GSX1100G.net

Hallo,
Meine Suzuki gsx 1100 g macht mich fertig, sie geht geht immer aus weil sie nicht auf alle 4 zylinder läuft

Der Vergaser ist sauber und läuft auch synchron, zündkerzen, zündkabel und kerzenstecker sind auch neue vorhanden, ich weiß einfach nicht mehr weiter

Ich habe vorgestern wieder mal eine Probefahrt gemacht nachdem wir die kerzenstecker und zündkabel gewechselt haben, und ja was soll ich sagen da ist sie ungefähr gelaufen ohne irgendwelche Probleme... Wo ich dann gestern die zweite probefahrt gemacht habe, ist sie nach ca. 20 km wieder nicht auf alle vier gelaufen und wenn man sie nicht bei Gas hält geht sie aus.... sie springt aber immer wieder an, läuft dann zwar wieder nicht auf alle 4 aber sie springt an ... wo ich dann wieder weiter gefahren bin, waren nach einiger Zeit wieder alle 4 da...

Ich weiß echt nicht mehr weiter... wäre echt nett wenn ihr mir iwie helfen könnt

*ungefähr 80km gelaufen

Haste HIER schon mal gestöbert?

Ja habe ich, aber leider ohne Erfolg =(

Moin carey,
also erstmal: ein Reihenvierzylinder geht nicht einfach aus, wenn er nur auf drei Zylindern läuft. Da muß mehr sein.
Eine Möglichkeit (und deine Beschreibung deutet leicht darauf hin) ist, daß eine der beiden Zündspulen eine Macke hat und warm nicht richtig arbeitet.
Dann wären jeweis 2 Zylinder aus (1 und 4 oder 2 und 3 ) und der Motor stirbt eventuell ab.

Messen kann man das nur unter Belastung. So ein Meßgerät hat aber kaum jemand. Wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeklammert sind: Zündspulen tauschen

Hey

danke erstmal für deine hilfe =)

Ja genau das habe ich mir jetzt auch schon so überlegt , deswegen werde ich mal neue zündspulen ausprobieren, das blöde ist, das man das halt nicht messen kann =(

Ist das eig egal welche zündspulen man nimmt, hauptsache 12V oder muss man direkt welche von ner GSX 1100 g nehmen ?
wollen jetzt am wochenende erstmal welche von ner 1200 er Bandit probieren ... weil nen kumpel da noch welche liegen hat ...

12er bandit ist ok. Die müssen halt vom Primärwiderstand gleich sein wie original. Ist der Widerstand zu gering, nimmt das Zündsteuergerät zuviel Strom und brennt durch. Wär blöd.

Alles klar danke, ich werde es am wochenende ausprobieren und dann meld ich mich

Hallo
Was ist denn nun geworden?
Ist doch schade wenn ein aufgezeigter Fehler nicht zum Abschluß gebracht wurde!!
Wäre für alle Aufschlussreich, ob die getroffenen Maßnahmen gefruchtet haben, oder nicht.
Gruß Andreas

moin Carey,

Frage: mit "schiessen" - was meinst Du damit?
Auspuffknallen / -patschen? oder "Flammenwerfer"?

ich hab mal bei einer G gesehen, dass tats. Flammen durch den Auspuff schlugen - da war eine der Vergasermembrane falsch herum eingebaut.
ohne Flaps

G-russ - und ich drück die Daumen!
jj

Ich denke der Gast ist nicht Carey,

Hilfe erhelten nie wieder gemeldet.

So ist das manchmal.

Wohl wahr. Und nach 1,5 Jahren wird da wohl auch nix mehr kommen. Grabräuber.

*g ah. das kleingedruckte ... gar nicht auf das Datum geschaut
aber: wohl war

g-russ
jj