GSX1100G.net

@Meikel, top Geschichte mit deiner Beschreibung. Zum Scheinwerfer...ich hab jetzt mal mutig das 90/100 Watt Leuchtmittel aus den USA reingesetzt und löbt. Sicherung hält und ich scheine mir auch nicht die Batterie leer zu fahren. Temperatur am Topf bleibt auch moderat, wobei wir jetzt ja grade auch ...

Moin zusammen, ich liebäugle mit stärkeren Einsätzen für den Hauptscheinwerfer und wollte im Vorfeld mal gucken ob Leitung und Sicherung das ganze mitmachen. Auf dem Weg bin ich zu dem Verdacht gekommen, dass die ganze Maschine in Summe 4 elektrische Sicherungen hat; 2x10A und 2x24A. Hab ich jetzt d...

Ich hab die Krümmer jetzt halt doch schwarz gemacht, blieb mir nix anderes mehr über. Die Klarlackaktion hab ich verworfen nach dem nicht mehr so ganz viel Chrome übrig war.

Ich hab das Polster gegen zwei Lagen Isomatte ersetzt um mit den Füßen auf den Boden zu kommen und einen Bezug aus Markisenstoff geschneidert. Ist noch nicht die endgültige Lösung, aber ich konnte mich noch nicht für eine Farbe und Leder entscheiden.

Über Geschmack muss man ja nicht streiten

Hab das jetzt mal gemacht und was soll ich sagen, war problemlos durchzuführen. Der Effekt war allerdings kleiner als befürchtet, da kam nicht viel altes aus dem Kühler raus. Alle zehn Jahre kann man sich das mal gönnen auch um die Kühlrippen sauber zu machen und den Schutz auf zu polieren aber beim...

Ich nerve nochmal mit einem alten Thread. Wenn ich jetzt den Ölkühler mitsammt den Schläuchen abbaue sind die Flansche am Kühler selbst ja nicht in Gefahr würde ich meinen. Also an den Anschlüssen unten am Motorblock abschrauben und einfach Schläuche dran lassen am Kühler. Oder will da auch jemand v...

Zur Kilometerleistung kann ich nichts vernünftiges sagen, ich hab meine G mit 8,9TKM aufm Tacho übernommen und nochmal selber im letzten Jahr 15TKM dazu gefahren. Dass der Tacho einmal rum ist schließe ich aus, dazu war der Zustand zu gut, aber die 8,9 glaub ich auch nicht. Ausser vielleicht, der Vo...

Der Winter ist da, Zeit sich um tiefergehende Dinge zu kümmern. Bevor ich jetzt aber anfange mein Getriebe zu zerlegen, will ich mir erst mal ein paar Kommentare einsammeln. Und zwar hat meine G gelegentlich Probleme sauber in den nächsthöheren Gang zu schalten, meist vom 4. in den 5. Gang. Am Schal...

Meine G (ich hab sie noch nicht sooo lange) gammelt an den Krümmern mangels Pflege in den Vorjahren. Ich habe immer wieder neue Rostpickel und an diesen Stellen ist der Chrom auch futsch. Jetzt ist das nicht großflächig, sondern einfach zu lange nicht entfernter Flugrost, aber ich komme mit Wegpolie...

Moin zusammen, kann mal jemand grob erläutern, was die Unterschiede sind zwischen den orginalen G-Vergasern und denen der Bandit?

Und wieder was gelernt…wer die Schläuche an der Pumpe falsch rum anschließt….na ja, sie brummt wieder. Guddi, so weit. Nochmal ne Frage: Ich hatte ihr vorm Einbau so 1,5 effektive Drehungen an der zentralen Standgasschraube gegeben. Als sie ansprang schnell wieder weg gedreht so dass sie jetzt quasi...

Das hätte mal jemand erwähnen können, dass man null Chance hat den Gaszug ein zu hängen wenn die Vergaser wieder drin sind.
Frage: laufen die von alleine wieder voll oder muss ich die voll-jockeln mit Anlasser oder reicht Zündung für die Pumpe?

Sprit ist zwar frisch, aber der Werkstattmensch beim Tüv machen meinte, eine Standgasdüse könnte dicht sein. Dazu passt, dass eine Kerze nach einiger Standgaszeit recht mager ausschaut. Läuft im Stand also vielleicht nur auf drei Töpfen. Da muss ich wohl die Versager sauber machen. Ich vermute sie s...

Normal oder bedenklich? Ich hab den Titel dieses Themas mal als Motivation benutzt. Ich habe mein Biest erst kurze Zeit und wir gewöhnen uns erst noch an einander. Folgendes Kaltstart-Bild: Null Grad Umgebungs- und Kerntemperatur. Die gute startet mit Choke problemlos und dreht kurz auf 3000 Touren ...