Vergaser
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Re: Vergaser
Und?
Bericht, wie es funzt?
WIKI-Eintrag ?
Bericht, wie es funzt?
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Bernd
ME33+55A/LT/Z6/Z8i-M+RT01 ; BT020/021/023/T32 ; DU RS-2
GT-06(Tg)/07/08/09/10/11/12/13/14/15/-/17/*18/19/20L/#/22/
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Re: Vergaser
N'Abend
Scheint ja von den Abmessungen her zu passen.
Gab es Probleme beim Einbau?
@Bernd: Warum jetzt schon ins Wiki?
Scheint ja von den Abmessungen her zu passen.
Gab es Probleme beim Einbau?
@Bernd: Warum jetzt schon ins Wiki?
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
FAHR´N ????
Doping für die G ?
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Re: Vergaser
Respekt André, ist mal eine Alternativbefeuerung für das Flagschiff. Da merkst du ja auch gleich ob die (Durch-)Zugwerte stimmen und wieviel Schweröl der Frachter bei stürmischer See so durch den Schlot jagt.
Ist bei den schmaltailierten Solos ja quasi Magerkost, was da inhaliert wird.
Sage nach der Testphase mal, wie die Fahreindrücke sind und wie sich diese Zerstäuber im Vergleich zu den Banditen schlagen.
Dreirädrige Grüße
Markus
Ist bei den schmaltailierten Solos ja quasi Magerkost, was da inhaliert wird.
Sage nach der Testphase mal, wie die Fahreindrücke sind und wie sich diese Zerstäuber im Vergleich zu den Banditen schlagen.
Dreirädrige Grüße
Markus
- André
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Re: Vergaser
Nach ein paar Tausend km mal ein Faziet.
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise etwas unter dem der Banditen bei 8,0 bis 10,0 Liter.
Für ein Gespann mit 450 kg Leergewicht OK.
Springt auch nach langer Standzeit problemlos an und braucht nur kurz den Choke.
Der Durchzug ist schön gleichmäßig und Kraftvoll ohne ein Leistungsloch von unten raus.
Das einzige ist ab und zu nach längeren Vollgas Strecken im Schiebebetrieb ein Magerknallen, das bekomme ich mit etwas größeren Nebendüsen
auch noch hin.
Die Maße der Vergaser länge breite sind wie die der G oder auch der Bandit.
Bowdenzüge sind ebenfals ohne Änderungen verwendbar.
Getauscht habe ich die 34mm Ansaugstutzen der G gegen die 32mm der Ina.
Die Ansaugstutzen zum Luftfilter sind im Durchmesser 1cm kleiner als die der G,also ca 50mm.
Das habe ich mit 1cm breiten Ringen aus einen Hochdruckschlauch Durchmesser innen 50 mm außen 60 mm ausgeglichen.
Alles in allem ein glungener Umbau.
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise etwas unter dem der Banditen bei 8,0 bis 10,0 Liter.
Für ein Gespann mit 450 kg Leergewicht OK.
Springt auch nach langer Standzeit problemlos an und braucht nur kurz den Choke.
Der Durchzug ist schön gleichmäßig und Kraftvoll ohne ein Leistungsloch von unten raus.
Das einzige ist ab und zu nach längeren Vollgas Strecken im Schiebebetrieb ein Magerknallen, das bekomme ich mit etwas größeren Nebendüsen
auch noch hin.
Die Maße der Vergaser länge breite sind wie die der G oder auch der Bandit.
Bowdenzüge sind ebenfals ohne Änderungen verwendbar.
Getauscht habe ich die 34mm Ansaugstutzen der G gegen die 32mm der Ina.
Die Ansaugstutzen zum Luftfilter sind im Durchmesser 1cm kleiner als die der G,also ca 50mm.
Das habe ich mit 1cm breiten Ringen aus einen Hochdruckschlauch Durchmesser innen 50 mm außen 60 mm ausgeglichen.
Alles in allem ein glungener Umbau.
- Gardan
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Re: Vergaser
Ich muss das leider ablehnen.
5 Jahre Umbauzeit.....
Volker
5 Jahre Umbauzeit.....
Volker
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