Hmm, nach dem ich nahezu alle (einfach zu behebenden) Fehlerquellen (Luftfilter, Kerzen, Zündkabel, elektrische Kontakte) beseitigt habe und die Suse immer noch muckt, muss ich wohl oder übel an die Versager ran, im WIKI steht leider nix, wie man die Teile ausbaut ohne gleichzeitig den Motor mit raus zu nehmen. Da die Suse überhaupt nicht verbaut ist, also zumindest im Vergleich zu meiner alten Pumpe, hab ich auf Youtube geschaut.
Da gibt's ne englische Anleitung, bei der man die hinteren Ansaugverbindungen am Luftfiltergehäuse raus nimmt, um die Versager einfacher raus zu bekommen, auf ner deutschen Anleitung zur GSX 750F wird aber genau davon abgeraten, weil die Teile, wenn sie erst ziemlich alt sind (was bei der G ja wohl auch zutreffen sollte), wohl kaum noch rauf gehen. Kurzum, ich bin nicht wirklich schlauer.
Versager ausbauen
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Re: Versager ausbauen
N'Abend Andreas
Der Luftfilterkasten muss nur ein Stück nach hinten.
Dazu müssen alle Leitungen und Kabel,
die zwischen dem Rahmen und dem Luftfilterkasten liegen, beiseite.
Alle Schellen soweit wie möglich lösen und die zwei Schrauben entfernen.
Dann kannst du den Luftfilterkasten nach hinten ziehen.
Ich fixiere den dann immer mit einem Gurt.
Dann die Vergaser vom Motor ziehen.
Auf den Benzinschlauchanschluss beim herausziehen der Vergaser achten,
und auch auf die Gaszüge und den Chokezug.
Der Luftfilterkasten muss nur ein Stück nach hinten.
Dazu müssen alle Leitungen und Kabel,
die zwischen dem Rahmen und dem Luftfilterkasten liegen, beiseite.
Alle Schellen soweit wie möglich lösen und die zwei Schrauben entfernen.
Dann kannst du den Luftfilterkasten nach hinten ziehen.
Ich fixiere den dann immer mit einem Gurt.
Dann die Vergaser vom Motor ziehen.
Auf den Benzinschlauchanschluss beim herausziehen der Vergaser achten,
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Re: Versager ausbauen
Die YouTube Videos sind Müll
Das passt schon eher, zumindest ab ca. 9:15 ist das auf die G anwendbar.
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MEIKEL
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