Honda NC750S
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Re: Honda NC750S
Ich habe jetzt auch eine NC700X DCT in den Fuhrpark einsortiert.
Beweggründe waren die von Volker beschriebenen.
Erfahrungen folgen...
Beweggründe waren die von Volker beschriebenen.
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aktuell:
Suzuki GSX 1100 G | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Opel Corsa E | Berlingo 3 ETG6 | NC 700 X DCT
ehem.:
Sirion II 1,3 Facelift | Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa
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Re: Honda NC750S
Die DCT geht schon gut, im Stadtverkehr kaum dranzubleiben.
Bernd
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- Volker
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Re: Honda NC750S
Viel Spaß damit, aber der ist eigentlich selbstverständlich bei der NC.
Bernd, das Dranbleiben fällt nicht wegen dem DCT schwer, sondern wegen den netten 70Nm bei 750ccm aus 2 Zylindern Mußte im Wesserbergland vor fahren, hat auch keiner gemeckert. Der Motor ist untenrum die Wucht und verbraucht dabei kaum Sprit. Im Bergischen Land mit Hoagie und Speedy keine 3,3 Liter/100km verbrannt auf den kleinen Straßen
Im Stadtverkehr macht das DCT auch Sinn, allerdings kostet es Geld und bietet auch Potential für Störungen, bzw mehr Bauteile bei Reparatur.
Meine Honda bekommt jetzt einen neuen Kettensatz und ein neues Schmiersystem für die Kette. Der Cobrra Nemo ist eindeutig was für schönes Wetter, so jedenfalls meine Erfahrung. Nun kommt das Ding von Berotec da ran und ich schau mal, ob es das besser macht.
Mein Scottoiler am Gespann schafft es jedenfalls die Kette in allen Wettersituationen ölig zu halten, das hat mit dem Nemo nicht geklappt, darum gibt es jetzt ein paar steife Glieder in der Kette, Länge ist noch ok
Frisches Gummi vorne dazu und dann kann der feuchte Teil der Saison starten
Gruß
Volker
Bernd, das Dranbleiben fällt nicht wegen dem DCT schwer, sondern wegen den netten 70Nm bei 750ccm aus 2 Zylindern Mußte im Wesserbergland vor fahren, hat auch keiner gemeckert. Der Motor ist untenrum die Wucht und verbraucht dabei kaum Sprit. Im Bergischen Land mit Hoagie und Speedy keine 3,3 Liter/100km verbrannt auf den kleinen Straßen
Im Stadtverkehr macht das DCT auch Sinn, allerdings kostet es Geld und bietet auch Potential für Störungen, bzw mehr Bauteile bei Reparatur.
Meine Honda bekommt jetzt einen neuen Kettensatz und ein neues Schmiersystem für die Kette. Der Cobrra Nemo ist eindeutig was für schönes Wetter, so jedenfalls meine Erfahrung. Nun kommt das Ding von Berotec da ran und ich schau mal, ob es das besser macht.
Mein Scottoiler am Gespann schafft es jedenfalls die Kette in allen Wettersituationen ölig zu halten, das hat mit dem Nemo nicht geklappt, darum gibt es jetzt ein paar steife Glieder in der Kette, Länge ist noch ok
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Volker
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Re: Honda NC750S
Volker, die 70Nm haben sicher ihren Anteil, aber auch mit 1000ccm-V2 ist mir die NC bei jedem Schaltvorgang etwas mehr entfleucht.
Klar, je mehr Gimmicks dran sind, um so mehr muß gewartet werden und kann auch kaputt gehen.
Der Kumpel hat sie trotz der sehr guten Drehmomentnutzungsmöglichkeit gegen sein Traummoped R1100R eingetauscht. Oben rum brauchte er etwas mehr Puff.
Klar, je mehr Gimmicks dran sind, um so mehr muß gewartet werden und kann auch kaputt gehen.
Der Kumpel hat sie trotz der sehr guten Drehmomentnutzungsmöglichkeit gegen sein Traummoped R1100R eingetauscht. Oben rum brauchte er etwas mehr Puff.
Bernd
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Re: Honda NC750S
Also der Verbrauch hat mich bei einem Zweirad noch nie interresiert. Ich habe ne 125er die braucht 5,5l,aber vielleicht wäre für Rechner einen Diesel Enfield interessant
- Olli 63
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Re: Honda NC750S
Volker@
Steife Glieder und eine gute Länge mit neun Gummis.
Hört sich doch gut an
Aber mal Spaß bei Seite,
3,3 Liter ist doch top. Der Tank hat ja 14 Liter, da sollten gut über 400 km raus kommen.
Ich schaffe über 450 km, da muss man aufpassen, sonst bleibt man liegen, weil man kaum noch auf die Uhr schaut.
Mit einem zweitrangigen Verbrauch von 5,6 l kann ich ja auch zufrieden sein.
Bei dem Gewicht und der Fahrleistung die meine Dicke hat.
Und die 750 Kubik der NC ziehen bestimmt sehr schön von unten raus.
Gruß
Steife Glieder und eine gute Länge mit neun Gummis.
Hört sich doch gut an
Aber mal Spaß bei Seite,
3,3 Liter ist doch top. Der Tank hat ja 14 Liter, da sollten gut über 400 km raus kommen.
Ich schaffe über 450 km, da muss man aufpassen, sonst bleibt man liegen, weil man kaum noch auf die Uhr schaut.
Mit einem zweitrangigen Verbrauch von 5,6 l kann ich ja auch zufrieden sein.
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Olli 63
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G-Treffen 2020 in Masserberg/ Thüringerwald 04.- 07.06.
G-Treffen 2023 in Merzig/ Saarland 14.06. - 18.06.
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- Volker
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Re: Honda NC750S
Wenn ich zum Vergnügen fahre, ist mir der Verbrauch auch egal. Arbeitsweg 15000km macht aber schon ein Unterschied ob ich 4l mit der NC tanke oder 7l mit der G.
Von der Differenz kann ich Wartung und Verschleissteile bezahlen....abgesehen davon, das mir die G bei den ganzen nassen Kilometern unterm Hintern wegrotten würde
Bei der NC ist in meinen Augen immer noch "Honda-Qualität" am Start. Nach den seltenen Wäschen ist man immer positiv überrascht
Gruß
Volker
Von der Differenz kann ich Wartung und Verschleissteile bezahlen....abgesehen davon, das mir die G bei den ganzen nassen Kilometern unterm Hintern wegrotten würde
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Re: Honda NC750S
O.K. Du bist ein Ganzjahresfahrer und ich nur Schönwetterfahrer,da spielt es kaum eine Rolle.
Mit Honda macht man in der Regel nichts verkehrt,da hast Du recht.
Gruß Claus
Mit Honda macht man in der Regel nichts verkehrt,da hast Du recht.
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- Volker
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Re: Honda NC750S
Die 15tkm fahre ich im Sommerhalbjahr, von Oktober/November bis April fahre ich mit einem sparsamen Auto zur Arbeit Motorrad in der Zeit nur zum Vergnügen.
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Re: Honda NC750S
So, heute die NC aus Freiburg überführt mit einem kleinen Schlenker über Frankreich.
Fährt sich gut, aber mit der Automatik und der Integralbtemse halt irgendwie anders.
Hat aber Spaß gemacht und trotz Autobahn und Schwarzwald rauf hab ich tatsächlich nur 4 Liter gebraucht.
Fährt sich gut, aber mit der Automatik und der Integralbtemse halt irgendwie anders.
Hat aber Spaß gemacht und trotz Autobahn und Schwarzwald rauf hab ich tatsächlich nur 4 Liter gebraucht.
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Re: Honda NC750S
Da bin ich bis zu einem gewissen Grad bei Dir Frank, aber manchmal entscheiden eben der Kopf und nicht des Herz und der Bauch.
Habe gestern ein neues Kettenschmiersystem in die Honda gebaut und bei dem ganzen Platstikgeraffel bekommt man wirklich Brechdurchfall
Mann kann halt nicht alles haben.
Gruß mit Rost und Plastik
Volker
Habe gestern ein neues Kettenschmiersystem in die Honda gebaut und bei dem ganzen Platstikgeraffel bekommt man wirklich Brechdurchfall
Mann kann halt nicht alles haben.
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