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| techniktipp:vergaser [2019/07/02 22:38] – [Düsennadel abgebrochen] Meikel | techniktipp:vergaser [2019/07/02 22:57] – [Tankenlüftung] Meikel | ||
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| eigentlich sollte die Pumpe mit eingeschalteter Zündung laufen (Claus, Ingo und all die anderen Experten: Korrigiert mich wenn ich falsch liege). \\ | eigentlich sollte die Pumpe mit eingeschalteter Zündung laufen (Claus, Ingo und all die anderen Experten: Korrigiert mich wenn ich falsch liege). \\ | ||
| Daher erst einen Moment die Zündung an und dann sollte genug Sprit drin sein. An der Batterie liegt es meine Meinung nach nicht.//\\ | Daher erst einen Moment die Zündung an und dann sollte genug Sprit drin sein. An der Batterie liegt es meine Meinung nach nicht.//\\ | ||
| + | ==== Tankenlüftung / Ablaufschlauch abgeklemmt ==== | ||
| + | Ich war eben meine Berta waschen. Als ich fertig war sehe ich daß oben am Tankstutzen das Wasser drin steht. \\ | ||
| + | Letztes Wochenende hat das Mopped ein ganze Nacht und einen halben Tag im strömenden Regen gestanden.\\ | ||
| + | Eben hab ich gesehen daß der Ablaufschlauch abgeklemmt war, kleine Ursache hoffentlich keine große Wirkung.\\ | ||
| + | Wie kann ich denn nun feststellen ob ich Wasser unten im Tank habe und wenn ja wie bekomme ich das raus ? \\ | ||
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| + | //Mach den Benzinschlauch vom Reserve-Hahn ab (also von der Stelle, wo der Sprit durchläuft, | ||
| + | stelle ein Marmeladenglas oder sonstwas Durchsichtiges drunter, und laß einen halben Liter ablaufen. Wenn Du ein größeres Gefäß hast, \\ | ||
| + | evtl. einen Liter. Wasser ist schwerer (dichter) als Benzin und müßte sich unten im Tank sammeln- ergo auch als erstes ablaufen. \\ | ||
| + | Kommt kein Wasser, ist alles OK- kommt welches, Tank leeren und sich vom Inhalt trennen, auch wenn's weh tut. \\ | ||
| + | Kann man ja noch zum Reinigen o.ä. nehmen. Ist vielleicht eine doofe Idee, aber so würde ich's versuchen. Viel Erfolg.// \\ | ||
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| + | Ja aber so bekommste nicht alles raus. Alles was unterhalb der Ablaßöffnung ist bleibt dann auch da und dort gammelt dann der Tank,\\ | ||
| + | der da nicht lackiert oder sonst wie behandelt ist ganz fix vor sich hin. \\ | ||
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| + | //Dann fällt mir nur ein, den Tank auszubauen und umzudrehen bei geöffneter Tankklappe.// | ||
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| + | Das ganz gleich ist mir auch vor ein paar Jahren passiert, habe mir erst nicht viel gedacht, doch irgendwann bin ich mitten in den Pampas,\\ | ||
| + | nach dem ich auf Reserve umgestellt hatte, stehen geblieben. Da ist mir doch gleich wieder dieses Wasser, \\ | ||
| + | das evtl. immer noch im Tank sein könnte eingefallen. O.K. dachte ich mir kein Thema laß´ma halt ein wenig Sprit vom Vergaser ab,\\ | ||
| + | aber trotzdem, Orgelorgelorgel, | ||
| + | dort hin geschoben und erst mal voll getankt, jedenfalls, das Ende vom Lied ist, dass ich mit´m ADAC in die nächste Werkstatt musste, \\ | ||
| + | zum Glück war das ein Spezl von mir, und ich hatte die Gelegenheit sofort selbst Hand anzulegen. \\ | ||
| + | Hatte den ganzen frisch voll getankten Tank abgebaut, den teuren Saft abgelassen und den Stutzen \\ | ||
| + | (wo die beiden Benzinschläuche am Tank befestigt werden) runter geschraubt, war sowieso eine gute Gelegenheit den Filter,\\ | ||
| + | der sich innerhalb vom Tank befindet sauber zu machen. Es war immer noch Restflüssigkeit im Tank, den bekam ich so auf die schnelle \\ | ||
| + | nur mit Druckluft raus. Alles wieder zusammen gebaut, und Moped ging wieder, als wenn nichts gewesen wäre.\\ | ||
| + | Den abgelassenen Sprit konnte ich vergessen, dafür lief der Motor wieder. Was für ein Trost. Ich wünsche Dir noch viel Spaß. \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | //Ist eine unangenehme Sache. Wenn Du aber regelmäßig beim Öffnen des Tankdeckels dieses typische Geräusch des " | ||
| + | kannst Du davon ausgehen, dass die Verschlussdichtung an Deinem Tankdeckel ok ist. Wo kein Gas rauskommt kann auch kein Wasser reinkommen !\\ | ||
| + | Wenn Du allerdings den Eindruck hast, das die Dichtung nur noch die Lautstärke beim schließen des Tankdeckels dämpft, würde ich auch dem anschließen.// | ||
| + | \\ | ||
| + | Stimmt, ich hatte Druckluft vergessen, kanste bei mir machen, entleeren, abbauen und ausblasen. \\ | ||
| + | Dabei kannte dann direkt sehen wie es generell mit Rost im Tank aussieht und ob eine Beschichtung nötig ist. \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | //Tank leeren, mit dem Fön schön langsam aufwärmen bis er ganz trocken ist, Schläuche entfernen und nie wieder ran machen, füllen und Gas geben.\\ | ||
| + | Mit Druckluft wird das Wasser nicht vollständig beseitigt, und sammelt sich wieder mal unten im Tank.\\ | ||
| + | Habe alle Schläuche außerdem vom Luftfilter weggeschmissen, | ||
| + | und bei Regen sieht meine Gerlinde eh schmutzig aus.// \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Wenn man den Schlauchanschluss wegmontiert, | ||
| + | das da weißer Sand im Tank ist. Kommt glaube ich vom Benzin, deswegen wäre auch generell ein 2. Benzinfilter (1. ist ja im Tank) sinnvoll. \\ | ||
| + | Oder? Damals war mein Moped ca. 7 Jahre alt, Rost ist mir nicht aufgefallen. \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | //Ich habe auch einen 2. eingebaut. Der ist nach knapp 2 Jahren noch sauber. \\ | ||
| + | Auch bei der Kontrolle vom Sieb im Tank ist mir kein Dreck aufgefallen. Aber sicher ist sicher!// | ||
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| + | Nach meiner Erfahrung ist von externen Benzinfiltern grundsätzlich abzuraten. Bei längeren Vollgasetappen kann es passieren, | ||
| + | dass der Filter nicht mehr genug Sprit durchlässt und das Gemisch derart abmagert, dass es zum Motorschaden kommt.\\ | ||
| + | Ich hatte das an einer GT. Zudem filtern diese Filter eh keine feinen Rostpartikel. Die landen dann doch wieder im Vergaser.\\ | ||
| + | Lieber den Tank reinigen und sich die Zeit nehmen ihn mit POR 15 beschichten, | ||
| + | wenn man sich strickt an die Anleitung hält. Ist ne klasse Winteraufgabe.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | //Genau so! Das meiste kommt dann raus. Danach Brennspiritus rein. Ca 50 bis 60 ml auf einen vollen Tank. Alkohol ist bipolar und hat sowohl \\ | ||
| + | für den unpolaren Kraftstoff als auch für das polare Wasser Bindungsstellen. (Das Wasser wird gebunden und kann mit verbrannt werden)\\ | ||
| + | Das macht man 2 Tankfüllungen (ohne Vollgas) danach ist das Wasser raus. Tankbeschichtungen mach ich nie, \\ | ||
| + | weil man danach nie wieder was am Tank schweißen kann. Mit dem Spiritustrick vermeide ich im Winter das einfrieren der Benzinhähne \\ | ||
| + | und Schwimmwernadelventile bei Fahrten zum Elefantentreffen oder zu anderen Frosttreffen.// | ||
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| + | Stimmt, damit ist dann Essig fürs schweißen. \\ | ||
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| + | //So ich hab den Schlauch an de Benzinpumpe abgemacht. Etwas ablaufen lassen und Glück gehabt, nur Aral Euro-Super 95.\\ | ||
| + | Nun werde ich noch etwas Spiritus drunter mischen und gut ist.Danke für eure Tipps// \\ | ||
| + | \\ Kam den etwas Wasser raus? \\ | ||
| + | //\\ | ||
| + | Nein nur Sprit, kein Wasser, eventuell ist aber noch etwas unterhalb vom Auslass// \\ | ||
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| ==== Unterschied 98/100 PS ==== | ==== Unterschied 98/100 PS ==== | ||
| Weiß jemand worin der Unterschied zwischen der 98PS und der 100Ps Variante der G liegt ? Ist eine Rückrüstung auf 98PS aufwändig ? \\ | Weiß jemand worin der Unterschied zwischen der 98PS und der 100Ps Variante der G liegt ? Ist eine Rückrüstung auf 98PS aufwändig ? \\ | ||
