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technik:lichtrelaisschaltung [2019/01/25 20:20] Lederclaustechnik:lichtrelaisschaltung [2019/03/13 21:12] (aktuell) – [Layout] Meikel
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 Edit vom Lederclaus 01/19: Die Belegung des Relais ist wie folgt: Edit vom Lederclaus 01/19: Die Belegung des Relais ist wie folgt:
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->Klemme 30 = Arbeitsstrom von Batterie + mit 15A Sicherung +-> Klemme 30 = Arbeitsstrom von Batterie + mit 15A Sicherung 
->Klemme 87 = Arbeitsstrom vom Relais zum Anschluß am Scheinwerfer  +\\ 
->Klemme 86 = Spuleneingang (!) des Steuerstromes (das Kabel vom Abblendschalter) +-> Klemme 87 = Arbeitsstrom vom Relais zum Anschluss am Scheinwerfer  
->Klemme 85 = Spulenausgang (!) geht an Fahrzeugmasse +\\ 
 +-> Klemme 86 = Spuleneingang (!) des Steuerstromes (das Kabel vom Abblendschalter) 
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 +-> Klemme 85 = Spulenausgang (!) geht an Fahrzeugmasse 
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 Das Relais funktioniert auch, wenn man wie oben beschrieben Das Relais funktioniert auch, wenn man wie oben beschrieben
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 Kl. 85 als Eingang und Kl 86 als Ausgang verwendet.  Kl. 85 als Eingang und Kl 86 als Ausgang verwendet. 
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 Dabei geht aber das Relais schneller kaputt, weil die  Dabei geht aber das Relais schneller kaputt, weil die 
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 Funkenlöschdiode umgangen wird bzw nicht arbeitet. Funkenlöschdiode umgangen wird bzw nicht arbeitet.
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 +Im zweiten Bild (dem Schaltplan von Jurastudent)hat sich ein Fehler eingeschlichen:
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 +-> beim Fernlichtrelais ist auf der Steuerstromseite die Klemme 86 als Klemme 87 beschrieben. 
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 +-> Die Bezeichnung Klemme 87 auf der Arbeitsstromseite ist richtig.
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 +-> Die Diode zwischen Fern- und Abblendlicht braucht man nicht (man sollte sie sogar unbedingt weglassen)
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 +-> Wenn man das so schaltet, leuchtet bei Fernlicht der Glühfaden des Abblendlichts mit.
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