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Ich habe eben gerade bemerkt, dass ich Motoröl auf dem linken Schuh habe...auf dem linken Fersenschutz...auf dem linken Abdeckblech am Krümmer...am linken Prüfanschluss...und...Überraschung!...am Versteller für die Ausgleichswelle.

Ich habe jetzt erstmal alles gesäubert, und werde bei Gelegenheit mal genauer prüfen, ob es wirklich daher kommt.

Kann da überhaupt Öl austreten?

Die Ausgleichswelle hat laut Explosionszeichnung zwei O-Ringe. Lassen die sich einfach so wechseln?

N'Abend Martin,
Das der Dichtring von der Ausgleichswelle aufgegeben hat
ohne das du dabei gewesen bist, ist eigentlich unwahrscheinlich.
Ich würde das mal genau prüfen, also alles schön sauber machen und mal fahren.
Die Ausgleichswelle kannst du zwar raus ziehen, aber nur ein kleines Stück.
Wenn du sie zu weit raus ziehst fällt das Ausgleichsgewicht in die Ölwanne,
oder Teile davon.
Ich habe gerade mehrere Motoren zerlegt,
da kann dir am nächsten Wochenende Bilder via WhatsApp schicken.

Ja, kommt mir ja auch spanisch vor, aber vom Ölfilter her und auch vom Zylinder her ist alles trocken gewesen.

Ich hatte zuerst die Prüfanschlüsse im Verdacht, da die bei meinem Unfall ein paar Schrammen abbekommen hatten, aber von da aus drückt es beim Fahren ja nicht das Öl Richtung Ausgleichswelle.

Ich werde prüfen!

Gut,
ich werde die Überreste der Motoren nicht vor Himmelfahrt entsorgen
Eventuell kann ich dir dann auch ein Muster (ohne Wert) zu kommen lassen

Ich warte

Prüfanschlüsse?

N´Abend
@ Bernd:
Er meint die Verschlußschrauben des Hauptölkanals links unterhalb des Deckels des Anlasserfreilaufs



Pos.Nr. 30

Bilderrätsel!





Na, wer findet den Fehler?

Schraube wech.........

Kaugummi ins Loch drücken und gut!!!

VOODOO hat geschrieben:Schraube wech.........

Bugspoiler auch.........


...ist aber auch echt eine Stelle, wo man seltenst ohne aktuellen Anlaß hinschauen würde

der Pott