Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

Link zu der Vergleichsansicht

Nächste Überarbeitung
Vorherige Überarbeitung
technik:tipp780 [2009/03/19 21:59]
127.0.0.1 Externe Bearbeitung
— (aktuell)
Zeile 1: Zeile 1:
-780 1 \\ Hallo G-meinde !Habe letzte Woche meine Dicke mal wieder ausgeführt.Dabei auch ein Stück Autobahn der etwas flotten Art gefahren.Als ich zurück war was sehe ich: Ein Krümmer ab Ansatz ca. 20 cmblau angelaufen !      Da ich weiss das die G doppelwandige Krümmer hat (Im Winter wird geputzt) habe ich die Anlage abgeschraubt um nachzusehen warum.Ich denk ich werd nicht mehr. :bang: Im Krümmer ist locker 15-20 cm Metall verschwunden.Habe dann den Endschalldämpfer geschüttelt und siehe da das Teil ist noch vorhanden.Nun meine spannende Frage: Wieso verbrennt in einem Krümmer das Metall ​   Und wie soll ich die Rassel ,ich meine  Endschalldämpfer von dem losen Metall befreien ???Durch die Hitze ist es wohl so verbogen das es durch Schütteln nicht zum Verlassen des Schalldämpfers zu bewegen ist. :hlp: \\ 
-780 2 \\ Warum das Krümmerrohr so viel Wärme bekommen hat, daß es durchbrennt kann ich Dir auch nicht sagen, ist für mich völlig unverständlich. Mit dem Endschalldämpfer würde ich so verfahren, da0 ich die Blindnieten rausbohren würde und versuchen über diesen Weg das Stück Rohr raus zu bekommen. Aber bedenke, daß die Blindnieten im Durchmesser grösser sind als die handelsüblichen 3 mm Nieten. Such Dir, wenn Du diesen Weg wählst erst einen Händler der auch die größeren Durchmesser vorrätig hat.Gruss Thomas \\ 
-780 3 \\ Wenn der Krümmer zu warm wird dann schau mal nach dem Ventilspiel der Auslassventile am entsprechenden Rohr!!! wenn die nicht mehr ganz dicht machen, wird der Bereich sehr heiß! auch ein Ventilschaden ist möglich...Norbert \\ 
  

QR-Code
QR-Code technik:tipp780 (erstellt für aktuelle Seite)