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techniktipp:verkleidungen [2019/06/24 17:21] – [Gimbel Halbschale / Verkleidungsscheibe von MRA ?] Meikel | techniktipp:verkleidungen [2019/08/09 01:09] – ] Meikel | ||
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+ | === Technikbeiträge aus dem alten de.Forum === | ||
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+ | FIXME **Die letzten Beiträge im de/Forum stammten von 2006 !**\\ | ||
+ | FIXME **Es handelt sich hierbei NICHT um aktuelle Themen !**\\ | ||
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+ | ===== Verkleidungen ===== | ||
+ | ==== Blinker an der Gimbel ==== | ||
+ | Habe mir gleich neue Blinker bestellt um die Original-" | ||
+ | Hatte erst etwas bedenken wegen der Vertiefung von der Blinkeraufnahme in der Verkleidung, | ||
+ | angegebener Mini-Blinker nicht halb verschwunden ist oder größere Gehäuse anstoßen. | ||
+ | Nun aber noch 'ne Frage: Welche der bunten Kabel zu den Blinkern sind Masse und welche sind Plus? \\ | ||
+ | Masse immer die schwarzen mit Faden und Plus die Bunten mit Faden? \\ | ||
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+ | //Nimm ein Messgerät, geh mit der Minusleitung des Messgerätes (schwarz) auf Masse (Rahmen)\\ | ||
+ | und mit der Plusleitung auf einen Blinkerdraht, | ||
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+ | Bei Blinkern, deren Gehäuse NICHT an Masse liegt (Also an einer Verkleidung montiert sind), ist es wurscht, welcher von Beiden Plus ist. \\ | ||
+ | Denn bei Glühlampen ist die Stromflussrichtung egal. Gut, ist etwas archaisch. Funktioniert aber.\\ | ||
+ | Die beiden Ori-Blinker vorne an meiner G waren auch " | ||
+ | Gemerkt hab ich das erst 2 Jahre später beim Umbau auf Kellermänner, | ||
+ | Aber ich weiß auch immer ganz gerne, welcher Plus und welcher Minus ist. Also ist Messen schon ganz gut.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Es tut auch so eine Lampe mit Krokodilklemme, | ||
+ | Anwendung : die Krokoklemme an Masse (Rahmen Motor, Batterie-minus usw.) und die Prüfspitze an den Draht.\\ | ||
+ | Wenn es blinkt hast Du Plus, wenn nix geht ist das der Minusdraht.// | ||
+ | ==== Gimbel Elektrik aufräumen ==== | ||
+ | Ich habe ein Problem mit der Elektrik. An meinem Bike ist eine Gimbel-Verkleidung montiert.(vom Vorbesitzer) \\ | ||
+ | Wenn man nun hinter die Armaturen schaut, liegt der ganze Kabelsalat, der sich wohl im Original in der Lampe befindet, ziemlich frei. \\ | ||
+ | Hinzu kommt, das mein Vorgänger oben in die Verkleidung ein Ölthermometer und eine analog Uhr eingebaut hat. \\ | ||
+ | Nun zu meinem Problem: Erstens sieht der Kabelsalat wirklich Scheiße aus.\\ | ||
+ | Zweitens ist das Licht im Thermo aus und das Licht in der Uhr hat einen Wackligen. Macht mich wahnsinnig bei Fahren in Dunkelheit.\\ | ||
+ | Wer hat Erfahrungen mit Gimbel Verkleidungen und wie habt Ihr das mit der Elektrik gelöst ?\\ | ||
+ | Wenn ich die Scheibe abnehme, komme ich dann an unter die " | ||
+ | \\ | ||
+ | //Ich habe genau das gleiche hinter mir und kann dich voll verstehen.\\ | ||
+ | Ein Jahr lang hatte ich ständig irgendwelche Unterbrechungen und/oder Kurzschlüsse.\\(Ich habe den Elektro Verbrecher leider nie erwischt)\\ | ||
+ | zum rankommen: Du musst die gesamte Verkleidung abbauen wenn du an das Innen Cockpit kommen willst weil du (wie bei mir) \\ | ||
+ | wahrscheinlich nicht an die mittleren | ||
+ | (Dauer Plus, Licht, Blinker, Thermo, Ganganzeige) zur Verkleidung über einen Stecker(altes PC-Netzteil) verdrahtet. \\ | ||
+ | Die Verbindungen Steckerkabel und Originalkabel sauber verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen. \\ | ||
+ | Damit kann ich die Verkleidung jederzeit schnell abnehmen. (Das war Wochende 1) \\ | ||
+ | Zum Gimbel Scheinwerfer hab ich neu (dicke) Leitungen direkt von der Batterie gezogen und über ein Relais geschaltet. (Das war Wochenende 2).\\ | ||
+ | Bei der ganzen Aktion die Kabel vernünftig verlegen und anstrapsen und dann hast Du Ruhe.//\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Ich hab mir schon gedacht, das das Problem nicht so einfach zu lösen ist.Aber so ähnlich werde ich es wohl auch machen. \\ | ||
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==== Gimbel H4 doppelt ==== | ==== Gimbel H4 doppelt ==== | ||
Ich bin heute zufällig an einen zweiten Scheinwerfersatz für meine die Gimbel Verkleidung gekommen. \\ | Ich bin heute zufällig an einen zweiten Scheinwerfersatz für meine die Gimbel Verkleidung gekommen. \\ | ||
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Nachtrag: Du kannst Dir aber sicher eine höhere Universalscheibe bestellen und die selbst zurechtbauen, | Nachtrag: Du kannst Dir aber sicher eine höhere Universalscheibe bestellen und die selbst zurechtbauen, | ||
Löcher würde ich aber nur mit speziellen Acrylglasbohrern einfügen (andere Steigung, Bruch-, oder Splittergefahr des Kunststoffes). \\ | Löcher würde ich aber nur mit speziellen Acrylglasbohrern einfügen (andere Steigung, Bruch-, oder Splittergefahr des Kunststoffes). \\ | ||
+ | ==== Gimbel von der GSX-R an der G ==== | ||
+ | Habe gerade ein Verkleidungsoberteil einer GSX 1100 R Bj. 1992 ersteigert. Auf dem Treffen habe ich eine solche gesehen, \\ | ||
+ | wer kann mir mit Befestigung oder Halterungs Ratschlägen HELFEN!? Wie sieht es mit der TÜV Abnahme aus ?\\ | ||
+ | Ersatz Scheiben stehen in Ebay aber auch mit der Bezeichnung GSX 1100 R ( W ) was bedeutet das W ?\\ | ||
+ | Kann ich auch eine Tourenscheibe montieren ? \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Bei der Verkleidung kann ich Dir nicht helfen aber soweit ich weiß steht das W für die ersten wassergekühlten GSX Motoren.// \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Habe auch die komplette R-Verkleidung drauf. Mit der Original-Halterung angebaut und eingetragen. \\ | ||
+ | Die Verkleidung muß zwar oben ein wenig gekürzt werden und der Anbau ist auch relativ zeitaufwendig. \\ | ||
+ | Die Scheibe von der W paßt nicht an die Verkleidung der GV 73 C, so die Bezeichnung der Luft-Ölgekühlten R. \\ | ||
+ | Es gibt allerdings auch eine GV 73 C die schon die Verkleidung der W spazieren fährt. Das waren die letzten L-Ö-gekühlten, | ||
+ | da mußt du etwas aufpassen beim Kauf. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Du hast ja bei mir angerufen und deine Nummer da gelassen aber ich habe dich bist jetzt nicht erreichen können. \\ | ||
+ | Ich hatte auch zuerst ein original Oberteil von einer GV 73 C montiert. Da mir die Optik ohne das Unterteil nicht gefiel \\ | ||
+ | und ich nur eine Rahmenfeste Halbschale haben wollte, habe ich eine Superbikeverkleidung von Gimbel für die GSX-R montiert \\ | ||
+ | und so war meine G auch auf dem Treffen zu sehen. Die Verkleidung ähnelt der Speerhalbschale. \\ | ||
+ | Die genaue Bezeichnung der Gimbelhalbschale lautet :Typ : RGS Ausführnung : BB2 \\ | ||
+ | Und wie Claus schon geschrieben hatte ist alles per Einzelabnahme eingetragen worden.\\ | ||
+ | Das Gutachten, eine Breifkopie sowie Detailfotos kann ich dir zu kommen lassen.\\ | ||
+ | Da die Saison ja fast zu Ende ist, ist dein Projekt eine schöne Aufgabe die Zeit zu überbrücken in der man kein Mopped fahren kann.\\ | ||
+ | also melde dich noch mal bei mir.// \\ | ||
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+ | ==== GSX-F Verkleidung ==== | ||
+ | \\ | ||
+ | Ich hoffe ich habe das richtige Forum erwischt Vor einigen Tagen sah ich eine GSX1100F mit einer sehr schönen Vollverkleidung.\\ | ||
+ | Frage: Weis jemand ob diese Verkleidung an die G passt? Oder hat jemand diese Verkleidung selbst schon montiert? | ||
+ | Bin für Tipps sehr dankbar, da ich in der Wintersaison meine kleine G wieder hübsch machen möchte. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Hallo erstmal, ich weis ja nicht ob du´s schon wusstest, die 1100F Verkleidung paßt, ohne irgendwelche Änderungen der Schale an die G. \\ | ||
+ | Der Lampenhalter muß etwas geändert werden, und die Innenschale an den Tank angepaßt. Das war es. \\ | ||
+ | Die Seitenhalterungen muß man sich selbst basteln. Ich hatte die F-Verkleidung bis zu meinem Crash montiert und Eingetragen. \\ | ||
+ | Die F-Verkleidung hat nur einen Nachteil, fast nicht zu bekommen, wenn aber dann Sauteuer. Ich habe für meine Originalblinker(Bj. 92), \\ | ||
+ | die ich noch liegen hatte über e-Bay fast 60.-Euro bekommen.// | ||
+ | \\ | ||
==== GSX-R Verkleidung ==== | ==== GSX-R Verkleidung ==== | ||
- | 715 1 \\ Hallo Bernd,also, ich finde Deine " | + | Ich finde Deine " |
- | 715 2 \\ Hallo Jörch, hier meine Verkleidungs-Story. Die Verkleidung stammt von einer GV 73 C(Bj.89-92), | + | Erzähl doch mal: wie bist Du an die Verkleidung |
+ | an die " | ||
+ | \\ | ||
+ | // | ||
+ | Von den Abmessungen passt die unten rum genau an den Motor weil die Gehäuse identisch sind. Das Verkleidungsoberteil | ||
+ | und die Scheibe wurde gekürzt wegen dem Lenker. Der original Verkleidungshalter (Geweih) hält das ganze oben fest. \\ | ||
+ | Am Rahmen der G sind Halterungen, | ||
+ | An diesen wird das Geweih mit Distanzstücken und selbst hergestellten Winkeln angeschraubt. | ||
+ | Die Seitenteile der Verkleidung sind mit Haltern am Zylinderkopf befestigt, der Kiel ist über Winkel mit den Motorhalterungen verschraubt. | ||
+ | Am Kiel müssen zwei Ausbrüche vorgenommen werden, eben wegen der Motorhalterungen. | ||
+ | Ob die Verkleidung allerdings mit den Original-Krümmern passt wage ich zu bezweifeln, weil die sehr breit um den Rahmen geführt sind. \\ | ||
+ | Ich fahre die Krümmeranlage der R. Die Verkleidung hat über Ebay 125.- Euros gekostet, komplett mit Lampen, Scheibe, Halterungen. | ||
+ | Für den Anbau sollte man sich aber einen Tag Zeit nehmen, das dauert bis alles angepasst ist.TÜV-Eintrag war gar kein Problem, | ||
+ | die Verkleidung wurde anstandslos beim ersten Anlauf eingetragen.//\\ | ||
==== JF-Vollverkleidung ==== | ==== JF-Vollverkleidung ==== | ||
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Bei einer am Rahmen montierten Verkleidung haben die natürlich keinen Einfluss auf die Lenkung. Fazit für mich: Verkleidung bietet bessere Optik \\ | Bei einer am Rahmen montierten Verkleidung haben die natürlich keinen Einfluss auf die Lenkung. Fazit für mich: Verkleidung bietet bessere Optik \\ | ||
und beeinflusst die Fahreigenschaften nicht so sehr wie eine Lenkerfliegenklatsche. Ausserdem hebt mein (Magnet-)Tankrucksack nicht mehr ab.//\\ | und beeinflusst die Fahreigenschaften nicht so sehr wie eine Lenkerfliegenklatsche. Ausserdem hebt mein (Magnet-)Tankrucksack nicht mehr ab.//\\ | ||
+ | ==== Windschild / Befestigungen ==== | ||
+ | Ich habe mal eine Frage an diejenigen unter euch die ein Windschild montiert haben.\\ | ||
+ | Ich selbst habe ein relativ grosses Windschild von Fivestars, welches ich wegen einer Beschädigung austauschen will.\\ | ||
+ | Mit meiner Größe | ||
+ | Nun meine Fragen: | ||
+ | Befestigung nur an 2 Punkten: Hält das überhaupt ? Bringen die angebotenen Minischeiben etwas oder sind sie nur Zierde ohne Nutzen ? \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Ich hatte an meiner 600er Bandit und an der G jeweils eine Minischeibe. Die waren ganz schnell im Müll.\\ | ||
+ | Ich hatte Verwirbelungen am Helm und die ganze Fuhre war unruhig. | ||
+ | Ne grössere Scheibe (MRA Vario vom Louis) würde mich auch reizen aber nicht ohne vorher damit ne Probefahrt zu machen.// \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Ich habe die kleine Puig (bei Louise zu haben) an meiner Dicken. Bisher hatte ich keine Probleme. Anfangs hatte ich sie recht steil gestellt,\\ | ||
+ | aber dadurch auch Verwirbelungen am Helm und Kopf. Ich hab sie inzwischen etwas flacher, wirkt also nicht mehr auf den Kopf. \\ | ||
+ | (der ist wieder im normalen Fahrtwind), aber immer noch eine gute Entlastung des Oberkörpers vom Winddruck. \\ | ||
+ | Ich bin eigentlich sehr zufrieden, wenn ich mehr Abschirmung wollen würde, dann würde ich mir wahrscheinlich eine Verkleidung anbauen.\\ | ||
+ | Aber ich denke nicht, dass ich mehr brauche Ach ja, ich bin 183 cm klein. | ||
+ | \\ | ||
+ | //Also ich hatte vor der " | ||
+ | Dran montiert, vielleicht 3-4 mal damit gefahren und gleich wieder abgeschraubt, | ||
+ | Obwohl die echt gut den Wind abgehalten hat! Aber wie gesagt: optisch war´s nicht mein Ding. Hab mir dann so eine schwarze Mini-Scheibe zugelegt, \\ | ||
+ | die sah zwar schöner aus, hielt aber den Wind nur begrenzt ab naja, manchmal muss man halt Kompromisse machen.\\ | ||
+ | An der " | ||
+ | Am Helm windet´s auf der Bahn aber trotzdem noch ganz schön. Ich find´s aber allemal besser als "ganz nackt" fahren. \\ | ||
+ | Am liebsten wäre mir ja eine " | ||
+ | Mittlerweile hab´ ich so eine auch bei Ebay geschossen, allerdings ist die nicht original für die " | ||
+ | Mal sehen, ob ich die an mein Mopped drangezwickt kriege.// \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Ich hatte mal so eine von Louis, aber nach kurzer Zeit und viel experimentieren mit dem Stellwinkel wieder abgebaut. \\ | ||
+ | Sah optisch gut aus, brachte aber nicht wirklich was. Ich habe dann die MBD Lenkerverkleidung drangebaut, die brachte einiges. \\ | ||
+ | Seit ich aber den Z 900 Lenker dran habe, ist der Kopf wieder ungeschützter im Fahrtwind, aber der Winddruck am Oberkörper ist immer noch weg.\\ | ||
+ | Aber einen Tod muss man ja sterben. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | //Mein gutes Stück hat ein Windschild von " | ||
+ | Zwei lasttragende und zwei Haltungbewahrende Streben, die so ausgeführt sind, daß ein Lenkerabsteigender sie ohne Probleme mitnehmen \\ | ||
+ | und vor Bruch bewahren kann. Ist recht groß und kommt, da sehr Materialstark, | ||
+ | habe aber keine geschwindigkeitsreduzierende Auflagen bekommen. 98 Pferdchen hatte sie eh schon. Das Ding hatte ich nach langem Suchen \\ | ||
+ | dann unerwartet bei meinem apothekenhaften Händler bekommen. Wurde während eines Wartungsaufenthaltes miterledigt. Dementsprechend zuhaus \\ | ||
+ | angekommen auch erstmal wieder gelöst und richtig (mittig/ | ||
+ | nicht ganz verhindern, ist aber ein guter Kompromiss zwischen geringerem Winddruck, Verwirbelungen und Verbrauchsabsenkung herausgekommen.// | ||
+ | \\ | ||
+ | Ich hatte auch mal die Puig von Louis montiert, allerdings in Schwarz, hab die aber relativ schnell entsorgt weil ich auch in flacher Stellung\\ | ||
+ | die Verwirbelungen genau auf Ohrhöhe hatte und das ist dann auf dauer nicht wirklich Prickelnd. Bin ja auch nur 173cm groß. \\ | ||
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+ | //Ich hatte mir am Anfang eine Windstar montiert | ||
+ | jede Menge Windgeräusche und Verwirbelungen wahrscheinlich auch durch die 2 Scheinwerfer mit einem rundem Ausschnitt in der Scheibe.\\ | ||
+ | Ich habe mir dann eine Scheibe mit einem Doppelscheinwerferausschnitt gebaut aber die Geräusche und Verwirbelungenblieben jetzt fahr ich nackicht. \\ | ||
+ | Ich bin mit 185cm und relativ langen Oberkörper wahrscheinlich zu groß für eine schöne Scheibe.// | ||
+ | \\ | ||
+ | Meine Piggy trägt ne kleine schwarze. hält den Wind vom Oberkörper fern. Allerdings Pfeift es doch ganz hübsch ab 170 kmh.\\ | ||
+ | Halt dich fern von größeren Scheiben mit 2-Punkt-Befestigung. mindestens 4 sollten schon sein. \\ | ||
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+ | //Ich hatte früher die 4-Punkt befestigte große Chopper-Scheibe von Five Star dran und war sehr gut windgeschützt, | ||
+ | nur im Sommer biste dahinter eingegangen. Jetzt habe ich die 2-Punkt befestigte VarioScreen dran. Die ist in der Höhe ausgefahren gleich, \\ | ||
+ | nur etwas schmäler, so das jetzt nur die Schultern mehr im Wind liegen und im Sommer, schiebe ich sie einfach tiefer. \\ | ||
+ | Da macht es auch nichts aus, wenn ich über 220km/h fahre, das sich die Scheibe, wegen der 2-Punkt Befestigung, | ||
+ | etwas nachgibt und sich flacher stellt.// \\ | ||
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+ | Ich habe/hatte auf meiner eine kleine Scheibe von Hein Gericke. Preis lag so bei 30,- €. \\ | ||
+ | Windschutz bis 130/140 wie bei meinem Vorgängerbike, | ||
==== Verkleidungen / Doppelscheinwerfer ==== | ==== Verkleidungen / Doppelscheinwerfer ==== | ||
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Deutschland das Land der Vorschriften eben! Die anderen EU Länder um uns herum lachen sich einen, aber das ist ein anderes Thema.\\ | Deutschland das Land der Vorschriften eben! Die anderen EU Länder um uns herum lachen sich einen, aber das ist ein anderes Thema.\\ | ||
Viel Spaß noch mit den Herren in grau und vor allem viel Glück! \\ | Viel Spaß noch mit den Herren in grau und vor allem viel Glück! \\ | ||
+ | ==== Verkleidung schwarz matt lackieren ==== | ||
+ | Letztes Jahr habe ich mir ja eine gebrauchte Five-Star-Vollverkleidung anschrauben lassen. \\ | ||
+ | Leider ist die Verkleidung purple und die G schwarz metallic. Jetzt möchte ich beide in einem dezenten matt schwarz lackieren lassen.\\ | ||
+ | Meine Frage ist, wie teuer alles zusammen kommen darf. Vielleicht hat ja der eine oder andere schon Erfahrungen damit.\\ | ||
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+ | Ich habe meine damalige GSXR 1000 nach Unfall damit lackiert und das war prima. \\ | ||
+ | Gut schleifen, schwarz drauf und dann mindestens 4 Schichten matten Klarlack, fertig. \\ | ||
+ | Aufwand ein Wochenende bei gutem Wetter. beim Lackierer wirst Du mindesten 250,- € + Material abdrücken dürfen.// | ||
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+ | Hallo also ich geb dir den Tipp geh lieber zum Fachmann und Erkundige dich übern Preis.\\ | ||
+ | Von Spraydosen solltest du eher die Finger Davon lassen auch wenn es nur Matt ist. \\ | ||
+ | Weil meisten wird es nur murks und es wäre doch schade wenn deine G kein Blickfang mehr wäre \\ | ||
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+ | //Ich hab gerade eine GS500E mit 5-Star Vollverkleidung in Mattschwarz lackieren lassen. (Profibetrieb) \\ | ||
+ | Die mussten erstmal die ganzen Werksaufkleber entfernen. Kostenpunkt 450 Euronen. Aber: saubere Arbeit.\\ | ||
+ | Dazu muß ich noch sagen, daß die Verkleidung an ca 20 Stellen nach Unfall geschweißt wurde. \\ | ||
+ | Trotzdem der Schweißer saubere Arbeit gemacht hat, mußte doch die Oberfläche gefillert werden (und natürlich geschliffen).\\ | ||
+ | Ohne diesen Vorschaden hätte ich es wahrscheinlich selber gemacht.// \\ | ||