Vergaser und Luftfilter

[Eifelgünni]

Hallo,
da es den Luftfilter nicht mehr gibt, habe ich mich mal etwas umgesehen.
Gefunden habe ich einen Universalsportluftfilter.
Der müsste genau auf den Lufteingang des vergasers passen, und das mal 4x.
Werde versuchen den ebay-link mal rein zu machen.
Muss dann auch was an der Vergaserbedüsung geändert werden?
Für eure Erfahrungen und oder Meinungen zu dem Thema wäre ich dankbar.

https://ebay.io/m/KKfTfU

Sollte das gehen, weiß ich allerdings nicht wie das mit Tüv aussieht?
Oder das originale Lufi-gehäuse so ändern, daß man die Dinger nicht sieht?

Vielen Dank schon mal.

Grüße aus der Südeifel
Günni

[China_Klaus]

Wenn man es offiziell machen will:
Irgendeine E-Nummer gibt der Verkäufer schon mal nicht an. Damit würde ich beim TÜV kritische Fragen zum Thema Ansauggeräusch und Abgasverhalten erwarten ... und unter Umständen eine pauschale Ablehnung oder eine kostenintensive Prüfung mit offenem Ergebnis.
Der Verkäufer wirbt mit höherem Luftdurchsatz, also weniger Ansaugwiderstand. Die Vergaserbedüsung paßt damit sicher nicht mehr, vermutlich alles zu mager. Also ist vor dem TÜV auf jeden Fall eine komplette Neukalibrierung aller Vergaserdüsen und ~nadeln fällig. Dazu muß man erstmal die Meßgeräte, Teile und Geduld haben.

Wenn einem das alles egal ist:
Ausprobieren.
Im besten Fall geht es einfach irgendwie und im dümmsten Fall gibt es massiven Ärger mit der Polizei und Im Falle eines Unfalles mit der Versicherung.

[Meikel]

N'Abend
Ich habe mir mal erlaubt diesen Thread in das passende Forum zu verschieben
Diese Einzelluftfilter sind, wenn sie direkt auf die Vergaser montiert werden,
nicht zulässig und lassen sich auch nicht wegen der Abgas- und Geräuschvorschiften nicht eintragen.
Auch ein abstimmen ist schwierig, und die beiden inneren haben immer zuwenig Luftzufuhr
und sie bekommen bei warmen Motor keine kalte Luft. Zumindest nicht so viel wie die äußeren.
Das ganze ist eigentlich gar nicht vernünftig abzustimmen.
Normalerweise werden dann 2 offene Filter mit Doppelanschluss verwendet.
Also zwei ovale Filter für je zwei Vergaser.
Und wenn solche Filter, dann würde ich nur welche von K&N verwenden.
Ich bin auch der Meinung, dass nur K&N solche Dopelfilter herstellt.
K&N RU-2922 wäre der passende offene Doppelluftfilter.
Es wäre zielführender einen Adapter anzufertigen, der statt des original Luftfiltereinsatzes eine Verwendung
eines großen Universal Einzelfilter von K&N ermöglicht.
Die gibt es mit verschiedenen Anschlussdurchmessern und unterschiedlichen Formen,
die sind erhältlich in runder oder ovaler Form, in zylindrisch und konisch.
Auch die haben keine Möglichkeit zur Legalisierung, aber im original Luftfiltergehäuse fällt das ja nicht so auf.

[Eifelgünni]

Hallo,
mal vielen Dank soweit.
Dann ist die Sportfiltergeschichte erledigt.
Der Filter von der gsx-r 1100 sieht ähnlich aus.
Das Filterelement von dem oder einem anderen Filter auf die Trägerplatte bauen?
Welcher käme in Frage? Wenn das überhaupt möglich ist?
Gruß
Günter

[Meikel]

Moin
Die Trägerplatte wird nicht dafür geeignet sein.
Und welcher Filter für einen Umbau geeignet ist wurde auch noch ergründet
Ein paar Leute hier hatten so etwas auch schon überlegt,
aber mehr ist dabei und nicht herausgekommen
K&N baut mittlerweile auch so seine modellspezifischen Einsätze