Welche Batterie

[dieterpapa]

Moin zusammen,

welche Batterie ist empfehlenswert? Ne 14BS ist schon klar, aber welcher Hersteller, Typ?

Mein alte Batterie hat sich für schlechte Pflege gerächt....wegen meiner Fußprobleme musste ich das Mopped im Herbst einfach so abstellen .
Hängt jetzt schon nene halben Tag am CTek auf Stufe 2 und passiert nichts.

Ne Gel Bakterie in der Bucht kostet knapp 60 Doppelmark.

LG Dieter

Edit: Ne Varta AGM für unter 50€ https://www.mymoto24.de/home/Batterie-V ... hSEALw_wcB
aber nur 12Ah. Passt die?

[Meikel]

Hallo Dieter

Ich bevorzuge Motobatt MBYZ16H
Kostet um die 75,- €

CTX14-BS/YTX14-BS
Kapazität 12.6Ah
Kaltstartstrom 200A (CCA)

MBYZ16H
Kapazität 16.5Ah
Kaltstartstrom 240A (CCA)

Damit sind die Leistungsdaten besser bei gleichen Außenabmessungen.
Ein weitere Vorteil ist da sie 4 Anschlüße (2 Minuspole uns 2 Pluspole an jeder oberen Ecke)
besitzt, damit ist der Anschluß von zusätzlichen Verbrauchern einfacher und praktischer.

[MartinVe71]

Die Varta habe ich jetzt 5 Jahre drin, immer noch top. Die bekommt im Winter eine, vielleicht auch mal zwei Aufladungen.
Bei meinem Ersatzteildealer mit Firmenrabatt hat die mich glaube 35€ gekostet.

Gelbatterie als Starterbatterie?
Ich kenne die nur als Zusatzbatterien für Wohnmobile usw., weil die einen zu geringen Kurzschlussstrom liefern. Oder gibt es da schon welche, die auch als Starterbatterie taugen?

[dieterpapa]

Moin,

hab dann mal de Motobatt bestellt...hat ja auch 16AH, ist gut zum Musik hören

LG Dieter

[VX_Frank]

viewtopic.php?f=27&t=10766&p=186865&hilit=varta#p186865
12AH ist die normale Größe für die G und funktioniert sehr gut.

Motobat habe ich seit 3 Jahren in der VX, bei mir bisher ohne Probleme.
Kenne aber auch mehrere Fälle wo sie ziemlich schnell defekt war.

[Gardan]

Also meine ist schwarz und wird im Winter 2 mal geladen.
Feddich dann...

Volker

[poolfoot]

Ich habe seit Mai 2014 eine Gel-Batterie drin. Bleibt im Winter drin, wird nie geladen. Von Anfang Dezember bis Ende Februar nicht benutzt, aber sofort angesprungen, trotz nichtbeachtung. Hat 55.-€ gekostet. Ich schau morgen mal welche Marke das war. Lithium-Idioten- Batterien sollen bei Kälte nicht so doll sein, würden halt einiges an Gewicht sparen. Hat da Jemand erfahrung?
Schönen Sonntag noch, Poolfoot

[Meikel]

Die Motobatt ist gelb und braucht gar nicht geladen werden
Noch ein paar Tipps von mir:
Die Anschlüsse sind nicht als viereckige Zapfen ausgeführt, es sind Messingwinkel als Adapter mit dabei.
Ich habe die Adapter nicht montiert, dafür habe ich die Kabelanschlüsse zurechtgeschnitten.




Ich habe mittlerweile auch Zylinderkopfschrauben montiert,
damit man auch die Klemmen vom Ladegerät anschließen kann.
Die Schrauben sollen mit flüssiger Schraubensicherung vorsichtig angezogen werden.

Bei mir ist mittlerweile schon die zweite Motobatt verbaut.
Die erste hatte 4 Jahre überlebt, ist aber auch an einer Tiefentladung gestorben.
Die USB Ladesteckdose hatte ich auf Dauerplus abgeschlossen und die hat die Batterie leer gesaugt.

[giltlenger]

In meiner GSX 1100G hab ich die Motobatt seit 2015 verbaut und in meinem GSX 1400 Quad seit 2013 ohne Probleme

[gsxfan]

Ich habe seit Mai 2014 eine Gel-Batterie drin. Bleibt im Winter drin, wird nie geladen. Von Anfang Dezember bis Ende Februar nicht benutzt, aber sofort angesprungen, trotz nichtbeachtung. Hat 55.-€ gekostet. Ich schau morgen mal welche Marke das war. Lithium-Idioten- Batterien sollen bei Kälte nicht so doll sein, würden halt einiges an Gewicht sparen. Hat da Jemand erfahrung?
Schönen Sonntag noch, Poolfoot

Ja, ich. Meine hat eine Lithium Batterie. Gewicht spielt hier kaum eine Rolle, habe die Batterie bei Polo in Bamberg gekauft weil gerade nix anderes da war und eine G mit defekter Batterie ungefähr so gut anzuschieben ist wie ein Leopard Panzer.
Problem bei Kälte stimmt, da ist die Batterie sehr unwillig. Claus meinte mal, dass die ein bisschen Belastung braucht, dabei erst "warm" wird und dann Leistung bringt. Aber irgendwie war die Leistung immer alle bevor die Kiste ansprang. Gut, das war nach einem Winter in der Garage oder auch in der Werkstatt meines Vaters, aber mit einer normalen Säure-Batterie hatte ich das früher nicht. Besonders ärgerlich fand ich, dass ich für diese Batterie auch noch ein extra Ladegerät kaufen musste.
Die nächste wird wieder eine Gel-Batterie. Mit denen habe ich früher immer gute Erfahrungen gemacht. In meiner ersten G war eine drin und in meiner 1400er auch, das hat einwandfrei funktioniert. Damals gab es eigentlich nur die schweineteuren Hawker, aber heute sieht das ja ein bisschen anders aus.

[Lederclaus]

Ein altes Auto- Ladegerät tuts bei der LiFePo gut. Einfach anklemmen und nach ner halben Stunde oder so mal kukken. Wenn das Amperemeter keinen Stromfluss mehr anzeigt, ist die Batterie voll. Und muß dann auch abgeklemmt werden.

[charly_arthur]

Hatte mir 2013 eine neue Gel Batterie für die damalige vx800 von Louis gekauft, die dann in die G übernommen. Die ist heute noch drin und wird auch nie geladen im Winter. Kostete damals knapp 100 €, war eine Delo von Louis, Artikelnummer 10036203.
Habe nun auch ca 1 bis 2 cm mehr Platz über der Batterie, da die VX Batterie nicht so hoch baut wie die G Batterie. Die VX Batterie ist etwas schwächer was Kapazität und Strom angeht. Hatte damit aber nie Probleme.
Viele Grüße Charly

[VOODOO]

MF/AGM ?TX14-BS
Bucht - NITRO - 2013 neu - keine Pflege - starb vor n paar Tagen bei Startversuchen - ca39 Öcken
Heise&Klatte - LandPort - ca 2016 - keine Pflege - starb im Februar - mit % ca 40 Öcken
SAITO - LOUIS - hielt n Jahr - ca 60 Öcken - 100% garantie
DELO - Louis - hielt zwei Jahre - Saito+27
Original YUASA - Suzuki - hielt 13 Jahre bis ich sie 2x tiefentlud
nachkauf-YUASA - unbekannt - hielt nicht ganz so lang

[VX_Frank]

Hatte mir 2013 eine neue Gel Batterie für die damalige vx800 von Louis gekauft, die dann in die G übernommen. Die ist heute noch drin und wird auch nie geladen im Winter. Kostete damals knapp 100 €, war eine Delo von Louis, Artikelnummer 10036203.
Habe nun auch ca 1 bis 2 cm mehr Platz über der Batterie, da die VX Batterie nicht so hoch baut wie die G Batterie. Die VX Batterie ist etwas schwächer was Kapazität und Strom angeht. Hatte damit aber nie Probleme.
Viele Grüße Charly

Hallo Carly,

die VX Batterie hat 16Ah und ist normalerweise breiter und höher als die in der G mit 12AH.
Wieviel AH hat deine Gel Batterie? Unter der Teilenr. finde ich nichts.

Gruß

[charly_arthur]

Hallo, ist eine YTX12-BS, falls das weiterhilft. Da stand oben auf der Batterie drauf. Ausbauen wollte ich sie bei dir geht nicht, da mir der Aufwand einfach zu groß ist. Hätte ich noch die VX, wäre das natürlich bedeutend einfach gegangen, ohne tankausbau und Benzinhahn und dergleichen.

Eventuell hat noch jemand einen Louis Katalog aus dem Jahre 2013 plusminus, das könnte man dann nachschlagen, um welche Batterie es sich exakt handelt. Auf meinem Speicher befindet sich leider keiner mehr.
Viele Grüße Charly