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techniktipp:hinterrad [2019/04/13 20:53] – [Ölverlust am Hinterrad] Meikel | techniktipp:hinterrad [2019/06/29 19:26] – [Umlenkhebel kürzen] Meikel | ||
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Ja, der Dreck. Bei diesem Kardangehäuse wird der Dreck in einer Art Zwischenkammer gefangen und dann kann da Öl nicht mehr durch \\ | Ja, der Dreck. Bei diesem Kardangehäuse wird der Dreck in einer Art Zwischenkammer gefangen und dann kann da Öl nicht mehr durch \\ | ||
die Rücklauföffnung aus diesem Reservoir zurück und läuft nach außen.Entlüftung saubermachen und, voila!\\ | die Rücklauföffnung aus diesem Reservoir zurück und läuft nach außen.Entlüftung saubermachen und, voila!\\ | ||
+ | ==== Umlenkhebel kürzen ==== | ||
+ | Seit gestern habe ich gekürzte Umlenkhebel an meiner G. Dieses bewirkt eine Höherlegung um ca. 3 - 4 cm. Optisch echt gut, \\ | ||
+ | von der Fahrbarkeit des ganzen kann ich noch nicht viel berichten, bin bis jetzt lediglich zur Arbeit gefahren und da sind fast keine Kurven. \\ | ||
+ | Wobei ich wohl auch nicht die so großen Unterschiede herausfahren werde. Sitzposition ist deutlich anders, \\ | ||
+ | für mich mit meiner Größe (1,93 m) sehr angenehm. Passt alles sehr gut.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Ich würde beim mächtigen angasen in voller Schräglage jetzt etwas vorsichtiger sein. Die Geschichte mit der Lastverteilung. Ihr wisst schon,\\ | ||
+ | tausend mal diskutiert und dennoch immer wieder gerne vergessen. Weil sie plötzlich so hübsch handlich ist.//\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Das ist nach eigenen Vorstellungen und Messungen gedreht, geschweißt und gedengelt worden. \\ | ||
+ | Bereits beim Harz-Treffen 2003 war dieses Dingens in Planung. Nun nach fast 3 Jahren .\\ | ||
+ | Werde das alles ganz langsam antesten. Bei nicht gefallen, wie in der Formel 1, kein Start und weg damit. Ab in die Box.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Mit der Höherlegung hinten von 3-4cm hat man noch genug Grip. Man fährt etwas Vorderrad-Orientierter. \\ | ||
+ | Ich habe die Gabel noch ca. 2 cm durch geschoben, das fühlt sich dann schon fast sportlich an, und aufsetzen tut auch nichts mehr. \\ | ||
+ | Zur neuen Höhe müssen allerdings auch die Federelemente angepasst werden. Und gerade mit zwei Personen und/oder Gepäck \\ | ||
+ | sind das Welten zur Original-Höhe. Höher sollte man es aber nicht treiben, (ich hatte mich verrechnet und hinten fast um 8 cm erhöht) | ||
+ | Denn dann wird es unfahrbar.// | ||
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+ | 8 cm höher ?! Bist du diese Version jemals gefahren oder war es nur ein nicht zusammengebauter Versuch ? \\ | ||
+ | Hast du nur die Umlenkung geändert oder auch ein anderes Federbein ? Bei meiner jetzigen Umlenkung ist definitiv Schluss,\\ | ||
+ | da die Schwinge so wie auch das Kreuzgelenk vom Kardan nicht mehr hergibt. Also nach unten kann die Schwinge nur noch sehr begrenzt arbeiten, \\ | ||
+ | im Millimeterbereich. Da meine kleine eine zu kurze Sitzbank für 2 Personen hat stellt sich für mich die Frage nach anderen Federelementen nicht, | ||
+ | auch werde ich in absehbarer Zeit nicht mit viel Gepäck fahren.\\ | ||
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+ | Der Hauptständer hing ungefähr 3-4 cm über dem Boden, ausgeklappt natürlich. Und das alles nur mit dem gekürzten Hebel. \\ | ||
+ | Ich hatte mich da etwas verrechnet. Ich habe dann verschiedene Versionen ausprobiert. Zurzeit fahre ich Solo mit ca. 30 mm angehobenem Heck, \\ | ||
+ | wenn es denn dann mit zwei Personen sein soll, kann ich das Heck über einen Exzenter nochmals ca 20 mm anheben. \\ | ||
+ | Wenn es mit meiner Verkleidung noch klappt, sehen wir uns vielleicht in Obertrubach, | ||