Leider ist der Aufkleber mit der E-Nr unter dem Tank nur noch selten vorhanden.
Eine GV74A ist eine GV74A ist eine GV74A
So schaut es aus.........
HU-Problematik Grauimport
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Re: HU-Problematik Grauimport
Bernd
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Re: HU-Problematik Grauimport
Die Reifenbindung ist ja auch toll dokumentiert
"Metzeler" mit den Reifendimensionen der ME33/55 Diagonal-/Mischbereifung.
Die gibt es ja bekannterweise schon ewig nicht mehr....
Die Länderkennung läßt sich ja auch Anhand der Vergaserkennzahl ermitteln.
"Metzeler" mit den Reifendimensionen der ME33/55 Diagonal-/Mischbereifung.
Die gibt es ja bekannterweise schon ewig nicht mehr....
Die Länderkennung läßt sich ja auch Anhand der Vergaserkennzahl ermitteln.
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
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Re: HU-Problematik Grauimport
Die Reifenbindung war noch lustiger, da war Hersteller Michelin mit der Typenbezeichnung von Metzeler eingetragen. War ne ellenlange Diskussion mit dem Graukittel, um das zu korrigieren.
Noch son Punkt, weshalb der Chef in der Industriestr eigentlich nur Müll von sich geben kann.
Den Vergaser hab ich noch nicht untersucht. Wäre mal ne variante.
Ich tippe auf Kanada > symetrischer Scheinwerfer und km-Tacho.
Noch son Punkt, weshalb der Chef in der Industriestr eigentlich nur Müll von sich geben kann.
Den Vergaser hab ich noch nicht untersucht. Wäre mal ne variante.
Ich tippe auf Kanada > symetrischer Scheinwerfer und km-Tacho.
Bernd
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Re: HU-Problematik Grauimport
Heute kurz bei FSP vorgesprochen.....
....der TÜV-Nord-Prüf-Ing bewegt sich mit seiner Sichtweise noch im rechtlichen Rahmen, er versteckt sich dabei hinter der buchstabengenauen Gesetzesauslegung. Daß gar kein Reifentyp, sondern nur eine Größe und ein Hersteller eingetragen sind, wird dabei ignoriert.
Der FSP-Prüfer hängt das Thema am Fahrzeugtyp auf. Wenn der zu einem deutschen KBA-Modell gleich ist, befindet er die Reifenfreigabe für gültig. So geht er konform zum Fahrzeughersteller und ist auch im rechtlichen Rahmen.
Soweit kann es auseinander gehen und alle haben doch Recht.........der Amtsschimmel wiehert.....
....der TÜV-Nord-Prüf-Ing bewegt sich mit seiner Sichtweise noch im rechtlichen Rahmen, er versteckt sich dabei hinter der buchstabengenauen Gesetzesauslegung. Daß gar kein Reifentyp, sondern nur eine Größe und ein Hersteller eingetragen sind, wird dabei ignoriert.
Der FSP-Prüfer hängt das Thema am Fahrzeugtyp auf. Wenn der zu einem deutschen KBA-Modell gleich ist, befindet er die Reifenfreigabe für gültig. So geht er konform zum Fahrzeughersteller und ist auch im rechtlichen Rahmen.
Soweit kann es auseinander gehen und alle haben doch Recht.........der Amtsschimmel wiehert.....
Bernd
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Re: HU-Problematik Grauimport
Und hat er dann auch gleich das bunte Bildchen hinten draufgeklebt
MEIKEL
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Re: HU-Problematik Grauimport
Leider nicht, der Gute war ausgebucht. Morgen next Try.
Bernd
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Re: HU-Problematik Grauimport
Bappen is drauf.
FAZIT:
gehe in Bremen mit ein Grauimport NIE zum TÜV-Nord in der Industriestr!!! Das kann nur schief gehen.
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gehe in Bremen mit ein Grauimport NIE zum TÜV-Nord in der Industriestr!!! Das kann nur schief gehen.
Bernd
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