchlitzschrauberMaul-RingschlüsselInbusschlüsselKupferbürsteZündkerzenschlüsselPassenden Schlüssel für die ÖlablasschraubeRohrzangeReifen…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp374</title>
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        <description>374	1 
 Morsche!Wer weiß die genauen Maße der Schrauben für den Deckel vom Kupplungsflüssigkeitsausgleichsbehälter (uff)? Mein Vorgänger auf der G hat irgend eine Schraube mit Linsenkopf reingedreht. Das sieht besch...eiden aus.  :cry: Gruß!Holger 

374	2 
 Hmm... darauf habe ich jetzt keine richtige Antwort. Die Originalschrauben haben einen Senkkopf und sind bei Suzuki warscheinlich nicht unter 5 Euro/Stück zu bekommen.   Bau doch einfach eine von den beiden Schrauben ab und gehe damit zu Eise…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp375</title>
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        <description>375	1 
 N'Abend Schrauber G-meinde,da ich weder aus dem Werkstatthandbuch noch aus den Microfiches 100 %ige Angaben bekomme, wollte ich mal in die Runde fragen, ob mir jemand die Maße der Befestigungsschrauben der originalen Auspuffanlage nennen kann ?Also Form (z.B. Inbus), Länge und Gewindedurchmesser der Schrauben unter'm Motorblock und an den Beifahrerrasten.G-anz dickes Dankeschön im vorausder Pott 

375	2 
 Hallo Pott,ich hab die Woche meinen Auspuff mit neuen Inbusedelstahlschraubenangesc…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp376</title>
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        <description>376	1 
 Hallo in die Runde!Ich stolpere immer wieder über die Batterien bei ebay, die nur einen Bruchteil von dem kosten, was andere dafür nehmen. :?Kann man die Batterien bedenkenlos nehmen, bzw. hat jemand schon Erfahrungen (+/-) damit gemacht?Und noch 'ne Frage : Mit welchem Ladegerät kann ich meine Batterie wieder aufladen? Immer wieder les ich irgendwo was von Wartungsfrei und Spezialladegerät :?Ich habe so ein kleines, für 5,- Euro mit max. 300mA Ladestrom. Kann ich das dafür nehmen oder k…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp379</title>
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        <description>379	1 
 Hi leute, ich Oute mich jetzt mla kurz als unwissend ;)Ich will bei meiner G die Schrauben an den Motordeckeln austauschen gegegn schöne Edelstahlschrauben. Jetzt stellt sich mir die Frage kann cih die einfach so rausshrauben oder muß ich da was beachtn... Das ih immer nur eine nach der anderen wechseln kann is klar, sonst kommt mir das Öl entgegen ;)Was passiert wenn ich hinten überm Getriebe (am Ende vom Tank in etwa) diese ca 20cm lange Schraube rausziehe und die Maschine nicht bewege…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp38</title>
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        <description>38	1 
 Wie stellt man das hintere 7- fach verstellbares Federbein ein?Also nicht die Zug- und Druckstufe, sondern die Federrate.Braucht man dazu nen, Spezialschlüssel, oder wie?Bin für jeden Tip dankbar.In meinen WHB steht nicht viel drinn. 

38	2 
 Das ist dieser komische Hakenschlüssel,der eigentlich im Bordwerkzeug dabei ist, oder beim Händler zu kriegen ist.Es tut zur Not auch ein Schraubenzieher,den Du vorsichtig in die Langlöcher steckst,und noch vorsichtiger (um nichts zu verbiegen) in di…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp380</title>
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        <description>380	1 
 Hallo!Weiß jemand wieviel Kardanöl in die G reinkommt?Gruß!Holger 

380	2 
 Nicht soviel das es wieder rausläuft.Nimm dickes 90er Hypoidöl, etwa 300 bis 400 ml. Warmfahren, altes Öl ablassen (Ablasschraube ist unten am Endantrieb) neue Dichtung (nicht wie bei mir im letzten Jahr).Dann schraubst Du die Einfüllschraube (17er Schlüssel oder Ratsche) raus und füllst mit dem Schlauch an der Getriebeölflasche vorsichtig so viel ein, bis es innen unten am Gewindeansatz steht. Nicht so voll mach…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp381</title>
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        <description>381	1 
 Hallo ihr G-Treiber, kann mir jemand vom Wechsel des gr. Simmerings am hinteren Tellerrad berichten???Bei mir ist d. Simmering gebrochen u. ich muss jetzt, da das Wetter besser wird langsam aus dem Knick kommen .Meine Frage im speziellen, ist es mit dem einen Simmering genug, oder sollte man mehr wechseln?Ich habe noch nichts zerlegt, kann nur durch die Einlassöffnung für das Kardanöl den gebrochenen Simmering sehen. Ich danke schon mal vorab g-grüsse an die G-meindeWossi 

381	2 
 Moin …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp382?rev=1237496329&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp382</title>
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        <description>382	1 
 Halöli,...muss ja mit Erschrecken feststellen, dass ich nicht mehr so ganz auf dem laufenden bin: Was sind denn Radialbremszylinder (und was bringen die); das gleiche gilt für Wave-Bremsscheiben (weiss nur, dass die etwas angefressen aussehen) ?Helft mir doch mal auf die SprüngeDanke &amp; TschüssMatthias 

382	3 
 Die Wavescheiben können durch die grössere Umfagsfläche die Wärme besser abführen. Aussedem kann Wasser und Verschmutzung auf der Scheibe besser abgeleitet werden.Eine Radialpumpe…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp383?rev=1237496329&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp383</title>
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        <description>383	1 
 Hallo LleuteNeulich habe ich im Forum gelesen,dass die Vergaserbatterie der1200er Bandit bei entsprechender Bedüsung auch bei der 1100 Gpasst. Das ist doch interessant zu wissen.Hat sich eigentlich schon mal jemand Gedanken darüber gemachtob sowas auch für andere Ersatzteile zutrifft. Also ob Teile verschiedenerSuzukimodelle auch für die 1100 G verwendbar sind.Angefangen bei der Abgasanlage über die Bremsscheiben bis hinzu den Zündspulen oder dem Zylinderkopf.Vieleicht lohnt es ja eine T…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp384?rev=1237496330&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp384</title>
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        <description>384	2 
 Weiss zwar nicht die ET-Nr., aber die Zylinder, Kolben, Zylinderköpfe und entsprechend auch die Dichtungen aller 1127er Motoren sind identisch. Die Nockenwellen Passen auch nach wechsel der Antriebsräder, aber Vorsicht, andere Steuerzeiten.Gruß Poolfoot 

384	3 
 Steuerkopflager können aus der Industrie genommen werden.Schlüssel Nr.: 32006 JR und 32005X kosten aber fast genau soviel wie bei Louise. 

384	4 
 Hinterradbremsbeläge von G und VX800 sind identisch,Preis leider auch, der Satte…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp385?rev=1237496330&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp385</title>
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        <description>385	1 
 Hallo G emeinde,wer kann mir denn sagen ob die linke Schaltereinheit von der Bandit auch an unsere G paßt ? Ich mein vor allem die Stecker. Danke schon jetztHoagie 

385	2 
 @Hoagie Ich fahr im Moment mit einer Lenkerarmatur einer 92 GSE 500 .Hat alles super gepasst. Ich denke mal wenn die Optik und das Bj. stimmt passts.Gruß Klaus 

385	3 
 Mir geht es ja gerade darum die neueren zu nehmen.cuHoagie 

385	4 
 Hallo Hoagie,die Stecker der Banditarmatur der neueren Baujahre haben eine ganz…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp386?rev=1237496330&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp386</title>
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        <description>386	1 
 Hallo zusammen,heute bin ich mit der Dicken zur Arbeit gefahren und habe sie auf dem Hauptständer aufgebockt. Drücke heute nachmittag den Anlasser und...nichts. Kein Geräusch, kein Anlasser der sich dreht, nichts. Erste Vermutung Batterie leer, aber Licht, Hupe, alles funktioniert einwandfrei und gut. Leerlauf-Anzeige ebenfalls ok. Habe dann ein paar mal den Schalter des Seitenständers betätigt, auf einmal Saft auf dem Anlasser und die Kiste sprang an.Ich glaube allerdings noch nicht so …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp387</title>
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        <description>387	2 
 @pressi, mail mal den Duc-Jäger an, vielleicht hat der noch Federn.</description>
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        <title>technik:tipp388</title>
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        <description>388	1 
 Hallo Ihr Schrauber vor dem Herrn !wie kriegt man an der 'G' den Vergaser ausgebaut ohne den Rahmen 'aufzuflexen'. Ich habe 2 linke Hände und absolut keine Ahnung wie das gehen könnte. Auch das Werkstatt Handbuch hat mich nicht viel schlauer gemacht. Wenn jemand weiß wie das geht bitte einfach mal mitteilen.Hintergrund : Meine Möhre läuft nicht mehr richtig. Im Vergaser haben sich wahrscheinlich über den Winter Rückstände abgelagert. Wenn ich den Vergaser ausbaue würde meine Werkstatt ih…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp389</title>
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        <description>389	1 
 Hallo GSX-Biker,für meine GSX suche ich neue Einfassungen für die Instrumente wie Tacho, Drehzahlmesser und Tankanzeige. Die Chromfolie verabschiedet sich jetzt nach 10 Jahren und lässt sich wie eine Pellkartoffel abschälen. gibt es hier Alternativen oder wo bekommt man preiswert solche Ersatzeinfassungen????Danke Frank</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp390?rev=1237496331&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp390</title>
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        <description>390	1 
 Erst einmal vielen Dank für die sehr nette Begrüßung hier im Forum!Da fühlt man sich doch gleich gut aufgehoben!Ich habe da wieder eine technische Frage, die ich auch gerne in einem Technikbereich des Forum eingesetzt hätte aber vergeblich danach gesucht habe. Diese Seite ist super professionell, keine Frage, ich brauche wohl noch etras Zeit, um mich richtig zurecht zu finden, deshalb noch einmal hier bei Biete/Suche:Aus dem rechten Auspufftopf kommen „manchmal“, meistens bei niedrigen D…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp391?rev=1237496332&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp391</title>
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        <description>391	1 
 Am Donnerstag habe ich mich schön gemütlich unter meine G gelegt um ihr etwas Aufmerksamkeit zukommen zu lassen. Beim ablassen des Kardanöls wurde mir fast schlecht. Mein Vorgänger hat es mit der Pflege nicht so ernst genommen. Aus dem Kardangehäuse tropfte ein stinkende und schleimige Flüssigkeit.  :cry:  Sowas habe ich das letzte mal gesehen, als ich das Öl an nem Traktor der etwa 10-15 Jahre stand abgelassen habe. Wie sieht das Öl nach einem Jahr im Normalbetrieb aus?Naja, nu isse fri…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp392</title>
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        <description>392	1 


Kupplungshauptzylinder


Kupplungsnehmerzylinder siehe auch Tipp 314 (Bilder)


Hat jemand schonmal Probleme mit einem festsitzenden oder klemmenden Kupplungsnehmerzylinder in der Kupplung gehabt?Letzte Woche „packte“ urplötzlich bei warmen Motor die Kupplung nicht mehr: Ich konnte die Mühle im ersten Gang bei Vollgas mit einer Hand festhalten. Als ich mich am Sonntag mit dem Gerät wieder beschäftigte war die Kupplung voll da. Heute abend habe ich das Mopped in die Werkstatt gebracht - …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp394?rev=1237496333&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp394</title>
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        <description>394	1 
 Liebe G   meinde!Genug Sprit im Tank,Batterie ist geladen Anlasser dreht sich voll durch Zündfunken auch alle da Aber sie kommt nicht .Hab versucht,die Fehlerquelle etwas einzugrenzen.Was mir so einfiel:Hab während der Winterpause mit meinen Spez,l (Servus Rainer) den Chokezug aus und eingebaut.Jetzt stellte ich fest,das der Choke die ganze Zeit voll gezogen war,kann es sein das Der Vergaser jetzt abgesoffen ist?Hab natürlich das Thema mit den Seitenständer-Killschalter immer so im Hinte…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp395</title>
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        <description>395	1 
 Moin Leute,Ich habe einen K+N-Filter drauf und das Leerlaufsystem ist an 2 Vergasern verstopft. Nach Reinigung läuft sie aber immmer noch nicht optimal im Teillastbereich.irgendwo in den Tiefen des Forums habe ich zu meinem Problem (schlechte Gasannahme) folgenden Text gefunden:Vergaserschieber:Original sind die Bohrungen ca. einen halben Millimeter. Die Überströmbohrung im Vergaserschiebervon 0.5 auf 3 mm aufbohren = spontanere Gasannahme...    (Norbert)Wer hat gute Erfahrungen mit den …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp396?rev=1237496333&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp396</title>
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        <description>396	1 
 Hallo zusammen!Ich überlege, mir Stahlflexleitungen für meine G zuzulegen und habe in diesem Zusammenhang zwei Fragen. 1. Was haltet Ihr von diesen, die bei eBay drin stehen?2. Kann auch ein Laie (ich) die Dinger selbst montieren?Danke &amp; Gruß,Mark 

396	2 
 Als Laie immer die Finger wech von Bremsen !!!Sind bei dem eBay Angebot auch die Hohlschrauben und Dichtungen dabei ? Horst 

396	3 
 Hallo Mark,keine Ahnung, ob die in Ordnung sind, da sie von RPivat verkauft werden. Risiko ist da im…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp397?rev=1237496333&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp397</title>
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        <description>397	1 
 Hallo  G meindealso zum 2. mal nun ist mir die schwimmernadel des 1.Zylinders gebrochen bzw abgerieben.meine werkstatt meinte das es wahrscheinlich am Düsenstock liegt und das ich diesen mir mal anschauen soll(also das war heute um 1600) da werd ich mich also nun dranmachendas hab ich dazu gefunden ist bestimmt ein allgemein guter tip Zum Düsenwechsel ist ein völliges Zerlegen des Vergasers nicht erforderlich. Nach Lösen der zwei -Sechskantschrauben und Abziehen des Verbindungsschlauches…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp398</title>
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        <description>398	1 
 Hallo alle miteinander  hab mal ne frage an euch profis:ich hab mir die K&amp;N Luftfilter rein gepfrimelt....puh!!! und jetzt „spukt“ sie  im Drehzahlbereich bis 3000 Umdrehungen-aber nur wenn sie warm ist,also ohne den Choke-habt ihr erfahrungen ob und was ich da verändern muß?mein Händler meint das wird ne riesen fummelei und sack teuer werden bis er das hinbekommt......!ich denke dass sie fetter eingestellt werden müsste-aber wo?neue düsen?gruß ovb aus Hohenlohe 

398	2 
 Oh je.....das K…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp4</title>
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        <description>4	2 
 



Ein zu hoher Verbrauch liegt meist an den ausgeschlabberten Vergasern.Abhilfe: Vergaser zerlegen, reinigen und div. Teile erneuern.

1. Alle Schieberführungen, wenn an der Kante grauer Abrieb zu sehen ist.

2. Düsennadeln, Nadelringe (kleine Kunststoffringe oben am Klipp) alle Dichtungen erneuern.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp400</title>
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        <description>400	1 
 HalloWer kann mir weiterhelfen:Mich nervt immer wieder die lange Warmlaufphase meiner GSX1100G; es kann bis zu zehn Minuten Fahrtzeit dauern, bis der Motor einigermaßen nach dem Kaltstart sauber Gas animmt.Habe die Gemischschrauben 1 3/4 Umdrehungen nach Werksangabe rausgedreht. Läuft der Motor bei weiterem Rausdrehen fetter odwer magerer?Wer aht sonst noch Tips, über Einstellungsänderungen die Gasannahme zu verbessern?!GruMichael 

400	2 
 Hallo Michael,die lange Warmlaufphase ist abhän…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp41?rev=1237496334&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp41</title>
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        <description>41	1 
 Hier kleiner Tipp, für die, denen der Benzinhahn-Drehschalter noch nicht weggeflogen ist . Einfach den Splint durch eine M2-Schraube (oder M3, bin ich mir nicht sicher) ersetzen und ne Mutter drauf (mit Loctite sichern).Das Ding fliegt mit Sicherheit nicht mehr weg</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp43</title>
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        <description>43	2 
 Feuchtigkeit in den Armaturen / beschlagene Gläser: Sollte von selbst wieder weggehen.  Ist leider so, dass die Armaturen nicht die dichtesten Teile am Bike sind... 

43	8 
 Die Glühlampen der Armaturen haben die Bezeichnung    Glassockellampe W 2×4 ,6dOriginal: 1,2 WBesser:  1,6 WGeht auch: 2,1W (Vorsicht! Können zu heiß werden!)Würde bei den 2,1 W Löcher über der Lampe in das Gehäuse bohren.  2 Stück á 2,5 mm sollten reichenDie Lampen bekommst du bei jedem guten Boschdienst</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp47</title>
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        <description>47	1 
 Ich wollte die Hydraulikflüssigkeit der Kupplung wechseln. Dazu muß ja der kleine Gehäusedeckel auf der linken Motorseite über dem Gangschaltungshebel abgenommen werden.Habe die 3 Innensechskantschrauben raus und versucht den Deckel abzuziehen. Der ist jetzt zwar locker und läßt sich ruckeln, geht aber nicht runter/läßt sich nicht abziehen. Was mache ich falsch? Hängt das mit dem schwarzen Gumminoppen links oben am Gehäusedeckel zusammen (dessen Funktion ist mir eh unklar)? Oder muß ich e…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp5?rev=1237496334&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp5</title>
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        <description>5	1 
 Ausrüstung der G mit Doppelscheinwerfern:Beim Ersetzen des Originalscheinwerfers gegen einen Doppelscheinwerfer muss ein zusätzliches Schaltrelais montiert werden, da ohne Relais beim Umschalten von Normal- auf Fernlicht kurzzeitig beide Glühfäden leuchten. Es wird zuviel Strom gezogen und die 10A Sicherung fliegt raus. Nicht so versierte Schrauber können auch die 10A Sicherung gegen eine 15A tauschen - funktioniert genauso gut (Achtung: für Schäden keine Haftung!). Den Kabelwust aus der O…</description>
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        <description>50	16 
 Ventile einstellen:Ein Kipphebel drückt auf 2 Ventile. Wenn du ein Ventil eingestellt hast läßt du die eine Messlehre unter diesem Ventil und stellst dann das benachbarte Ventil ein. Beide Fühler müssen sich dann mit dem gleichen Widerstand unter dem Kipphebel herausziehen lassen. Das gleiche gilt für alle Ventile. Sie sollten im idealen Fall alle den selben Widerstand haben. Oder kauf dir einen Ventileinsteller beim Suzukihändler geht dann sehr viel leichter. Pass auf die Gummiringe auf…</description>
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        <title>technik:tipp54</title>
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        <description>54	1 
 Hab 'ne kleine aber feine Werkstatt. CODU-MotorsMühlstrasse 5090547 SteinTe. 0911/686655</description>
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        <title>technik:tipp55</title>
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        <description>55	3 
 Das Gewinde für die Spiegel ist ein M 10 X 1,25</description>
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        <title>technik:tipp58</title>
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        <description>58	8 
 Hier nochmal ganz kurz meine Erfahrungen mit Leistungssteigerung:Gekauft mit geänderter (grösserer) Bedüsung und K&amp;N. Lief erstmal ganz gut, wurde aber im Laufe der Zeit schlechter, vor allem der Verbrauch.Letztes Jahr Frühjahr dann Umrüstung auf Dynojet-Kit.99 PS Hinterrad auf dem Prüfstand, Leistung oben super, aber von unten her kein Unterschied, eher etwas schlechter.Dieses Jahr Frühjahr dann unglaublicher Verbrauch (Teilweise 13Ltr. auf 100km) bei voller Leistung, bei grossen Höhen (…</description>
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        <title>technik:tipp60</title>
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        <description>60	1 
 Wenn ich meine Dicke im kalten Zustand starte, läuft der 4. Zylinder nicht sofort mit. Nach kurzer Zeit, so ca. 1. Minute ist er dann da. Bemerkbar macht es sich durch Knattern am rechten Auspuff, und durch Hand anlegenam Krümmer, der vergleichbar zu den anderen Krümmern nicht so schnell heiß wird.  

60	6 
 Habe das Problem beim Ausbauen des Vergasers selber erkannt:Wenn man den Choke benutzt wird über ein Gestänge an allen Vergasern die so genannte Chokedüse ( kleine Kolben) herausgezog…</description>
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        <title>technik:tipp601</title>
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        <description>601	1 
 Hallo Leute,kann auch noch ne Werkstatt weiterempfehlen. Habe bis jetzt die 6000er und die 12000 Inspektion dort machen lassen. Der Kurs inkl. Ölwechsel 115 Euro wohlgemerkt inkl. Öl, Filter und alles was dazugehört. Mittlerweile sind auch 2 Freunde aus dem GSX 1400 Forum dort gewesen,  haben auch nicht mehr bezahlt und sind auch sehr zufrieden mit der Arbeit. Der Betrieb befindet sich in 33397 Rietberg Ortsteil Westerwiehe, Kaunitzerstr. 1. Für weitere Infos guckt Ihr hier:www.nkriener.…</description>
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        <title>technik:tipp602</title>
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        <description>602	1 
 Hier ist ein Motor von einer GSXR 1100 mit einem Getriebe von der GSX 750 6 Gang. Wäre das ne Überlegung wert???Oder haut das nich hin wegen Drehmoment usw?der Martin 

602	2 
 Bei meinen Schrauberkollegen ist einer mit GSX-1100R Umbauten dabei. In einem 1100-R Motor hat er problemlos das 6-Gang Getriebe einer 750er verbaut. Problem ist nur die Anpassung an den Winkeltrieb fuer unseren Kardan.Ich habe den Link erst eben angeschaut : das war der Motor meines Schrauberkollegen - stimmt er …</description>
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        <title>technik:tipp603</title>
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        <description>603	1 
 Greeting from Estonia!Sorry, My english is not good and my German is very bad or worse.Anyway, I'm new here and I hope U excuse me!Month ago I bouhgt a '94 G from Germany  Is I understand from gsx1100g.de site normally G must have 72 or 74 kw.On my registrationpapers I have“rating kW 72“But on notes(trying translate)„rebuilding rating reduced“I just wondering how many kW originally is?And how they reduced Kw's?With the best wishes and Welcome to Estonia?Henry 

603	2 
 Hello Henry,welcom…</description>
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        <description>604	1 
 Hier was für alle mit ner G vom Typ GV 74 A.Metzeler hat die altehrwürdigen ME33 Laser und ME55A Metronic neu aufgelegt und überarbeitet. Das Design bleibt gleich.Der neue Reifen heisst jetzt Lasertec.Bei www.metzelermoto.de habe ich ne Freigabe für die GV 74 A zum downloaden gefunden.Vielleicht ist das je ne neue Alternative zum BT020. 

604	2 
 Alte Kuh im neuen Gewand oder tatsächlich richtig neu? So mit Null Grad-Gürtel und Silicamischung? An die letzte Paarung dieser Sorte erinnere …</description>
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        <title>technik:tipp605</title>
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        <description>605	1 
 Hallo G-Schrauber,möchte so schnelle wie möglich meine eingelaufenen Nockenwellen gegen neue tauschen! Und brauch dazu noch ein paar Fachliche Tipps, die leider nicht im Werkstattbuch stehen!1. Muss man beim tausch die Steuerkette entnieten? Habe aber schon einmal gehört, dass man Steuerkettenspanner entfernt und somit die spannung der Kette aufgehoben ist, dann hat die Kette leichtes spiel zum drüber schieben, ist das wirklich so?2. Beim Auto gibt es Lagerschalen (dünnes Blech) für den …</description>
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        <title>technik:tipp606</title>
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        <description>606	1 
 Hallo zusammen,habe mir gestern ein paar Nockenwellen von einer Bandit Bj' 97 besorgt, die Wellen haben nur sagenhafte 6.000 KM auf dem Buckel, sie wurden bei Ihm gegen scharfe ausgetauscht! :lol:Aber jetzt mal zur Fachkenntniss::cry:Auf den Nockenwellen befindet sich keine Teilenummer, aber hier wurde schon geschrieben, dass die Nockis von den älteren Bandits passen würde und auch die gleich Teile-Nr. besitzen würden!Was mache ich den jetzt?  :cry: Weiß jemand welche Teilenummer die Noc…</description>
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        <description>607	1 
 Frohes Fest miteinander! Vieleicht kann mir einer von Euch helfen. Ich beabsichtige mir ein Ölthermometer von Polo zu kaufen, welches anstelle der Schraube am Öleinfüllstutzen reingeschraubt wird. Hat jemand damit Erfahrung? Grüsse aus`m pott Christian 

607	2 
 Ja, hatte ich an meiner 1400er. Spielt keine Rolle, denn das Prinzip ist ja bei allen Thermometern dieser Art gleich.Es hat eigentlich immer zu wenig angezeigt. Ist auch klar, denn der Fühler des Teils wird ja nur von Schleuderöl…</description>
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        <description>608	1 
 Hallo G-esellen,da sich meine Batterie anschickt in die ewigen Jagdgründe hinüber zu wechseln muß eine neue Batterie her.Jetzt hab ich schon x-fach von diesen Hawker Batterien gehört aber niemals von einem der eine hat.Die sollen keine Selbstentladung haben, bei gleicher Größe mehr Kapazität haben und auch noch Wartungsfrei sein ( Sind meine Batterien eigentlich immer, ob vom Hersteller so ausgelegt oder nicht  :ron: )Hat hier jemand der Anwesenden denn Erfahrungen damit oder kennt Ihr j…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp609?rev=1237496337&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp609</title>
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        <description>609	1 
 Beim winterlichen basteln an meiner Mofa bekommen weder ich noch mein Schrauber die M 14er Schraube, die oberhalb des Ölfilters zwischen den Auslasskanälen  liegt lose.hat jemand nen Tipp.Das Ding bewegt sich keinen mm. Ich habe den Eindruck das ist mit dem Motorblock vergossen.Danke für InforGrußJürgenDemsolangweiligistdasserdenerstenaprilvorverlegthat 

609	2 
 @Jürgen,keine Ahnung welche Schraube Du meinst und wozu Du die abschrauben willst. Versuch es mal mit anwärmen des Motorgehäus…</description>
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        <description>610	1 
 Hier gibt es einen online Ersatzteilkatalog für die G (Bj.91-93).ance: [url]&lt;http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm&gt;[/url]Gruß Frank</description>
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        <description>611	1 
 Hallo Leute, meine Frau hat nach 1-stündiger Fahrt Probleme mit demSteißbein. Wahrschenlich sitzt sie falsch oder verkrampftauf der G. Hat noch jemand solche Probleme bzw. auch dieLösung parat ?. Sollte ich ein Topcase oder ein sonstigesTeil verwenden an dem sich meine Frau etwas nach hintenanlehnen kann ?.Bin für jeden Tip sehr dankbar.Viele Grüße und und alles Gute für 2005 

611	4 
 JW,Sitzbank hinten durchgesessen ist eher unwahrscheinlich. Es sei denn, dass da schon viele Sozias mit…</description>
    </item>
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        <description>612	1 
 Schönen Abend liebe G-Meinde,hätte da mal eine Frage, viele von euch fahren doch schon seit Jahren einen LSL Superbike-Lenker an der G, habe fast alle Beiträge über diesen Lenker gelesen und bin echt begeistert, aber meistens ohne richtige Angaben zum bestellen!Ich brauche dazu leider noch ein paar Daten zum bestellen beim Louise-Katalog, zB.: Durchmesser, Länge und Breite, usw......!Hätte den Lenker gerne in Schwarz, und brauche jetzt eure Hilfe beim Kauf!MFG Poloclan :wink: 

612	2 
 I…</description>
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        <description>613	1 
 Hallo fleißige Schrauber. Wer von Euch kann mir bez. Luftfilter von K&amp;N mal weiterhelfen. Ich hab meine G jetzt erst seit Mitte November und mal gerade 300 selbst gefahrene Kilometer. Der Vorbesitzer hat den Originalluftfilter gegen einen von K&amp;N getauscht und gestern fiel´s mir mal wieder besonders auf: So ein winzig kleines Leistungsloch beim Gasgeben und (wesentlich fataler) bei der Gasrücknahme ein unerwarteten kleinen Schub. Ich tippe mal darauf das dies ursächlich mit dem Luftfilte…</description>
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        <description>614	1 
 Ich weiß und es stimmt ja auch - der Lederclaus hat´s ja gesagt: Chrome doesn't bring you home - will aber dennoch über den Winter ein paar Sachen selber polieren.Will mit der Fussrastenanlage anfangen und wohl auch Soziusgriff, Gabelstabiplatte und Kardan polieren. Habt ihr in paar Tipps  :?:  :?: Ich nehme mal an das Seitenständer und Hauptständer aus Stahl sind, und aus diesem Grunde lackiert. An sich ist es ja kein Problem das zu polieren. Müsste dann anschließend nur mit Klarlack -d…</description>
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        <description>615	1 
 Hallo zusammen! Was tankt ihr denn so? Der Vorbesitzer meiner G gab mir den Tip stets gutes Super zu tanken. Beim Stöbern meiner Bedienungsanleitung (wer übersetzt solche Teile eigentlich immer      ) sowie beim Lesen einer alten Motorradausgabe ( Danke Rolf ) bin ich darauf gestossen, daß sich die G auch mit Normal bewegen läßt. Ich hab zwar schon alle Foren durchsucht; hab aber nur den Hinweis von Jagger gefunden, der mit Normal 1 Liter mehr verbraucht hat. Was tun????Grüsse Christian …</description>
    </item>
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        <description>616	1 


Kupplungshydraulik

Entlüften mit Entlüftungspumpe

Ich hab mir grade eine Bremsen Entlüftungspumpe gekauft (Mityvac von Polo oder Lous).Hat damit schonmal jemand gearbeitet und Erfahrungen gemacht?der Martin 

616	2 
 Achtung Martin,hab mir vor einiger Zeit auch so ne Pumpe gekauft, aber auf den Rat meines Freundes(Besitzer von 10 Motorräder und langjähriger Schrauber), der dieses Ding, in seiner Privatwerkstatt benutzt hat, nicht angewendet.Er hat damit eine Membrane gehimmelt :!: Sag…</description>
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        <description>617	1 
 Ich bräuchte da mal einen Rat   an der Ölsteigleitung vorne ist wohl der unter O-Ring defekt.  Es tritt dort  Öl aus. Welche Möglichkeiten gibt es dieses Leck abzudichten? (Ohne den Motor komplet zu zerrlegen ) oder ist das wirklich die einzige Möglichkeit ? gruß Volker aus Neukichen -Vluyn 

617	2 
 Soweit ich weiss muß in diesem Fall der Kopf runter um die Gummidichtungen zu ersetzen. Sorry das ich dir nichts besseres schreiben kann. Ich hatte das Problem auch schon mal gehabt, auf dau…</description>
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        <description>618	1 
 Könnte mir  jemand die Nummer die auf dem Original-Endtopf steht zukommen lassen? e......?Hat jemand eine andere Reifengröße eingetragen, sowohl Vorn als auch Hinten?Gruß, und Danke im voraus, Poolfoot 

618	5 
 Hey,fahre hinten  ( vorn würd auch albern aussehen ) 190/ 50-17 auf 6,25“. Ist eine Deget Felge.GrußBjörn  :twisted:</description>
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        <title>technik:tipp62</title>
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        <description>62	2 
 Einstellen der Ausgleichswelle:Den Einsteller für die Ausgleichswelle findest Du auf dere linken Motorseite, in Fahrtrichtung gesehen unter dem Anlasserkupplungsgehäuse.Die Klemmschraube lösen und die Welle mit einem Schraubenzieher im Uhrzeigersinn drehen bis zum Anschlag, dann 1,5 Stufen der Strichmarkierung zurrückdrehen und die Klemmschraube wieder festziehen.Wenn der Motor nach dem Starten immer noch übermässig rauh läuft, dann die Welle noch einmal innerhalb einer Stufe aus der Norm…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp620?rev=1237496340&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp620</title>
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        <description>620	1 
 Hallo zusammen,möchte jetzt auch meine riesen Blinker gegen mini Blinker tauschen, so wie es viele von euch haben!Könntet Ihr mir ein paar Daten zukommen lassen:- Welches Gewinde haben die Originalen Blinker, vorne und hinten?- Welche länge haben die Originalen und wie lang sollten die mini Blinker      mind. sein?- Kabel länge bei den Originalen?Vielleicht noch eine kleine Anleitung zur Montage der Blinker, wäre schönGruß Poloclan     

620	2 
 @Poloclan- laenge der Kabel ist ausreichen…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp621</title>
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        <description>621	1 
 Hallo Schrauber,bin dabei meine G auf Stahlflex umzurüsten. Habe die Leitungen schon erworben, keine fertig konfektionierten sondern nach Baukastensystem, machen aber einen sehr hochwertigen Eindruck. (Innen Teflon, dann der Stahlmantel und außen mit Nylon beschichtet) In der Montagevorschrift heißt es unbedingt eine „Gewindebremse“ verwenden, heißt Loctite 243, mittelfeste Schraubensicherung. Hab ich auch schon besorgt bloß habe ich mit dem Zeugs bei Stahlflexleitungen noch nicht viel g…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp622</title>
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        <description>622	1 
 Hi leute,ich ahb festgestellt das bei meinem Bike die Stahlflex Leitungen von der Linken  und der Rechten Seite vorne vertauscht sind, das tut zwar der Zweck keinen Abbruch, aber die Optik leidet drunter. Kann ich die einfach tauschen und die vorhandenen Dichtungen (Stahl/Aluscheiben was-weiß-ich) weiter verwenden oder sollte ich da neue hernehmen?Hoffe ihr habt verstanden was ich meine   bin mir nämlich nicht sicher ob ichs richtig ausgedrückt hab.GrußMartin 

622	2 
 Kannst die Dichtun…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp623</title>
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        <description>623	1 
 Hallo, bin zur Zeit auf der Suche nach einer Vergaser-Synchroniesierungs-Anlage für meine G! Habe schon von vielen Firmen gehört, wie zB.: Memo, Boehm (sehr teuer), VDO, TecSiS,....!Was sagt Ihr den dazu, welche etwas taugen und welche nicht?Gruß Poloclan :wink: 

623	2 
 Hallo Poloclan,&lt;http://www.boehm-synchrontester.deBoehm&gt; Synchrontester, benutze ich seit Jahren und kann sie nur empfehlen. 

623	4 
 Das „4-fach -Fieberthermometer“ gibt es in 2 Ausführungen: Mit Metallstäben an Feder…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp624</title>
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        <description>624	1 
 Moin !Meine Dicke läuft nur noch sporadisch auf allen 4 Töppen. Klingt so als wäre was mit der Zündung. Nun meine Frage, wie lang sind die Zündkabel, haben wir spezielle Zündspulen oder kann ich die „problemlos“ tauschen (Gegen Tante Louise Kram oder so ?!) ? Und was nehmt Ihr für Zündkerzen, denn wenn ich schon tausche dann alles und richtig.....Ach und noch was, gibt es eigentlich einen Kerzenschlüssel mit dem ich bei der G die Kerzen rauskriege ohne den Tank abzubauen ?? Wenn ja, bitt…</description>
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        <title>technik:tipp626</title>
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        <description>626	1 
 Heckhöherlegung. Ja ich weiss das Thema gabs schon mal im Gewerbe. Ich fahre schon längar mit Erhöhung hinten und hab das jetzt nochmal verfeinert. Mit Messingexentern ist das Ganze nochmal verstellbar. Das heißt: Normal fahre ich etwa 35mm erhöht durch die Pampa. Wenn denn Frau oder Frau und gar Koffer dabei sind kann ich das Heck wahlweise nochmal 8 bzw 16mm anheben. Konnte das mit dem anheben mit Frau noch nicht probieren (zu kalt) aber Solo. Werd das ganze mal aufm Treffen vorführen,…</description>
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        <title>technik:tipp627</title>
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        <description>627	1 
 Moin,ich habe folgendes Problem: Ich möchte meinen Schalthebel nach oben verstellen, finde aber in meinen Unterlagen keinen Hinweis darüber. Nach direkter Sichtung am Mopped habe ich nun eine Frage: Kann es sein, dass die Verstellerei eine größere Aktion ist?  Bei meine Hondas war lediglich die Klemmschraube zu lösen, dann konnte man den Hebel problemlos um einen oder zwei Zähne verstellen.Gruss Thomas 

627	2 
 Bei mir wars bist jetzt zwar noch nicht nötig aber soweit ich weiß geht das …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp628</title>
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        <description>628	1 
 Moin Jungs, nutze gerade die Winterpause um die G zu pflegen und ein wenig zu verändern. Nachdem mir Florian ein paar Tipps hinsichtlich polieren gegeben hat kommt diese Baustelle ganz gut voran. Mittlerweile sind Kupplungsdeckel, Scheinwerferhalterungen und Fussrastenanlage hinten poliert.    Beim Polieren der  Scheinwerferhalterungen kam mir die Idee  den serienmäßigen Rundscheinwerfer der G durch einen Klarglasscheinwerfer zu ersetzen. Flugs bei Ebay reingeschaut und feststellen müsse…</description>
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        <title>technik:tipp629</title>
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        <description>629	1 
 Hallo Leute,  hat jemand ne Idee ,wie man die Dicke noch tiefer legen kann,gibts vielleicht einen kürzeren Dämpfer oder sowas in der Art?tausend Dank im voraus. Uwe 

629	3 
 Warum willst du die G tieferlegen, damit die Beine nicht in der Luft baumeln oder aus fahrtechnischen Gründen.Tieferlegung über Federbein oder Umlenkung bedeutet immer Fahrwerksveränderungen, einhergehend mit Verlust von Schräglagenfreiheit; das Federbein muß immer neu angepasst werden ist nichts für Gelegenheitssch…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp630?rev=1237496342&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp630</title>
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        <description>630	1 
 Hi liebe Schrauber,baue heute meine neuen Nockenwelle eine, habe aber im Werkstattbuch gelesen, dass man diese „Suzuki Moly Paste“ braucht um damit den Lagersitz zu schmieren! Was ist das für eine Paste?Was könnte man sonst verwenden?Brauch man es unbedingt?Gruß Poloclan :lol: 

630	2 
 Nimm ein paar Tropfen Motoröl; Lagerschalen(Böcke) und Nockenwellen, auch die Nocken bzw. Tassenstößel damit benetzen und einbauen.Didi</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp631</title>
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        <description>631	1 
 Hallo G-Treiberein sehr interessanter Auspuff-Leistungstest ist in der ZeitschriftMRS 3/4 2005 zu lesen.Für die SUZUKI BANDIT 1200 wurden 17 (!) Dämpfer getestet.Spitzenreiter in Leistung und Drehmoment ist der voluminöse Dämpfervon.....MICRON mit 125,4 PS/8500/min und 115,6Nm/6000/min---â‚¬329.-dann...HOLESHOT...125,5 PS/8500/min und 114,7Nm/7000min---â‚¬328.-dann...SEBRING.....124,4 PS/8750/min und 114,2Nm/7000/min---â‚¬327.-dann...NIKKO.........124,3 PS/8500/min und 114,9Nm/6000/min--…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp632</title>
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        <description>632	1 
 Hallo Jungs, wer kennt die Barracuda 4in1 V2A für unsere Suzuki GSX 1100 Gwer kann mir etwas zum Klang u. Leistung(Zuwachs) sagen? wäre schön eure Meinung zu lesen   Wossi 

632	2 
 Hi Wossi,4 in 1 wird wohl eher nach hinten losgehen...wenn überhaupt 4-2-1.Das hat bei mir glänzend funktioniert (Arrow)GrußJürgen 

632	3 
 ... ... frage doch mal bei SR - Racing in 86529 Schrobenhausen nach ,        Tel. 08252/905540 .        oder auch    www.sr-racing.de        Die website hat diverse Leis…</description>
    </item>
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        <description>635	1 
 Hat jemand von euch erfahrung mit Zubehörfussrasten gemacht? Welche Gelenke passen auf die G ?Habe bei Prolo und Konsoten nix gefunden.    Wollte eigendlich solche aus Alu dranmachen.G-RÜSSE DIRK 

635	2 
 Schau mall bei Louis, allerdings mußt Du noch den Gelenkkit für GSX-Modelle zusätzlich ordern. Am sichersten: abschrauben und ausmessen, damit Du bei Bestellungen die Daten parat hast.Gruss Thomas 

635	3 
 Ich habe meine von Polo mit ABE. Diese sind auch heute noch im Programm. Musst …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp636</title>
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        <description>636	1 
 Moin, weiß jemand etwas zum Kardan von VS1400 und G, sind die gleich, bzw ähnlich? Paßt der Kardan der G zur Felge/Nabe der VS, wie sieht es mit der Übersetzung aus? Kann man da was zueinanderbauenIch denke mal, das paßt nicht, sonst wäre ein Umbau auf das Speichenrad der Trude ja ein Leichtes!? Wer mehr weiß, bitte melden!GrüßeVolker 

636	2 
 so weit ich weiss ist das eine andere zahnung - ausserdem bekommt man sowas nicht so einfach eingetragen ... es gab mal einen artikel, wo das als…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp637</title>
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        <description>637	1 
 Hallo G - Treiber,die Gabelfedern der Banditen passen,sind sogar etwas härter,da 0,5mm mehr Drahtdurchmesser.Es passen somit auch Nachrüstfedern.Grüße 

637	2 
 für die zu weiche Gabel hätte ich den Tip ZUERST mal das Luftpolster anzupassen, meist ist es nämlich viel zu groß...wie das genaue mass ist weis ich jedoch nicht, (fahre keine G mehr)da werdet ihr euch wundern, was auch ohne austauschfeder zu machen ist !</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp638</title>
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        <description>638	1 
 Moin allerseits......geht wahrscheinlich primär an die Winterfraktion:Ich kann nur noch unter Gewalt schalten. Sprich wenn ich am Kupplungshebel ziehe geht zwar die Drehzahl hoch, also kuppelt er ein stück aus, aber nicht ganz. Liegt mit hoher wahrscheinlichkeit an der Kälte....kann das sein ?? Was macht denn die blöde DOT flüssigkeit bei Kälte ?? Ist voll kacke, ich bin jez im 5ten Gang ins Office gefahren.Ist also wirklich so als wäre gar kein Druck mehr auf der Leitung wenn ich den Ku…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp639</title>
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        <description>639	1 
   Hallochen LeuteIch möchte Lenkerendenblinker an der G montieren.Wie mache ich das mit den Kabeln ? Wo bohre ich da am besten die Löcher?Oder gleich an den Blinkschalter anschliessen? Wie habt ihr das gemacht?Fragen über Fragen wie ist es den nun am besten?G-rüsse Dirk 

639	2 
 moin,da gab es schon mal einen laengeren thread zu - probier mal die suche!da war eigtl. alles agehandelt - blinkerrelais, verkabelung, gummi-lagerung lenker etc.g-russ         jj 

639	5 
 Danke für die Tips! :…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp640</title>
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        <description>640	1 
 Moin Jungs und Mädels,gestern haben Carsten und ich Harry bei Olli abgeholt. Nochmals herzlichen Dank an Carsten für seine Hilfe, der momentan selbst genug um die Ohren hat und sich trotzdem die Zeit nahm.Nun zum Thema:Der liebe Vorbesitzer ist seit der Erstzulassung 1991 jährlich durch die Schweiz und entsprechend sind die Vignetten auf der Dicken verteilt.Wie kriege ich die runter ohne die Kunststoffteile zu beschädigen?Wird Bernie2000 sicherlich auch interessieren, denn der Suzi-Koffe…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp641</title>
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        <description>641	1 
 Hallo Forum,wer kann mir sagen, worauf beim Kauf einer GSX 1100 G (hinsichtlich der Technik) zu achten ist.Wo liegen die Schwachstellen die man sich evtl. genauer ansehen sollte. :?:  :!:  :?: Gruß hartie1 

641	2 
 Moin Hartie,ich bin nicht der Cheftechniker des Forums, aber die einzige Schwäche, die ich kenne, sind die vergaser- hier insbesondere die membran und die Schieber (verschleißen gerne). Merkt man bei einer Probefahrt (zögernde Gasannahme, fehlende Leistung, Motor kommt nicht …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp642?rev=1237496344&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp642</title>
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        <description>642	1 
 Hatte wie letztens beschrieben einen Kurbelwellenlagerschaden an meiner G .   Nach dem ich mir eine gebrauchte welle besorgt habe ist der Motor wieder zusammen und läuft . Habe jetzt aber ein klopfen im Motor . Bin nach Suzuki gefahren und habe es vorgeführt ! Mann hat mich angelächelt und gesagt : Dat is normal, dat kommt vom Ritzel hinterm Kupplungskorb (antrieb öelpumpe / Lima ) schlägt mit der Zeit aus???????? Der Motor von dem Modell war ja schon immer ein rauer Geselle ??????? Ich …</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp644?rev=1237496344&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp644</title>
        <link>http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp644?rev=1237496344&amp;do=diff</link>
        <description>644	1 
 Ich weiß nicht, ob wir's schon mal hatten, aber ein Manometer zum Synchronisieren der Vergaser als Eigenbau gibts eshttp:people.freenet.de/holger_wiemann/Manometer.htmIst für Zweizylinder, sollte man aber trotzdem einsetzen oder modifizieren können...</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp646</title>
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        <description>646	1 
 Ich bin ein ehemaliger G-Treiber und hin und wieder mal bei Euch um zu stöbern.Ich habe eine Frage ab die Allgemeinheit zum Thema Heizgriffanbau...man kann diese ja an den Enden abschneiden wenn man Lenkergewichte hat usw... is klarnun die Frage: wie weit ?bis zum Roten Pfeil, oder nur bis zum Blauen ?es sind die etwas günstigeren Teile von Saito...logisch wäre bis zum Roten, denke ich, weil was will ich mit dem Überwurf am Ende wenn danach noch das Gewicht kommt, ausserdem sind die orgi…</description>
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        <title>technik:tipp647</title>
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        <description>647	1 
 Hallo G-meinde,mir ist heute etwas für mich völlig unverständliches passiert.Ich will also heute meine G aus dem Winterschlaf wachküssen und starte den Motor. Hmm, Chock lässt sich nicht richtig durchziehen. Ergo nicht genug brennbares in den Kammern. Fange also an den Zug zu fetten etc. Starte erneut. Alles dreht und läuft, aber anspringen tut sich nicht. Also dreh ich den Schlüssel um. Der Anlasser läuft. Ich drück den Not-Schalter. Der Anlasser läuft. Nun wird mir das ganze ziemlich k…</description>
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        <title>technik:tipp648</title>
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        <description>648	1 
 Ich weiß nicht ob die Frage schonmal da war. Unter „Suchen“ habe ich nix gefunden.Ist der vordere Bremslichschalter identisch mit dem der Bandit oder GSX1100F? 

648	2 
 Ich hab bei mir nie einen austauschen müssen.Aber die vordere Bremsarmatur der Bandit von Petra sah der der G so täuschend ähnlich, das man die einfach hätte tauschen können. Müsste eigentlich passen.Uwe 

648	3 
 Meinen habe ich zwar letztes Jahr mal repariert aber die Mechanik ist innen ausgenudelt.Bei Louis kosten die…</description>
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        <title>technik:tipp649</title>
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        <description>649	1 
 Hallo@all,hat jemand einen Tip, durchwas man die Gummi's ,in denen die Seitenteile usw. stecken, austauschen kann?? Bei meiner  werden die nämlich langsam ausgeleiert und porös :shock: Naja, ist auch eine von den ersten Modellen, hatte sie 91 neu gekauft.... 

649	2 
 aeh. mein vorschlag waere: gummiteile.haste mal geschaut, was die kosten? hoffentlich nicht die welt. bei meiner (auch bj. 91) sind die noch voll in ordnung ...gobt es irgendwelchen kabeld-schutz-gummis? elektro-zubehoer? c…</description>
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        <title>technik:tipp65</title>
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        <description>65	1 
 Wie ist es möglich den Simmerring an der Teleskopgabel zu erneuern? Laut Werkstatthandbuch sieht es sehr einfach aus, da steht aber auch etwas von Spezialwerkzeug. Man sieht von unten eine 10er Inbusschraube, habe daran gedeht, dreht sich aber innen alles mit. 

65	2 
 Habe mir das Spezialwerkzeug selbst gebaut:Gewindestange und 4 Muttern je 2 am Ende der Gewindestange gegeneinander verklemmt - passt prima 

65	4 
 Ich stand auch vor dem Problem - wie das innere Teil festhalten wenn man a…</description>
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        <title>technik:tipp651</title>
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        <description>651	1 
 Hallo zusammen,ich hab an mein Gespann eine 4-1 linksseitig mit Endschalldämpfer von der Bandit gebaut. Soweit, so gut, funktioniert auch alles, laut ist se auch nicht. Dann war ich damit beim TÜV, um das eintragen zu lassen. Der TÜV Onkel war zwar zufrieden mit der Lautstärke, will das aber nicht eintragen, weil ich kein Gutachten etc. habe, nur die e-Nummer auf dem Dämpfer.Ich hab ihm eine Briefkopie gezeigt, wo genau so ein Eintrag drauf ist: egal, macht er nicht.Zum Schluß sagt er da…</description>
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        <title>technik:tipp652</title>
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        <description>652	1 
 @ all:Hab meine g vor knapp 2 Wochen aus den Winterschlaferwachen wollen! Die selbe Prozedur wie jedes Jahr.Die voll geladene Batterie aus den warmen Keller geholt,die Plastik,wasserund wetterfeste Pellerine runter gemacht,den Akku reingemacht,Zündung an,in voller,erwartung,das der Anlasser gleich seine Arbeit aufnimmt und die Wuchtbrumme anschmeisst.Auf den Anlasser gedrückt und dann.... ja und dannn...kam ausser ein Klicken,ich denk mal vom Anlasserrelais ,nüscht.Alle Sinne geschärft,k…</description>
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        <title>technik:tipp653</title>
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        <description>653	1 
 Gestern abend bin ich in meinen wohlverdienten Urlaub gestartet (und hab mir einen echt nassen Arsch geholt :evil: ) und mußte fest stellen das meine dicke im nassen Zustand anfängt zu ruckeln beim fahren, als wenn sie nur auf drei Töpfen läuft.Heute nachdem sie den Nachmittag in der Sonne stand, lief sie wie gewohnt zuverlässig.Wer könnte mir sagen was das ist?der Martin 

653	2 
 Kerzenstecker, Zündkerzen, Zündung, Seitenständer-Killschalter... das sind so meine Tipps. Schau die mal bi…</description>
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        <title>technik:tipp656</title>
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        <description>656	1 
 Ich bin heute zufällig an einen zweiten Scheinwerfersatz für meine die Gimbel Verkleidung gekommen. Weiß jemand ob es erlaubt ist von der originalen H4/H1 Beleuchtung auf 2xH4 umzurüsten? Bei neueren Motorrädern leuchten doch auch beide Lampen eines Doppelscheinwerfers.Horst 

656	2 
 Hallo Horst,hat den der Scheinwerfer auf beiden Streuscheiben diesen 15“ Abblendkeil.Sonst würdest Du ja mit dem 2. Scheinwerfer bei Abblendlicht trotzdem den Gegenverkehr blenden.Oder aus beiden Doppelsche…</description>
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        <title>technik:tipp658</title>
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        <description>658	1 
 hi   g-meindewollte mal nachfragen : läuft eure g auch so unruhig wenn sie kaltist ? ich meine damit - sie stirbt leicht ab,sie leuft bißchen unruhig( als ob sie zündaussetzer hätte ,gaslöcher, teilweise bißchen kraftlos...)einfach unruhig bzw ein bißchen störrisch.............bin für jede meldung bzw.tipp zur behebung dankbarDANKE - gruß wolfgang 

658	2 
 Hallo Wolfgang,ist das mit oder ohne Choke? Wenn ich bei meiner Suzi den Choke zu lange benutze fängt sie auch an unruhig zu laufen.…</description>
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        <title>technik:tipp659</title>
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        <description>659	1 
 Habe meine Dicke momentan in der Werkstatt meines Vertrauens stehen.Seit ich sie haben hat sie beim Gasgeben eine Gedenksekunde und dann kam die Leistung schlagartig. Bin froh, daß ich bis jetzt meine Verlobte noch nicht verloren haben.  :wink: Der Verkäufer sagte mir damals, daß eventuell eine Dynojetkit drin ist. Die sind ja dafür bekannt, daß es Probleme geben kann.Norbert hatte letzte Jahr schon versucht die Vergaser zu synchronisieren. Es war auch etwas besser aber so richtig auch n…</description>
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        <title>technik:tipp661</title>
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        <description>661	1 
 Hallo G-meindeIch wollte am  [u:ec204e3fd0][b:ec204e3fd0]Samstag den 30. April einen 2. Schraubertag [/b:ec204e3fd0][/u:ec204e3fd0]bei mir veranstalten :!: Ich würde euch am Fähranleger Zollenspieker um 11 Uhr abholen  Wir werden dann bis 16 Uhr schrauben, labern und Kaffee trinken.  Wenn das Wetter es zuläßt gibt es eine kleine Tour durch die Vier-, und Marschlande  Tourende ist so gegen ca. 18 Uhr am Zollenspieker :idea:   Der Termin ist Fest und es gibt leider keinen Ausweitermin. :cr…</description>
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        <title>technik:tipp662</title>
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        <description>662	1 
 ...auf wieviel Druck habt Ihr Eure BT 020s eigentlich aufgepumpt? Ich fahre mit 2,5 vorne +  hinten. Trotzdem wirkt das Ganze ein bißchen schwammig... 

662	2 
 Hallo FraroIch fahre vorne mit 2,5 und hinten mit 2,9aber das solltest Du einfach probieren.Grüßle vom BodenseeHermann 

662	3 
 @ FraroIch fahre auch mit dem Druck wie Hermann.Das schwammige Gefühl kann aber auch andere Ursachen haben.Hinterradlager und die Nadellager vom Umlenkbock z.B. waren bei mir defektund haben ein etwas m…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp665</title>
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        <description>665	1 
 Hallo G-Fahrer!Bei Opel in Bochum steht auf dem Motorradparkplatz eine G. Das besondere der Dicken sind die Reifen! Es sind Roadtec Z 6 Reifen. Vorne ein 110/80 ZR 18 und auf dem Hinterrad ein 170/60 ZR 17! Gibt es die schon mit Freigabe für unsere G ??? Wenn der Fahrer auch Mitglied im Forum ist, könnte er sich mal melden, und uns über die Fahreigendschaften der Reifen informieren.  Die Dicke hat ein Bochumer Kennzeichen.Grüsse an alle, aus dem Sonnigen Ruhrtal.</description>
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        <title>technik:tipp668</title>
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        <description>668	1 
 Hallo Leutz,da auf den Eintrag unter dem Thema Steuerkette niemandreagiert hat, versuch ichs mal mit nem neuen Thema.“Wie lang darf die Steuerkette werden/sein bis sie gewechseltwerden muss.“Im BH steht was von 158 mm bei 21 Stiften.Das kann aber eigentlich nicht sein.Also, Ingo - Lederclaus - Poolfoot - Meikel und ihr anderen Schrauber,Wann ist die Verschleißgrenze nun definitiv erreicht?????Bitte mit mm Anngaben und Stiftzahlen.DankeGlücki 

668	2 
 Moin, das Problem ist, daß im Werkst…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp669</title>
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        <description>669	1 
 Hallo G-meinde!Wer von Euch hat denn mal `ne gute Idee für `ne gescheite Spiegelverbreiterung für mich?Problem: mit den Originalspiegeln seh ich nix ausser viel Schulter.Ich hab´s schon mit schön verchromten Lenkerendenspiegeln von Polo probiert - hab zwar viel gesehen , aber die Teile störten doch beim Rangieren gewaltig und bei der Montage platzte immer der Chrom ab. Das ganze hab ich 4 mal reklamiert, bis mir dann der Hals geplatzt ist wegen der miesen Qualität.Versuch Nr. 2: ein selt…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp670</title>
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        <description>670	1 
 Hilfe!!! Ich hab mir per ebay ne neue rechte Tüte besorgt, aber ich krieg die alte nicht runter... hab alle Schrauben entfernt und die Schellen gelöst, aber das Teil ruckt und rührt sich ned.Wie zur Hölle geht der runter? 

670	3 
 welche Schrauben hast Du denn gelöst? die vorne am Auslass? die unten wo die Krümmer in den Sammler gehen? und die hinten an der Fußraste?--- da hat es auch noch eine Halterung unten im Rahmendreieck, hinter dem Motor. Im Bereich der Hauptständeraufnahme. Ist …</description>
    </item>
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        <description>671	1 
 Findet Ihr die (rostige) Originalhupe auch so kläglich? Da kommt man mit 'ner fetten Elfer um die Ecke, hat einen bulligen Auftritt mit fettem Sound- und dann kommt dieses peinlich „Miep!“ aus dem Horn.habt Ihr noch die Originale Tröte dran? Was konnte man stattdessen nehmen? Ich habe am WE bei Loius und HG geguckt- aber das überzeugte mich auch nicht so recht...Schön wäre natürlich eine alte Klaxon-Tröte („A-HUUUUUUUUUUUUUGA!“), aber die sind unbezahlbar... 

671	2 
 Ja ein Horn wie bei…</description>
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        <title>technik:tipp672</title>
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        <description>672	1 
 Hi,möchte nächstes Wochenende mein Kardan-Öl wechseln, würdedeshalb gerne wissen, was ihr so nehmt, wahrscheinleich SAE90 oder so?Könnte ihr mir auch noch die Maße der Ölablass-Schrauben Dichtung  geben, einmal beim Kardan und von der Normalen Ablass Schraube fürs ÖL!Möchte nämlich bald bestellen, beim Louis!!!Gruß Poloclan 

672	2 
 @Poloclan,für den Endantrieb brauchst Du ca. 350 ml Hypoid-Getriebeöl SAE90,Castrol EPX90 SAE90 API GL5Für die Ablaßschrauben brauchst Du 14er Dichtringe 

…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp673</title>
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        <description>673	1 
 Laut Bericht im Forum ich zu Louis und SB-Lenker Art.Nr 10021112 von LSL gekauft, leider ist im TÜV Teile Gutachten die GSX1100G nicht aufgeführt, der Prüfer will den Eintrag nicht machen!Was soll ich tun, kann jemand helfen od. muß ich einen anderen Lenker von LSL kaufen?Rodi 

673	2 
 Nimm nen anderen TÜV z.B. Remscheid ist sehr zugänglich für solche Eintragungen.GrußJürgen 

673	5 
 Die TÜV - Teilegutachten, die wir in die Hände bekommen, stellenimmer nur einen Auszug dar.Im richtigen…</description>
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        <title>technik:tipp674</title>
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        <description>674	1 
 Hallo allerseits,Bedingt durch einen Lenkerumbau mußte ich meine Gaszüge vor die Gabelbrücke legen. Technisch kein Problem, selbst bei vollem Linkseinschlag sind die Züge nicht gestreckt. Was mich stört ist die Optik, deshalb möchte ich längere Züge einbauen, die ich original verlegen kann.Nun meine Frage: Hat jemand eine Bezugsadresse wo man längere Züge bekommt, bzw. weiß einer von Euch von welchem Suzuki Modell (Intruder oder ähnliches) man längere Originalgaszüge verbauen könnte?Grus…</description>
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        <title>technik:tipp677</title>
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        <description>677	1 
 after our ride out this afternoon i noticed oil coming from the rubber boot between the engine and drive shaft  tunnel. i am assuming one of the oil seals is leaking either at the engine or the final drive bevel. the oil is red with rust and looks like hypoid gear oil, not engine oil. has anyone had this problem before? i will be taking things apart tomorrow night to investigate, any ideas or tips would be most welcome.i had to write this in english as my german is still in the early sta…</description>
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        <title>technik:tipp678</title>
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        <description>678	1 
 Hallo Leute!Melde mich gleich mit einer alten,neuen Frage zurück!Welche Reifen für meine G?Habe mal im Forum rumgestöbert und  überwiegend wurde der BT 020  als beste Wahl genannt.Im Augenblick fahre ich noch den ME55/33. Seit meinem G- Kauf im letzten Jahr habe ich 12000 KM gefahren und die Dinger sind immer noch fahrbar :oops: .Aber langsam müssen mal ein paar neue her.Soll ich die BT 020 nehmen?oder gibt es mittlerweile eine bessere Wahl? :?: G-ruß Udol--  edit: habe das Thema zu den …</description>
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        <title>technik:tipp68</title>
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        <description>68	3 
 den Rost kann man verhindern - und zwar ganz einfach.Ich hab mir einen alten Trekker vor Jahren gekauft und diesen richtig flott gemacht - sollte davon  mal ein Bild laden, denn der Güldner ist älter als ich   . Sieht nicht nur Super aus - ist Super. :P Das Geheimnis gegen den Rostfraß lautet: Hammerit,  die Farbe, welche direkt auf Rost aufgestrichen wird, natürlich den groben Rost vorher entfernen. Diese Farbe ist der volle Rostvernichter und bringt völlig neuen Glanz auf die Hütte.…</description>
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        <title>technik:tipp680</title>
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        <description>680	1 
 Hallo,mein Name ist Johannes und ich habe mir vor einigen Monaten auch eine G gekauft. (BJ 92; ca.55.000km)Leider fährt sie im unteren Drehzahlbereich ziemlich unrund.Vergaser wurden gereinigt, synchronisiert etc..Wenn ich Gas gebe nimmt sie das bis 3000 U/min sehr schlecht und nur zögerlich an. Bei ca. 3000U/min ändert sich das dann schlagartig und sie fährt „normal“. Fahre ich mit Choke fährt sie besser. Würde ich sie per Choke bei 2500-3000 U/min drehen lassen dann wäre auch alles OK.…</description>
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        <title>technik:tipp683</title>
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        <description>683	1 
 Hallo,ich habe am Wochenende endlich den ersehnten Umbau der Lenkerschalter gemacht. Bei eBay habe ich mir für nur 32,-- die Lenkerschalter mit Gasgriff, züge und Chokezug einer GSX R750 SRAD bekommen. Die Züge waren zu kurz aber die E-Leitungen zu lang. Diese mußte ich um einiges kürzen. Die orginalen Stecker habe ich abgeschnitten. Das zusammenklemmen der Leitungen ist einfach. Die Leitungsfarben sind die gleichen. So vereinfacht sich der „Schöheitsumbau“.Nun habe ich wieder einen Blin…</description>
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        <description>684	1 
 Habe ja nun seit heute meine neuen Reifen drauf und dachte mir, dass ich bei der Gelegenheit gleich mal hinten die Beläge wechsele.Also Rad ausgebaut, Reifen runter, neuer Reifen drauf, Rad einge....Schei..egeht nich! :evil: Ich habe sage und schreibe geschlagene 20min geochst, bis ich die verdammte Bremsscheibe zwischen den Belägen hatte. Mit viel Schweiß auf der Stirn und sagenhaftem „Schraubendrehergehebele“ hatte ich dann die Bremskolben besiegt.Sagt mal, da muß es doch eine einfache…</description>
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        <description>685	1 
 Ich hab da mal ne Frage. Ich mußte gestern meine Tachowelle wechseln und habe mich dabei fürchterlich eingesaut mit Fett, Öl oder einer anderen schwarzen Flüssigkeit welche aus der Welle tropfte. Die neue Welle ist absolut trocken, muss die auch gefettet oder geölt werden, und wenn womit ?Horst 

685	4 
 Hehe.... ;)Es gibt sogar Leute, die glauben das nicht nur.  :roll: Horst, ein bisschen Schmiere wie WD40 oder so könnte nix schaden. Allerdings nur, wenn die Hülle innendrin nicht beschi…</description>
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        <description>686	1 
 Hi Leute,wieß jemand welcher Sitzbankbezug von Louise am besten auf die G passt? Ich brauch dringend nen neuen, hab immer Klebebandreste am Arsch kleben und neu Satteln kann ich dann bei Gelegenheit immer noch, brauch jetzt nur schnell was damit ich auch bei Regen ohne Schwammwirkung fahren kann ;) und das wenn möglich noch heute...GrußMartin 

686	3 
 Hab mir jetzt den 08/15 Universalbezug gekauft und probiers mal auf gut Glück. Ich sag euch dann ob der was taugt ;) 

686	4 
 Huhu Drago…</description>
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        <description>687	1 
 Kann mir jemand eklären, was das ist und wie das funktioniert?Olli P. 

687	4 
 Hallo Olli! Es handelt sich hierbei um einen Vergaserkit mit speziell auf die Maschine abgestimmte Vergasernadeln und Düsen.DYNOJET VERGASER-KITSModellbezogene Vergaserumrüstkits um das volle Leistungspotential von Motorrädern auszuschöpfen. Sämtliche Kits führen zu besserem Ansprechverhalten und optimierter Leistungsentfaltung.   FRAGE BEANTWORTET  :?: Gruss Alex     

687	10 
 Dide Kits sind teuer und sinnl…</description>
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        <title>technik:tipp688</title>
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        <description>688	1 
 Hi leute,ich hab mir vor einiger Zeit nen Bugspoiler von MBO (oder so) ersteigert und wollt den jetzt dran baun, dabei hab ich festgestellt das ich jetzt vor der Wahl stehe Bugspoiler oder Sturzbügel. Wenn ich aber den Bugspoiler zuschneide, also auf beiden Seiten ne ca 2-3 cm tiefe halbkreisförmige Aussparung raussäble, dann sollte beides passen. Ich wollt jetzt nur wissen, ob jemand Erfahrung mim Zuscheiden von GFK Teilen hat und ob das was zu beachten ist?GrußMartin 

688	3 
 hab mir …</description>
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        <description>689	1 
 Hallo zusammen,  bin auf der Suche nach nem schwarzen Tank leider nicht fündig geworden und jetzt werde ich wohl das Teil lackieren lassen (müssen). Hat sicherlich schonmal jemand gemacht oder? Wie ist das mit dem Schriftzug, der normalerweise auf dem Tank ist, steckt der quasi zwischen der Farb- und Klarlackschicht? Einfach drüber geklebt scheint der ja nicht zu sein. Irgendwie wird es ja nötig sein, den ganzen Tank abzuschleifen zum Lackieren oder nicht? Kennt jemand die Farbnummer für…</description>
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        <description>69	1 
 Hallo,hatte jemand schonmal diese Symptome am Tacho?Nadel zeigt über etliche Kilometer die Geschwindigkeit extrem zitterig, d.h. mit starken Ausschlägen an.Irgendwann bewegt sie sich nur noch zitternd zwischen  0-60 kmh, selbst wenn ich deutlich schneller fahre. Auch die Wegstrecke zeigt mittlerweile nur noch ca. 1/3 der tatsächlich zurückgelegten Strecke an.Die Tachowelle ist in Ordnung.Was ist da kaputt?Kann man das reparieren?Hat alternativ noch jemand einen Tacho zu verkaufen (kann ic…</description>
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        <description>690	1 
 hallo, nach dem ich mit der Suchfunktion ind der Eingabe „Luftfilter wechseln“196 Ergebnisse bekommen habe, und gleich auf der ersten Ergebnissseite nix dabei war, das mit dem zu tun hat, frage ich mal jetzt so:Welche Teile muss ich den alle Abbauen, um den Luftfilter zu wechseln ?Mir kommt's so vor, als ob ich zuviel abbaue, darunter sind viele Schrauben und Kleinteile. Ich bin mir nicht sicher, ob ich die wieder hinbekomme , wenn das ein paar Tage liegenbleibt.Gibt's irgendwo eine besc…</description>
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        <description>692	1 
 Ich suche für mehrere Fahrzeuge japanischer Herkunft einen zuverlässigen Schrauber, der die üblichen Wartungarbeiten und Reaparaturen durchführen kann.Da auch ein gespann in meinem Fuhrpark ist, sollte ine größere Werkstatt vorhanden sein.Es wäre toll, wenn diese dann noch im Großraum Remscheid, Wuppertal, Solingen Düsseldorf wäre.Wer hat gute Erfahrungen gemacht und kann mir einen  Tipp geben.GrußJürgen 

692	2 
 Hallo Jürgen,hätte da eine kleine aber feine Schrauberbude im Angebot.Moto…</description>
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        <description>694	1 
 Hallo an alle „G-ler“,mein Name ist Roger, wohne in Berlin und ich bin durch Zufall im März diesen Jahres zu einer „G“ gekommen. ( Bj: 1995./ 10000km gelaufen). ':o'Euer Forum hat mir schon viele lustige Augenblicke und interessante Einblicke in die Gemütszustände und das Innenleben von Mensch und Technik bescheert. Als Ergebnis habe ich andere Federn und K&amp;N Filter montiert. ':lol:'Inzwischen bin ich 3t km rund um Berlin gedüst und erfreue mich an jeder Kolonne auf einer Bundesstrasse, …</description>
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        <description>695	1 
 Hallo@all,ich weiss nicht, ob dieses Thema schon mal behandelt wurde, mit der Suchfunktion fand ich jedenfalls nichts..also:am rechten Seitendeckel bemerkte ich, daß ein Haltezapfen ( die in den Gummiringen stecken), und zwar der obere vordere,  fast ab ist.Kann man das Kleben und wenn ja mit welchem Kleber???Die Gummiringe  sind mit Vaseline eingeschmiert, deshalb wundert mich das schon ein wenig.... 

695	2 
 Hallo Rolo,ich habe mal an meiner Honda so einen Zapfen mit 2 Komponentkleber…</description>
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        <description>696	1 
 Moin, moin aus dem Osnabrücker Land !Habe gesehen und im Forum gelesen, was mit alten und porösen Benzinleitung passieren kann.Wollte nun vor dem Treffen meine Leitungen austauschen.Kann mir jemand verraten welche Leitungen die richtigen sind - Maße -.Louis hat ja ne Menge im Angebot.Meinen ansässigen Suzi - Dealer mag ich gar nicht fragen, da ich von den Preisen bestimmt wieder in Ohnmacht falle.Unter Suche bin ich leider nicht fündig geworden.Mfg.Ossi 

696	2 
 Ich habe die textilumman…</description>
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        <description>698	1 
 Hallo GSXerIch habe heute nach einer etwas längeren Tour, bei der siemal richtig warmgefahren wurde, mit Erschrecken ein kleines“Pfützchen“ unterm Motor bemerkt. Eine genauere Untersuchung hat ergeben, daß an der vorderen Gummimanschette des Kardans  (direkt am Motor) Öltropfen hängen. Der Ölverlust ist nicht tragisch, aber schreit aber natürlich nach Behebung. Ich bin also leicht geknickt (habe das Mopped noch nicht mal einen Monat)zu meinen Büchern geschlichen und habe im WHB nachgeles…</description>
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        <description>701	1 
 Hallo G-Meinde!ich bin auch relativ neuer G-Treiber. Hab' das Ding gesehen und wollte mir nach meiner BMW 1100 S mal wieder ne' alte komfortable Four gönnen. Außer, dass das Ding anfänglich ziemlich unwillig um die Ecken bog, bin ich angenehm vom Bums und dem Komfort überrascht.Hab' das Ding bei meinen kleinen Ausflügen mittlerweile lieben gelernt und nach Wechsel auf Bridgestone und vernünftiger Einstellung des Lenkers läuft sie auch ordentlich durch die Kurven.Nach Kaltstart rasselt si…</description>
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        <title>technik:tipp702</title>
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        <description>702	1 
 Hab ich gestern abend im 1400er Forum gesehen, aber noch nicht ausprobiert. Werd ich aber am Samstag zumindest teilweise machen, am Montag gehts auf Tour.Meiner macht auch so seine Geräusche und die Tipps sehen gut aus. Ca. 750kb.Nebenbei ist da noch eine gute Einbauhilfe für Lautsprecher und Mikro drin.[url]&lt;http://www.fernwald1.de/stuff/concepttuning.pdf&gt;[/url]Uwe 

702	2 
 Echt gute Tipps danke!das mit dem Visier ist eine prima Idee, werde ich auch ausprobieren.Norbert 

702	3 
 Super…</description>
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        <title>technik:tipp703</title>
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        <description>703	1 
 hallo,hab probleme mit dem linken Dichtring ,hab das Teil zum dritten mal auf 300 km gewechselt,wird ständig wieder undicht.Tauchrohr ist ok, woran kanns hängen???danke im voraus, Uwe 

703	2 
 Hallo Namensvetter,Simmering sitzt nicht richtig, wurde verkantet oder schon beim Einbau schief gedrückt oder die Gabel hat doch irgendwas. So viele Möglichkeiten gibts da nicht. Der Ölstand ist korrekt? Nicht zuviel drin?Wenn Du schon nach 300km drei Mal wechseln musstest, dann kann es eigentlich…</description>
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        <title>technik:tipp704</title>
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        <description>704	1 
 Kardan kaputt. Wer hat das schon gehabt? Das Gewindeende der Welle im vorderen Winkeltrieb zum Kardangelenk war abgerissen. Dauerbruch. Habe es nur durch ein schabendes Geräusch beim Gas wegnehmen gehört und das man sehr viel Kraft beim Durchdrehen des Hinterrades von Hand benötigt. Versuche jetzt per Kulanz zumindest die Welle von Suzuki zu bekommen. Hat da jemand noch bessere Tipp's?Achtung, es könnte durchaus sein, dass mehrere von euch dieses Problem haben, ohne es zu merken. Maschin…</description>
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        <description>705	1 
 Hallo GSXer,da in meiner Nähe keiner mit einer G wohnt, frage icheuch mal:Wenn der Motor meiner G kalt ist, kann ich die Gängeproblemlos und ruckfrei einlegen. Hat der Motor Betriebstemperatur,dann kann ich die Gänge immer noch gut einlegen, aber beimersten und zweiten Gang gibt einen erheblichen „Ruckler“.Die G hat aber nicht die Neigung, los zu rollen und die Kupplungrutscht auch nicht (im 5. Gang getestet). Die Gänge springen auch nicht raus oder sind nicht zu finden. Bis auf das Ruck…</description>
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        <title>technik:tipp706</title>
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        <description>706	1 


Kupplungsnehmerzylinder  entlüften


 Wer kann helfen?Seit Heute ist sehr viel Leerlauf in der Kupplung, sie kommt wenn gezogen/lösen sofort. Ich habe vor 14 Tagen etwas die Klemmschraube zum Behälter/Leitung minimal gelöst um die Leitung zu verändern.Jetzt nach 14 Tagen kann ich fast nicht mehr schalten. Hat sie Luft gezogen, Flüssigkeit trat aber nicht aus.Wie kann mann sie entlüften? Die Kupplung hat gerade ca. 2500 km runter.Das Öl ist o.k. und ist vor 1000 km gewechselt worden.Bis …</description>
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        <description>707	1 
 Hallo zusammen,mal ne Frage. Habe vor meine Verkleidung zu legalisieren.Jetzt meine Frage:Da ich nur ein Mustergutachten habe, sagte mir jetzt ein Bekannter,das diese Eintragung nur beim TÜV gemacht werden kann.Also weder beim GTÜ, Dekra etc.Ist das tatsächlich so?Allseits gute Fahrt.Mythos 

707	2 
 soweit ich weiß kannst du mit Gutachten sowas überall machen lassen, nur wenn du kein Gutachten hast mußt du zum TÜV und in Neufünfland zur Dekrakorrigiert mich wenn ich falsch liege 

707	3…</description>
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        <description>709	1 
 Eine Frage:Ich würde gerne meiner G mehr Ansaug-Sound verpassen. Gibt es da eine Möglichkeit Früher haben wir Löcher ins Luftfiltergehäuse gebohrt.Bei meinem Golf 16V hat das Wunder gewirkt.)Bringt das bei der -G- was? Braucht sie einen gewissen Ansaugwiderstand?Gruss Susiquattro 

709	2 
 Ich hab den K&amp;N drin, der bringt ein heiseres Ansaugkeuchen. klingt echt geil. Du mußt dazu nur entweder Dynojets einbauen oder was mehr Sinn macht, einfach die Nadelhöhe etwas anpassen, ansonsten schi…</description>
    </item>
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        <description>712	1 
 Moin zusammen,vielleicht hat einer folgendes Problem auch schon gehabt und weiß Abhilfe ?Bei stärkerem Regen setzt ein Zylinder aus und zündet alles, nur nicht das Gemisch.Allerdings tritt der Effekt nur bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h auf, darüber läuft die Karre einwandfrei.....Ja ja, ich weiß, was jetzt kommt.Übergang der Zündkabel zur Zündspule habe ich schon mit Silikon abgedichtet - ist es also nicht.Also entweder ein Zündkabel mit Riss oder die Kerze selber, denke ich mal.Die…</description>
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        <title>technik:tipp713</title>
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        <description>713	1 
 Hallo Leute,habe ja die „G“ erst eine Woche, und nun ist mir aufgefallen, dass sie ein ziemlich mieses Kaltstartverhalten hat.Aber der Reihe nach:zur Zeit steht sie nachts draußen, bis ich ihr ein trockenes Plätzchen im Schuppen eingerichtet habe.Anspringen tut sie morgens prima (mit voll gezogenem Choke), dann dreht sie natürlich ganz schön hoch, also Choke runterregeln.Schön und gut, aber spätestens, wenn ich an der nächsten Kreuzung auskuppele, geht sie aus...Um es kurz zu machen: inz…</description>
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        <title>technik:tipp714</title>
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        <description>714	1 
 hat denn eigentlich jeder an der 'g' noch diese mörder-rasten von suzuki dran?ab `95 gibt es ja eine Rastenanlage von RRT ...aber mir ist aufgefallen, da gibt kaum alternativen  Fährt jemand noch auf anderen?g-russ         jj 

714	2 
 Ich lasse die bequemen, gummierten original Rasten dran. Die zierlichen Dinger passen irgendwie nicht zur G.  

714	3 
 Hallo,habe seit 2 Jahren die Rasten von RRT dran. Für mich mit über 1,90 m eine wesentliche Verbesserung. Allerdings musste, um eine ein…</description>
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        <title>technik:tipp715</title>
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        <description>715	1 
 Hallo Bernd,also, ich finde Deine „G“ mit der GSX-R-Vollverkleidung echt gelungenund würde sowas an meiner evtl. auch mal in Betracht ziehen.Erzähl doch mal: wie bist Du an die Verkleidung rangekommen, wieviel hast Du dafür bezahlt, passt die so, also ohne Umbau, an die „G“ bzw. war der Anbau sehr schwierig?Eingetragen kriegt man die ja glaube ich recht einfach!Würde mich freuen, wenn Du mir bald und ausführlich antwortest, bis dahin herzliche GrüßeJörch 

715	2 
 Hallo Jörch, hier meine…</description>
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        <title>technik:tipp718</title>
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        <description>718	1 


Motoröl


Frage des richtigen Motoröls

Also schon seltsam, über die Suchfunktion konnte ich nix über Öl oder Ölfilter   finden....Welches Öl nehmt Ihr statt 10W40? Überall, wo ich nachfragte, gab es das 10W40 nur als Synthetiköl.  Ich kenne einen Fall von einer 1400'er Intruder, wo der Biker mal was gutes tun wollte und auf synthetisches Öl wechselte, danach kam er fast nicht mehr von der Stelle weil die Kupplung schliff.Synthetisches raus und mineralisches Öl rein - dann ging es wiede…</description>
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        <title>technik:tipp721</title>
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        <description>721	1 
 Hallo zusammen,bei meinem altem Mädchen ist die Steuerkette bei kaltem Motor recht laut.Allerdings wird Sie, wenn der Motor Betriebstemperatur hat deutlich leiser.Mein Schrauber meinte, dies sei nicht weiter schlimm, alle Suzis hätten dieses Problem ( habe 67.000 km auf dem Tacho ).Eventuell sollte ich das Öl wechseln, fahre zur Zeit 10W40 Synt.Kann die Steuerkette überspringen und es dann zu einem Motorschaden kommen ??  Ich freue mich über jede Antwort. Danke schon jetzt. 

721	2 
 Ob …</description>
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        <title>technik:tipp722</title>
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        <description>722	1 
 Hallo zusammen,wollte am Wochenende mal die Ventile einstellen und auch die Vergaser synchronisieren. Habe ich auch an anderen Maschinen schonmal gemacht und stelle ich mir bei der G nicht so schwer vor.Allerdings dachte ich mir, wo ich doch schonmal dabei und alles abbaue, könnte ich doch auch mal einen Blick in die Vergaser werfen. Meine Maschine hat jetzt (erst) 36000 runter und verbraucht im Schnitt 7 Liter, so 8 bei schneller Fahrt und 6 bei gemütlicher. Also halbwegs normal denke i…</description>
    </item>
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        <dc:date>2007-11-29T10:07:12+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp726</title>
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        <description>726	1 Stimmt die Aussage das man die Vergaser synchronisieren muss, nach dem man die Ventile eingestellt hat? 
Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Braucht man unbedingt diesen Spezialschlüssel (Vierkant) um die Ventile einzustellen, oder reicht da auch ein Maulschlüssel oder ein Engländer (verstellbarer Maulschlüssel) um dieses zu tun?

726	2 
 Habe vor geraumen Tagen/ Wochen an dem Norddeutschen Schraubertag bei Meikel in Hamburg teilgenommen.Dort konnten wir an einem ausgebauten Motor die…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp728</title>
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        <description>728	1 
 Moin,nun ist es endlich vollbracht. Seit gestern habe ich gekürzte Umlenkhebel an meiner G. Dieses bewirkt eine Höherlegung um ca. 3 - 4 cm. Optisch echt gut, von der Fahrbarkeit des ganzen kann ich noch nicht viel berichten, bin bis jetzt lediglich zur Arbeit  gefahren und da sind fast keine Kurven. Wobei ich wohl auch nicht die so großen Unterschiede herausfahren werde. Sitzposition ist deutlich anders, für mich mit meiner Größe (1,93 m) sehr angenehm. Passt alles sehr gut.  GrußBjörn …</description>
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        <title>technik:tipp734</title>
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        <description>734	1 
 Hallo Gemeinde,an der G ist das Abblendlicht tot... also nach der Arbeit fix ans Werk - und schon ging der Ärger los. Wie haben sich denn die Erfinder der fleischlosen Gulaschsuppe bei der Firma Gimbel der Wechsel einer Scheinwerferbirne gedacht??? Der Bügel des Verkleidungshalters steht so knapp hinter dem Scheinwerfer das man noch nicht mal den Stecker abziehen kann. Erst nach dem Lösen von Verkleidung und dem kompletten Scheinwerfereinsatz ließ sich die Birne wechseln.... wer sich mit…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp739</title>
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        <description>739	1 
 Moin, hab mir gerade ne 1100G zugelegt und möchte aufgrund meiner Länge von 1,93m einen höheren Lenker montieren.Ich hab hier schon rumgeblättert und in Frage kommt der Kawasaki Lenker von der Z900 oder der High-Riser.Nun meine Frage: Sind zum Anbau einer dieser Lenker zwingend neue Brems- und Kupplungsleitungen nötig oder bekommt man es durch eine andere Verlegung auch so hin ?Danke schonmalSven 

739	2 
 Moin Sven,erstmal will-G-ommen im G-lub, viel Spaß mit uns und Deiner G!Ja, die Le…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp742</title>
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        <description>742	1 
 Hallo G-meinde,Ich habe seit gestern immer wenn ich Gas gebe ein rasselndes Geräusch,eher ein blecherndes??Habe den Auspuff, Krümmer überprüft alles Dicht. Wenn ich Sie auf den Hauptständer stelle und Gas gebe ist dieses Geräusch weg....Die Feder am Hauptständer berührt den Auspuff, ich glaube es kommt daher... Gibt es Abhilfe oder hat jemand eine andere Idee woher das Geräusch kommen könnte??? Danke im Voraus--- 

742	2 
 Hallo,die Feder liegt am Auspuff an? huh! ist da der Ständer viel…</description>
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        <description>743	1 
 Wenn Ihr mal Probleme mit dem Lenkkopflager, dem  Spiel in den Schwingenlagern und Umlenkhebel habt, hätte ich da die richtige Adresse dafür.Mein Lenkkopflager wurde neu gerichtet und seitdem ist's ein ganz neues Fahrgefühl....Abends gebracht und nächsten Abend wieder geholt.&lt;http://www.emilschwarz.de&gt;</description>
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        <description>750	1 
 Letzte Woche habe ich mir einen neuen Akku (Intact 12V Motorradbatterien AGM-Vließ wartungsfrei) für die G im Internet bestellt. 2 Tage nach der Bestellung war der Akku da. Das ganze hat mich mit Versand und Säure 55 Euro gekostet. Wenn ich den alten Akku fachgerecht entsorgen lasse und die Bestätigung einschicke bekommen ich den Pfand noch zurück.Hier die Seite.www.accu-profi.de 

750	2 
 guter Link vielen Dank,welches Batteriemodell hast Du genau bestellt? hast Du eine Bestellnummer?No…</description>
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        <title>technik:tipp751</title>
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        <description>751	1 
 Ich könnte evtl.2 neuere Bremszangen günstig bekommen (natürlich mit richtigem Lochmaß).4 Kolben von NissinHat einer von euch schon Erfahrungen mit dem  Umbau gesammelt oder sprechen irgendwelche Erfahrungen gegen einen solchen.Gruß Klaus 

751	2 
 Hallo klaus,Prinzipiell machbar, dann müssen entsprechende Adapterplatten gefräst werden um den Lochabstand NISSIN-Zange zu G-Gabel und der korrekten Ausrichtung der Zange auf G-Bremsscheibe zu erhalten.Habe ich bei etlichen Maschinen schon ge…</description>
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        <title>technik:tipp753</title>
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        <description>753	1 
 Hallo Leute,aus meinem Hinterrad kommt seit vorgestern ein mahlendes Geräusch...man hört es, wenn man mit ca. 30 Km/H dahingleitet...Wer schon mal eine Waschmaschine mit Lagerschaden hatte, kennt dieses Geräusch...Öl ist bis zum Rand voll, hat meiner Meinung nach aber eine ungewöhnliche Farbe....Kaffee oder man könnte auch sagen Rostbraun...ich glaube aber das dass von wenig Bedeutung ist...Kann es sein das dass -ich sag mal- große Kugellager direkt nach dem Simmerring defekt ist?Hat da …</description>
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        <title>technik:tipp754</title>
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        <description>754	1 
 Hallo, hätte da mal ein kleine kurze Frage:Und zwar, ist es normal bei den G's, dass man die mechanischen Geräusche der Nockenwelle und den Kipphebel hört!Ich meine damit, dass ich beim anlassen + niedrige Drehzahlen hören kann, wie die Nocken auf die Kipphebel schlagen, für mich ist es eigentlich logisch, da ja mechanische Arbeit verrichtet wird!!!Wie seht Ihr das?Gruß Poloclan   

754	2 
 Im Grunde ja.... kommt nur darauf an wie laut das Geräusch ist und ob es auch noch da ist wenn die…</description>
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        <title>technik:tipp756</title>
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        <description>756	1 
 Hallo Leute,ich möchte mir einen elektronischen Tacho zulegen und wollte mal die G-meinde fragen welche Erfahrung sie mit welchen sogenannten Fahradtachos gemacht haben?.GrußJörg 

756	2 
 Hi Jörg,mein Sigma funzt jetzt seit 40k km reibungslos und ist sehr genau. Abweichung vom GPS max. 1 Stundenkilometer.Leider ist die Wahrheit des Digitaltachos manchmal sehr ernüchternd wenn man die Suzukitachoanzeige so dagegenhält. Vor allem wenn man 14 Zoll-Räder fährt GrußJürgen 

756	3 
 Noch eine…</description>
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        <description>759	1 
 Hallo G-Fahrer(innen),am nächsten Wochenende möchte ich mich in der edlen Kunst desVentileinstellens üben. Nach dem Studium von Norberts Anleitung(die übrigens hervorragend ist!) denke ich, daß das an einemVormittag erledigt sein könnte.Im Text ist davon die Rede, den Ventildeckel beim Verschließen mit temperaturbeständiger, dauerelastischer Dichtmasse zu bestreichen.Was nimmt man dafür? Silikon oder gibt's etwas geeigneteres? GrußMichaPS: Dank an Norbert für die super Beschreibung !! 

…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp760</title>
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        <description>760	1 
 Hiho,so wie es aussieht ist meine Kupplung wohl verschlissen. Sie schleift zwar noch nicht durch aber ich muss den Hebel nur ansehen dann fängt es an zu schleifen. KM Stand ist 76.000. Kann das auch an der Hydraulikflüssigkeit liegen (habe ich vor 2 Jahren und 40.000km gewechselt) oder sollte ich einfach mal neue Reibscheiben einbauen. Muss ich sonst noch was beachten (Korb Federn) oder reichen die Scheiben in der Regel aus.Danke für Tips.GrußJürgen 

760	4 
 Hi Jürgen,ich würde erst mal…</description>
    </item>
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        <description>764	1 
 Hallo , meine G läuft zeitweise nur auf 3 Zylindern , dies tritt nur bis ca. 4000 U/min. auf - Zylinder Nr. 4 ist betroffen - weisser Rauch kommt dabei aus den rechten Auspuff !- Die G hat erst 22'000 km drauf- alle 4 Zündkerzen wurden erneuert ( Original NGK's JR 9 B), dies brachte natürlich nichts .- Problem tritt bei warmen und kalten Zustand aufIch möchte nun nicht alles ( Kerzenstecker , Zündkabel , ev. Zündspule ) wechseln . Kann man diese Teile sonst irgendwie prüfen ?Könnte das P…</description>
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        <title>technik:tipp767</title>
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        <description>767	1 
 Hallo G-Freunde,habe eine Woche Tschechien Rundreise hinter mir. Tolles Land, sehr angenehmes Preisniveau, leider teilweise sehr schlechte Strassenverhältnisse.Auswirkungen: beide Standrohre verlieren etwas Öl, d.h. Simmerringe defekt.Leider habe ich auch beim Einfedern ein leichtes Knacken bemerkt. Kann mir jemand sagen, wo das herkommt? ( Lenkkopflager ??)Ich habe vor am Wochenende die Gabel zu zerlegen und die Simmerringe zu tauschen. Bei der Gelegenheit wollte ich auch dem Knacken au…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp770</title>
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        <description>770	1 
 Hi Leute,haben wir das alles nicht schon mal gehabt? nun hat es meine Kiste getroffen. Seit dem Sonntag auf einer sehr feuchten Rückreise vom Edersee hat meine G Aussetzer unterhalb von etwa 4.000 U/min. ich habe den starken Regen im Verdacht gehabt.Und heute zunächst mal den Apparat auf einem Stück freier Autobahn ordentlich gegerbt, vielleicht geht das Wasser aus den Ecken. Leider falsch gedacht, es wurde immer schlimmer... jetzt läuft sie nur noch im Standgas halbwegs, es hört sich an…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp772</title>
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        <description>772	1 
 Ich war eben meine Berta waschen. Als ich fertig war sehe ich daß oben am Tankstutzen das Wasser drin steht. Letztes Wochenendehat das Mopped ein ganze Nacht und einen halben Tag im strömenden Regen gestanden.Eben hab ich gesehen daß der Ablaufschlauch abgeklemmt war, kleine Ursache hoffentlich keine große Wirkung.Wie kann ich denn nun feststellen ob ich Wasser unten im Tank habe und wenn ja wie bekomm ich das raus ? 

772	3 
 Als Nichttechniker würde ich sagen: Mach den Benzinschlauch v…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp774</title>
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        <description>774	1 
 Hallo G-meinde !Viele von euch haben auf Stahlflex umgebaut.Habe dazu schon einige alte Beiträge gelesen.   Wer hat denn die alten Schrauben wiederverwendet ?Welche Steigung müssen ansonsten die neuen Schrauben haben ?Kann mir jemand weiter helfen ? :?:  :?: 

774	2 
 Hi, ich hab die alten weiterverwendet, die waren noch in relativ gutem Zustand. Ansonsten bau die alten Leitungen runter und nimm die Schrauben mit zum Händler, der gibt dir dann schon die richtigen. 

774	3 
 Ich habe auch…</description>
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        <title>technik:tipp775</title>
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        <description>775	1 
 Hallo Leute,habe gerade ein Verkleidungsoberteil einer GSX 1100 R Bj. 1992 ersteigert.Auf dem Treffen habe ich eine solche bei Meikel gesehen, wer kann mir mit Befestigung oder Halterungs Ratschlägen HELFEN!?Wie sieht es mit der TÜV Abnahme aus?Ersatz Scheiben stehen in Ebay aber auch mit der Bezeichnung GSX 1100 R ( W ) was bedeutet das W???????????????????Kann ich auch eine Tourenscheibe montieren?DankeGruß Rodi 

775	2 
 Bei der Verkleidung kann ich Dir nicht helfen aber soweit ich we…</description>
    </item>
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        <dc:date>2012-03-09T10:46:26+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp776</title>
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        <description>Meine G PATSCHT aus hoher Drehzahl bei spontaner Gaswegnahme. 

Ist das Normal oder ist sie zu Mager eingestellt?

Gibt es noch andere Ursachen?

Patscht sie im Auspuff oder in die Vergaser?

Im Auspuff: 

a) Undichte Auspuffanlage

b) nicht optimale Zubehöranlage</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp777</title>
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        <description>777	1 
 Hat jemand Erfahrung mit der Firma JUNGBLUT?Ich möchte gerne meine Sitzbank verändern, mehr Tourenbereich u. v i e l Bequemer!!!!!!!!!!!!!!!!! (Auch für meine Frau (Hinten)Oder hat jemand etwas anzubieten????????????????Bei mir schmerzen die Oberschenkel innen ab ca. 150 Km Strecke,meine Frau drückt der Po auch ab dieser Entfernung!Meine Sitzbank wurde im Herbst (aus alten Suzuki Händler Beständen) ausgetauscht, sie ist also vom Schaumstoff noch nicht durchgesessen.Gruß Rodi 

777	2 
 Ic…</description>
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        <title>technik:tipp78</title>
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        <description>78	1 
 Hallo Gemeinde,schaut mal hier nach:&lt;http://www.1200bandit.de/tankuhr.htmDa&gt; hat sich jemand richtig gut Gedanken gemacht, wie man die Tankuhr eichen kann...GrußNorbertNotiz von Fraro: Die URL geht noch. Hab's ausprobiert. Aber evtl. kann man den Erfinder überreden, daß wir den text direkt anpassen und in unser Wiki einfügen dürfen?? 

78	2 
 habs nachgemacht - bei mir stimmts nicht mit den 470 Ohm.Werde aber im Frühjahr mit nem linearen Poti experiementieren. Mal schauen welcher Wert sic…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp780</title>
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        <description>780	1 
 Hallo G-meinde !Habe letzte Woche meine Dicke mal wieder ausgeführt.Dabei auch ein Stück Autobahn der etwas flotten Art gefahren.Als ich zurück war was sehe ich: Ein Krümmer ab Ansatz ca. 20 cmblau angelaufen !      Da ich weiss das die G doppelwandige Krümmer hat (Im Winter wird geputzt) habe ich die Anlage abgeschraubt um nachzusehen warum.Ich denk ich werd nicht mehr. :bang: Im Krümmer ist locker 15-20 cm Metall verschwunden.Habe dann den Endschalldämpfer geschüttelt und siehe da das …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp782</title>
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        <description>782	1 


Kupplungsbeläge

Kupplungsnehmerzylinder siehe auch Tipp 314 mit Bilder

Meine Kupplungsbeläge gehen wohl langsam zur neige es rutscht noch nicht aber greift  verdammt spät. Deshalb meine Frage welche Zubehörbeläge sind Empfehlenswert. Bei Hein Gerippe sind die zur Zeit am günstigsten.Hersteller F.C.C. Hat da jemand Erfahrung mit dem Zeug?G-rüsse Dirk  

782	2 
 Alle noch Orginalkupplung drinne oder was   Oder anderes Zeug verbaut ?G-rüsse Dirk 

782	3 
 Hallo Dirkmeine Beläge sind nach…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp783</title>
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        <description>783	1 
 Hallo!Ich hoffe ich habe das richtige Forum erwischt Vor einigen Tagen sah ich eine GSX1100F mit einer sehr schönen Vollverkleidung. Frage: Weis jemand ob diese Verkleidung an die G passt? Oder hat jemand diese Verkleidung selbst schon montiert?Bin für Tipps sehr dankbar, da ich in der Wintersaison meine kleine G wieder hübsch machen möchte.Grüße aus HilpoltsteinBernhard 

783	2 
 Hallo erstmal, ich weis ja nicht ob du´s schon wusstest, die 1100F Verkleidung paßt, ohne irgendwelche Änder…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp786?rev=1237496363&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp786</title>
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        <description>786	1 
 Moin Mädels,habe bei Harry Sinter-Beläge drin, bei Dirty die von SUZUKI gepriesenen.Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.Beide Maschinen haben Stahlflex, also gleiche Ausgangssituation.Mit den Sinter-Belägen ist die Bremswirkung wesentlich höher, man braucht also weniger Kraft.Die Bremserei mit Dirty kommt mir jetzt vor las hätt ich total ausgenudelte Plastikschläuche drin.Nur mal so, falls es jemanden interessiert.GTreuGruss - Rolf 

786	2 
 @Rolfklar, weichere bremsbelaege - staerk…</description>
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        <title>technik:tipp788</title>
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        <description>788	1 
 Hallo,ich hoffe ich bekomme ne Beschreibung einigermaßen verständlich hin.Wenn das Hinterrrad ausgebaut ist, ist am Kardan ein großes „Zahnrad“ zu sehen, auf dem sonst das Hinterrad steckt.Das Ding ist bei mir ziemlich trocken und ich kann mir nicht vorstellen, dass es so richtig ist. Deshalb wollte ich es mal schön einfetten.Meine Frage nun: WOMIT  :?:Gruß Sven 

788	3 
 oder zB. jedes andere MoS2 FettDas Castrolzeug ist gut, das Zeug von Liqui Moly auch</description>
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        <title>technik:tipp789</title>
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        <description>789	1 
 Verdammt, da frag ich mich warum das Teil in letzter Zeit so schwammig steht, bis ich mal drunter geschaut habe. Die steht gar nicht mehr auf den zwei Beinen des Hauptständers, sondern auf dem Bein rechts und dem Fußhebel. Das Bein links hängt derweil in der Luft rum.Habe ich ja noch nie erlebt und ein paar andere Maschinen bin ich dann doch auch mal gefahren.Wie ich in der Suche erfahren habe, bin ich wohl nicht der einzige mit dem Problem. Ab '93 sollen verstärkte HS verbaut worden sei…</description>
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        <description>790	1 
 hi gemeindegebt mir mal bitte nen tip !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ich muß mein chokeseil (meins steckt jetzt endgültig)austauschen...........möchte mir aber das teure teflonbeschichete von suzuki ersparen.was ist empfehlenswert ?im LOUISkatalog (auf seite 635) ist ein Nippel-Bowdenzugsatzdrin...........kann man so einen satz um bzw. einbauen ?oder gibt´s chokezüge im nachbau ?welche firma ?bitte , bitte , um tips - lg. wolfgang 

790	2 
 Ob es die Dinger irgendwo als Nachbau gibt weiß ich nic…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp793</title>
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        <description>793	1 
 Wer von euch kann mir sagen in welcher Kerbe, von oben gesehen, die Düsennadel hängen muß? 

793	2 
 Normalerweise hängen die Clips in der mittleren Kerbe.Gruß Poolfoot 

793	3 
 Ich habe mir mal die Düsennadeln von meiner G angesehen (sie hat jetzt 51 tkm runter).Die Kerbe in der die Clips sitzen ist weiter geworden und sie halten nicht richtig, sonst sehen sie ok aus.Die Clips waren in der unteren Kerbe (in Einbaulage).Welche Auswirkung hat es wenn ich sie in die Mitte hänge?Gruß Frank…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp794</title>
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        <description>794	1 
 Moin!Bin heute seit längeren mal wieder bei meiner GSX in der Garage gewesen ( Urlaub) und habe mit grauen entdecken müssen, dass die Chromschicht der Gehäuse aller Instrumente aufblühen.Sieht schei... aus und muss behoben werden.Meine Frage: Gibt es die Kunststoffgehäuse nachzukaufen?Für einen Tip wäre ich sehr dankbar.  

794	2 
 Ja die kann man nachkaufen, würde ich aber nicht denn das ist Sauteuer!!!Lackier sie einfach, sieht auch nicht schlecht aus und es hält länger, denn selbst we…</description>
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        <title>technik:tipp795</title>
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        <description>795	1 
 Hi Leutz,habe mir gleich neue Blinker bestellt um die Original-„Ausleger“ - vor allem vorne und dann noch an der Gimbel-Verkleidung - auszutauschen.Hatte erst etwas bedenken wegen der Vertiefung von der Blinkeraufnahme in der Verkleidung, d.h. ob ein mit ca. 40 mm Armlänge angegebener Mini-Blinker nicht halb verschwunden ist oder größere Gehäuse anstoßen.  Aber des basdscho! Nun aber noch 'ne Frage: Welche der bunten Kabel zu den Blinkern sind Masse und welche sind Plus? Masse immer die …</description>
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        <title>technik:tipp796</title>
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        <description>796	1 
 Hiho,hat jemand ne Ahnung wo ich für die G Graugußbremsscheiben bekomme oder ob es die überhaupt gibt...evtl von anderen Modellen die passen könnten, wie Bandit oder so???Bin dankbar für jede Hilfe.GrußJürgen 

796	2 
 Frage mal hier nach bitte:Brems-Spur Bremsentechnik e.K.T:+49(0)761/888 95-17F:+49(0)761/888 95-19brems-spur@t-online.deInhaber:            Christoph SaffrichBüro Freiburg:    Schlippehof 4                         D - 79110 FreiburgLager Freiburg : Beethovenstr. 3         …</description>
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    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp797?rev=1196327975&amp;do=diff">
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        <dc:date>2007-11-29T10:19:35+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp797</title>
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        <description>797	1 
 Was kostet eigentlich im Durchschnitt das Ventile einstellen und das Auswechseln eines/beider Gabelsimmeringe? Wird das Ventilspiel eigentlich mit der Zeit zwischen den Einstellintervallen kleiner oder größer?   

797	2 
 Wenn Du die Gabelholme ausbaust und zur Werkstatt bringst, kannst Du auf jeden Fall deutlich Geld sparen. Der Aus- und Einbau der Gabel kostet sicher genau so viel Zeit wie die Arbeiten an der Gabel. Ich habe bei meinem Händler glaub ich ca 130 Euro (ausgebaute Holme ab…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp798?rev=1237496365&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp798</title>
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        <description>798	1 
 Hallöle,ich steige gestern auf mein Mopped, werfe es an und mache eben noch die Garage zu. Dreh mich um und sehe einen 2-handtellergroßen Ölfleck unter dem Mopped  Motor aus, gekuckt, Motor vorne voller Öl. Abgewischt, nochmal gestartet - kein Öl kommt ...  :?: Lösung: Der Ölfilter war lose. Ich konnte per Hand eine Viertelumdrehung zudrehen, der Suzihändler mit dem Knarrenaufsatz nochmal eine halbe Umdrehung ...  Super. Und vielleicht eine solche Reifen-Umlaufschmierung bei 90 in der Ku…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp799?rev=1237496365&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp799</title>
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        <description>799	1 
 Habe nun hier schon sicher fast alles über Stahlflexbremsleitungen gelesen. Habe jetzt einen günstigen neuen Komplettsatz im WWW gefunden.Doch es gibt zwei Versionen: Vorderer Satz 2-teilig mit Doppelhohlschraube und Wegfall des „Verteilers“ und einen 3-teiligen Satz, der natürlich etwas teurer ist.Was habt Ihr drin? Was ist besser, was sind eklatante Nachteile? Was ist modern oder trendy?Ich bitte um Stellungnahme!Daniel 

799	2 
 Moin Daniel,rein 'technisch gefühlt' würd ich sagen, die…</description>
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        <title>technik:tipp8</title>
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        <description>8	1 
 Montagetip Fahrradtacho:Den Magneten habe ich mittels Sekundenkleber an Bremsscheibe/Felge geklebt. Den Sensor habe ich mit beiliegendem Gummi (geht auch mit Kabelbinder) an Tachowelle befestigt. An dieser Position lässt sich der Sensor auch ganz gut ausrichten, der muss so etwa 4-5mm Abstand zum Magneten haben.  Auch kann so das Kabel  an der Tachowelle nach oben zu den Instrumenten geführt werden.  Wo dann der Tacho am Lenker montiert wird ist Geschmackssache. Ich habe das Kabel noch etw…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp80</title>
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        <description>80	1 
  Zzt. sind 100 PS eingetragenaber aus kostengründen sind 98 PS wohl besser.Wer kann mir helfen ??? 

80	2 
 die Drosselung geht über Gasschieberanschläge,  die solltest Du beim Suzuki-Händler Deines Vertrauens problemlos gemacht bekommen und muss dann noch abgenommen und in die Papiere eingetragen werden.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp81</title>
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        <description>81	3 
 Man bekommt alle Originalfarben bei der Fa. R.H.Lacke GmbH Industriestr.18 27239 TwistingenTel 04243,2088 + 8887http:www.motorradlack.de</description>
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        <title>technik:tipp83</title>
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        <description>83	1 
 Werkstatt-Tip:Keck &amp; Reichelt  (Vertragshändler)Opelstraße 1164546 Mörfelden Einer der Mechaniker fährt selbst G.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp832</title>
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        <description>832	5 
 Noch ein Text   [list=]Die Bezeichnungen V2 und V4 stehen jeweils für eine spezielle Edelstahlsorte.Der Hauptbestandteil eines jeden Edelstahls ist das Element Eisen (Fe). Dieses Element wird aber bei den Werkstoffbeschreibungen für Edelstahl Rostfrei in der Regel nicht mehr mit angegeben. In vielen Werkstoffbeschreibungen werden nur die für die Eigenschaft wichtigen Legierungselemente benannt, z.B. Cr = Chrom, Ni = Nickel, Mo = Molybdän etc. Uns begegnen heute viele Bezeichnungen wie z.…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp842?rev=1237496368&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp842</title>
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        <description>842	24 
 Stimmt schon. Die ganze Leistungssteigerungsgeschichte ist auch eher eine theoretische Angelegenheit und entstanden aus der Vergaserplanung von Bob. Wenn schon mehr Leistung, dann würde ich eher auf andere Teile setzen als auf ein Vergaserkit und die negativen Erfahrungen von Dir und mir und anderen sind hoffentlich deutlich genug rübergekommen.Auf jeden Fall würde ich eine solche Massnahme nicht ohne entsprechende Anpassungen an Fahrwerk und Bremsen vornehmen. Aber gerade die Tauschmög…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp843</title>
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        <description>843	1 
 Ich würde gern mal wissen wer sich fürs umrüsten auf Xenon interessiert ?Das ganze mit E-Prüfnummer und Papiere für den Betrieb ohne Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage.H4 - H1 - H3 jeweils 185,- für 2 Stück mit Vorschaltgerät für eure Dosen und zum halben Preis dann jeweils eine Birne mit Vorschaltgerät  fürs Mopped.Bitte schreibt einfach welche Birne und wie viele. z.B.1 H11 H32 H4Ich werd dann versuchen ob da was am Preis geht.Also haut rein. 

843	2 
 Sind die Di…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp844</title>
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        <description>844	1 
 Hallo G-ler!War am Samstag auf der Motorradmesse in Dortmund! Ich bin auch am Metzeler Stand gewesen, und nach Freigaben für unsere G G-efragt!Den Z6 gibt es für hinten jetzt in der Grösse 160/70 ZR 17! Ganz neu!!Leider noch keine Freigabe, aber die Metzeler Leute sind am Testen, wurde mir gesagt! Oder ein netter TÜV-ler, der uns den Reifen einträgt!Ein Arbeitskollege der den Z6 schon fährt, ist jedenfalls begeistert! Hat aber hinten den 170/60 ZR 17 drauf! Eingetragen!!! Mal sehen wie s…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp845</title>
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        <description>845	1 
 Hallo zusammen,ich weiß zwar nicht womit ich das verdient habe, aber nach Tachowelle, Vorderreifen, Kupplungszylinder und Gabelsimmeringe muss nun auch das Lenkkopflager gewechselt werden. Habe ich gestern gemerkt, als ich die Gabelholme wieder einbauen wollte.Ich will das natürlich ungern beim Händler machen lassen, das kost ja so um die 200 Euro wie ich gelesen habe. Meine Frage ist aber, da ich schon verschiedene Meinungen gelesen habe: ist das selbst (ohne Spezialwerkzeug) machbar?Al…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp846</title>
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        <description>846	1 
 Moin, ich möchte mir an meine G gern eine 4 in 1 anbauen. Hatte früher mal an einer G eine von Remus, mit der ich eigentlich auch zufrieden war. Ich habe jedoch festgestellt das die G aufgrund ihres Alters in fast keinem Katalog mehr auftaucht. Ich suche nach Alternativen, die sich auch eintragen lassen.Für Tipps und Anregungen wäre ich dankbar.Gruß Ralf 

846	3 
 Also ich würde eine Sebring Anlage nehmen, ist eine 4in2in, damit haste zwar keine mehr Leistung aber auch kein Leistungsverl…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp847</title>
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        <description>847	1 
 Hallöchen zusammenKann mir bitte jemand sagen,ob das 1100 F Federbein ach in die G passt?GrüessliBob 

847	2 
 Hallo Bob,war ein guter Versuch - macht aber leider nicht klug - passt meines wissens nicht .Falls überhaupt : verwende das Federbein der H2O-GSX1100W ,ich meine das mit den zwei Kontermuttern zur Federbeinvorspannung.Bitte dabei beachten: - die Ausführung mit dem Vorspannring hat veraltetes Innenteil, - das Teil ist ca. 5mm länger - ergibt Heckhöherlegung von ca. 2cm , - die Fe…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp848</title>
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        <description>848	1 
 Hallo G-ler ! Ich habe schon den zweiten Krümmersatz an meiner GSX und wieder sind die Innenrohre abgerissen. Die Geräusche sind sehr störend. Die 4 in 2 Anlage gefällt mir aber. Vielleicht kann  mir jemand einen heißen Tipp geben ? Gruß Uli</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp849</title>
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        <description>849	1 
 Huhu,die Domse und ich fahren jetzt mit Helmfunk. Die „Lautsprecher“ habe ich noch ganz gut untergebracht, weil unsere Helme jeweils einen Platz dafür vorgesehen haben.Jetzt mal an die anderen Mobilschnacker: Wie habt Ihr denn die Kabel verlegt? da fällt mir irgendwie nix intelligentes ein... 

849	2 
 Ich habe schon mal das auf dem Feldberg gesehen: unter der Jacke durch, vorne am „Stalltor“ wieder raus, dann oben am Helm und an der Ecke von der Sitzbank/Tankkante in die Kabelei einen S…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp852</title>
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        <description>852	1 
 Hi Forum,wenn ich meine G langsam vor mich hin schiebe ertönt eine Art von Schleif- oder Quitschgeräusch von hinten. Kann es am Radlager liegen? oder die üblichen Verdächtigen (Bremsscheibe, Beläge die schleifen)??? wie stellt man fest ob es verschliessen ist?Wie wechselt man es und was kann der Spass kosten? ich habe da mal was von wasserdichten Lagern gelesen...GrussNorbert-der immer noch die ersten Radlager im Hinterrad fährt- 

852	2 
 Ich würde so vorgehenHinterrrad entlasten, ok du…</description>
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        <title>technik:tipp853</title>
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        <description>853	1 
 Hi Luetz,was erwartet uns wohl mit der neuen Abgasuntersuchung? Ob das eine schwierige Hürde wird für den G-normalfahrer?Bisher fand ich die erlebten TÜV-Untersuchungen mit den Moppeds eher lasch bis belustigend. Aber jetzt wird ja echt mal was gemessen - außer dem Abblendlichtkegel bisher....Bin gespannt auf die ersten Berichte...  TIP: Fahrt noch vor April schnell hin, falls Ihr, sagen wir mal bis zum Herbst „betroffen“ seid!Bye  Daniel   

853	2 
 Probleme erwarten uns wohl eher nicht…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp854</title>
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        <description>854	1 
 Ich habe mal eine Frage an diejenigen unter euch die ein Windschild montiert haben.Ich selbst habe ein relativ grosses Windschild von Fivestars,welches ich wegen einer Beschädigung austauschen will.Mit meiner Grösse von 1,94 m habe ich das Problem,das ab 90 km/h die Windgeräusche und Verwirbelungen recht heftig sind am Helm.Nun meine Fragen:  Welche Erfahrungen habt ihr mit euren Windschildern ?Welches habt ihr montiert ?Befestigung nur an 2 Punkten: Hält das überhaupt ?Bringen die angeb…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp855</title>
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        <description>855	1 
 Hallo G-meide   Sind eure Moppeds denn schon Fit für die Saison ?Wenn nicht, dann wird es mal Zeit Hand anzulegen ! Ich wollte zum Beginn der Motorradsaison mal wieder einen Schraubertag veranstalten !  Fraro,s G soll für einen Einbau einer Relaisschaltung für das Abblendlicht und  den Einbau eines GSX 1400 Reflektors herhalten und er hat nur an diesem Samstag Zeit.Ich denke Volker wird auch vorbeischauen und  an seiner G kann man sich einen GSXR Auspuff mit Hauptständer anschauen.Folgen…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp856</title>
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        <description>856	1 
 Hai,auf der Hompage habe ich die Einstellung des Fahrwerks für 2 Personen, also Vollbeladen gefunden.Ich wiege z.Z. ca. 80 Kg. Vorne hatte dar Michl schon die Wirth-Federn eingebaut. Wenn meine Frau dann irgendwann dazukommt werden nocheinmal ca. 55 Kg fällig.Zur Zeit ist die Dicke so wie auf der HP beschrieben eingestellt, ich denke das ist für Solofahrten aber etwas zu hart.Wie stelle ich denn das Fahrwerk optimal für den Solobetrieb ein :?: Bitte teilt mir mal eurer Einstellungen mit.…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp857</title>
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        <description>857	1 
 Hat jemand schon Erfahrungen mit L.armaturen wechseln von anderen Suzukitypen an die G?Für anregungen dankbar ist Kischi 

857	2 
 Da bin ich auch mal auf die Antworten gespannt. So hübsch sind die alten nicht mehr.  

857	3 
 Frag mal den Jörg und schau mal unter Schraubertipps nach dem Thread „Umbau“. Er hat die Schaltereinheiten der Bandit verbaut.Uwe 

857	4 
 Hat Martin  Sp. nicht auch Bandit-Armaturen dran? *kopfkratz* 

857	5 
 Jepp, wenn es um die Hebelarmaturen geht, kannst du d…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp858</title>
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        <description>858	1 
 Hallo G-Treiber,nach zehn Jahren Vierzylnder-Suzie-Abstinenz hab ich mir nun eine GSX1100G mit ca. 40.000 km zugelegt (gesehen, gefreut, gekauft, und jetzt gewundert!). Meine Dreizylinder-Kawa behalte ich trotzdem, aber für mehr als 200 km pro Jahr reicht der Schrauberaufwand einfach nicht aus...Beim Reinigen der GSX zeigte sich, dass vermutlich die beiden inneren hinteren Ventildeckelschrauben überdreht sind. Da ist auch mit Loctite und Hylomar nichts mehr zu machen. Hat jemand Erfahrun…</description>
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        <title>technik:tipp859</title>
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        <description>859	1 
 hallöchen liebe SchrauberInnenHabe 03er Bandit 1200 Vergaserbank. Anbau motorenseitig kein Problem, aber auf der Luftfilterseite. Die Original sind rund, die Bandit Bank ist leicht oval *seufzzzzzAlso passen die Verbindungsgummis nicht ..., soll ich würgen mit entsprechenden Brieden, und so vorzeitige Alterung der Gummis forcieren? Oder gibt es Gummis von Vergaser Oval auf Rund Luftfilter passen?Danke für schnelle Antwort im VorausBob 

859	2 
 Leider steht Petra's Bandit nicht im Hof, s…</description>
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        <title>technik:tipp86</title>
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        <description>86	3 
 Material:Synchronuhren (nicht die ganz billigen vom Hein oder Polo) ein externer Benzinbehälter nebst Schlauchanschluss zur Benzinleitung ein sehr langer Schraubendreher zum Einstellen benötigt.Mopped muss warmgefahren werden (nicht glühendheiss nur warm eben).Dann den Tank und die Seitenteile abschrauben, Benzinleitung zum externen Behälter (haben einen Fliesbecher einer alten Spritzpistole genommen) anschließen.An den Vergasern die Gummistopfen der Unterdruckanschlüsse abziehen. Die Uhr…</description>
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        <title>technik:tipp860</title>
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        <description>860	1 
 HalloIch habe beim Synchronisieren meiner Vergaser der GSX1100g festgestellt, daß die Feder, die die beiden Drosselklappenwellen gegeneinander fesselt, nicht mehr vorhanden ist.Weiß jemand, wie man zu so einer Feder kommt.Hat jemand schon einmal so ein Problem gehabt.Danke schon mal im voraus.GrußMichael</description>
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        <title>technik:tipp861</title>
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        <description>861	1 
 Hai,ich habe heute den ersten defekt an meiner Dicken feststellen müssen :cry: Eigentlich wollte ich nur das Hinterrad ausbauen, weil morgen eine neue Pelle drauf soll. Da ich noch ein bischen Zeit hatte, habe ich mit gedacht, dann bau doch mal den Federbeinumlenkhebel aus und schmier mal die Nadellager ab. Und siehe da, das obere Nadellager ist total fest. :twisted: Hier mal ein paar Bilder (Achtung: ca. 2 Mb pro Bild)[url=&lt;http://www.hsw-technik.de.vu/SIMG0409.JPG&gt;]Nadeln[/url][url=&lt;ht…</description>
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    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp862?rev=1237496375&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp862</title>
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        <description>862	1 
 Hallo zusammen,  müsste vom Thema her wahrscheinlich eher ins Laberforum, aber ich hoffe hier auf kompetentere Antworten    Nachdem die notwendigen Reparaturen getan sind, will ich mal den Frühjahrsputz erledigen und auch die Krümmerohre vom (Flug-)Rost befreien und Felgen eigentlich auch mal wieder säubern. Am besten ich montier den Auspuff bei Gelegenheit mal ab; bis jetzt habe ich jedenfalls mit Stahlwolle recht gute Erfahrungen gemacht.Ist das wohl sinnvoll oder haue ich mir da irgen…</description>
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        <title>technik:tipp863</title>
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        <description>863	1 
 Hallöchen,heute morgen versuchte ich, nach montage der neuen Stahlflexbremsschläuche vorne, die Fuhre zu entlüften. Da ich mir vor einiger Zeit ein Unterdruckentlüftungsgerät  von Polo gegönnt habe und bis dato gute Erfahrungen damit gemacht habe, bekam ich das heute nicht in den Griff  :oops: . Es war auch nicht ansatzweise ein Druckpunkt oder Wiederstand im Hebel zu merken :twisted: . Nach einigen Versuchen die Leitung nach der klassischen Weise zu entlüften, pumpen und Druck ablassen …</description>
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        <title>technik:tipp864</title>
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        <description>864	1 
 Hallo liebe Leute!javascript:emoticon(':D')Very HappyDa ich hier neu bin, möchte ich die Gelegenheit nutzen und mich bei euch vorstellen. Ich bin über einige Husqvarnas, eine Güllepumpe, die GS 1100 G,sowie einigen Kleinkram nebenbei (DR 350, CR 500, KTM 400 SC) auf unser aller Lieblingseisenhaufen gekommen. Da ich den Hocker seit Juli 91 jetzt 150tKm fahre, habe den ganzen Mist mit Düsennadeln, Riß in der Schwinge,Auspuffklappern, Kettenrasseln, Verzahnung im Hinterrad und ausgerissenen…</description>
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        <title>technik:tipp865</title>
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        <description>865	1 
 ...habe bisher einmal gemacht, die ganze Karre mit Sprit eingesaut. Wie macht Ihr das so, ohne Spritverlust?Da ich die Batterie nach fast vierzehn Jahren Glückseeligkeit wechseln muß, bleibt es mir ja sicher nicht erspart, das Ding nochmal abzunehmen. Und wenn das Ding denn schonmal runter muß, die Relaisschaltung für den Scheinwerfer interessiert mich:[quote:d5341f7faa=„Meikel“]Hallo Fraro Den Umbau auf eine Relaisschaltung für das Fahrlicht kann ich nur empfehlen  :idea: Da in meiner H…</description>
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        <title>technik:tipp866</title>
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        <description>866	1 
 Gestern habe ich festgestellt, daß einer der Spritschläuche (erst 1 1/2 Jahr alt) undicht ist. Als ich alles abgebaut hatte sehe ich, daß an dem Schlauch eine Art Schnee (Ne, ich habe keinen Schneeentzug und ich war hellwach) an der Stelle wo der Sprit runtertropfte wie ein kleiner Schneezapfen gebildet hat.Sowas habe ich noch nie gesehen. Als ich das Zeug entfernt hatte ist es schnell geschmolzen. Hat sich das durch die Verdunstung des Benzins gebildet?Duch das Problem habe ich es nun d…</description>
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        <title>technik:tipp867</title>
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        <description>867	1 
 So ähnlich ergings mir heut 2 Mal.Wollt eigendlich ne kleine Runde drehen,damit das Kardanöl warm wird,damit man es besser wechseln kann.Mopped abgestellt,Öl gewechselt,Klamotten hurtig drüber gestreift,Zündschlüssel rein und.... nix alles aus,keine Leerlaufanzeige,kein Anlassergeräusch nüscht. :swept: So,was nun, alle Sinne geschärft,Not-Aus Schalter gechekt,es passierte nix, immer noch blackout.Sitzbank runter,nach der Hauptsicherung geschaut,rausgezogen ,in der Hoffnung das der Schmel…</description>
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        <title>technik:tipp868</title>
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        <description>868	1 
 Wollte mal dezent nachfragen,ob von euch jemand die Zeit,Lust,das passende Werkzeug und die örtliche Gegebenheiten aufweisen könnte,damit man einen Schraubertag ausrichten kann.Der Meikel machts zum 3.Mal,der Birger und Florian haben es auch schon in Wetzlar gemacht,(ich hab dort meinen Kardan unter fachkundiger Leitung in seine Bestandteile zerlegt und wieder zusammengebaut).Denk mal,man kann davon eigendlich nur profitieren,und ausserdem machrt selberschrauben auch Spass,man bekommt ei…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp869</title>
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        <description>869	1 


Kupplungsnehmerzylinder

Kupplungsschlauch austauschen

Stahlflexleitung

 Laut Suzi- Wartungsanleitungen sollte der Kupplungsschlauch jedes vierte Jahr erneuert werden !Meiner Kupplungsschlauch ist original vom 1991,  koennte es die Wirkung der Kupplung beeinfluessen ?Entschuldige mein aussenlaendische Versuch Deutsch zu formulieren..!!   

869	2 
 @henneborg Das Gummi des Schlauches wird mit den Jahren porös, dadurch kann der Druckpunkt etwas schwammig werden (weicher)Ich habe meinen …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp87</title>
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        <description>87	4 
 Primär:Orange (1x pro Spule) --&gt;&gt; zur SicherungWeiss --&gt;&gt; Zündeinheit (Blackbox)Schwarz/ Gelb --&gt;&gt; Zündeinheit (Blackbox)Sekundär: (Kerzen)links --&gt;&gt; Zyl.1 u.4     rechts --&gt;&gt; Zyl.2 u.3</description>
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        <title>technik:tipp870</title>
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        <description>870	1 
 Hallo,muss mir für dieses Jahre neue Reifen zu legen. Welche Reifen haben eurer Erfahrung nach die höchste Laufleistung. Bei ebay werden oft Reifen aus Lagerbeständen versteigert, was haltet ihr davon.Gruß Carsten 

870	2 
 Moin CarstenMeiner Erfahrung nach sind das Metzler ME33 und ME5533er 32000km , 55er 18000km .Reifen aus Lagerbeständen ,na ich weiß nicht, de Dinger können sonstwie alt  sein. Versuchs mal bei mopedreifen.de Die ham auch gute Preise.G-ruß Kischi 

870	3 
 @ CarstenLau…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp871</title>
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        <description>871	1 
 ...zur Zeit beschäftigt mich die Zugstufen-Einstellung am Federbein....Die Zugstufe wird ja an dem kleinen Rädchen unterhalb des Federbeins eingestellt. ...Dieses Rädchen, das auf die - ich nenne sie mal Zugstufeneinstellschraube- aufgesteckt ist, ist nun leider beschädigt und läßt sich drehen - ohne das sich die Einstellschraube mitdreht....Daher vermutet ich, dass die Einstellziffer auf dem Rädchen nicht unbedingt die richtige Einstellung anzeigt. Auch habe ich festgestellt das sich di…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp872</title>
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        <description>872	1 
 Ich habe mir jetzt auch endlich das K&amp;amp;N Soundmodul eingebaut. Die Möhre läuft eigentlich auch wunderbar damit. Aber Sie springt eigentlich nur noch mit gezogenem Choke an. Schnell nur mal irgendwo ne Tasse Kaffee geschlabbert und ich muss den Choke ziehen damit sie anspringt. Vorher hab ich zum ersten starten den Choke benötigt, danach sprang sie den ganzen Tag so an.Kann das mit dem LuFi zusammenhängen oder ist da was anderes faul ? Hatte dieses Jahr (wettertechnisch) noch nicht vie…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp873</title>
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        <description>873	1 
 Ich hab heute meine Kupplung gewechselt.Das war so ein Sch... :twisted: Als erstes hab ich mir 2,5 Std. lang einen Kupplungsdruckscheibenhalteraus 2 Feuerwehrschlüsseln gebaut, das war eigentlich noch ok nur das dieseSch... 50.Mutter mit mehr wie 200 Nm festgeballert war und mir dann noch der neu gebaute Schlüssel abgebrochen ist :twisted:  :twisted:  :twisted: das fand ich dann nicht mehr so schön.Ok jetzt hab ich die Mutter mit dem el. Schlagschrauber losgedreht, Kupplunggewechselt und…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp874?rev=1237496379&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp874</title>
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        <description>874	1 
 Moin, Moin G-meideIch habe heute Nachmittag mal die ganze Profilbreite meiner Lasertec´s ausprobiert :idea: Bis heute bin ich mit der G nur zur Arbeit und zurück gefahren,deshalb habe ich erst jetzt was über die Lasertec´s geschreiben.Beim Abfahren einer für das Treffen in Witfeitzen geplanten Tourenund dem Besuch bei Glücki ( Danke noch mal für den Cappucino !!! )konnte ich nun auch das Verhalten bei größeren Schräglagen testen.Meine Befürchtungen die mir beim ersten Anblick des Profils…</description>
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        <description>875	1 
 Hallo Leute,heutemorgen wollte ich voller Euphorie mal nach meiner Kardanwelle - und Getriebe schauen.Nach dem ich schon feststellen mußte, das meine Kardanwelle der alten G sich sehr gut mit dem Endgetriebe auseinandergesetzt :shock:  hat (SCHROTT)-der Zahnkranz der Welle ist so gut wie weg und das Gegestück sieht auch nicht besser aus-       konnte ich mir den zu befürchteten anblick nicht ersparen.Was soll ich sagen. :shock:  Die Welle sieht genauso aus wie die alte und das Getriebege…</description>
    </item>
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        <description>876	1 
 Vorgestern habe ich den „neuen“-„gebrauchten“ ME33LASER Vorderreifen aufziehen lassen. Gestern wollte ich meine G zum TÜV fahren.Leider war der frisch montierte Reifen platt. Ob nun das Ventil oder der Reifen undicht ist weiß ich noch nicht.  :thumbdown:    Wie war das, kann ich den neuen Lasertech vorne mit dem alten ME55A kombinieren? Ich glaube nicht, oder?Gibt es den alten ME33 überhaupt noch zu kaufen? 

876	2 
 Der „alte ME 33“ VORNE ist in der Metzeler Freigabebescheinigung Nr. 24…</description>
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        <description>877	1 
 In der K&amp;amp;N Luftfilter Diskussion ging's auch um weiße Zündkerzen. Was ist denn von dem Hinweis im Wartungsbuch zu halten:Weiße Kerzen =&amp;gt; kalte Kerzen nehmen, JR10Bschwarze Kerzen =&amp;gt; heiße Kerzen nehmen, JR8BZur Gemischregulierschraube steht im Handbuch „nicht verstellen“.Meine äußeren Kerzen (1+4) waren schon immer etwas heller als die inneren. Seit ich die 4-1 drunter hab sind alle weiß. Jetzt hab ich noch K&amp;amp;N eingebaut, das wird das Gemisch eher noch weiter abmagern.Was i…</description>
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        <description>878	1 
 Hallo an alle G Piloten,Ich bin gerade vom Ausritt mit meiner G zurückgekommen und sehe das die linke Reifenflanke voll mit Kardanöl ist. Ergo, es hat mir meinen Simmerring geschossen. Ich habe schon in der Suche wertvolle Tips gefunden und wollte jetzt nur noch mal fragen was mich die Dichtungen in etwa beim Suzidealer kosten werden?!Ist echt ein klasse Forum hier, fettes Lob.Gruss Andal 

878	2 
 Hallo Andal :wink: Preise kann ich dir keine nennen  :wink: ,aber ein Herzliches Willkomme…</description>
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        <title>technik:tipp879</title>
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        <description>879	1 
 Hallo G-Meinde!Wer von euch hat an seiner „G“ die Felgen schon mal die Felgen lackiert bzw. lackieren lassen. Meine Frage wäre, welche Vorarbeiten zu erledigen sind? Bei meinen Felgen ist das Bett schon poliert worden was die Sache bestimmt erschwert was die Vorarbeiten betrifft. Wie hoch sind in etwa die Kosten? Danke im voraus!Gruß J.R. 

879	2 
 J.R.Gib mal in der Suchfunktion „Felgen“ ein, da kannst Du bestimmt das eine oder andere rauslesen.Gruss Thomas 

879	3 
 Hallo J.R,trette ma…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp88</title>
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        <description>88	1 
 wenn ich gute gebraucht Teile suche dann immer zuerst zu:MRC - Hannover Thorsten Beck Tel.:05723-76565oderMotorrad Ott Wernberg Tel: 09604-1850 o.3299</description>
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    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp880?rev=1237496381&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp880</title>
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        <description>880	1 
 Hallo Forum,scheinbar kommt meine buntlackierte Lady langsam in die Jahre: auf der zügigen Rückfahrt von Bern nach Frankfurt hat meine G mit Öl um sich geworfen. Da kommt Motorenöl auf der rechten Seite an dem Kabel aus dem Zündungsdeckel raus, läuft über den Motor und wenn ich die Maschine auf den Seitenständer stelle, tropft es am Rahmen links ab und auf den Schalthebel. Mein erster Gedanke war Kardan oder Umlenkgetriebe... aber es ist nur dünnes Öl und kommt wie schon angedeutet, von …</description>
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        <title>technik:tipp881</title>
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        <description>881	1 
 Habe an meiner G vorne Lucas Stahlflex verbaut.Dabei war eine ABE. Ich weiß, daß es verschieden ABE´s gibt.Wie kann ich erkennen ob ich eine ABE habe die nur mitführen muß oder eine wo die Leitungen in die Papiere eingetragen werden müssen? 

881	2 
 Soviel ich weiss steht das in der ABE“ Diese ABE muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden“oder“ Diese ABE muss bei der Eintragung vorgelegt werden“lies sie mal gut durch, müsste ziemlich weit oben stehen.Grüßle vom BodenseeHermann 

8…</description>
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        <title>technik:tipp882</title>
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        <description>882	1 
 Hallo zusammen!Ich bekomme in den nächsten Tagen meinen K&amp;N Luftfilter und wollte mal nachfragen welche längeren Schrauben ich hier für brauche. Ich brauche die genaue Bezeichnung und die Länge damit ich beim Einbauen nicht noch lange suchen muss.Gruss J.R. 

882	2 
 Hm, gute Frage. Ich habe sie nicht gemessen aber sie sollten etwa 5mm länger als die Originalen sein.Die Schrauben die ich dabei hatte haben grad so gepasst.Ich hätte auch getauscht wenn ich passende gehabt hätte. 

882	3 
 …</description>
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        <title>technik:tipp883</title>
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        <description>883	1 
 Hallo,ich habe ein Problem mit der Elektrik. An meinem Bike ist eine Gimbel-Verkleidung montiert.(vom Vorbesitzer) Wenn man nun hinter die Armaturen schaut, liegt der ganze Kabelsalat, der sich wohl im Original in der Lampe befindet, ziemlich frei.  Hinzu kommt, das mein Vorgänger oben in die Verkleidung ein Ölthermometer und eine analog Uhr eingebaut hat. Nun zu meinem Problem:Erstens sieht der Kabelsalat wirklich Sch.. aus.  zweitens ist das Licht im Thermo aus und das Licht in der Uhr…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp884</title>
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        <description>884	1 
 Hallo G-Fahrer!Kennt einer von euch den Gewindedurchmesser vom Ölfilter? ich könnte einen Adapter bekommen, kenne aber nicht das Gewinde. Es gibt folgende Anschlüsse:M 18 - P 1,5.  M20 - P 1,5.   3/4 unf-16 !!Passt davon einer???Gruss  Hartmut</description>
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        <title>technik:tipp885</title>
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        <description>885	1 
 Wer kennt einen Schrauber, der einen Leistungsprüfstand hat und auch noch Ahnung von Flachschiebervergasern? Vorzugsweise in NRW.Danke für Tipps.Gruß Jürgen 

885	2 
 Wir haben hier im Hagener Forum einen, der hat seine C4 750 aufgebohrt und mit flachschiebern versehen, den kann ich mal fragen.Kann aber noch ein paar Tage dauern.Melde mich dann wenn ich was gehört habe.der Martin 

885	3 
 MAB-Power hat einen Leistungsprüfstand, auf dem er Turbo-Hayas testen kann. (sowas baut der, mit üb…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp886?rev=1237496382&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp886</title>
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        <description>886	1 
 Mir hat jetzt ein Händler (triumph) erzählt, das man keine Reifenfreigaben mehr bräuchte!!!Das würde nun, im Rahmen der EU Gesetzgebung, gehalten wie beim Auto, sprich die Grösse die im Fahrzeugschein bzw -brief steht darf gefahren werden und esgibt keine Herstellerbindung mehr.So meine Schraubermeister, stimmt das???der Martin 

886	2 
 Ich bin nun kein Meister der Schraube, aber ich denke bei Neuen Motorräder ist da was dran, bei „alten“ wohl eher nicht. Ich habe beim TÜV jedesmal das …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp887</title>
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        <description>887	1 
 Hatte am Freitag die Gelegenheit die Ausatmung der „G“ zuprüfen.Erstaunliches Ergebnis : 6,3% CO  !!!Der TÜVtler schüttelte den Kopf und meinte,daß bisher meist BMWProbleme habe.Nix war's mit dem tollen Aufkleber !Zu Hause, mit etwas Nachdenken, eine Vermutung.Nach dem Kauf der „G“ habe ich bei einem damals in Augsburgresidierenden Spezi-alisten eine komplette Durchsicht machen lassen.Danach wurde mir versichert, auch den Vergaser sei nun optimiert.Irgendwann tauchte dann der Begriff:„Le…</description>
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        <title>technik:tipp888</title>
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        <description>888	1 
 Moin Moin,wenn ich aus niedrigen Drehzahlen richtig Gas gebe, ist es zwischen 2500 und 3500 U/min so, als ob das Moped von einem Gummiband zurückgehalten wird.(kann das leider nicht anders beschreiben)Danach geht es dann richtig los und läuft dann auch hervorragend.Ich hab die Vergaser komplett überholt, gesäubert und auch richtig eingestellt und synchronisiert.Mir ist jetzt aufgefallen, dass der rechte Vergaser oben an der Kante zum Deckel einen kleinen Riss hat. (sieht aus als wäre er …</description>
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        <title>technik:tipp889</title>
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        <description>889	1 
 Hallo G-meinde,ich hab mit meiner Bandit ein recht merkwürdiges Problem.Immer wenn ich den Tank leer fahre also wenn das Mopped wegen Spritmangel zu stottern beginnt und ich dann auf Reserve umschalte, verstirbt bei dieser Aktion eine bisher einmal sogar gleich zwei Zündkerzen. Als 2 auf einmal abgeraucht sind hat es bei der Gelegenheit auch gleich die zugehörige Zündspule gehimmelt. Wer weiß Rat ? 

889	2 
 Was es alles gibt.....Also Sprit weg, Kerze will natürlich trotzdem zünden und d…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp89</title>
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        <description>89	2 
 Zündkabel tauschen:Da brauchst Du ca. 3 m Zündkabel (alle 4).Ich die originalen Spulen gegen zwei von Honda (CB550F oder CB900-Bol'Dor) mit abschraubbaren Zündkabeln getauscht.Ich habe einfach die Primärkabel verlängert, und die Hondaspulen unterm Tank am Rahmen befestigt, mit Kabelbindern und Polsterung (solcher Isolierschaum, wie er in der Heizungstechnik verwendet wird).So brauchte ich auch wesentlich kürzere Zündkabel, insgesamt vielleicht 1,5m und  die Spulen bekommst Du beim Gebrauc…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp890</title>
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        <description>890	1 
 Hallo Leute,das ist hier mein erster Post. Ich habe meine GSX1100G vor zwei Jahren von einem Kumpel gekauft und leider bisher wenig Zeit gehabt zum fahren. Doch vor ein paar Wochen ging es dann los. Das ist auch der Grund weshalb ich von den technischen Besonderheiten keinen blassen Schimmer habe obwohl ich sonst 'Schrauben' kann.Leider fielen mir dabei besonders eines negativ auf:1: Beim heranfahren an einer Kreuzung im Leerlauf (ca. 800-1000U/Min.) und dem darauf folgendem Bremsen (um …</description>
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        <title>technik:tipp891</title>
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        <description>891	1 
 Hallo, als bekennender Techniklegasteniker hab ich mal ne saublöde Frage an die technisch versierten G-Fahrer.Wenn der Ölstand beim kalten Motor auf Minimum ist, wie verhält er sich dann wenn der Motor warm ist, ich vergesse immer danach zu schaun wenn ich von einer Tour daheim ankomme oder wenn ich tanke?Welches Öl verwendet ihr so?10 W 40 ist klar, aber muss es das gute für Motorräder sein oder kann ich auch mit dem nachfüllen was ins Auto kommt???Fragen über Fragen und alles ist mir s…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp892</title>
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        <description>892	1 
 moin moin in meinem album sind ein paar neue fotos vom inofiziellen schraubertag bei mir gruß Lutz</description>
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        <title>technik:tipp893</title>
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        <description>893	1 
 Hallo G-Meinde!Passt eine Edelstahlauspuffanlage von einer GSX-R 1100 W auch auf unser Modell? Wichtig ist wohl der Abstand der Krümmer weil so viel ich weiß die inneren zwei miteinander verbunden sind und damit nicht so verdrehbar sind wie bei unserer Anlage. Vieleicht hat jemand Ahnung davon und kann mir davon berichten.Gruß J.R. 

893	2 
 Hallo J.R. Eine GSXR 1100 W GU 75 C ist , meines Wissens nach eine Wassergekühte :!: und dort ist der Abstand der einzelnen Krümmer untereinander an…</description>
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        <description>894	1 
 hallo zusammen.wie ist eure Erfahrung im Spritverbrauch der G,bzw muss sie 98 oktan haben? Leider finde ich keine Infos darüber.ich bin bis jetzt ca 400 km gefahren und habe so etwa 6,5 Liter / 100 km festgestellt.teilsweise mit 2 Personen gefahren. Ich denk das ist ganz ok,da ich ab und an auch mal gut gas gegeben hab.grüße von Rainer 

894	2 
 hallo rabaumi,6,5 Liter sogar im 2-Personenbetrieb ist ok. Da wird sich nicht viel ändern. Wegen Super (98 Oktan) brauchst du dir aber ganz best…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp895</title>
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        <description>895	1 
 Mich nervt die zu kurze Gesamtübersetzung meiner Susi.Bei 10500 im 5. muss ich den Hahn tatsächlich wieder zu machen, damit der Motor nicht die Grätsche macht. (Mit Gimbel Verkleidung). Und der sechste will partou nicht rein gehn.Weiß jemand, ob z.B. einer der zahlreichen Suzuki Winkeltriebe länger übersetzt ist oder ob man irgendwo den längern 5. Gang der USA Ausführung bekommt? Oder hat da jemand sonst was funktionelles in die Tat umgesetzt? 

895	2 
 Zum Thema längerer 5. Gang sind hi…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp896</title>
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        <description>896	1 
 So nach längerer Krankheit (Virusinfektion) melde ich mich auch wieder. Hab zwar brav :hug: mitgelesen, doch hatte ich keinen Kopf was zu schreiben und am langen WE mußte, ich wie der Norbert, erst mal schrauben und das Möppi fit machen.Als alles erstes: [size=24:e1cabdaa2e]Martina Du bist Spitze[/size:e1cabdaa2e]  :bwa: :bwa:  Die Sitzbank ist super,klasse,Spitze, toll geworden :gnau:  :gnau: . Vielen lieben Dank :kissi: , die ist genauso, wie ichs mir vorgestellt habe. So, dass mußte g…</description>
    </item>
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        <description>897	1 
 Hallo,die Chrombecher der Armaturen blättern ab.Darum auch gleich mal eine Frage Wie baue ich die Dinger aus, möchte sie  nämlich schwarz lackieren.Danke schonmal für eure Tipps.Gruß omega 

897	2 
 Hallo herzlich willkommen hier Ausbau ist denkbar einfach, Tachowelle abschrauben, Schrauben von hinten herausdrehen, fertig 

897	4 
 Vielen Dank  auch,  scheint ja echt einfach zu sein, ja so vergammelte Armaturen verschandeln das ganze erscheinungsbild ::Ach so wollte mir eigentlich nen Su…</description>
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        <description>898	1 
 SIEHE AUCH TIPP 314   hallo zusammen,ich habe bei meiner G folgendes festgestellt:wenn die Maschine kalt ist und ich losfahre,dann gibt es beim ersten mal Kupplung kommen lassen ein komisches Geräusch.Kann man kaum beschreiben.das legt sich aber sobald die Maschine warm ist.das Ganze verläuft dann auch irgendwie ruppig.Wie gesagt,nur wenn sie kalt ist, könnte das auf einen Kupplungsschaden hinweisen,bzw ist das Öl event schuld? Die Kupplung packt sonst einwandfrei,kein durchrutschen oder…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp899</title>
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        <description>899	1 
 Mein Choke ist eine Katastrophe zuerst ging er schwer, dann gar nicht mehrausgehängt oder gerissen, was weiß ich. Drum meine Frage: meine alte 89 Gsxr 1100 hatte den Chokeknopf am Motorblock, kann mann das auch an der G machen? 

899	3 
 Hallo Gerhard,der Umbau ist relativ einfach.Ich hab mir einen Chokezug mit Halter von einer Honda besorgt ( WW.Teilweise Motorrad.de ) ihn im weiten Bogen unter dem Tank verlegt und an einer Schwimmerkammerdeckelschraube ( schönes Wort ) festgemacht.Gruß…</description>
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        <title>technik:tipp9</title>
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        <description>9	4 
 Lenkkopflager prüfen: Stelle die G auf den Hauptständer und bitte jemand, sich auf die Sitzbank nach hinten zu setzen.Jetzt ist das Vorderrad in der Luft. Nimm die Gabel unten an den Holmen und rüttle mal dran. Ist ein Spiel zu spüren? Nun lassen den Lenker von der Mittellage nach links und rechts laufen. Wenn er in der Mitte leicht einrastet, ist das Lager fällig.Das Spiel muss ganz leicht zu fühlen sein, daher erst mal rütteln. Zuviel Spiel ist auch schlecht, da sonst das Lager zu schnel…</description>
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        <title>technik:tipp900</title>
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        <description>900	1 
 Moin Schrauber,ich hab seit einiger Zeit ein leichtes 'Knirschen' beim Anfahren.Hab's immer nur beim Losfahren auf dem ersten Meter. Weiß nich so recht wie ich es beschreiben soll.Kennt jemand dieses Geräusch? Weiß jemand was meine Beschreibung sein könnte? Kann jemand meine Beschreibung eingrenzen und vieleicht genauer beschreiben?GTreuGruss - Rolf 

900	2 
 Tja, hatte ich auch, hab bis heute abend danach gesucht. Leider hab ich die Stelle jetzt gefunden. Bei meiner ist es das Kugellage…</description>
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        <title>technik:tipp901</title>
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        <description>901	1 
 Ich stehe gerade mit der Fa. Franz Racing in Verhandlung wegen überholen und Umbau meines Federbeins (natürlich das der 'G'). Ich habe die Leute schon mit so vielen Fragen gelöchert das ich mich nicht mehr traue noch was nachzufragen.Auf dem zugeschickten Formblatt wollen die was von statischem bzw. dynamischen Durchhang wissen. Was bitte ist das ? Wenn ich einen Durchhänger habe werde ich ganz schön narrisch, aber das ist wohl nicht gemeint. :wink: Horst 

901	2 
 Der statische Durchhan…</description>
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        <title>technik:tipp902</title>
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        <description>902	1 
 Uh, heute muß ich schon wieder klagen, denn ich habe heute morgen festgestellt, daß das Kardangehäuse seit gestern undicht ist, jedenfalls tropft Öl daraus.Jetzt die Frage, kann das nur die Ablassschraube sein, oder gibts da noch andere Stellen (z.B. da wo die Achse durchläuft; also das da eine Dichtung nicht mehr richtig dichtet) ?CiaoScotty 

902	2 
 Hast Du Das Kardanöl vor kurzem gewechselt? Ich hatte mein Öl gewechselt (einmal im Jahr) und dann war die Ablassschraube undicht.Ich gla…</description>
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        <title>technik:tipp903</title>
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        <description>903	1 
 Hallo Leutz,wie viel braucht denn eure Dicke so im Schnitt, Ich jedenfalls komme nicht unter 8 liter. Ok bin schon zügig unterwegs aber meine Honda XX (Vergasermodell) nahm sich nie mehr als 6,5.Gruß omega 

903	2 
 Hallo Omega,in Holzkirchen ist es wahrscheinlich recht staubig, den mit 8L hat Deine Dicke schon ganz schön Durst.Meine TT braucht ca. 6L.Als Tip: Bei Schrauberproblemen oder Einstellungsfragen immer mal den Suchbutton ( oben mittig ) benutzen.Geht bei allgemeinen Problemen m…</description>
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        <title>technik:tipp904</title>
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        <description>904	1 
 Hallo ihr da draussen,ich habe mit meiner G ein Problem bei kühlem Wetter. Beim Beschleunigen habe ich ein Riesenloch zwischen 2500 und 4000 touren. Bei warmen Wetter (also ca ab 20 Â° ) läuft das Moped ganz normal. :!: Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte :?: Der Kaltlauf ist auch nicht so berühmt. Aber das scheint ja ein allgemeines Problem zu sein. Oder?Gruß Rollo 

904	2 
 Hallo Rollo,Du solltest Dir mal die Vergaser vornehmen und nachschauen, ob nicht die Schieberführungen u…</description>
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        <title>technik:tipp905</title>
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        <description>905	1 
 ...habe in Nürnberg Spezialbetrieb KÖNIG entdeckt.Die Firma stellt alle möglichen Zahnräder her.Da ich „Speedy G“ auf einen 180er Socken umgebaut habe,bin ich schon lange auf der Suche nach einer Möglichkeit die Übersetzung zu ändern.Durch den geringeren Umfang des 180er's sind die Drehzahlen ca.5%erhöht,bei gleicher Geschwindigkeit wie mit dem originalen 160/70-17er.Die Ã„nderung der Hinterachsübersetzung würde alle Gänge gleich verlängern.Original ist verbaut ...32:12 = 2.66besser wäre…</description>
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        <title>technik:tipp906</title>
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        <description>906	1 
 Hallo G-Meinde!Habe seit kurzem den Lufti von K&amp;amp;N drin. Es ergab sich in der Zeit noch nicht das ich die Maschine mal wieder auf der Autobahn ausfahren konnte. Heute war es dann soweit, und ich musste mit Entsetzen feststellen das die Tachonadel bei 220 Km/h stehen blieb. Erst dachte an den Wind der daran Schuld sein konnte. Ich also runter von der Autobahn und das ganze Stück wieder in die andere Richtung. Das gleiche Resultat. Die Maschine brachte es vor dem Filterwechsel locker au…</description>
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        <title>technik:tipp908</title>
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        <description>908	1 
 Wie einige von Euch wissen habe ich den Ölkühler mit gepresseten Flexschläuchen verlegt. Einer dieser Schläuche war leider undicht und ich habe ihn zur Nachpressung weggegeben.Der Schlauch ist jetzt dicht, jedoch bekomme ich den unteren linken Anschluß am Motorgehäuse nicht dicht. Es tropft auf den Krümmer. Mehrfache Demontage, neue Hohlschraube samt Dichtungen haben nichts gebracht. Ich habe entdeckt, dass am Ölschlauch am Ring an den Dichtflächen ein wenig Eloxat abgeplatzt war und hab…</description>
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        <title>technik:tipp910</title>
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        <description>910	1 
 hallo zusammen,habe heute den bt 020 montiert bekommen.war schwierig.bridgestone kann wohl nicht liefern,aber mein händler konnte was organisieren.bei mopedreifen.de hab ich eben zufällig gesehen,das der bt020 wohl ausläuft und durch den RU ersetzt wird.ist der RU auch zugelassen für die G?bzw welche gravierenden unterschiede gibt es da? kann mir da jemand weiterhelfen?freundliche grüße aus der regenzone :-(rainerps:was mich noch etwas ärgert,die gewichte sind auf der polierten seite der…</description>
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        <title>technik:tipp911</title>
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        <description>911	1 
 Guten Tag,war gestern tanken... Kann es sein, daß Benzin bei zu vollem Tank aus der Tankentlüftung tropft, wenn man zu viel getankt hat? Es tropft nur auf dem Seitenständer (Schrägstellung). Stellt man die G gerade, hört es auf. Auch hört es auf, wenn man den Benzinhan zudreht.CiaoScotty 

911	2 
 Die Tankentlüftung ist nicht in der Nähe des Seitenständers. Kann es sein, das Die Vergaser Benzin ablassen? Schwimmernadel defekt? auf alle Fälle schaue nach woher der Sprit genau kommt... irg…</description>
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        <title>technik:tipp912</title>
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        <description>912	1 
 Mal eine Frage an die Schrauber:Ich werde irgendwann das hintere Federbein zwecks Umbau ausbauen müssen.Habe die Suchfunktion bemüht aber nicht so recht was gefunden. :oops: Genügt es nur die beiden Schrauben zu lösen und man kann es nach oben/unten herausnehmen oder ist mehr Arbeit erforderlich ?   

912	3 
 Moin, moin SpeedyErst ein mal herzlichen Glückwunsch zu deinem G-spann :!: Für den Ausbau  des Federbeins muß der Batteriekasten samt derBatterie ausgebaut werden, sonst bekommst du…</description>
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        <dc:date>2007-11-28T09:00:55+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp913</title>
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        <description>913	1 


Kupplungsnehmerzylinder

Hier-&gt;Schrauben fest,Kupplungshydraulik entlüften SIEHE AUCH TIPP 314

 
Gestern wollte ich dann noch den Kupplungsnehmerzylinder ausbauen, um die Druckstange zu fetten und den Kupplungsschlauch zu wechseln. Die untere der beiden Schrauben des Kupplungsnehmerzylinder ist fest. Schläge auf deren Kopf haben Sie nicht dazu bewegen können sich links herum zu drehen. Der Schraubenkopf fängt an sich von der runden Seite zu zeigen Also Nehmerzylinder drin gelassen - we…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp914?rev=1237496390&amp;do=diff">
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        <dc:date>2009-03-19T21:59:50+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp914</title>
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        <description>914	1 
 Hallo Leute,ich benötige euer Wissen. Ich habe mein „G“ komplett hergerichtet und was mir noch fehlen würde, wäre eine komplette neu Auspuffanlage. Mein Suzihändler sagte mir das es nur noch den Krümmer zu bestellen gäbe aber keine Endschalldämpfer mehr. Ich habe so einen häßlichen 4in1 Remus -Topf den ich gerne austauschen würde. Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar. Schhließlich kann ich mich dann mit ihr einmal auf einem Treffen sehen lassen.Ich danke euch im Vorraus Euer Mich'l :?:…</description>
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        <title>technik:tipp915</title>
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        <description>915	1 
 Hallo G-Freunde!Meine alte Manschette (zwischen dem Getriebe und die Kardanwelle) war nicht gut, so ich habe die neue Manschette installiert.Aber jetzt habe ich dem großen Problem - ich weis nicht, wo ist die richtig Platze für die Manschette auf dem Schwingarmrohre. :? Sehen Sie bitte die Bildern. Auf 1, die Manschette geht aus nach vorne, da den Platten hat keine Flansch. Der Band geht auch nach vorne während anschrauben.   :evil: Auf 2, die Manschette kannst durchschneiden sein bei de…</description>
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        <title>technik:tipp916</title>
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        <description>916	1 
 Hallo.Ich lese hier öfter das sich manche den Auspuff der GSX-R 1100 anbauen,welches BJ passt denn da und bekommt mann den eingetragen :?: Gruß omega 

916	3 
 Hallo Omega,wenn du sehen willst, wie das ausschaut, kannst ja meine Bilder mal anschauen.Hört sich auch wirklich hörenswert an.Allerdings - der größte Nachteil - der Hauptständer muß weg bzw. ist nur sehr aufwendig wieder anzubauen.Wo bist du zuhause - Holzkirchen bei München ?Das wäre ja fast vor der Haustüre !G-rüßeMartin 

916…</description>
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        <title>technik:tipp917</title>
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        <description>917	1 
 Also, es geht um die RF900R von meinem Zivi (ja, ich hab einen ganz eigenen!!!).Die Karre hat einen Vollverkleidung dran und er hat die Stummel gegen eine Gabelbrücke für „normalle“ Lenker getauscht inkl Superbike Lenker.Soweit sogut.Doof ist nur, das nun der Lenker total tuntig steht, da sonst der Behälter der Kupplung an die Verkleidung schlägt.Da es nicht in Frage kommt, die Verkleidung auszusägen, stehen wir vor einem Problem.Gibt es eine Armatur von einer Suzi, die diese Plastikpött…</description>
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        <title>technik:tipp918</title>
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        <description>918	1 
 Ich hab seit heute Abend einen leichten Ölfluß am Kardankreuzgelek. Riecht eigentlich wie das Kardangetriebeöl, aber wie soll das da oben hin kommen? Was könnte das genau sein? Ich hatte vorher ein leichtes Knirschen beim anfahren bemerkt.Hat vieleicht jemand sowas schon mal gehabt?Viele Grüße Darkman (Thomas)</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp919</title>
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        <description>919	1 
 Ich habe mir in der Vergangenheit so einige G`s angesehen,wo mir eine Sache aufgefallen ist,die ich schon an meiner alten G selbst festgestellt  habe:Bei vielen Maschinen schleifen sich die Druckleitungen des Ölkühlers auf der Rückseite unten ein.Das könnte irgendwann zur Undichtigkeit führen  :shock: Ich hab den Hinweis im Forum noch nicht gesehen und wollte ihn mal ansprechen.Schaut nach bevor es teuer wird :hlp: .</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp920</title>
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        <description>920	1 
 hallöchen JungsHabe mir vor Tagen einen Bandit 1200 Vergaserei im Internet erworben und werde sie in den kommenden Tagen montieren. Die Bandit hat aber keinesfalls ne Keihin drauf sondern Mikuni Vergaser .... . Wichtiger wie der Jahrgang der Vergaser scheint zu sein, dass ihr die Vergaser nehmt, welche die Kunststoff Schieber haben. Werde meine Erfahrungen mit den Bandit 1200 MIKUNI, K&amp;amp;N Filter und Cobra II  4 in 1 in ca. einer Woche mitteilen können, wenn alles geliefert, montiert u…</description>
    </item>
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        <dc:date>2009-03-19T21:59:51+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp922</title>
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        <description>922	1 
 Hi Leute,Hab mal eine Frage zum Ã„ndern des Lenkers.Der Originallenker hat rechts beim Gasgriff eine Bohrung,damit die Armatur sich beim Gasgeben nicht mitdreht,soweit ich weiss.Wenn ich nun einen anderen Lenker montiere soll ich den auch anbohren ?Halte ich für sehr gewagt !!!!Klingt nach Sollbruchstelle. :shock: Wie habt ihr das gemacht  :?:  :?:  :?: 

922	2 
 Ich bin ja jetzt sehr erfahren im Lenker tauschen, ich habe bei mir die Nase in den Armaturen einfach weggeschliffen, :shock: …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp923</title>
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        <description>923	1 
 Hai,wie schon im Laberforum beschrieben finde ich meine G viel zu laut. Ganz besonders auf längeren Strecken.Also habe ich mich heute nachmittag mal darangemacht den Töpfe abzuschrauben.Nachdem was ich da gesehen habe, habe ich nun einen ziemlich dicken Hals.Der Auspuff sieht aus als wenn dort jemand den Schweißbrenner reingehalten hat um einen fetten Sound zu bekommen. :bang: So auf ca. 10 - 15 cm wurde das innere Sieb zerstört, ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das es d…</description>
    </item>
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        <dc:date>2009-03-19T21:59:52+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp924</title>
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        <description>924	1 
 Guten Tag,Ich möchte demnächst einen Ölwechsel vornehmen. Ich würde da intuitiv vorgehen:- warm fahren- Öl ablassen- Öl Filter abschrauben- Ablsschraube wieder rein- neuer Ölfilter rein- Öl durch den Einfüllstutzen über dem Sichtfenster wieder einfüllenDie Frage ist jedoch wie das Öl auch komplett in der Ölkühler bzw. überall hinkommen soll, wenn der Öleinfüllstutzen unterhalb dessen liegt. Muß man das Öl schrittweise einfüllen und dazwischen den Anlasser betätigen (Notschalter auf Aus) …</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp925</title>
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        <description>925	1 
 Hai,ich habe hier eine Verkleidung von eine Bandit 600. Passt die an unsere Dicke??[img:7feecd0e6b]&lt;http://i20.ebayimg.com/05/i/07/6c/5b/fc_1.JPG&gt;[/img:7feecd0e6b]G-ruß Frank 

925	2 
 Hmm....ich sach's mal so: Passend zu kriegen ist (fast) alles. Aber ob Du dann damit glücklich sein wirst, ist eine andere Frage.Ohne Anpassungen dürfte die Verkleidung kaum zu montieren sein. Die ist meine ich wie bei allen Bandit S-Modellen rahmenfest montiert, was immer ein ziemlicher Aufwand ist.  Wenn…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp926</title>
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        <description>926	1 
 Hallo zusammen,ich habe heute versucht die Bremsflüssigkeiten an meiner G zu wechseln... Wie vielleicht einige gelesen haben hatte ich den Karren vor 5 Jahren nach 2 jährigem Besitz verkauft und nun zurückgekauft. Da ich die Flüssigkeit nie gewechselt hatte und der Zwischendurchbesitzer das definitiv auch nicht gemacht hat, dachte ich es wäre nach mindestens 7 Jahren mal langsam an der Zeit... Vorne kein Thema, Kupplung kein Thema, hinten erste Schraube auch kein Thema aber die zweite...…</description>
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        <title>technik:tipp927</title>
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        <description>927	1 
 Hi ihr G-Fahrer,was unterscheidet oder bedeutet die Bezeichnung auf dem Auspuff der GSX-R, wenn dort steht “ 40 C 1 “ oder “ 41 C 0 “ ?Gruß J.R. 

927	2 
 Hallo,rufe mal bei Suzuki an, die müßten das wissen.Wahrscheinlich nur eine Jahrgangs,- oder Modellbezeichnung für Ausländische Modelle.GrußJörg</description>
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        <title>technik:tipp928</title>
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        <description>928	1 
 Hallo Leute !Die leidige Frage / Geschichte mit neuen Reifen trifft mich nun auch, deshalb hatte ich mich auch nach dem Z6 bei meinem Reifenhändler erkundigt.“Günstigerweise“ sind diesmal Vorder- und Hinterreifen gleichzeitig fällig, was einem Wechsel ja sehr entgegenkommt, denn als Schwabe schmeisst man ja keinen noch brauchbaren Reifen weg ....Leider ist der Metzeler Z 6 ja immer noch nicht freigegeben !Ich habe alle Threads im Technik-Forum durchgesehen, finde zu allen möglichen Reife…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp929?rev=1237496393&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp929</title>
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        <description>929	1 
 Hallo,ich suche den thread mit der anleitung von Lederclaus (habe in einigen threads davon gelesen)... meine suche war erfolglos :-(.. und noch eine frage: ich wollte mir nen neuen drehmomentschlüssel zulegen, sind die unterschiede wirklich so gravierend?? oder was für welche verwendet ihr, verwendet ihr überhaupt einen?? ... fragen über fragen.... 

929	2 
 Hallo Ralf,in Sachen Lenkkopflager kann ich Dir nichrt weiterhelfen.In Sachen Drehmomentschlüssel: Für grobe Schrauben hab ich eine…</description>
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        <title>technik:tipp930</title>
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        <description>930	1 
 moin,hat schon jemand 'ne erfahrung damit: PROCYCLE SILIKON-Bremsflüssigkeit DOT 5... oder etwas davon gehört?? 

930	2 
 ProcycleÂ® DOT 5 (250 ml.)DOT 5, PROCYCLE, 250 MLPROCYCLE SILIKON-Bremsflüssigkeit DOT 5:Dieses Hochleistungsprodukt wurde speziell für die Anforderungen von hydraulischen Motorrad-Bremssystemen (Trommel- &amp;amp; Scheibenbremsen) entwickelt und sorgt für dauerhafte Sicherheit und jederzeit für eine optimale Bremsleistung. Durch besondere Inhaltsstoffe werden die inneren…</description>
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        <title>technik:tipp931</title>
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        <description>931	1 
 Hallo,hab die suche schon benutzt aber nix brauchbares gefunden.meine frage: würde gerne mein heck 2-3 cm anheben was gibt es denn da für möglichkeiten. will aber nicht allzuviel aufwand betreibendanke im voraus omega 

931	2 
 Moin Omega,einfach geht da absolut nix. Grund ist, dass bei der „G“ nicht einfach nur die „Knochen“, wie bei den modernen Mopeds, gewechselt werden können, sondern hier oben und unten verschweißt sind.Ich kenne nur eine einzige „G“, deren Besitzer sich sowas vernü…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp932</title>
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        <description>932	1 
 moin,ich hab seit letztem WE das phaenomen an meiner G, dass sie „unrund“ laeuft - und ab ca. 120km/h bzw. ca. 7000 Umdrehungen man das gefuehl hat, dass jemand „bremst“ .... mein schrauber kommt auch nicht weiter ... :-(- kompressionsmessung:1, 2, 4 „normal“ ... 3 ZU VIEL unterdruck.- vergaser 3 sah etwas verschmoddert aus ... provisorisches reinigen und „systemreiniger“ halfen kurzfristig ...- membran ist ok, nadel da etc ... - wenn man kraeftig beschleunigt gibt es keinerlei ruckeln .…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp934?rev=1237496394&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp934</title>
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        <description>934	1 
 Guten Tach zusammen,ich habe mir irgendwie in den Kopf gesetzt eine Solo G anzuschaffen und diese ein wenig zu modifizieren.Ã„nderungen werden Gabel, Tank, Seitendeckel, Sitzbank, Heck, Fußrasten und Lenker betreffen und das wars auch schon.Habt Ihr ne Ahnung was ich da beim TÜV machen muß, um keine bösen Uberraschungen zu erleben?Keines der verbauten Teile wird eine ABE oder TÜV Bescheinigung haben, leider...Ich würde mich sehr über Infos freuen.Grußjürgen 

934	2 
 Such Dir einen nette…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp935</title>
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        <description>935	1 
 Ich kann hier nur aus eigener Erfahrung sprechen und ich war schon bei einigen Werkstätten, seien es nun private oder Vertragswerkstätten. Die beste Erfahrung habe ich bis jetzt bei meiner jetzigen Werkstatt gemacht. Ein kleiner Laden direkt hinter Polo in Bonn.Die Preise sind soweit ich das beurteilen kann echt fair und für Stammkunden gibt es hier und da auch mal Rabatt. Der Chef hat immer ein offenes Ohr und berät gerne selbst und ich habe mich dort immer wilkommen gefühlt. Tja....log…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp936</title>
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        <description>936	1 
 erst einmal einen herzlichen gruss an alle BIG“G“-fahrer,habe es lange hinausgezögert dieser seite beizutretten, fragt bitte nicht warum,auf jeden fall treiben mich momentan die gesetzeshüter mächtig in die enge.also folgendes ist passiert, meine bigG wurde wegen des verdachts auf leistungssteigerung(?) sichergestellt und nun einer prüfung unterzogen. jo,dachte ich mir so, alles kein problem es wurde von mir nie etwas am motor geschraubt. ach so, sie war als ich sie vor 6 jahren kaufte i…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp937</title>
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        <description>937	1 
 Hallo G-Treiber!Hoffentlich bin ich in diesem Bereich mit meiner Anfrage richtig.Letztes Jahr habe ich mir ja eine gebrauchte Five-Star-Vollverkleidung anschrauben lassen. Leider ist die Verkleidung purple und die G schwarz metallic.Jetzt möchte ich beide in einem dezenten matt schwarz lackieren lassen. Meine Frage ist, wie teuer alles zusammen kommen darf. Vielleicht hat ja der eine oder andere schon Erfahrungen damit.GrüßeHelge 

937	2 
 Mattschwarz würde ich selber lackieren.....Spray…</description>
    </item>
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        <description>938	1 
 Hallo G meinde mich würde mal intressieren wie oft ihr euren ölstand kontrolliert und welchen verbrauch ihr so auf 1000 km habt wenn ein Verbrauch überhaupt vorhanden ist ? 

938	2 
 Hallo Andy!Ich wechsel immer zu Beginn der Saison das Öl. Während der Saison brauche ich nichts nachzufüllen. Habe quasi keinen Ölverbrauch. Dabei fahre ich so ca. 4000 bis 5000 km im Jahr.Ölstand kontrollier ich so ca. 1mal die Woche.GrüßeHelge 

938	3 
 Moin, meine Dicke hat 108000 km auf der Uhr und nimmt…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp939</title>
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        <description>939	1 
 Hallo Leute,damit Ihr nicht lange suchen müßt, stelle ich Euch die Orginal-Ersatzteilnummer für die auszutauschenden Kardanteile am Endantrieb zur Verfügung. Kardanwelle:          Nr. 27151-26D01-000    â‚¬ 128,40Kegelradkupplung: Nr. 27172-26D01-000    â‚¬   36,65Die 26D01 ist die Modellbezeichnung für den Deutschen Markt. Steht so ziemlich auf jedem Teil an der G drauf.GrußJörg.</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp940</title>
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        <description>940	1 
 Hallo miteinanderich habe mir mal die Halbschalen angeguckt die man so anbauen könnte. Davon ist mir die Speer-racing Verkleidung bisher besonders ins Auge gestochen. Daher war ich mal auf der HP der Jungs....finde da aber mal gar nix mehr dazu. Entweder sind die gerade im Umbau oder bieten die nicht mehr an.Die von euch, die die Verkleidung schon haben. Gibt es da Erfahrungsberichte? Wie kompliziert ist der Anbau? Wie teuer ist sie? Seid ihr zufrieden mit ihr? Gibt es alternativen ausse…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp941</title>
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        <description>941	1 
 Hallo,meine VX braucht vorn und hinten neuen Bremsscheiben.Die originalen Scheiben sind bestimmt die teuersten, aber welche sind am besten?EBC 178/ 129 â‚¬ www.duwrepair.deFerodo 185/ 145 â‚¬ www.Polo-Motorrad.deBracking schwimmend 225 â‚¬ www.ambi-bike.deFrance Equipment ?Lucas ?Im VX-Forum gibt es scheinbar nicht viel Erfahrung mit anderen Bremsscheiben, darum frag ich hier.Grüße Frank</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp942</title>
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        <description>942	1 
 Hallo G-meindeBertas Blinkerkontrolleuchte hat den Geist aufgegeben.Könnt Ihr mir sagen welchen Sockel die Kontrolleuchten haben und wie ich daran komme?Möchte alle erneuern und nach Möglichkeit nicht die Gimbel abmachen.2. Problem: beim Ölwechsel habe ich zuviel Öl eingefüllt.Soll schlecht sein.Wie bekomme ich es wieder heraus?Absaugen mit Benzinschlauch? Oder muss ich wieder alles ablassen?Danke für Eure Tips, WernerWas Du nicht willst das man Dir tu, das füg auch Deiner G nicht zu 

9…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp943</title>
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        <description>943	1 
 Hallo Leute,habe gerade bei Ebäh eine 4in1 von Speed Products gesehen.Hat jemand Erfahrungen mit so einer Anlage? Was ist sowas wohl gebraucht wert?Gruß Rollo 

943	2 
 Hai,ich bin zwar nicht der grosse Auspuffkenner, aber das sieht aus wie eine Eagle Mach 7.Die Anlge gibt es jetzt unter der Bezeichnung Eagle Mach 7 Duplex. Die Neupreise findest du auf der HP von Speedproducts.Viel Spass beim stöbern. G-ruß Frank 

943	3 
 Hai,nochmal ich.Auf dem G-Treffen war jemand aus dem Forum der ei…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp944?rev=1237496396&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp944</title>
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        <description>944	1 
 Ich habe gestern mein Unfallmöppel abgeholt. Folgendes Problem:Batterie voll, alle Sicherungen drin aber keine vernünftige Spannung am Krad. Die Kontrolleuchten glimmen allenfalls extrem schwach und das wars. Hat jemand einen Tip wo ich suchen muß. Das Ding hat einen Ffontschaden. Kann das ein Masseschluß sein?Für Tipps wäre ich sehr dankbar.GrußJürgen 

944	2 
 @ Jürgen,hört sich ja nicht so Gut an.Ich würde jetzt mal folgendes probieren.1. Anschlußkabel von Batterie zum Rahmen - / Vert…</description>
    </item>
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        <title>technik:tipp945</title>
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        <description>945	1 
 Hallo G-meinde !Hab da mal ne Frage:Sind sämtliche -sprich alte und neue - Koffer-Trägersysteme miteinander kompatibel und haben die gleichen Halterungen/Schnappverschlüsse ?Schönen Gruß us KölleGuido 

945	2 
 Hai,soweit ich weiß passen alle auf die originalen HB-Träger, da ich mir aber nicht 100% sicher bin solltest du nach ein paar andere Meinungen dazu abwarten.G-ruß Frank 

945	3 
 Hi Guido,zu Deiner Frage folgendes, an meiner Honda CB 750C hatte ich H &amp;amp; B Träger mit Koffern mon…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp946?rev=1237496396&amp;do=diff">
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        <title>technik:tipp946</title>
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        <description>946	1 
 Moinsenhat jemand von euch Erfahrung mit dem Zeug?- Ich überlege mir die Folie an den Stellen anzubringen, wo die Halterung des Koffersets an den Lack kommen kann. Schützt die Folie da auch wirklich auf dauer?- Und gibt es noch andere Stellen die sich da anbieten würden?- Wie bringt man die am besten an?so farJesse 

946	2 
 Hallo Jesse,ich hab solche Folie von 3M auf meinem Tank, da ich oft mit einem Magnettankrucksack fahre. Wenn man die Folie sorgfältig aufklebt sieht man sie kaum.Ich…</description>
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        <dc:date>2009-03-19T21:59:56+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp947</title>
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        <description>947	1 
 Hallo,nachdem ich freudenstrahlend meinen neu erworbenen org. Endtopf (Danke J.R)angebaut habe, stellte ich beim Testlauf fest, das der Motor unrund (3Zyl.?)lief.Eine Verbindung zwischen Topf und Krümmer ist nicht dicht.Kann das die Ursache sein?Hat jemand einen Tip zum Abdichten der Verbindung?Dichtung ist drin. Der Krümmer aber schon ziemlich angenagt.Danke im voraus.Gruß Heiko 

947	2 
 Moin, wie sah den des Ende vom Krümmer aus, welches in den Topf kommt, durchgegammelt vielleicht?Ha…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp948?rev=1237496396&amp;do=diff">
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        <dc:date>2009-03-19T21:59:56+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp948</title>
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        <description>948	1 
 Hallo...hier mal wieder eine der allgemeineren Fragen, an die erfahrene G-meinde- Wie lang, sei es nun in Minuten oder in Km fahrt ihr eure G warm? Ich bin es von meiner alten Einzylinder Enduro gewohnt sie die ersten 10km nicht über 4000upm zu drehen. Wie geht ihr da mit euren Dicken um? Irgendwelche Erfahrungswerte?.- Und bis wohin dreht ihr sie maximal wenn ihr sie warm fahrt?Ab wann traut ihr euch also sie auch in den höheren Drehzahlbereich zu treiben ohne Angst um die Langlebigkeit…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:tipp98?rev=1237496396&amp;do=diff">
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        <dc:date>2009-03-19T21:59:56+02:00</dc:date>
        <title>technik:tipp98</title>
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        <description>98	1 
 Ich habe einen Platz für eine volle Dose Reifenpilot hinter der rechten hinteren Seitenverkleidung gefunden.(hinter der linken Seitenverkleidung ist ja die Spitpumpe)Einfach mit Panzerband am Rahmen festkleben.Ist nach Montage des Seitendeckels nicht mehr zu sehen und im Falle eines Falles kann man einfach das Klebebend abziehen.Meine Dose hängt dort schon seit 5Jahren ohne Probleme an der G.Aufpassen muß man nur mit den Kanten der seitlichen Griffe, die können auf Dauer Löcher in die Dos…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:ventile?rev=1237678587&amp;do=diff">
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        <dc:date>2009-03-22T00:36:27+02:00</dc:date>
        <title>technik:ventile</title>
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        <description>Ventile einstellen</description>
    </item>
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        <dc:date>2012-04-12T16:40:16+02:00</dc:date>
        <title>technik:vergaser</title>
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        <description>Schwimmerkammern überholen 

Umbau auf Bandit Vergaser 

Vergasersynchronisation 

Vergaserverschleiß</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_1?rev=1279660354&amp;do=diff">
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        <dc:date>2010-07-20T23:12:34+02:00</dc:date>
        <title>technik:vergaser_1</title>
        <link>http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_1?rev=1279660354&amp;do=diff</link>
        <description>Dieser Tipp stammt vom Forumsuser bernhardrie.



Fehlerbeschreibung: 

Samstag war ich Mühlviertel unterwegs, tadellos, keine Probleme.

Montag früh startete ich das Moped, lief plötzlich auf geschätzte 3 Zylinder.

Dachte das wird sicher besser, wenn sie warm ist, war aber nicht so.

Zurück von der Arbeit (mit 2 bis 3000 U/min), hab ich den Tank abgemacht und die Zündkerzen kontrolliert.

Die Erste war verrußt, die Zweite war nass, die Dritte und Vierte waren trocken und nicht verrußt.

Hab da…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_2?rev=1337020774&amp;do=diff">
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        <dc:date>2012-05-14T20:39:34+02:00</dc:date>
        <title>technik:vergaser_2</title>
        <link>http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_2?rev=1337020774&amp;do=diff</link>
        <description>Im Forum wurde schon viel darüber geschrieben, aber der genaue Typ ist hier im Wiki nicht aufgeführt.

Kennzeichnung an der Seite des Vergasers sollte FO32 sein, dann passt der.

Die Vergaserbank darf NICHT vom Bandit-Modell GV75A (Kult) stammen (Das wäre der gleiche Vergaser wie in der G), 
 sondern muss von der WVA9 (POP) oder WVCB (NEO) sein.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_3?rev=1315426626&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2011-09-07T22:17:06+02:00</dc:date>
        <title>technik:vergaser_3</title>
        <link>http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_3?rev=1315426626&amp;do=diff</link>
        <description>Text von LEDERCLAUS:

...Aber von vorne.

Erst die Ventile bei kaltem Motor einstellen (siehe dort). Sonst bringt das Synchronisieren der Vergaser eigentlich nix.

Dann den Motor etwas warm laufen lassen. (Ohne Tank, mit so nem Tropf (Notbehälter mit Hahn))</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_4?rev=1334242813&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2012-04-12T17:00:13+02:00</dc:date>
        <title>technik:vergaser_4</title>
        <link>http://www.gsx1100g.net/gwiki/doku.php/technik:vergaser_4?rev=1334242813&amp;do=diff</link>
        <description>Wie schon öfter geschrieben und auch hoffentlich gelesen sind die Vergaser verschleißanfällig.
 
Der Ärger kann auch schon bei 40 tkm losgehen aber auch erst erheblich später.
 
Ausschlaggebend für den Verschleiß ist eine untertourige Fahrweise.
 
Alles unter 2500 U/min ist Gift für die Vergaser und auch die Nockenwellen.
 
50 Km/h im 5. Gang ist der sichere Tot der Vergaserinnereien.
 

 
Bei solchen Arbeiten sollten schon gute Vorkenntnisse vorhanden sein.
 
Für Einstellarbeiten muss auch das …</description>
    </item>
</rdf:RDF>

