Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

Link zu der Vergleichsansicht

Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorherige Überarbeitung
techniktipp:federung_gabel [2019/08/04 18:18] – [Lenkkopflager wechseln] Meikeltechniktipp:federung_gabel [2021/07/21 23:04] (aktuell) Meikel
Zeile 1: Zeile 1:
 \\ \\
-{{:wiki:gwiki-32.gif?400|http://www.gsx1100g.net}}+{{:wiki:screenshot_20210721-225141_2.png?700|http://www.gsx1100g.net}}
 \\ \\
 === Technikbeiträge aus dem alten de.Forum === === Technikbeiträge aus dem alten de.Forum ===
Zeile 848: Zeile 848:
 Und besonders beim wechseln der Simmeringe haben mir die Tips im Forum sehr geholfen. Aber jetzt kommts. Ich brauche unbedingt neue Staubdichtungen,\\  da diese nach 12 Jahren doch nicht mehr so gut aussehen und schon am rosten sind. Also, bin ich heute morgen frohen Mutes zu meinen Suzuki Dealer\\  gefahren und wollte - wohlgemerkt wollte - kaufen. Der verlangt 23,- pro Stück, für etwas Gummi mit eingearbeiteten Metallreif. Die sind bekloppt.\\  Und besonders beim wechseln der Simmeringe haben mir die Tips im Forum sehr geholfen. Aber jetzt kommts. Ich brauche unbedingt neue Staubdichtungen,\\  da diese nach 12 Jahren doch nicht mehr so gut aussehen und schon am rosten sind. Also, bin ich heute morgen frohen Mutes zu meinen Suzuki Dealer\\  gefahren und wollte - wohlgemerkt wollte - kaufen. Der verlangt 23,- pro Stück, für etwas Gummi mit eingearbeiteten Metallreif. Die sind bekloppt.\\ 
 Da die genau wissen, dass es dieses Teil nicht im Zubehörhandel gibt, können die verlangen was sie wollen.\\  Da die genau wissen, dass es dieses Teil nicht im Zubehörhandel gibt, können die verlangen was sie wollen.\\ 
-\\+//\\
 Nimm das ausgebaute Teil und suche einmal einen Harley-Aftermarket Dealer auf. \\  Nimm das ausgebaute Teil und suche einmal einen Harley-Aftermarket Dealer auf. \\ 
-Dort legst Du die Teile auf den Tisch und fragst mal was sowas kostet. (Prognose: ca die Hälfte)+Dort legst Du die Teile auf den Tisch und fragst mal was sowas kostet. (Prognose: ca die Hälfte)//
 \\ \\
 ==== WP Hydraulische Verstellung Federvorspannung  ==== ==== WP Hydraulische Verstellung Federvorspannung  ====
Zeile 863: Zeile 863:
 Ich hoffe, dass ich das bis zum Harz wieder auf die Reihe bekomme, sonst sehe ich schwarz für die G. \\ Ich hoffe, dass ich das bis zum Harz wieder auf die Reihe bekomme, sonst sehe ich schwarz für die G. \\
 \\  \\ 
-Da habe ich wohl voll ins Klo gegriffen. Ich habe hier noch das alte Federbein. Das baue ich heute Abend ein.  \\  +//Da habe ich wohl voll ins Klo gegriffen. Ich habe hier noch das alte Federbein. Das baue ich heute Abend ein.  \\  
-Das White-Power Federbein muss ich jetzt irgendwo überholen lassen. Wahrscheinlich frage ich den mal: www.franz-racing.de\\+Das White-Power Federbein muss ich jetzt irgendwo überholen lassen. Wahrscheinlich frage ich den mal: www.franz-racing.de // \\
 \\  \\ 
 So habe das Federbein gegen die alte Luftpumpe getauscht, es ist erstaunlich: Ich kann die G mit der rechten Hand hinten fast zu Hälfte runterdrücken. \\  So habe das Federbein gegen die alte Luftpumpe getauscht, es ist erstaunlich: Ich kann die G mit der rechten Hand hinten fast zu Hälfte runterdrücken. \\ 
-Na ja bis nach dem Harz wird es gehen, werde gleich mal eine Mail an Franz-Racing schreiben wie lange so was dauert und was es kosten wird.\\+//Na ja bis nach dem Harz wird es gehen, werde gleich mal eine Mail an Franz-Racing schreiben wie lange so was dauert und was es kosten wird.//\\
 \\  \\ 
 Ja ich habe neue Infos von Franz-Racing: PA (Das ist der Hydraulik-Versteller): überholen, ausschleifen, polieren, abdichten 60,- Euro \\  Ja ich habe neue Infos von Franz-Racing: PA (Das ist der Hydraulik-Versteller): überholen, ausschleifen, polieren, abdichten 60,- Euro \\ 
 Federbein: zerlegen, neues Öl, neue Dichtungen, Einstellen, Entlüften 75,- Euro  \\  Federbein: zerlegen, neues Öl, neue Dichtungen, Einstellen, Entlüften 75,- Euro  \\ 
 Der ganze Ärger kostet mich jetzt 135,- Euro und ca eineinhalb Wochen Bearbeitungszeit.\\ Der ganze Ärger kostet mich jetzt 135,- Euro und ca eineinhalb Wochen Bearbeitungszeit.\\
 +
 +==== Zustufendämpfung Einstellrad ====
 +Zur Zeit beschäftigt mich die Zugstufen-Einstellung am Federbein.Die Zugstufe wird ja an dem kleinen Rädchen unterhalb des Federbeins eingestellt.\\ Dieses Rädchen, das auf die - ich nenne sie mal Zugstufeneinstellschraube,aufgesteckt ist, ist nun leider beschädigt und läßt sich drehen,\\
 +ohne das sich die Einstellschraube mitdreht.Daher vermutet ich, dass die Einstellziffer auf dem Rädchen nicht unbedingt die richtige Einstellung\\ anzeigt. Auch habe ich festgestellt das sich die Einstellschraube scheinbar endlos in beide Richtungen drehen läßt.\\
 +Tja - nun frag ich mich, ist das alles so richtig. Das nach der Stufe 4  wieder die Stufe 1 kommt ?\\
 +Und wenn es so ist - wie krieg ich ohne endloses Ausprobieren heraus in welcher Zugstufe sich das Federbein befindet?\\
 +\\
 +//Die Zugstufeneinstellung ist eigentlich die Be/Entlüftung des Federbeins, mit dem jeweiligen Dreh wählst DU die jeweilige Bohrung der Be/Entlüftung aus\\
 +3,5-3-2,5-2-1,5-1,05-0 mm. Das Rändelrad hat nur diese 8 Einstellungen und fängt nach einem Vollkreis 360° wieder bei der ersten Stufe an.\\
 +Bei der Einstellung 4 ist die Federbeinbewegung (beim Ausfedern) am langsamsten, und mit jedem Klick wird es ein bisschen schneller.\\
 +Du kannst es also nicht überdrehen, aber Du solltest Dir über die jeweilige Einstellung im Klaren sein. Zugstufe  Solo 130 kg =3// \\
 +\\
 +Danke für Die Erklärung,also muß ich jetzt nur noch drehen und ausprobieren.\\
  

QR-Code
QR-Code techniktipp:federung_gabel (erstellt für aktuelle Seite)