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Technische Daten GSX1100G


… wie sie von 1991 bis zum Verkaufsschluss 1995/96 ausgeliefert wurde.
Der Typ GV 74 A (E 22) ist die offizielle deutsche Version und wurde 1991, 1992 und 1994 produziert.
Es gibt zwei unterschiedliche E 22 Versionen, die meisten haben die Vergaserbedüsung der E 18, einige die der E 24.
Dank der Recherchen von Voodoo und Meikel wurden die Spezifikationen im Januar 2008 überarbeitet und korrigiert.
Baujahr/Typ und Modellbezeichnung - Spezifikationen


Leistungsvarianten / Schlüsselnummern


Hersteller Schlüssel Nummer / HSN
(Zulassungsbescheinigung Teil I Feld 2.1)

7102 → Suzuki

Typen Schlüssel Nummer / TSN
(Zulassungsbescheinigung Teil I Feld 2.2)

193 - >100 PS / 74 KW bis einschließlich Baujahr 92'

206 - > 98 PS / 72 KW ab Baujahr 94'

Viele der offenen Gusten (TSN 193) wurden schon vor der Auslieferung beim Händler, mittels Anschläge in den Vergaserdeckeln, mit 72 KW ausgerüstet.
Die 206er Ausführungen wurden ab Werk, über eine geänderte CDI Einheit, mit 72 KW ausgeliefert .

25/35 KW Reduzierungen waren über externe Anbieter mit Teilegutachten und Bauratabnahme möglich.

90 KW via Änderung der Vergaserabstimmung und Änderung des Luftfiltereinsatzes durch einen Umbausatz von MOBEC.
Auch hier war eine Eintragung per Gutachten möglich.


Fahrgestellkennungen

GSX1100GM[1991]
GSX1100GM(E17)
GSX1100GM(E18)
GSX1100GM(E24)
GV74AM100034~
GV74BM100003~
GV74CM100003~
JS1GV74GM2101001~
GSX1100GN[1992]
GSX1100GN(E17)
GSX1100GN(E18)
GSX1100GN(E24)
GV74AN101081~
GV74BN100054~
GV74CN100143~
JS1GV74GN2100154~
GSX1100GP(E18)
GSX1100GP(E24)
GV74CP100444~
JS1GV74GP2100001~
GSX1100GR[1994]
GSX1100GR(E18)
GSX1100GR(E24)
GV74AR104870~
GV74CR100509~
JS1GV74GR2100001~



Produktionsjahre / Länder

1991 GSX1100G ME01E02E03E04E15E16E17E18E21E22E24E25E28E33E34E39E53
1992 GSX1100G NE01E02E03E04E15E16E17E18E21E22E24E25E28 E34E39
1993 GSX1100G P E03 E18 E24
1994 GSX1100G R E02 E04 E18 E22E24E25



Ländercodes

E 01 Grundmodell
E 02 Großbritannien
E 03 USA
E 04 Frankreich
E 15 Finnland
E 16 Norwegen
E 17 Schweden
E 18 Schweiz
E 21 Belgien
E22Bundesrepublik
E 24 Australien
E 25 Niederlande
E 28 Kanada
E 33 Kalifornien (USA)
E 34 Italien
E 39 Österreich
E 53 Spanien



Besonderheiten der US Ausführungen

Modellcodes E-03, E-33 und E-38

Das Motorrad wurde ursprünglich für den Amerikanischen Markt entwickelt und auch vor der Modelleinführung in Deutschland dort verkauft.
Folglich wurden auch einige US-GSX 1100 G nach Deutschland importiert.
Hier die Unterschiede der US Modelle zu den in Deutschland verkauften Fahrzeugen:

Zulassungsbescheinigung Teil I

Meist sind nur die wichtigsten Daten eingetragen.
Diese sind nicht einheitlich, da diese je nach Prüfingenieur, ausgestellt worden.
Hier mal eine paar Eckpunkte, die erkennen lassen das es sich nicht um eine Deutsche Version handelt

  • Typenschild - > (Rechts am Motorrad, unmittelbar in der Nähe des Öleinfülldeckels) - > Ist immer ein Aufkleber und kein Blechschild.
  • VIN (Feld E) - > Die Fahrgestellnummer fängt immer mit JS1GV74 an.
  • HSN (Feld 2.1) - > Die HestellerSchlüsselNummer (HSN) sollte immer 7102 lauten.
  • TSN (Feld 2.2) - > Die Typen SchlüsselNummer (TSN) wird immer 000 lauten.
  • Merkmal der Betriebserlaubnis (Feld 17) - > E → Einzelabnahme
  • Nummer der Betriebserlaubnis (Feld K) → F725 → D Modell. Kein Eintrag beim US Modell
  • Reifenbauart Hinterreifen (Feld 15.2) - > D-Modell → Bias-belted (VB) - > US Modell → Nur Diagonalreifen (V → bis 240 Km/h)
  • Bemerkungen (Feld 22) - > Die Reifenbindung gemäß der Fahrzeug ABE wird nicht vermerkt sein, kann aber dort auch auftauchen.
  • Bemerkungen (Feld 22) - > Lichttechnische Einrichtung „Etwa-Wirkung“ nachgewiesen, kann so oder ähnlich dort auch auftauchen.



Hier das Typenschild (Aufkleber) eines Kalifornien Modells ( E-33)



Hier eine Zulassungsbescheinigung Teil I für ein deutsches Modell



Der Text für die Reifenbindung ist immer bei einen D-Modell vorhanden.


Hier eine Zulassungsbescheinigung eines Kalifornien Modells ( E-33)




Technische und Optische Unterschiede

Die nachfolgenden Details müssen nicht alle am Fahrzeug vorhanden sein.
Es gibt noch unterschiedliche Ausführungen für den US-Markt und einiges kann auch schon umgebaut worden sein.
Sei es für die Zulassung hier in Deutschland, oder aus optischen Gründen.

  1. Lenkergriffe sind glatt, Lenkerrohrdruchmesser in Zoll (25,4 mm) und nicht in 22 mm.
  2. Schalterarmaturen sind silber und aus Aluminium, Kein Lichtschalter
  3. Spiegel sind oval
  4. Tacho mit Meilenskala
  5. Scheinwerfer hat kein Standlicht
  6. Positionslicht in den vorderen Blinkern
  7. Seitliche orangene Reflektoren an der unteren Gabelbrücke
  8. Keine Abdeckungen am Tank vorn
  9. Sekundärluft System und Aktivkohlefilter für die Motor- und Tankentlüftung
  10. Chokebetätigung an der oberen Gabelbrücke
  11. Keine unteren Motorhalterungen
  12. 5. Gang länger übersetzt
  13. Federbein ohne Ausgleichsbehälter und ohne verstellbare Zugstufe
  14. Seitliche rote Reflektoren an den hinteren Rahmenauslegern
  15. Keine Verlängerung der hinteren Radabdeckung (es sind auch keine Bohrungen hierfür vorhanden)




Die Lackierung des Motors sind bei den US Modellen immer hellsilber und die Schrauben den Motordeckel sind immer schwarz.



Abmessungen und Leergewicht

Gesamtlänge 2270 mm
Gesamtbreite 840 mm
Gesamthöhe 1140 mm
Radstand 1585 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Leergewicht 261 kg



Motor

TypViertaktmotor
Zylinderanzahl4
luft-/ölgekühlt durch ein besonderes Kühlsystem - > Suzuki Advanced Coling System (SACS)
mit Doppelwirbel-Verbrennungskammer - > Twin Swirl Combustion Chambers (TSCC)
und zwei obenliegenden Nockenwellen - > DOHC-Ventilsteuerung
Bohrung 78,0 mm
Hub59,0 mm
Hubraum1127 ccm
Verdichtungsverhältnis10,5:1
Ventilspiel (Einlass) KALT0,10-0,15 mm
Ventilspiel (Auslass) KALT0,18-0,23 mm
Leerlaufdrehzahl1000-1200 U/Min



Vergaser

Typ MIKUNI BST 36 SS
Kennung26D6 (E 22 Bundesrepublik)
Bohrung36 mm
Leerlaufdrehzahl1000-1200 U/Min.
Vergaserluftschraube1,75 Umdrehungen raus
Luftfilter Polyesterfasereinsatz
Schwimmerhöhe14,6 +/- 1 mm
Hauptdüse120
Hauptluftdüse1,5 mm
Düsennadel5D44 2nd
Nadeldüse 0-8
Leerlaufdüse37,5
Überströmkanal0,8 mm (alle 4 Vergaser)
Pilotauslass0,7 mm
Ventilsitz1,5 mm
Kaltstartdüse42.5
Gaszugspiel0,5 bis 1 mm



Getriebe

KupplungMehrscheiben-Ölkupplung
Kupplungsbetätigunghydraulisch
Getriebe5-Gang Synchrongetriebe
Schaltschema: 1 Gang abwärts 4 Gänge aufwärts
Primäruntersetzung 1,681 (74/44)
Sekundäruntersetzung 1,055 (19/18)
Endantrieb 0,375 (12/32)
Gangabstufung
1. Gang 2,666 (32/12)
2. Gang 1,809 (38/21)
3. Gang 1,409 (31/22)
4. Gang 1,181 (26/22)
5. Gang 1,038 (27/26)
5. Gang (US-Modell) 0,962 (26/27)
Antriebssystem: Endantrieb über Kardanwelle



Fahrwerk

Vorderradaufhängung
Teleskopgabel Druckfeder ölgedämpft43mm Standrohrdurchmesser
Hinterradaufhängung
Full-Floater Aufhängung gas/ölgedämpft
Federbasis Federvorspannung 7-fach einstellbar
Zugstufe in 4 Stufen einstellbar
Druckstufe in 20 Stufen einstellbar
Lenkeinschlagwinkel : 33' Grad (rechts und links)
Nachlaufwinkel 58' Grad
Nachlauf 156 mm
Wenderadius 3,4 m
Vorderradbremse Doppelscheibenbremse 310 mm Durchmesser 5 mm Stärke
Hinterradbremse Scheibenbremse 295 mm Durchmesser 6 mm Stärke
Reifendimensionen
vorne 110/80 V18 V240 (110/80 ZR18 58W TL) schlauchlos
hinten 160/70 VB17 V240 (160/70 ZR17 72W TL) schlauchlos
Felgengröße
vorneJ 18 x MT 3.00 DOT
hintenJ 17 x MT 4.50 DOT
Federweg
Telegabel 150 mm
Hinterrad 133 mm
Reifendruck
vorne2,25 - 2,50 Bar
hinten2,50 - 2,90 Bar

(Variiert aber je nach Reifentyp, bei manchen Reifen mehr oder weniger, am besten im Forum schauen und fragen)


Elektrische Anlage

Zündung: CDI Transistorgesteuert
Zündzeitpunkt: 13° vor 0.T. bei 1.500 U/Min
Zündkerzen: NGK JR9B
Alternativ: Denso X27 ETR oder CHAMPION A59C
Elektrodenabstand: 0,6 bis 0,7 mm
Batterie: 12V/14 Ah (CTX14-BS 12V/14AH)
Lichtmaschine: Dreiphasen-Wechselstromgenerator 337,5 Watt bei 5500 U/Min
Sicherungen: 25/10/10/10 Ampere



Füllmengen

Kraftstofftank (inkl. Reserve)
Normalbenzin21 Liter
Motorölfüllmengen
mit Filter 5 Liter (SAE 10 W 40)
ohne Filter 4,6 Liter
mit Ölkühler 5,8 Liter
Endgetriebeöl
(SAE 90-GL5)230 - 250 ml
Teleskopgabelöl
(SAE 10 W)562 ml je Holm
Bremsflüssigkeit
DOT 4
Kupplungsflüssigkeit
DOT 4



Originallacke / Farbnummern

deutsche Modelle
Maroon20F
Purple1HU
Pearl Novelty Black33J
Space Black13Z
Progress Grey1AC
US-Ausführungen (Importe)
Candy Academy22U
Candy President Maroon20F
Night Access Blue MetallicOFJ



Alle Angaben nach Werkstatt und ohne Gewähr.
Irrtümer, Schreibfehler und Änderungen der technischen Daten bleiben vorbehalten.

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