coole Karre

[Middach]

Alte Autos lohnen sich nicht.
Bei Alltagsfahrzeugen mag der Wertverlust gering sein. Der Aufwand an Reparatur, Wartung, Zeit, Nerven ist hoch. Aus gutem Grund gehen 15-jährige in den Osten oder sonstwohin.
Meinen BMW würde man gemeinhin als Klassiker bezeichnen. Es ist Liebhaberei. Auch wenn Besitzer gern was anderes erzählen, es ist ein Zuschussgeschäft.

Dem muss ich widersprechen, wir fahren eine 23 Jahre alten Toyota avensis, bisher nur 3 Reparaturen, einmal der Ponti vom Gaspedal, 350 Euro + Einbau, einmal ein Lager im Getriebe, 1900 inkl. Einbau und jetzt war ein Lager an der Lenkung( ?) kaputt, irgendwas um 220 Euro inkl Einbau . Ansonsten nur Inspektionskosten und Verschleißteile.

Im Betrieb fahre ich einen Hilux von ´95, selbiges, da wird eher schwierig, mal ein Teil zu bekommen. Jetzt war der lastabhängige Bremskraftregler undicht. Den haben die dann kurzerhand auseinander gebaut und neu abgedichtet. 200 Euronen, Neuteil, falls verfügbar 450 Euronen.

Den Wagen wollen irgendwelche Händler immer kaufen, letztes Gebot lag vor 4 Wochen bei 3000 Euro.

Das Oberklassehersteller schon 250 Euro für die Begrüßung nehmen, ist ja bekannt.

Apropos, ich war jetzt bei der GTÜ, dort habe ich mich mit einem älteren Herrn unterhalten, der einen Golf GTE hat, nach 40 k Laufleistung Hauptbatterie kaputt, Ersatzteil soll 20 k Euronen kosten. So hat er erzählt, habs nicht recherchiert obs stimmt.
Er meinte, tolles Auto, wenn er denn fährt.

Einer unserer Mitarbeiter hat sich einen Audi A6 Country neu gekauft, gefühlt alle 4 Wochen wegen irgen einem Scheiß in der Werkstatt, jetzt ist das Automatikgetriebe verreckt, Nur das Getriebe 17.500 Euro, plus Einbau, zum Glück noch Garantie.

Soviel zu Wartung Zeit Reparatur Nerven.

[zeroviervier]

Verkauft,
nach drei Jahren und zehn Monaten habe ich das Auto abgegeben.

Was war positiv:
- Außer Wischwasser habe ich keine Zeit und keinen Euro für Wartung verwendet, nur einmal HU für 60 Euro musste sein.
- Fixkosten, ich komme durch Wertverlust auf 360 Euro im Monat.
- Die Fahrdynamik kraft E-Maschine in Längsrichtung sollte mittlerweile bekannt sein, gepaart mit dem flachen Aufbau ist auch die Querdynamik absolut überzeugend.

Was war negativ:
- Die Reichweite müsste noch etwas höher sein. Es war nie ein Problem, mit Familie unterwegs kann man die Pause eh gut brauchen, beruflich weiß ich die Standzeit auch zu nutzen. Aber mehr ist einfach mehr. Real war nach knapp 300km ein Stopp fällig, bei sanfterer Fahrweise wäre auch mehr möglich.

[Speedy]

Wird viel diskutiert wie ich lese...

wir haben einen kleinen Stadtflitzer geleast weil wir zu mehr als 90% Stadtverkehr fahren.
Ja, unsere Hersteller wollten die nicht bauen und haben ihre Versuche (E-Up z.B. ) abgeschafft.

Also haben wir einen Chinesen genommen der viele Annehmlichkeiten hat für die unsere erstmal das Buch der Extras aufschlagen nebst saftigen Preisen.
Sitzheizung, elektrische Sitze, Sprachsteuerung, Fernsteuerung per App, 360° Kamera usw. usw.

Tanken...sorry ...Laden mache ich im Winter beim hiesigen Supermarkt für 29 Cent ! ....sind so 6 EUR auf 100 Km
Dank THG Quote und Laufleistung Kosten ca. 0EUR
Jetzt im Sommer gibts Strom von oben, abgesehen von Investitionen für die Infrastruktur dafür....Tanken = 0 EUR

Zugegeben, als alleiniges Auto geht das kleine Teil nicht.
Aber es ist eine Sparbüchse, vor allem in der momentanen spritfeindlichen Zeit.

An einem sommerlichen Abend im Biergarten würde ich gern darüber weiter fachsimpeln, ein spannendes Thema wie ich finde.





Kleine Anekdote:
Im Winter abends bei -3° im Schneetreiben ohne Dach über dem Kopf und dem Handy mit der Ladeapp in der Hand wollte ich laden...

Hält ein T4 Fahrer an, kurbelt das Fenster runter und meint: " Ey, DIESEL ist besser..."

DEN würde ich doch HEUTE gern noch mal treffen mit seinen 2,40EUR je Liter....

[zeroviervier]

wir haben einen kleinen Stadtflitzer geleast weil wir zu mehr als 90% Stadtverkehr fahren.
Ja, unsere Hersteller wollten die nicht bauen und haben ihre Versuche (E-Up z.B. ) abgeschafft.

Gute Wahl,
welches Modell ist es denn, wie groß ist die Batterie?
Man sagt dem neuen ID Polo ja sehr viel Gutes nach. Es könnte ein typischer Volkswagen werden, spät zwar, aber dann sehr überzeugend und am Ende erfolgreich.

Wir wollen ein Auto für alles, daher bekommt der nächste mehr Batteriekapazität. Die größeren Batterien haben nicht nur den Vorteil größerer Kapazität, das ist offensichtlich. Für gewöhnlich laden sie auch mit höherer Leistung, laden also mehr km Reichweite je Minute Standzeit.

Laden per PV kann ich leider nicht, die Betriebskosten sind trotzdem sehr konkurrenzfähig.