Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
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Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Hallo G-meinde,
vorab allen noch ein frohes neues Jahr
Kennt jemand den Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)? Da sind neben einer Schwimmerkammerdichtung, einem Schwimmernadelventilsitz und einem Schwimmernadelventil auch noch drei verschieden große O-Ringe dabei... Aber wo gehören die hin? Ich vermute mal, der kleine ist für den Synchronisieranschluss und der mittlere ist für den Schwimmer... Aber wofür ist der große??? Schliesslich ist am Ventilsitz ja schon ein O-Ring dran... Und für die Gasschieberführung ist er zu klein... Hab auch schon mehrfach im Wiki die Bilder zum Thema "Vergaser zerlegen", etc. durchforstet - bin dadurch aber auch nicht schlauer geworden
Danke im Voraus!
LG FrankS
vorab allen noch ein frohes neues Jahr
Kennt jemand den Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)? Da sind neben einer Schwimmerkammerdichtung, einem Schwimmernadelventilsitz und einem Schwimmernadelventil auch noch drei verschieden große O-Ringe dabei... Aber wo gehören die hin? Ich vermute mal, der kleine ist für den Synchronisieranschluss und der mittlere ist für den Schwimmer... Aber wofür ist der große??? Schliesslich ist am Ventilsitz ja schon ein O-Ring dran... Und für die Gasschieberführung ist er zu klein... Hab auch schon mehrfach im Wiki die Bilder zum Thema "Vergaser zerlegen", etc. durchforstet - bin dadurch aber auch nicht schlauer geworden
Danke im Voraus!
LG FrankS
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97er VS 1400 Intruder // 91er GSX 1100 G
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Hast du den Satz schon gekauft, oder gehst du von dem Bild aus?
Gruß
Martin
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Schon gekauft... Sieht genauso aus wie auf dem Bild...
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
N'Abend Frank
Entweder ist er für den Deckel vom Chokekolben
oder für die Schieberführung
Wobei Ich persönlich die Saito Dichtsätze nicht verwende.
Die Qualität und Passform ist teilweise schlecht.
Besonders bei der Dichtung für den Schwimmerkammerdeckel.
Und es fehlt eben ein O-Ring
Entweder ist er für den Deckel vom Chokekolben
oder für die Schieberführung
Wobei Ich persönlich die Saito Dichtsätze nicht verwende.
Die Qualität und Passform ist teilweise schlecht.
Besonders bei der Dichtung für den Schwimmerkammerdeckel.
Und es fehlt eben ein O-Ring
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Hallo Meikel,
das ist aber gar nicht schön zu hören, weil ich mir den Satz eigentlich ausschließlich wegen der Schwimmerkammerdichtung bestellt hatte... Die Frage nach dem O-Ring kam dann nur, weil er eben dabei war und ich keine Erklärung dafür habe. Schieberführung Schlüsse ich Mal aus - das Original ist um einiges größer...
Wie dem auch sei, jetzt geht der Vergaser erstmal in den Ultraschall und nach dem Zusammenbau sehe ich dann ja, wie gut die Schwimmerkammerdichtung tatsächlich ist
das ist aber gar nicht schön zu hören, weil ich mir den Satz eigentlich ausschließlich wegen der Schwimmerkammerdichtung bestellt hatte... Die Frage nach dem O-Ring kam dann nur, weil er eben dabei war und ich keine Erklärung dafür habe. Schieberführung Schlüsse ich Mal aus - das Original ist um einiges größer...
Wie dem auch sei, jetzt geht der Vergaser erstmal in den Ultraschall und nach dem Zusammenbau sehe ich dann ja, wie gut die Schwimmerkammerdichtung tatsächlich ist
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Auf dem Gestell vom Schwimmer ist doch auch noch ein O-Ring, oder?
Gruß
Martin
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Ja, aber das ist von der Größe her der mittlere...
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Ich würde dann alle Dichtungen und O-Ringe erneuern,FrankS hat geschrieben:Wie dem auch sei, jetzt geht der Vergaser erstmal in den Ultraschall und nach dem Zusammenbau sehe ich dann ja,
wie gut die Schwimmerkammerdichtung tatsächlich ist
wobei oft die Schwimmerkammerdeckeldichtung auch wiederverwendet werden kann.
Dann schau dir bitte auch ganz genau die Schieberführen und die Nadeln an.
Die sind oft verschlissen, bzw. die Clips arbeiten sich in die Rillen der Nadeln ein.
Dann sind da noch die weißen, kleinen Plastikscheiben, die unter den Clips der Nadeln sitzt.
Auch die sind oft verschlissen. Jetzt weißt du auch genau, warum ich die Saito Dichtsätze nicht verwende
Bei 9 von 10 original Vergasern, die Ich in der Hand hatte, sind diese Teile hin
- > KEYSTER < -
Das wäre das Rundum Sorglos Paket
Wobei ich lieber gleich auf einen Banditvergaser umrüsten würde, dann sind keine Reparaturen am Vergaser mehr notwendig
MEIKEL
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Bei Alpha Sports fehlt die LLG Schraube in der Explosionszeichnung.
Bei Suzuki Motorrad Ersatzteile ist sie mit drin.
Dementsprechend wären es:
O-Ring für Vergaserdeckel
O-Ring für LLG Schraube
O-Ring für Drosselklappen Gestänge Verbindung
O-Ring für SchwimmerkammerGehäuse
O-Ring für Schwimmernadelventil
Jetzt kannst du dir aussuchen, welcher fehlt.
Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der Düsenstock bei dem Originalvergaser nicht auch einen O-Ring hat...
Bei Suzuki Motorrad Ersatzteile ist sie mit drin.
Dementsprechend wären es:
O-Ring für Vergaserdeckel
O-Ring für LLG Schraube
O-Ring für Drosselklappen Gestänge Verbindung
O-Ring für SchwimmerkammerGehäuse
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Jetzt kannst du dir aussuchen, welcher fehlt.
Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der Düsenstock bei dem Originalvergaser nicht auch einen O-Ring hat...
Gruß
Martin
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Hat der originale nicht, dass gibt es nur beim BanditvergaserMartinVe71 hat geschrieben: Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der Düsenstock bei dem Originalvergaser nicht auch einen O-Ring hat...
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Danke euch beiden für die intensive Hilfestellung!
Kurze zur Aufklärung: Die verschlissenen Gasschieberführungen sind der Hauptgrund für die Zerlegung und die Ultraschallreinigung. Viele der benötigten Teile habe ich noch vom Vorbesitzer mitbekommen, manche hatte ich aber auch so schon vor einiger Zeit nachbestellt - quasi auf Vorrat Paar Teile hole ich mir auch noch bei Topham...
Nur die Schwimmerkammerdichtungen sind nicht mehr zu verwenden, weil da einer der Vorbesitzer schon mit Dichtungsmasse dran war und die jetzt spröde geworden und gebrochen sind...
Hoffe also, dass ich alles für den erfolgreichen Zusammenbau am Start habe (und die Saito-Schwimmerkammerdichtungen auch passen und dichten )
Aber nochmal zurück zu den verschiedenen O-Ringen... Auf dem Bild vom Keyster-Rep-Satz sind auch drei verschiedene O-Ringe drauf --> also wofür ist denn da der größte? Ist der für die Schieberführung oder hat der auch die selbe Größe wie der O-Ring vom Ventilsitz?
Kurze zur Aufklärung: Die verschlissenen Gasschieberführungen sind der Hauptgrund für die Zerlegung und die Ultraschallreinigung. Viele der benötigten Teile habe ich noch vom Vorbesitzer mitbekommen, manche hatte ich aber auch so schon vor einiger Zeit nachbestellt - quasi auf Vorrat Paar Teile hole ich mir auch noch bei Topham...
Nur die Schwimmerkammerdichtungen sind nicht mehr zu verwenden, weil da einer der Vorbesitzer schon mit Dichtungsmasse dran war und die jetzt spröde geworden und gebrochen sind...
Hoffe also, dass ich alles für den erfolgreichen Zusammenbau am Start habe (und die Saito-Schwimmerkammerdichtungen auch passen und dichten )
Aber nochmal zurück zu den verschiedenen O-Ringen... Auf dem Bild vom Keyster-Rep-Satz sind auch drei verschiedene O-Ringe drauf --> also wofür ist denn da der größte? Ist der für die Schieberführung oder hat der auch die selbe Größe wie der O-Ring vom Ventilsitz?
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Damit erklärt sich das ja
Beim Keyster Satz ist der große dünne (unten links) für die Schieberführung
und der mittere dicke (unten rechts) ist für den Schwimmer
Topham ist eigentlich "die Adresse überhaupt" für Vergaserersatzteile
Dann auch bitte gleich den original Benzinfilter entsorgen
Die Mutter links ist eine M8 mit einer Schlüsselweite von 13 mm
Beim Keyster Satz ist der große dünne (unten links) für die Schieberführung
und der mittere dicke (unten rechts) ist für den Schwimmer
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Tja, dann passt die Erklärung zum Keyster-Rep-Satz leider nicht auf den Saito, denn da ist der grosse O-Ring deutlich zu klein für die Schieberführung... Egal, ich betrachte ihn jetzt einfach mal als zusätzlichen Ersatz für den Ventilsitz, weil er genau die gleiche Grösse hat...
Zum original Benzinfilter -> den hatte mein Vorbesitzer auch schon ersetzt
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97er VS 1400 Intruder // 91er GSX 1100 G
Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Moin
Ich habe von Saito schon ohne Probleme seit ca. 3 Jahren die Dichtungen drin, aber wie schon Meikel sagt wenn du schon den Vergaser offen hast wechsle auch gleich die Nadeln und Vergaserschieber so hast du auf alle Fälle erst einmal für lange Zeit Ruhe. Benzinschlauch auch nicht vernachlässigen ,hinterher kommt man ohne Ausbau des Vergaser nicht ran.
Viel Spaß Noris
Ich habe von Saito schon ohne Probleme seit ca. 3 Jahren die Dichtungen drin, aber wie schon Meikel sagt wenn du schon den Vergaser offen hast wechsle auch gleich die Nadeln und Vergaserschieber so hast du auf alle Fälle erst einmal für lange Zeit Ruhe. Benzinschlauch auch nicht vernachlässigen ,hinterher kommt man ohne Ausbau des Vergaser nicht ran.
Viel Spaß Noris
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Danke, das beruhigt mich mal für's erste... Hoffe, bei mir passen und halten die Dichtungen dann auch
Aber wenn Du auch den Saito-Satz verbaut hast, was hast Du denn dann mit den beiliegenden drei O-Ringen gemacht?
Meine Vermutung ist ja so:
1. kleiner Ring entweder für Sychronisierungsanschluss oder für LLG-Schraube
2. mittlerer Ring für Schwimmergestell
3. großer Ring für Schwimmernadelventilsitz (als zusätzlicher Ersatz, weil ja eigentlich auf dem Ventilsitz eh schon ein O-Ring drauf ist)
Siehst Du das auch so?
Aber wenn Du auch den Saito-Satz verbaut hast, was hast Du denn dann mit den beiliegenden drei O-Ringen gemacht?
Meine Vermutung ist ja so:
1. kleiner Ring entweder für Sychronisierungsanschluss oder für LLG-Schraube
2. mittlerer Ring für Schwimmergestell
3. großer Ring für Schwimmernadelventilsitz (als zusätzlicher Ersatz, weil ja eigentlich auf dem Ventilsitz eh schon ein O-Ring drauf ist)
Siehst Du das auch so?
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