Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Hier noch mal eine Erklärung zu den gravierenden Unterschieden für Motorräder mit ABE oder EG Zulassung.
https://video.mopedreifen.de/T%C3%9CV_% ... /1080p.mp4
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- Enduroputzer
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Prinzipiell finde ich das Video ganz informativ (und ich hab mir vorsichtshalber auch gleich noch zwei Sätze BT31 mit Herstellungsdatum 2019 bestellt )
ABER: ganz schlüssig sind mir die Erklärungen von Kollege Thiel immer noch nicht...
1) Wie ist denn nun die (rechtliche/juritische) Definition von "Reifenfabrikat"??? Ist das eine Baugröße oder eine Bauart oder ist das genau ein Modell von einem Hersteller?
2) Aus dem Video sehe/höre ich heraus (ist meine eigene Interpretation - kann natürlich falsch sein), dass der TÜV sich jetzt nur deshalb beim BMVI durchsetzen konnten, weil die bisher bekannten Unbedenklichkeitsbescheinigungen sich nicht nur auf andere Reifenhersteller/-modelle der gleichen Größe bezogen, sondern eben auch andere Reifendgrößen beinhalten - und das wäre für mich zumindest ein halbwegs verständlicher Grund für eine Eintragung (aus Sicht der erwähnten Freigängigkeit). Wenn ich aber einen Reifen aufziehen will, der genau dem entspricht, was in 15.1 und 15.2 der Zulassunsgbescheinigung steht, dann kann ich den ganzen Schwachsinn absolut nicht nachvollziehen...
3) Warum wird in dem Video (um Minute 17) eine "Herstellerbescheinigung für Reifenumrüstungen an Krafträdern mit EU-Typgenehmigung" eingeblendet, wenn doch zuvor die ganze Zeit behauptet wurde, dass nur die Moppeds mit ABE betroffen sind???
Fragen über Fragen - bin mal gespannt, wie das noch weitergeht...
ABER: ganz schlüssig sind mir die Erklärungen von Kollege Thiel immer noch nicht...
1) Wie ist denn nun die (rechtliche/juritische) Definition von "Reifenfabrikat"??? Ist das eine Baugröße oder eine Bauart oder ist das genau ein Modell von einem Hersteller?
2) Aus dem Video sehe/höre ich heraus (ist meine eigene Interpretation - kann natürlich falsch sein), dass der TÜV sich jetzt nur deshalb beim BMVI durchsetzen konnten, weil die bisher bekannten Unbedenklichkeitsbescheinigungen sich nicht nur auf andere Reifenhersteller/-modelle der gleichen Größe bezogen, sondern eben auch andere Reifendgrößen beinhalten - und das wäre für mich zumindest ein halbwegs verständlicher Grund für eine Eintragung (aus Sicht der erwähnten Freigängigkeit). Wenn ich aber einen Reifen aufziehen will, der genau dem entspricht, was in 15.1 und 15.2 der Zulassunsgbescheinigung steht, dann kann ich den ganzen Schwachsinn absolut nicht nachvollziehen...
3) Warum wird in dem Video (um Minute 17) eine "Herstellerbescheinigung für Reifenumrüstungen an Krafträdern mit EU-Typgenehmigung" eingeblendet, wenn doch zuvor die ganze Zeit behauptet wurde, dass nur die Moppeds mit ABE betroffen sind???
Fragen über Fragen - bin mal gespannt, wie das noch weitergeht...
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
hier gibts eine Petitionsaufruf zu dem Thema,wäre schön wenn sich noch mehr Unterstützer finden.
https://www.openpetition.de/petition/on ... eintragung
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- MartinVe71
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Update:
Im Bandit Forum hat der TüVler bekannt gegeben, dass es wohl doch so weitergeht wie bisher.
Für Mopeten mit BE und original Reifengröße mit Reifenbindung braucht man also weiterhin lediglich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Nach etwas Schriftlichem hab ich angefragt. Wenn ich was habe, poste ich es hier.
Im Bandit Forum hat der TüVler bekannt gegeben, dass es wohl doch so weitergeht wie bisher.
Für Mopeten mit BE und original Reifengröße mit Reifenbindung braucht man also weiterhin lediglich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Nach etwas Schriftlichem hab ich angefragt. Wenn ich was habe, poste ich es hier.
Gruß
Martin
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Danke Dir.
Gruß Jörg
Der, der nun jeden Reifen auf der G mit der Seriengröße fahren darf
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Wenns so bleibt wie´s íst , super.
Aber die Petition ist ein Armutszeugnis für die Motorradfahrer, bei 4,5 Millionen zugelassener Mopeds nur knapp 13000 Unterschriften, (Stand letzte Woche) kann jetzt aber nicht an Corona hängen.
Übrigens, heute neue Gummis drauf gemacht.
Gruss Poolfoot
Aber die Petition ist ein Armutszeugnis für die Motorradfahrer, bei 4,5 Millionen zugelassener Mopeds nur knapp 13000 Unterschriften, (Stand letzte Woche) kann jetzt aber nicht an Corona hängen.
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Wie gut das es an meiner Guste keine Reifenbindung mehr gibt.
Hab die T31 gerade eingefahren
Masserberg kann kommen
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MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Meine Reifenbindung lautet: Vorne und hinten nur eine Marke. das reicht ja auch. Habe gerade Angel GT 2 aufziehen lassen, und fahre jetzt das Trennmittel weg.
Gruss Poolfoot
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- jörg simon
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Moin,
Gruß Jörg
Bin auf die Kilometerleistung gespannt und wie sich das Ding nach Halbierung des Profils fahren lässt.Habe gerade Angel GT 2 aufziehen lassen, und fahre jetzt das Trennmittel weg.
Gruß Jörg
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Bin bis jetzt den ST und den GT gefahren, Beide bis zum Ende OK. Auch Beide ca. 7500 Km gehalten. Der GT 2 soll noch besser bei Nässe sein, und länger halten, mal sehen. Hatte das Profil gemessen, vorne 5,5 mm, hinten 7,00 mm.
Gruss Poolfoot
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Gibt es den Reifen für hinten in 160/70 ??
Bernd
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Ich glaube nicht. Ich habe eine breitere Felge und fahre 180/55-17
Poolfoot
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Ok, bei so ner Walze kann man schlecht Vergleiche zur Standardbereifung ziehen.
Bernd
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Da zeigt es sich das auch ein 180er nicht länger durchhält, als der Standard 160er
Die T31 überleben bei mir so ca. 9.500 km, und das bei meiner Fahrweise
Ich nutze ganz gerne auch das gesamte Reifenprofil und auch die Randzonen zeigen dann auch deutlichen Verschleiß.
Dann sind aber auch beide Reifen hin.
Haftung ist bis zum Ende immer ausreichend vorhanden, nur die flachere Kontur ist beim "Handling" zu spüren.
Jetzt mit frischen Pneus ist das fahren ein Hochgenuss, dass schönste was man(n) angezogen machen kann
Die T31 überleben bei mir so ca. 9.500 km, und das bei meiner Fahrweise
Ich nutze ganz gerne auch das gesamte Reifenprofil und auch die Randzonen zeigen dann auch deutlichen Verschleiß.
Dann sind aber auch beide Reifen hin.
Haftung ist bis zum Ende immer ausreichend vorhanden, nur die flachere Kontur ist beim "Handling" zu spüren.
Jetzt mit frischen Pneus ist das fahren ein Hochgenuss, dass schönste was man(n) angezogen machen kann
MEIKEL
FAHR´N ????
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Re: Neue Bereifungspaarung gestzliche Grundlage
Ich fahre den 180 er auf einer 5,5" breiten Felge, damit ist der Reifen noch recht rund. Auf der 6" Felge wird der Reifen sehr flach, und wird etwas unwillig in der Kurve. Mehr als 7500 Km hat noch kein Reifen gehalten, ist auch dem Fahrstil verpflichtet, obwohl ich meist Langstrecke fahre. Mein Vorderreifen ist meist schon nach ca6500 fertig, da ich sehr lange in die Kurve hinein bremse.
Gute Nacht, Poolfoot
Gute Nacht, Poolfoot
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