Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Ähmm... Moment mal... Frage an Meikel!!!
Ich glaube, ich hab da etwas missverstanden... Gilt der angezeigte Preis bei dem Keyster-Satz für einen Vergaser oder für alle vier Vergaser??? Das wäre ja ultra-günstig...
Ich glaube, ich hab da etwas missverstanden... Gilt der angezeigte Preis bei dem Keyster-Satz für einen Vergaser oder für alle vier Vergaser??? Das wäre ja ultra-günstig...
97er VS 1400 Intruder // 91er GSX 1100 G
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
- > KEYSTER bei Motoradbay (Direktverieb) < -
Hier sind auch die OEM Nummern mit dabei, sprich die Original Suzuki Ersatzteilnummern
@ Frank: Der Vollsatz ist für alle 4 Vergaser Es ist ja auch alles 4 mal abgebildet
- > Und hier alles für die G von KEYSTER < -
Bei dem K-583, der dem Saito-Satz sehr ähnelnd, werden die O-Ringe komischerweise auch nicht so detailliert aufgelistet, wie bei dem Vollsatz
Ich hatte, vor kurzem, eine VX 800 "zur Vergaser Reha"
Da hatte ich auch Keyster Vergaser Reparatursätze verbaut, die kosteten beiden zusammen knapp 100,- €
Hier sind auch die OEM Nummern mit dabei, sprich die Original Suzuki Ersatzteilnummern
@ Frank: Der Vollsatz ist für alle 4 Vergaser Es ist ja auch alles 4 mal abgebildet
- > Und hier alles für die G von KEYSTER < -
Bei dem K-583, der dem Saito-Satz sehr ähnelnd, werden die O-Ringe komischerweise auch nicht so detailliert aufgelistet, wie bei dem Vollsatz
Ich hatte, vor kurzem, eine VX 800 "zur Vergaser Reha"
Da hatte ich auch Keyster Vergaser Reparatursätze verbaut, die kosteten beiden zusammen knapp 100,- €
MEIKEL
FAHR´N ????
Doping für die G ?
--> K&N, BSR 36, GSXR 4 in 2 ! ! !
Meine Dopingliste: Berta, Gina, Molly, Gertrud, Harry, Blacky, Bolle....
-> DIRTY <-> DORNRÖSCHEN <-> HARRY <-> ROLLO´S G <-> G-SIX <-
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Wow - das ist ja top
Kannst Du mir noch 'nen kurzen Hinweis geben, wie die Membranen gewechselt werden? Sind die nur im Schieber gesteckt oder sind die irgendwie verklebt?
Kannst Du mir noch 'nen kurzen Hinweis geben, wie die Membranen gewechselt werden? Sind die nur im Schieber gesteckt oder sind die irgendwie verklebt?
97er VS 1400 Intruder // 91er GSX 1100 G
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Die sind nur drübergesteckt
Beim einsetzen drauf achten das die Membran sauber in der Rille des Schiebers sitzen.
Beim einsetzen drauf achten das die Membran sauber in der Rille des Schiebers sitzen.
MEIKEL
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Immer wieder gerne
Dafür ist dieses Forum ja auch da
Wie bist Du mit der Anleitung aus dem G-Wiki zurechtgekommen ?
Bin immer auf der Jagd nach Rückmeldungen
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MEIKEL
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Also ich finde die Wiki-Anleitungen echt super!
Was man vielleicht noch mitaufnehmen könnte, wäre
- deine Antwort auf meine Frage zum Tausch der Membranen (ggf. mit Bild)
- eine Info, dass man den BST36SS auf der Topham-Seite gar nicht findet und dass man dazu Kontakt aufnehmen muss, damit man die Teileliste erhält
Was man vielleicht noch mitaufnehmen könnte, wäre
- deine Antwort auf meine Frage zum Tausch der Membranen (ggf. mit Bild)
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
So, jetzt hab ich ein kleines Problemchen... (hab schon im Forum gesucht, aber nicht das gleiche gefunden )
Mein Choke ist jetzt nach der Reinigung ziemlich schwergängig, was offensichtlich daran liegt, dass der Chokekolben vom zweiten Vergaser irgendwie beim Betatigen verkantet (zumindest fühlt es sich so an). Liegt aber nicht am Choke-Zug, da der Vergaser ja noch ausgebaut ist... Wenn ich versuche, das ganze Gestänge mit dem Finger an der Stelle zu bewegen, wo der Zug eingesetzt wird, dann geht das fast gar nicht. Wenn ich aber das Gestänge vom anderen Ende her mit Druck bewege, dann läuft es ganz gut, quietscht aber dabei...
Kann man da irgendwas machen bzgl. Schmierung ohne dass dann die Innereinen vom Vergaser beeinträchtigt werden?
Mein Choke ist jetzt nach der Reinigung ziemlich schwergängig, was offensichtlich daran liegt, dass der Chokekolben vom zweiten Vergaser irgendwie beim Betatigen verkantet (zumindest fühlt es sich so an). Liegt aber nicht am Choke-Zug, da der Vergaser ja noch ausgebaut ist... Wenn ich versuche, das ganze Gestänge mit dem Finger an der Stelle zu bewegen, wo der Zug eingesetzt wird, dann geht das fast gar nicht. Wenn ich aber das Gestänge vom anderen Ende her mit Druck bewege, dann läuft es ganz gut, quietscht aber dabei...
Kann man da irgendwas machen bzgl. Schmierung ohne dass dann die Innereinen vom Vergaser beeinträchtigt werden?
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Nachtrag: mit "quietschen" meinte ich die Choke-Kolben und nicht das Gestänge
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Entweder ist etwas dazwischen gekommen
Oder der Koben, btw. die Spitze ist leicht verbogen.
Ich poliere die Kolben, wenn sie all zu sehr angelaufen sind.
Danke für die Rückmeldung.
Oder der Koben, btw. die Spitze ist leicht verbogen.
Ich poliere die Kolben, wenn sie all zu sehr angelaufen sind.
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MEIKEL
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Hm... Kann mir eigentlich nicht vorstellen, wie sich da was hätte verbiegen sollen?!? Vor dem Ultraschall ging es tadellos und jetzt nicht mehr...
Aber aus deiner Antwort entnehme ich, dass man da nichts schmieren/ölen/fetten kann, oder?
Aber aus deiner Antwort entnehme ich, dass man da nichts schmieren/ölen/fetten kann, oder?
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Das das wird ja nicht lange anhalten.
Der Kraftstoff wird das Schmiermittel auswaschen.
Die Kolben, btw. die Spitzen verbiegen recht leicht.
Es reicht schon sie beim Einsetzen zu verkanten.
Einfach die Kolben testweise untereinander austauschen.
Dann lässt sich die Ursache besser ermitteln
Der Kraftstoff wird das Schmiermittel auswaschen.
Die Kolben, btw. die Spitzen verbiegen recht leicht.
Es reicht schon sie beim Einsetzen zu verkanten.
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Ok, werde ich mal mit Kreuztausch versuchen - danke
Aber trotzdem nochmal zrück zur Schmierung - unabhägig davon, ob es lange halten würde oder nicht... Würde es dem Vergaser irgenwie schaden, wenn über das Kaltstartsystem irgendwelche Schmiermittel (WD40, PTFE, MoS2, etc.) reinkommen würden?
Aber trotzdem nochmal zrück zur Schmierung - unabhägig davon, ob es lange halten würde oder nicht... Würde es dem Vergaser irgenwie schaden, wenn über das Kaltstartsystem irgendwelche Schmiermittel (WD40, PTFE, MoS2, etc.) reinkommen würden?
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
In gewissen Grad wird es nicht schaden.
Ich sprühe die gereinigten und trocken Vergaser vor dem Zusammenbau mit WD 40 und puste alle Bohrungen nochmals durch.
Da die Außenflächen ja nach dem Ultraschallbad fettfrei sind, laufen sie relativ schnell an,
damit verhindere ich das und der Zusammenbau "Flutscht" besser
Ich sprühe die gereinigten und trocken Vergaser vor dem Zusammenbau mit WD 40 und puste alle Bohrungen nochmals durch.
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Re: Vergaser-Rep-Satz von Saito (Louis)
Wieder was gelernt...
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