Das Gewinde für die Spiegel ist ein M 10 X 1,25

Hallo,hatte jemand schon mal diese Symptome am Tacho?
Nadel zeigt über etliche Kilometer die Geschwindigkeit extrem zitterig, d.h. mit starken Ausschlägen an.
Irgendwann bewegt sie sich nur noch zitternd zwischen 0-60 kmh, selbst wenn ich deutlich schneller fahre.
Auch die Wegstrecke zeigt mittlerweile nur noch ca. 1/3 der tatsächlich zurückgelegten Strecke an.
Die Tachowelle ist in Ordnung.Was ist da kaputt? Kann man das reparieren?
Hat alternativ noch jemand einen Tacho zu verkaufen (kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber wer weiß)?
Paßt der Tacho von der 1200er Bandit zur Not (ist vermutlich leichter gebraucht zu kriegen)?

Bei meinem letzten Kurztripp nach Slovenien hat sich bei mir auch der Tacho verabschiedet. Die Symptome wahren ähnlich.
Ein paar Kilometer auf der Autobahn hat die Nadel bei einer geringeren Geschwindigkeitsanzeige stark gezittert und ist dann aber auf null gegangen.
Als ich wieder Zuhause war habe ich den Tachoantrieb überprüft und festgestellt, dass sich der Schneckenantrieb an der Radnabe gefressen hat.
Die Plastikteile waren nicht mehr zu gebrauchen. Beim Susihändler habe ich mir für fast 100 Euro einen neuen Antrieb gekauft.
Jetzt geht wieder alles normal, nur ein Fahradtacho tut auch noch zusätzlich seinen Dienst. 1500 km ohne Tacho passieren mir nicht mehr.

Hallo Gemeinde,schaut mal hier nach:http://www.1200bandit.de/tankuhr.htm
Da hat sich jemand richtig gut Gedanken gemacht, wie man die Tankuhr eichen kann…

Habs nachgemacht - bei mir stimmst nicht mit den 470 Ohm. Werde aber im Frühjahr mit nem linearen Poti experimentieren. Mal schauen welcher Wert sich für die G ergibt.
Ich habe heute die Tankuhr eingestellt. Genau als ich auf Reserve schalten musste (275 KM). Mit Trimmer Experimentiert und genau 118 Ohm gemessen.
Zeiger steht dabei genau vor dem roten Anzeigefelder für Reserve. Also Trimmer raus und aus der Bastelkiste ein 120 Ohm Widerstand dazwischengeklemmt.

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Morsche!Wer weiß die genauen Maße der Schrauben für den Deckel vom Kupplungsflüssigkeitsausgleichsbehälter (uff)? Mein Vorgänger auf der G hat irgend eine Schraube mit Linsenkopf reingedreht. Das sieht besch…eiden aus. :cry: Gruß!Holger
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Hmm… darauf habe ich jetzt keine richtige Antwort. Die Originalschrauben haben einen Senkkopf und sind bei Suzuki warscheinlich nicht unter 5 Euro/Stück zu bekommen. Bau doch einfach eine von den beiden Schrauben ab und gehe damit zu Eisenkarl (oder zu Obi).Norbert
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Das werde ich wohl machen. In vielen Baumärkten bekommt man mittlerweile einzelne Schrauben.Bei Louis gibts schöne verchromte Deckel für knapp 10 Euro. Vielleicht halten die gleich mit Einzug. Gruß!Holger
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Die Schrauben bekommst du problemlos bei Obi und Konsorten.Habe mir dort auch welche gekauft. M4 x 12. Die gibt es als passende Senkkopf mit Innnensechskant aus Edelstahl. Kosten ca. 4,50 die Packung.GrussFlorian
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Innensechskant aus Edelstahl hört sich gut an. Besser als Kreuzschlitz.Gurß!Holger
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Bei den LOUIS Abdeckungen sind übrigens die passenden Schrauben (Chrom) dabei.Horst
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:roll: Ich brauch da jetzt auch neue… Ich schau das ich heute nen Schlagschrauber krieg damit ich die Kupplung wieder entlüften kann…Hab jetzt Stahlflex dran
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Entlüftest Du die Kupplung immer mit dem Schlagschrauber?
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Hallo Dragon,ich kenne das Problem mit den original-Schrauben. Hat mich auch immer angenervt…. Hast Du schon mal „Schraubendoktor“ versucht, gibt's glaub' ich bei Hein & Co. Habe selbst noch keine Erfahrungen damit, aber bevor Du schweres Geschuetz auffaehrst…..GrussFlorian
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@ DragonSchlagschrauber bei einem M4 Alu - Gewinde würde ich nicht machen.( Verformung am Behälter )Es gibt bei Westfalia / ATU und so einen Linksrausdreher für kleine Gewindegrößen . Man sollte nicht mit Tauben auf Spatzen schiessen oder so. Gruß Klaus
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JUHU Habs offen Bin heute zu meinem Nachbar gelatscht (Autowerkstatt - hätt ich gleich drauf kommen können) der meinte ich solls rausbohren. Er hat mir aber dann eine Tube Berner Screw Grip gegeben, ich solls erst mla damit probieren. Ein Tropfen pro Schraubenkopf und der Schraubenzieher hatte perfekten halt und ich konnte Schrauben die relativ problemlos rausgekriegt. Hab derweil jetzt edelstahl Schlitzschrauben rein, bis ich schönere Innensechskant gefunden hab