Schaltplan mit Motogadget M.unit
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Ich hab mir ja die Leitungsübersicht zusammengestellt, immer schön ein Häkchen dran, wenn die Leitung liegt....da verliert man nicht den Überblick (hoffentlich...)
LG Dieter
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- Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Hallole Dieter,dieterpapa hat geschrieben: ↑Do Mär 25, 2021 10:14 Ich hab mir ja die Leitungsübersicht zusammengestellt, immer schön ein Häkchen dran, wenn die Leitung liegt....da verliert man nicht den Überblick (hoffentlich...)
LG Dieter
wenn man den Schaltplan anschaut hast du da eine Mamutaufgabe vor dir
Viel Erfolg
Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Tja - unser Kabelbaum ist ja noch relativ einfach aufgebaut....der von der blauen Kuh mit ABS ist da schon mal ein gaaaanz anderer Schnack, trotz nahezu gleichem Baujahr. Geschweige denn ein 6-zylindriges Elektronikmonster
LG Dieter
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- Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Bei meiner schraube ich nix
Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Geht ja auch nicht
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
FAHR´N ????
Doping für die G ?
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- Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Hab auch keine Lust mehr zu Schrauben
Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Ich schraube da noch recht gerne. Die G ist ja eines der letzten selbstschraubbaren Moppeds mit einem halbwegs modernen Fahrwerk. Da ist das Hobby "schrauben und fahren"
Aber an den Autos lasse ich auch schrauben....da hab ich keinen Bock mehr.
LG Dieter
Aber an den Autos lasse ich auch schrauben....da hab ich keinen Bock mehr.
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Hi Hi,
Irgendwann hat man keinen Bock mehr.
Als mein Bruder die Suzuki GT 750 Highway vor zwei Jahren gekauft hat hatte ich einen kleinen Arbeitsanfall, da hab ich mich schnell hingesetzt und gewartet bis es vorbei war
Irgendwann hat man keinen Bock mehr.
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Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Sehe das ähnlich wie Dieter.
Nur wenn ich wirklich Lust und Zeit habe,
schraube ich am Autowagen.
Aktuell war die Inspektion am Volvo fällig
- > hat eine Volvo Vertragswerkstatt erledigt.
Der hat auch einen lückenlosen Wartungsnachweis
Und es gibt offiziell keine Werkstattliteratur.
Ist alles nur online und nur als Werkstatt zu bekommen.
Die Anhängerkupplung werde ich selbst einbauen....
Nur wenn ich wirklich Lust und Zeit habe,
schraube ich am Autowagen.
Aktuell war die Inspektion am Volvo fällig
- > hat eine Volvo Vertragswerkstatt erledigt.
Der hat auch einen lückenlosen Wartungsnachweis
Und es gibt offiziell keine Werkstattliteratur.
Ist alles nur online und nur als Werkstatt zu bekommen.
Die Anhängerkupplung werde ich selbst einbauen....
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
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- Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Wenn dir einer reinfährt und du in der Wald und Wiesenwerkstatt warst und nicht z.B. mit deinem Volvo bei Volvo, bekommst du weniger Knete.
Denn man darf sich ja nicht bereichern.
Soll heißen, man legt imner drauf, auch wenn nur ein Stempel von z.B. Ford oder VW drin ist.
Da könnte ich heute noch drüber ankotzen
Denn man darf sich ja nicht bereichern.
Soll heißen, man legt imner drauf, auch wenn nur ein Stempel von z.B. Ford oder VW drin ist.
Da könnte ich heute noch drüber ankotzen
Olli 63
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Ich habe mich für die Vergabe der Wartung entschieden, weil ich nicht in der Lage bin die Arbeiten vernünftig und sicher auszuführen.
Zumindest nicht mit meinen jetzigen Stand.
Das mit dem Nachweis einer Markengebunden Werkstatt kommt ja nur im Haftpflichtfall zum tragen.
Und da auch nur bei fiktiver Abrechnung.
Eine Reparatur kann man durchführen, wo man will.
Voraussetzung ist, dass die Reparaturkosten unter dem Wiederbeschaffungswert liegen.
Das ich eine vollständige Fahrzeughistorie nachweisen kann, ist da schon wichtiger für mich.
Nun weiß ich auch so ungefähr, wie das mit einer Schadenregulierung abläuft
Zum einen hast du Recht mit der Schadenminderungspflicht.
Zum anderen soll der Geschädigte so gestellt werden, so wie er vor dem Schadenereignis war.
Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen der Haftung und der Regulierung.
Recht haben bedeutet auch nicht Recht zu bekommen.
Ich habe lange für Versicherungen Kürzungsberichte angefertigt und das teilweise auch im Akkord.
Für die sind Sachschäden immer ein Massengeschäft, wenn die einen Cent einsparen können, dann machen die das.
Auch wenn es nicht rechtens ist, bei 5 klappt es, bei 5 eben mal nicht. Bei vielen Vorgängen rechnet sich das dann auch.
So ticken die, damit muss man eben richtig umgehen
Ich weiß das ich immer einen Rechtsanwalt einschalten werde, egal wie eindeutig das auch ist.
Damit zeigt man auch der Versicherung, daß man seine Rechte kennt und damit ist das für die auch gleich eine ganz andere Geschichte.
Ich muss mich nicht mit der Versicherung rumärgern, es besteht ein Rechtsanspruch.
Auch wenn das Kosten verursacht, meine Zeit und Nerven opfere ich nicht für die Versicherung.
Immerhin ist der Verursacher dafür verantwortlich und auch wenn die Haftung klar ist,
muss ich nicht meinen Ansprüchen hinterherbetteln.
Wer keinen Rechtsanwalt einschaltet muss sich sich nicht wundern das er Nachteile erleiden wird.
Wer, im Haftpflichtfall, alles der Versicherung überlässt, handelt äußerst naiv.
Das nutzen die Versicherungen auch gnadenlos aus.
Es gibt da Versicherungen, die sind da richtig gut drauf
Da haben Werkstätten einen Großteil der Administrativen Arbeiten erledigt, reparieren zu günstigen Konditionen
und werden dann noch mit Abzügen und Kürzungen belohnt.
Oft dann auch noch zum Nachteil des Geschädigten.
Willkommen in meinem Berufsleben....
Zumindest nicht mit meinen jetzigen Stand.
Das mit dem Nachweis einer Markengebunden Werkstatt kommt ja nur im Haftpflichtfall zum tragen.
Und da auch nur bei fiktiver Abrechnung.
Eine Reparatur kann man durchführen, wo man will.
Voraussetzung ist, dass die Reparaturkosten unter dem Wiederbeschaffungswert liegen.
Das ich eine vollständige Fahrzeughistorie nachweisen kann, ist da schon wichtiger für mich.
Nun weiß ich auch so ungefähr, wie das mit einer Schadenregulierung abläuft
Zum einen hast du Recht mit der Schadenminderungspflicht.
Zum anderen soll der Geschädigte so gestellt werden, so wie er vor dem Schadenereignis war.
Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen der Haftung und der Regulierung.
Recht haben bedeutet auch nicht Recht zu bekommen.
Ich habe lange für Versicherungen Kürzungsberichte angefertigt und das teilweise auch im Akkord.
Für die sind Sachschäden immer ein Massengeschäft, wenn die einen Cent einsparen können, dann machen die das.
Auch wenn es nicht rechtens ist, bei 5 klappt es, bei 5 eben mal nicht. Bei vielen Vorgängen rechnet sich das dann auch.
So ticken die, damit muss man eben richtig umgehen
Ich weiß das ich immer einen Rechtsanwalt einschalten werde, egal wie eindeutig das auch ist.
Damit zeigt man auch der Versicherung, daß man seine Rechte kennt und damit ist das für die auch gleich eine ganz andere Geschichte.
Ich muss mich nicht mit der Versicherung rumärgern, es besteht ein Rechtsanspruch.
Auch wenn das Kosten verursacht, meine Zeit und Nerven opfere ich nicht für die Versicherung.
Immerhin ist der Verursacher dafür verantwortlich und auch wenn die Haftung klar ist,
muss ich nicht meinen Ansprüchen hinterherbetteln.
Wer keinen Rechtsanwalt einschaltet muss sich sich nicht wundern das er Nachteile erleiden wird.
Wer, im Haftpflichtfall, alles der Versicherung überlässt, handelt äußerst naiv.
Das nutzen die Versicherungen auch gnadenlos aus.
Es gibt da Versicherungen, die sind da richtig gut drauf
Da haben Werkstätten einen Großteil der Administrativen Arbeiten erledigt, reparieren zu günstigen Konditionen
und werden dann noch mit Abzügen und Kürzungen belohnt.
Oft dann auch noch zum Nachteil des Geschädigten.
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MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
FAHR´N ????
Doping für die G ?
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Gut zu wissen Meikel - das könnte man eventuell, entsprechend aufbereitet, als generellen Tipp auch im Laberforum oben anpinnen...
der Pott
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xxxxxxxx
Hier könnte ein sinnvoller Satz stehen...
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- Meikel
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Nun ist das meine persönliche Meinung zu dem Thema.
Mein Beruf bringt da eine etwas andere Ansicht mit.
Ich möchte eigentlich nicht, dass das hier ganz vorn und ganz oben in einem öffentlichen Forum steht.
Das macht mich, im Nachhinein, schon nachdenklich.
Ich habe auch den Text jetzt noch einmal geändert.
Wer dazu Fragen hat, kann mich gerne anrufen oder mir eine Mail schreiben
Mein Beruf bringt da eine etwas andere Ansicht mit.
Ich möchte eigentlich nicht, dass das hier ganz vorn und ganz oben in einem öffentlichen Forum steht.
Das macht mich, im Nachhinein, schon nachdenklich.
Ich habe auch den Text jetzt noch einmal geändert.
Wer dazu Fragen hat, kann mich gerne anrufen oder mir eine Mail schreiben
MEIKEL
FAHR´N ????
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FAHR´N ????
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Servus....das OT ist ja mittlerweile durchaus interessant. Hab mal die Admins gebeten, einen neuen Fred zum Thema: Warum schraube ich selber am Mopped... aufzumachen.
LG Dieter
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Re: Schaltplan mit Motogadget M.unit
Ja wie jetzt.....einen neuen Fred kann jeder aufmachen, aber ich könnte noch nicht einmal sagen wo ich beim Umheben anfangen und aufhören sollte.
Natürlich ist das Thema interessant, aber ich sehe auch Meikels Ansicht und respektiere diese. Wer das Thema gerne in einem neuen Fred haben möchte, macht eben einen auf.
Natürlich ist das Thema interessant, aber ich sehe auch Meikels Ansicht und respektiere diese. Wer das Thema gerne in einem neuen Fred haben möchte, macht eben einen auf.
cu Uwe