Sturzbügel: *ç%*@
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Und im Ganzen so:
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der ohne G
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Ich würde jetzt mal behaupten, dass die Bügel auf Meikels und Deinen Bildern nicht vom selben Hersteller sind. Entsprechend wohl auch die unterschiedlichen Laschen/Proportionen - ich denke Charly, Du hast den rechten Bügel nicht korrekt montiert.
Meikels Modell wird wohl das sein, das das geringste Aufsetzrisiko hat.
Meikels Modell wird wohl das sein, das das geringste Aufsetzrisiko hat.
Bernd
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- PumpKing
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Hi,
ich fahre dieses Jahr mit meiner Guste nach Kroatien und ich dachte da wären Sturtzbügel keine so schlechte Idee, wenn man da mal auf nen Schotterweg oder so kommt.
Deswegen meine Frage:
Weiß jemand ob die Universalbügel von Louis (https://m.louis.de/artikel/sturzbuegel- ... t/10022100) auch aufsetzten?
ich fahre dieses Jahr mit meiner Guste nach Kroatien und ich dachte da wären Sturtzbügel keine so schlechte Idee, wenn man da mal auf nen Schotterweg oder so kommt.
Deswegen meine Frage:
Weiß jemand ob die Universalbügel von Louis (https://m.louis.de/artikel/sturzbuegel- ... t/10022100) auch aufsetzten?
- Volker
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Auf den ersten Blick würde ich sagen >Klassischer "Sturzbügel", welcher den einen oder anderen schon hat stürzen lassen
Die universalen sind auch oft für leichtere Mopdes, will heißen das Ding kann im Fall eines Falles umklappen und das kaputt machen, was es schützen soll.
Gruß
Volker
Die universalen sind auch oft für leichtere Mopdes, will heißen das Ding kann im Fall eines Falles umklappen und das kaputt machen, was es schützen soll.
Gruß
Volker
Lausche der Weisheit, die dein Blut Dir rauscht.
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Moinsen Tim
Du verkaufst doch gerade einen Five-Stars Bügel bei Ebay Kleinanzeigen
Das mit dem Aufsetzen ist nicht so ganz ohne und ich habe ja deine Reifen gesehen
Die Universal-Bügel lassen zwar einen gewissen Spielraum beim Anbau zu, nur reicht das oft nicht aus.
Und, wie Volker schrub, klappen die Dinger ganz gerne um.
Beim Umwerfen der Mopete im Stand erfüllen die ihre Aufgaben ganz gut.
Aber ob der Kratzer dann nun auf dem Bügel, oder auf den Motordeckeln ist, ist dann auch ziemlich Wumpe.
In Fahrt und dann noch ein Bordstein sind dann einfach zu viel des guten.
Zu stabil sollten die ja auch nicht sein, sonst könnten die Anschraubpunkte verbiegen.
Und das ist oft der Rahmen, auch doof
Diesen Bügeln wird zu viel zugetraut und die Gefahr, in der Kurve ausgehebelt zu werden ist einfach da.
Daher habe ich mich von diesen Dinger schon lange verabschiedet und auf Pads umgerüstet.
Die durften auf schon mal Ihrer Aufgabe nachkommen und das hat da ganz gut funktioniert....
Du verkaufst doch gerade einen Five-Stars Bügel bei Ebay Kleinanzeigen
Das mit dem Aufsetzen ist nicht so ganz ohne und ich habe ja deine Reifen gesehen
Die Universal-Bügel lassen zwar einen gewissen Spielraum beim Anbau zu, nur reicht das oft nicht aus.
Und, wie Volker schrub, klappen die Dinger ganz gerne um.
Beim Umwerfen der Mopete im Stand erfüllen die ihre Aufgaben ganz gut.
Aber ob der Kratzer dann nun auf dem Bügel, oder auf den Motordeckeln ist, ist dann auch ziemlich Wumpe.
In Fahrt und dann noch ein Bordstein sind dann einfach zu viel des guten.
Zu stabil sollten die ja auch nicht sein, sonst könnten die Anschraubpunkte verbiegen.
Und das ist oft der Rahmen, auch doof
Diesen Bügeln wird zu viel zugetraut und die Gefahr, in der Kurve ausgehebelt zu werden ist einfach da.
Daher habe ich mich von diesen Dinger schon lange verabschiedet und auf Pads umgerüstet.
Die durften auf schon mal Ihrer Aufgabe nachkommen und das hat da ganz gut funktioniert....
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Aus Erfahrung, so mit Halswirbelbruch, kann ich die Vorschreibzler bestätigen. Die Dinger können richtig weh tun
Bis auf wenige Ausnahmen stehen die unteren Bõgen der MSB für Notmanõver zu weit raus. Crashpads ala Meikel sitzen höher und haben diesen Risikofaktor nicht.
Teile, wie im Bild sind da im Vorteil, aber kaum noch zu bekommen. Wenn's trotzdem nicht ohne gehen darf, sollten frische Federn im Fahrwerk sitzen und die Federvorspannung recht hoch eingestellt sein.
Bis auf wenige Ausnahmen stehen die unteren Bõgen der MSB für Notmanõver zu weit raus. Crashpads ala Meikel sitzen höher und haben diesen Risikofaktor nicht.
Teile, wie im Bild sind da im Vorteil, aber kaum noch zu bekommen. Wenn's trotzdem nicht ohne gehen darf, sollten frische Federn im Fahrwerk sitzen und die Federvorspannung recht hoch eingestellt sein.
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Bernd
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Der von Bernd gezeigte Sturzbügel war als original Suzuki Zubehör damals erhältlich gewesen.
Wird, wenn überhaupt, nur mit einer kompletten Guste angeboten.
Wenn so etwas einzeln angeboten werden würde, dann auch zu einem heftigen Kurs.
Die Problematik bei dem Bügel ist, dass man(n) mit den Schienbein beim fahren dagegen kommt.
Zumindest mit dem oberen Rohrbogen.
Ich finde ihn optisch auch nicht sehr gelungen.....
Wird, wenn überhaupt, nur mit einer kompletten Guste angeboten.
Wenn so etwas einzeln angeboten werden würde, dann auch zu einem heftigen Kurs.
Die Problematik bei dem Bügel ist, dass man(n) mit den Schienbein beim fahren dagegen kommt.
Zumindest mit dem oberen Rohrbogen.
Ich finde ihn optisch auch nicht sehr gelungen.....
MEIKEL
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Also, ich in jetzt seit 1998 mit der Guste unterwegs, die Dritte mittlerweile .
Sturzbügel führen zum Sturz. Abbauen oder garnicht erst dran bauen.Punkt.
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
@Meikel
....um die Optik kann es hier nicht gehen, wenn die Teile von Tante Lou im Spiel sind !!!
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Bernd
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Heeft zijn diensten bewezen met vallen kreeg de motor niet zelf over eind
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Nach eure Erfahrungen habe ich die Bügel gleich abgebaut.
Die waren auch mit gewindestangen fest am Rahmen .
Da die kurven bei mir vor der Haustür anfangen und ich jetzt bei der zulassungsstelle stehe.
Besser ab als bei der erste Fahrt aufs maul
Die waren auch mit gewindestangen fest am Rahmen .
Da die kurven bei mir vor der Haustür anfangen und ich jetzt bei der zulassungsstelle stehe.
Besser ab als bei der erste Fahrt aufs maul
- PumpKing
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Naja dann lass ich das lieber mal.
Hatte gehofft, dass es da welche gibt die nicht aufsetzten und vlt was bringen, wenn ich sie (fast) im Stand mal umschmeiß.
Aber wenn die wirklich alle aufsetzen ist das eh Mist.
Danke trotzdem
Hatte gehofft, dass es da welche gibt die nicht aufsetzten und vlt was bringen, wenn ich sie (fast) im Stand mal umschmeiß.
Aber wenn die wirklich alle aufsetzen ist das eh Mist.
Danke trotzdem
- dieterpapa
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Komisch,
ich fahr mit Sturzbügel, hab die Karre gewichtsmäßig eher tiefergelegt und nutze das Reifenprofil eigentlich auch komplett aus....
LG Dieter
ich fahr mit Sturzbügel, hab die Karre gewichtsmäßig eher tiefergelegt und nutze das Reifenprofil eigentlich auch komplett aus....
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Der Käpt'n segelt mit dem Windjammer um die Welt
- Meikel
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Re: Sturzbügel: *ç%*@
Solange man(n) nicht vom Gas geht,
wenn der Bügel Asphaltkontakt bekommt,
ist ja alles gut.
Gas weg und vorbei ist es mit dem Kontakt vom Vorderrad zum Asphalt.
Und es wird dann ruckartig weh tun und ungemütlich
wenn der Bügel Asphaltkontakt bekommt,
ist ja alles gut.
Gas weg und vorbei ist es mit dem Kontakt vom Vorderrad zum Asphalt.
Und es wird dann ruckartig weh tun und ungemütlich
MEIKEL
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