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techniktipp:vergaser [2019/07/02 22:41] – [Reserve -> Bleibe stehen] Meikel | techniktipp:vergaser [2019/07/02 22:57] – [Tankenlüftung] Meikel | ||
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eigentlich sollte die Pumpe mit eingeschalteter Zündung laufen (Claus, Ingo und all die anderen Experten: Korrigiert mich wenn ich falsch liege). \\ | eigentlich sollte die Pumpe mit eingeschalteter Zündung laufen (Claus, Ingo und all die anderen Experten: Korrigiert mich wenn ich falsch liege). \\ | ||
Daher erst einen Moment die Zündung an und dann sollte genug Sprit drin sein. An der Batterie liegt es meine Meinung nach nicht.//\\ | Daher erst einen Moment die Zündung an und dann sollte genug Sprit drin sein. An der Batterie liegt es meine Meinung nach nicht.//\\ | ||
- | ==== Tankenlüftung ==== | + | ==== Tankenlüftung |
- | 772 1 \\ Ich war eben meine Berta waschen. Als ich fertig war sehe ich daß oben am Tankstutzen das Wasser drin steht. Letztes | + | Ich war eben meine Berta waschen. Als ich fertig war sehe ich daß oben am Tankstutzen das Wasser drin steht. |
- | 772 3 \\ Als Nichttechniker würde ich sagen: | + | Letztes |
- | 772 4 \\ Ja aber so bekommste nicht alles raus.Alles was unterhalb der Ablaßöffnung ist bleibt dann auch da und dort gammelt dann der Tank der da nicht lackiert oder sonst wie behandelt ist ganz fix vor sich hin. \\ | + | Eben hab ich gesehen daß der Ablaufschlauch abgeklemmt war, kleine Ursache hoffentlich keine große Wirkung.\\ |
- | 772 5 \\ Dann fällt mir nur ein, den Tank auszubauen und umzudrehen bei geöffneter Tankklappe...Aber vielleicht wissen ja Lederclaus und/oder Ingo noch was Besseres... | + | Wie kann ich denn nun feststellen ob ich Wasser unten im Tank habe und wenn ja wie bekomme |
- | 772 6 \\ Hallo Hoagie, das ganz gleich ist mir auch vor ein paar Jahren passiert, habe mir erst nicht viel gedacht, doch irgendwann bin ich mitten in den Pampas | + | \\ |
- | 772 7 \\ Hi Hoagie,- ist eine unangenehme Sache -Wenn Du aber regelmäßig beim Öffnen des Tankdeckels dieses typische Geräusch des " | + | //Mach den Benzinschlauch vom Reserve-Hahn ab (also von der Stelle, wo der Sprit durchläuft, |
- | 772 8 \\ Stimmt, ich hatte Druckluft vergessen....kanste bei mir machen, entleeren, abbauen und ausblasen. Dabei kannte dann direkt sehen wie es generell mit Rost im Tank aussieht und ob eine Beschichtung nötig ist.GrußJürgen | + | stelle ein Marmeladenglas oder sonstwas Durchsichtiges drunter, und laß einen halben Liter ablaufen. Wenn Du ein größeres Gefäß hast, \\ |
- | 772 9 \\ HalloTank | + | evtl. einen Liter. Wasser ist schwerer (dichter) als Benzin und müßte sich unten im Tank sammeln- ergo auch als erstes ablaufen. |
- | 772 10 | + | Kommt kein Wasser, ist alles OK- kommt welches, Tank leeren und sich vom Inhalt trennen, auch wenn's weh tut. \\ |
- | 772 11 | + | Kann man ja noch zum Reinigen o.ä. nehmen. Ist vielleicht eine doofe Idee, aber so würde ich's versuchen. Viel Erfolg.// |
- | 772 12 | + | \\ |
- | 772 14 | + | Ja aber so bekommste nicht alles raus. Alles was unterhalb der Ablaßöffnung ist bleibt dann auch da und dort gammelt dann der Tank,\\ |
- | 772 15 | + | der da nicht lackiert oder sonst wie behandelt ist ganz fix vor sich hin. \\ |
- | 772 16 | + | \\ |
- | 772 17 | + | //Dann fällt mir nur ein, den Tank auszubauen und umzudrehen bei geöffneter Tankklappe./ |
- | 772 18 | + | \\ |
+ | Das ganz gleich ist mir auch vor ein paar Jahren passiert, habe mir erst nicht viel gedacht, doch irgendwann bin ich mitten in den Pampas,\\ | ||
+ | nach dem ich auf Reserve umgestellt hatte, stehen geblieben. Da ist mir doch gleich wieder dieses Wasser, | ||
+ | das evtl. immer noch im Tank sein könnte eingefallen. O.K. dachte ich mir kein Thema laß´ma halt ein wenig Sprit vom Vergaser ab,\\ | ||
+ | aber trotzdem, Orgelorgelorgel, Moped spucke und rotzte, geht ni-ma, so a schei. Nächste Tankstelle war einige hundert Meter weg, \\ | ||
+ | dort hin geschoben | ||
+ | zum Glück war das ein Spezl von mir, und ich hatte die Gelegenheit sofort selbst | ||
+ | Hatte den ganzen frisch voll getankten Tank abgebaut, den teuren Saft abgelassen und den Stutzen | ||
+ | (wo die beiden Benzinschläuche am Tank befestigt werden) runter geschraubt, war sowieso eine gute Gelegenheit den Filter,\\ | ||
+ | der sich innerhalb vom Tank befindet sauber zu machen. Es war immer noch Restflüssigkeit im Tank, den bekam ich so auf die schnelle | ||
+ | nur mit Druckluft raus. Alles wieder zusammen gebaut, und Moped ging wieder, als wenn nichts gewesen wäre.\\ | ||
+ | Den abgelassenen Sprit konnte ich vergessen, dafür lief der Motor wieder. | ||
+ | \\ | ||
+ | //Ist eine unangenehme Sache. Wenn Du aber regelmäßig beim Öffnen des Tankdeckels dieses typische Geräusch des " | ||
+ | kannst Du davon ausgehen, dass die Verschlussdichtung an Deinem Tankdeckel ok ist. Wo kein Gas rauskommt kann auch kein Wasser reinkommen !\\ | ||
+ | Wenn Du allerdings den Eindruck hast, das die Dichtung nur noch die Lautstärke beim schließen des Tankdeckels dämpft, würde ich auch dem anschließen.// \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Stimmt, ich hatte Druckluft vergessen, kanste bei mir machen, entleeren, abbauen und ausblasen. | ||
+ | Dabei kannte dann direkt sehen wie es generell mit Rost im Tank aussieht und ob eine Beschichtung nötig ist. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | // | ||
+ | Mit Druckluft wird das Wasser nicht vollständig beseitigt, und sammelt sich wieder mal unten im Tank.\\ | ||
+ | Habe alle Schläuche außerdem vom Luftfilter weggeschmissen, | ||
+ | und bei Regen sieht meine Gerlinde eh schmutzig aus.// \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Wenn man den Schlauchanschluss | ||
+ | das da weißer Sand im Tank ist. Kommt glaube ich vom Benzin, deswegen wäre auch generell ein 2. Benzinfilter (1. ist ja im Tank) sinnvoll. | ||
+ | Oder? Damals war mein Moped ca. 7 Jahre alt, Rost ist mir nicht aufgefallen. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Ich habe auch einen 2. eingebaut. Der ist nach knapp 2 Jahren noch sauber. | ||
+ | Auch bei der Kontrolle vom Sieb im Tank ist mir kein Dreck aufgefallen. Aber sicher ist sicher!// \\ | ||
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+ | Nach meiner Erfahrung ist von externen Benzinfiltern grundsätzlich abzuraten. Bei längeren Vollgasetappen kann es passieren,\\ | ||
+ | dass der Filter nicht mehr genug Sprit durchlässt und das Gemisch derart abmagert, dass es zum Motorschaden kommt.\\ | ||
+ | Ich hatte das an einer GT. Zudem filtern diese Filter eh keine feinen Rostpartikel. Die landen dann doch wieder im Vergaser.\\ | ||
+ | Lieber den Tank reinigen und sich die Zeit nehmen ihn mit POR 15 beschichten, | ||
+ | wenn man sich strickt an die Anleitung hält. Ist ne klasse Winteraufgabe.\\ | ||
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+ | // | ||
+ | für den unpolaren Kraftstoff als auch für das polare Wasser Bindungsstellen. (Das Wasser | ||
+ | Das macht man 2 Tankfüllungen (ohne Vollgas) danach ist das Wasser raus. Tankbeschichtungen mach ich nie, \\ | ||
+ | weil man danach nie wieder was am Tank schweißen kann. Mit dem Spiritustrick vermeide ich im Winter das einfrieren der Benzinhähne | ||
+ | und Schwimmwernadelventile bei Fahrten zum Elefantentreffen oder zu anderen | ||
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+ | Stimmt, damit ist dann Essig fürs schweißen. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //So ich hab den Schlauch an de Benzinpumpe abgemacht. Etwas ablaufen lassen und Glück gehabt, nur Aral Euro-Super 95.\\ | ||
+ | Nun werde ich noch etwas Spiritus drunter mischen und gut ist.Danke für eure Tipps// | ||
+ | \\ Kam den etwas Wasser raus? \\ | ||
+ | //\\ | ||
+ | Nein nur Sprit, kein Wasser, | ||
==== Unterschied 98/100 PS ==== | ==== Unterschied 98/100 PS ==== |