Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

Link zu der Vergleichsansicht

Beide Seiten, vorherige Überarbeitung Vorherige Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorherige Überarbeitung
techniktipp:verkleidungen [2019/06/04 19:34]
Meikel
techniktipp:verkleidungen [2019/08/09 01:09] (aktuell)
Meikel ]
Zeile 1: Zeile 1:
 +\\
 +{{:​wiki:​gwiki-32.gif?​400|http://​www.gsx1100g.net}}
 +\\
 +=== Technikbeiträge aus dem alten de.Forum ===
 +\\
 +**Hier sind alle Beiträge aus dem alten //​www.gsx1100g.de/​Forum//​ auflistet.**\\
 +\\
 +FIXME **Die letzten Beiträge im de/Forum stammten von 2006 !**\\ 
 +FIXME **Es handelt sich hierbei NICHT um aktuelle Themen !**\\
 +\\
 +===== Verkleidungen =====
 +==== Blinker an der Gimbel ====
 +Habe mir gleich neue Blinker bestellt um die Original-"​Ausleger",​ vor allem vorne und dann noch an der Gimbel-Verkleidung,​ auszutauschen.\\
 +Hatte erst etwas bedenken wegen der Vertiefung von der Blinkeraufnahme in der Verkleidung,​ d.h. ob ein mit ca. 40 mm Armlänge \\
 +angegebener Mini-Blinker nicht halb verschwunden ist oder größere Gehäuse anstoßen. ​ Aber des basdscho! \\
 +Nun aber noch 'ne Frage: Welche der bunten Kabel zu den Blinkern sind Masse und welche sind Plus? \\
 +Masse immer die schwarzen mit Faden und Plus die Bunten mit Faden? \\  ​
 +\\
 +//Nimm ein Messgerät, geh mit der Minusleitung des Messgerätes (schwarz) auf Masse (Rahmen)\\ ​
 +und mit der Plusleitung auf einen Blinkerdraht,​ da wo es pulsiert (etwas anzeigt)ist Plus.//\\
 +\\ 
 +Bei Blinkern, deren Gehäuse NICHT an Masse liegt (Also an einer Verkleidung montiert sind), ist es wurscht, welcher von Beiden Plus ist. \\
 +Denn bei Glühlampen ist die Stromflussrichtung egal. Gut, ist etwas archaisch. Funktioniert aber.\\
 +Die beiden Ori-Blinker vorne an meiner G waren auch "​falsch"​ gepolt, da hat wohl einer der Vorbesitzer gebastelt und sie falsch angeschlossen.\\ ​
 +Gemerkt hab ich das erst 2 Jahre später beim Umbau auf Kellermänner,​ als mir beim Testblinken erstmal eine Sicherung raus geflogen ist. \\
 +Aber ich weiß auch immer ganz gerne, welcher Plus und welcher Minus ist. Also ist Messen schon ganz gut.\\
 +\\
 +//Es tut auch so eine Lampe mit Krokodilklemme,​ die überall billig zu bekommen ist. \\
 +Anwendung : die Krokoklemme an Masse (Rahmen Motor, Batterie-minus usw.) und die Prüfspitze an den Draht.\\
 +Wenn es blinkt hast Du Plus, wenn nix geht ist das der Minusdraht.//​ \\
 +==== Gimbel Elektrik aufräumen ====
 +Ich habe ein Problem mit der Elektrik. An meinem Bike ist eine Gimbel-Verkleidung montiert.(vom Vorbesitzer) \\
 +Wenn man nun hinter die Armaturen schaut, liegt der ganze Kabelsalat, der sich wohl im Original in der Lampe befindet, ziemlich frei. \\ 
 +Hinzu kommt, das mein Vorgänger oben in die Verkleidung ein Ölthermometer und eine analog Uhr eingebaut hat. \\
 +Nun zu meinem Problem: Erstens sieht der Kabelsalat wirklich Scheiße aus.\\ ​
 +Zweitens ist das Licht im Thermo aus und das Licht in der Uhr hat einen Wackligen. Macht mich wahnsinnig bei Fahren in Dunkelheit.\\ ​
 +Wer hat Erfahrungen mit Gimbel Verkleidungen und wie habt Ihr das mit der Elektrik gelöst ?\\
 +Wenn ich die Scheibe abnehme, komme ich dann an unter die "​Ablage"​ vorne ? \\
 +\\
 +//Ich habe genau das gleiche hinter mir und kann dich voll verstehen.\\
 +Ein Jahr lang hatte ich ständig irgendwelche Unterbrechungen und/oder Kurzschlüsse.\\(Ich habe den Elektro Verbrecher leider nie erwischt)\\
 +zum rankommen: Du musst die gesamte Verkleidung abbauen wenn du an das Innen Cockpit kommen willst weil du (wie bei mir) \\
 +wahrscheinlich nicht an die mittleren ​ Muttern der Scheibe kommst. Zur Elektrik:​Ich habe sämtliche Verbindungsleitungen \\
 +(Dauer Plus, Licht, Blinker, Thermo, Ganganzeige) zur Verkleidung über einen Stecker(altes PC-Netzteil) verdrahtet. \\
 +Die Verbindungen Steckerkabel und Originalkabel sauber verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen. \\
 +Damit kann ich die Verkleidung jederzeit schnell abnehmen. (Das war Wochende 1) \\
 +Zum Gimbel Scheinwerfer hab ich neu (dicke) Leitungen direkt von der Batterie gezogen und über ein Relais geschaltet. (Das war Wochenende 2).\\
 +Bei der ganzen Aktion die Kabel  vernünftig verlegen und anstrapsen und dann hast Du Ruhe.//\\
 +\\
 +Ich hab mir schon gedacht, das das Problem nicht so einfach zu lösen ist.Aber so ähnlich werde ich es wohl auch machen. \\
 +
 ==== Gimbel H4 doppelt ==== ==== Gimbel H4 doppelt ====
 Ich bin heute zufällig an einen zweiten Scheinwerfersatz für meine die Gimbel Verkleidung gekommen. \\ Ich bin heute zufällig an einen zweiten Scheinwerfersatz für meine die Gimbel Verkleidung gekommen. \\
Zeile 39: Zeile 90:
 Nachtrag: Du kannst Dir aber sicher eine höhere Universalscheibe bestellen und die selbst zurechtbauen,​ \\ Nachtrag: Du kannst Dir aber sicher eine höhere Universalscheibe bestellen und die selbst zurechtbauen,​ \\
 Löcher würde ich aber nur mit speziellen Acrylglasbohrern einfügen (andere Steigung, Bruch-, oder Splittergefahr des Kunststoffes). \\ Löcher würde ich aber nur mit speziellen Acrylglasbohrern einfügen (andere Steigung, Bruch-, oder Splittergefahr des Kunststoffes). \\
 +==== Gimbel von der GSX-R an der G ====
 +Habe gerade ein Verkleidungsoberteil einer GSX 1100 R Bj. 1992 ersteigert. Auf dem Treffen habe ich eine solche gesehen, \\
 +wer kann mir mit Befestigung oder Halterungs Ratschlägen HELFEN!? Wie sieht es mit der TÜV Abnahme aus ?\\
 +Ersatz Scheiben stehen in Ebay aber auch mit der Bezeichnung GSX 1100 R ( W ) was bedeutet das W ?\\
 +Kann ich auch eine Tourenscheibe montieren ? \\
 +\\ 
 +//Bei der Verkleidung kann ich Dir nicht helfen aber soweit ich weiß steht das W für die ersten wassergekühlten GSX Motoren.// \\
 +\\ 
 +Habe auch die komplette R-Verkleidung drauf. Mit der Original-Halterung angebaut und eingetragen. \\
 +Die Verkleidung muß zwar oben ein wenig gekürzt werden und der Anbau ist auch relativ zeitaufwendig. \\
 +Die Scheibe von der W paßt nicht an die Verkleidung der GV 73 C, so die Bezeichnung der Luft-Ölgekühlten R. \\
 +Es gibt allerdings auch eine GV 73 C die schon die Verkleidung der W spazieren fährt. Das waren die letzten L-Ö-gekühlten,​ \\
 +da mußt du etwas aufpassen beim Kauf. \\
 +\\
 +//Du hast ja bei mir angerufen und deine Nummer da gelassen aber ich habe dich bist jetzt nicht erreichen können. \\
 +Ich hatte auch zuerst ein original Oberteil von einer GV 73 C montiert. Da mir die Optik ohne das Unterteil nicht gefiel \\
 +und ich nur eine Rahmenfeste Halbschale haben wollte, habe ich eine Superbikeverkleidung von Gimbel für die GSX-R montiert \\
 +und so war meine G auch auf dem Treffen zu sehen. Die Verkleidung ähnelt der Speerhalbschale. \\
 +Die genaue Bezeichnung der Gimbelhalbschale lautet :Typ : RGS Ausführnung : BB2 \\
 +Und wie Claus schon geschrieben hatte ist alles per Einzelabnahme eingetragen worden.\\
 +Das Gutachten, eine Breifkopie sowie Detailfotos kann ich dir zu kommen lassen.\\
 +Da die Saison ja fast zu Ende ist, ist dein Projekt eine schöne Aufgabe die Zeit zu überbrücken in der man kein Mopped fahren kann.\\
 +also melde dich noch mal bei mir.// \\
 +
 +==== GSX-F Verkleidung ====
 +\\
 +Ich hoffe ich habe das richtige Forum erwischt Vor einigen Tagen sah ich eine GSX1100F mit einer sehr schönen Vollverkleidung.\\  ​
 +Frage: Weis jemand ob diese Verkleidung an die G passt? Oder hat jemand diese Verkleidung selbst schon montiert?​\\ ​
 +Bin für Tipps sehr dankbar, da ich in der Wintersaison meine kleine G wieder hübsch machen möchte. \\
 +\\ 
 +//Hallo erstmal, ich weis ja nicht ob du´s schon wusstest, die 1100F Verkleidung paßt, ohne irgendwelche Änderungen der Schale an die G. \\ 
 +Der Lampenhalter muß etwas geändert werden, und die Innenschale an den Tank angepaßt. Das war es. \\ 
 +Die Seitenhalterungen muß man sich selbst basteln. Ich hatte die F-Verkleidung bis zu meinem Crash montiert und Eingetragen. \\ 
 +Die F-Verkleidung hat nur einen Nachteil, fast nicht zu bekommen, wenn aber dann Sauteuer. Ich habe für meine Originalblinker(Bj. 92), \\ 
 +die ich noch liegen hatte über e-Bay fast 60.-Euro bekommen.//​\\ ​
 +\\
 +==== GSX-R Verkleidung ====
 +Ich finde Deine "​G"​ mit der GSX-R-Vollverkleidung echt gelungen und würde sowas an meiner evtuell auch mal in Betracht ziehen.\\ ​
 +Erzähl doch mal: wie bist Du an die Verkleidung ran gekommen, wie viel hast Du dafür bezahlt, passt die so, also ohne Umbau, \\ 
 +an die "​G"​ bzw. war der Anbau sehr schwierig ? Eingetragen kriegt man die ja glaube ich recht einfach !\\ 
 +\\
 +//Hier meine Verkleidungs-Story. Die Verkleidung stammt von einer GV 73 C(Bj.89-92),​ das ist die Luft/​Ölgekühlte R. \\ 
 +Von den Abmessungen passt die unten rum genau an den Motor weil die Gehäuse identisch sind. Das Verkleidungsoberteil \\ 
 +und die Scheibe wurde gekürzt wegen dem Lenker. Der original Verkleidungshalter (Geweih) hält  das ganze oben fest. \\ 
 +Am Rahmen der G sind Halterungen,​ die der US-Ausführung als Verkleidungsbefestigungspunkte dienen. \\ 
 +An diesen wird das Geweih mit Distanzstücken und selbst hergestellten Winkeln angeschraubt. \\ 
 +Die Seitenteile der Verkleidung sind mit Haltern am Zylinderkopf befestigt, der Kiel ist über Winkel mit den Motorhalterungen verschraubt. \\ 
 +Am Kiel müssen zwei Ausbrüche vorgenommen werden, eben wegen der Motorhalterungen. \\ 
 +Ob die Verkleidung allerdings mit den Original-Krümmern passt wage ich zu bezweifeln, weil die sehr breit um den Rahmen geführt sind. \\ 
 +Ich fahre die Krümmeranlage der R. Die Verkleidung hat über Ebay 125.- Euros gekostet, komplett mit Lampen, Scheibe, Halterungen. \\ 
 +Für den Anbau sollte man sich aber einen Tag Zeit nehmen, das dauert bis alles angepasst ist.TÜV-Eintrag war gar kein Problem, \\ 
 +die Verkleidung wurde anstandslos beim ersten Anlauf eingetragen.//​\\
  
 ==== JF-Vollverkleidung ==== ==== JF-Vollverkleidung ====
Zeile 111: Zeile 214:
 Bei einer am Rahmen montierten Verkleidung haben die natürlich keinen Einfluss auf die Lenkung. Fazit für mich: Verkleidung bietet bessere Optik \\  Bei einer am Rahmen montierten Verkleidung haben die natürlich keinen Einfluss auf die Lenkung. Fazit für mich: Verkleidung bietet bessere Optik \\ 
 und beeinflusst die Fahreigenschaften nicht so sehr wie eine Lenkerfliegenklatsche. Ausserdem hebt mein (Magnet-)Tankrucksack nicht mehr ab.//\\ und beeinflusst die Fahreigenschaften nicht so sehr wie eine Lenkerfliegenklatsche. Ausserdem hebt mein (Magnet-)Tankrucksack nicht mehr ab.//\\
 +==== Windschild / Befestigungen ====
 +Ich habe mal eine Frage an diejenigen unter euch die ein Windschild montiert haben.\\
 +Ich selbst habe ein relativ grosses Windschild von Fivestars, welches ich wegen einer Beschädigung austauschen will.\\
 +Mit meiner Größe ​ von 1,94 m habe ich das Problem,das ab 90 km/h die Windgeräusche und Verwirbelungen recht heftig sind am Helm.\\
 +Nun meine Fragen: ​ Welche Erfahrungen habt ihr mit euren Windschildern ? Welches habt ihr montiert ?\\
 +Befestigung nur an 2 Punkten: Hält das überhaupt ? Bringen die angebotenen Minischeiben etwas oder sind sie nur Zierde ohne Nutzen ? \\
 +\\ 
 +//Ich hatte an meiner 600er Bandit und an der G jeweils eine Minischeibe. Die waren ganz schnell im Müll.\\
 +Ich hatte Verwirbelungen am Helm und die ganze Fuhre war unruhig. ​ Andere Fahrer sind damit zufrieden.\\
 +Ne grössere Scheibe (MRA Vario vom Louis) würde mich auch reizen aber nicht ohne vorher damit ne Probefahrt zu machen.// \\
 +\\ 
 +Ich habe die kleine Puig (bei Louise zu haben) an meiner Dicken. Bisher hatte ich keine Probleme. Anfangs hatte ich sie recht steil gestellt,\\
 +aber dadurch auch Verwirbelungen am Helm und Kopf. Ich hab sie inzwischen etwas flacher, wirkt also nicht mehr auf den Kopf. \\
 +(der ist wieder im normalen Fahrtwind), aber immer noch eine gute Entlastung des Oberkörpers vom Winddruck. \\
 +Ich bin eigentlich sehr zufrieden, wenn ich mehr Abschirmung wollen würde, dann würde ich mir wahrscheinlich eine Verkleidung anbauen.\\ ​
 +Aber ich denke nicht, dass ich mehr brauche Ach ja, ich bin 183 cm klein. ​ \\
 +\\ 
 +//Also ich hatte vor der "​G"​ auch ´ne 600er Bandit (klar, ´ne Nackte) und für die hatte ich mir mal die Road Travelle-Scheibe von GIVI gekauft.\\
 +Dran montiert, vielleicht 3-4 mal damit gefahren und gleich wieder abgeschraubt,​ gefiel mir optisch nicht an dem Mopped.\\
 +Obwohl die echt gut den Wind abgehalten hat!  Aber wie gesagt: optisch war´s nicht mein Ding. Hab mir dann so eine schwarze Mini-Scheibe zugelegt, \\
 +die sah zwar schöner aus, hielt aber den Wind nur begrenzt ab naja, manchmal muss man halt Kompromisse machen.\\
 +An der "​G"​ habe ich jetzt auch so´n Teil dran, sieht eigentlich ganz gut aus und hält den Wind auch einigermaßen vom Oberkörper fern.\\
 +Am Helm windet´s auf der Bahn aber trotzdem noch ganz schön. Ich find´s aber allemal besser als "ganz nackt" fahren. \\
 +Am liebsten wäre mir ja eine "​richtige"​ Verkleidung (Gimbel-Halbschale z. B.), da stimmen Optik und Funktion gleichermaßen.\\
 +Mittlerweile hab´ ich so eine auch bei Ebay geschossen, allerdings ist die nicht original für die "​G",​ sondern sie war mal an einer GSX-R verbaut. \\
 +Mal sehen, ob ich die an mein Mopped drangezwickt kriege.// \\
 +\\ 
 +Ich  hatte mal so eine von Louis, aber nach kurzer Zeit und viel experimentieren mit dem Stellwinkel wieder abgebaut. \\
 +Sah optisch gut aus, brachte aber nicht wirklich was. Ich habe dann die MBD Lenkerverkleidung drangebaut, die brachte einiges. \\
 +Seit ich aber den Z 900 Lenker dran habe, ist der Kopf wieder ungeschützter im Fahrtwind, aber der Winddruck am Oberkörper ist immer noch weg.\\ ​
 +Aber einen Tod muss man ja sterben. \\
 +\\
 +//Mein gutes Stück hat ein Windschild von "​National Cycle" und hat ne Vier-Punkt-Befestigung. \\
 +Zwei lasttragende und zwei Haltungbewahrende Streben, die so ausgeführt sind, daß ein Lenkerabsteigender sie ohne Probleme mitnehmen \\
 +und vor Bruch bewahren kann. Ist recht groß und kommt, da sehr Materialstark,​ ohne Kantenschutz aus. Hat ne Zulassung bis 200km/h, \\
 +habe aber keine geschwindigkeitsreduzierende Auflagen bekommen. 98 Pferdchen hatte sie eh schon. Das Ding hatte ich nach langem Suchen \\
 +dann unerwartet bei meinem apothekenhaften Händler bekommen. Wurde während eines Wartungsaufenthaltes miterledigt. Dementsprechend zuhaus \\
 +angekommen auch erstmal wieder gelöst und richtig (mittig/​gerade) montiert. Ein paar Verwirbelungen lassen sich durch Verstellen der Neigung \\
 +nicht ganz verhindern, ist aber ein guter Kompromiss zwischen geringerem Winddruck, Verwirbelungen und Verbrauchsabsenkung herausgekommen.//​\\
 +\\ 
 +Ich hatte auch mal die Puig von Louis montiert, allerdings in Schwarz, hab die aber relativ schnell entsorgt weil ich auch in flacher Stellung\\ ​
 +die Verwirbelungen genau auf Ohrhöhe hatte und das ist dann auf dauer nicht wirklich Prickelnd. Bin ja auch nur 173cm groß. \\
 +\\ 
 +//Ich hatte mir am Anfang eine Windstar montiert ​ sah aber Scheiße aus und hat nichts gebracht, \\
 +jede Menge Windgeräusche und Verwirbelungen wahrscheinlich auch durch die 2 Scheinwerfer mit einem rundem Ausschnitt in der Scheibe.\\
 +Ich habe mir dann eine Scheibe mit einem Doppelscheinwerferausschnitt gebaut aber die Geräusche und Verwirbelungenblieben jetzt fahr ich nackicht. \\
 +Ich bin mit 185cm und relativ langen Oberkörper wahrscheinlich zu groß für eine schöne Scheibe.//​\\
 +\\ 
 +Meine Piggy trägt ne kleine schwarze. hält den Wind vom Oberkörper fern. Allerdings Pfeift es doch ganz hübsch ab 170 kmh.\\
 +Halt dich fern von größeren Scheiben mit 2-Punkt-Befestigung. mindestens 4 sollten schon sein. \\
 +\\ 
 +//Ich hatte früher die 4-Punkt befestigte große Chopper-Scheibe von Five Star dran und war sehr gut windgeschützt,​ \\
 +nur im Sommer biste dahinter eingegangen. Jetzt habe ich die 2-Punkt befestigte VarioScreen dran. Die ist in der Höhe ausgefahren gleich, \\
 +nur etwas schmäler, so das jetzt nur die Schultern mehr im Wind liegen und im Sommer, schiebe ich sie einfach tiefer. \\
 +Da macht es auch nichts aus, wenn ich über 220km/h fahre, das sich die Scheibe, wegen der 2-Punkt Befestigung,​ \\
 +etwas nachgibt und sich flacher stellt.// \\
 +\\
 +Ich habe/hatte auf meiner eine kleine Scheibe von Hein Gericke. Preis lag so bei 30,-  €. \\
 +Windschutz bis 130/140 wie bei meinem Vorgängerbike,​ Vollverkleidet ZX 10. Ich bin 180 cm groß. Das Teil kann ich empfehlen. \\
  
 ==== Verkleidungen / Doppelscheinwerfer ==== ==== Verkleidungen / Doppelscheinwerfer ====
Zeile 179: Zeile 341:
 Deutschland das Land der Vorschriften eben! Die anderen EU Länder um uns herum lachen sich einen, aber das ist ein anderes Thema.\\ ​ Deutschland das Land der Vorschriften eben! Die anderen EU Länder um uns herum lachen sich einen, aber das ist ein anderes Thema.\\ ​
 Viel Spaß noch mit den Herren in grau und vor allem viel Glück! \\ Viel Spaß noch mit den Herren in grau und vor allem viel Glück! \\
 +==== Verkleidung schwarz matt lackieren ====
 +Letztes Jahr habe ich mir ja eine gebrauchte Five-Star-Vollverkleidung anschrauben lassen. \\
 +Leider ist die Verkleidung purple und die G schwarz metallic. Jetzt möchte ich beide in einem dezenten matt schwarz lackieren lassen.\\ ​
 +Meine Frage ist, wie teuer alles zusammen kommen darf. Vielleicht hat ja der eine oder andere schon Erfahrungen damit.\\
 +\\
 +//​Mattschwarz würde ich selber lackieren.Spraydosen aus dem Baumarkt. Das kann wirklich jeder, selbst ich.\\
 +Ich habe meine damalige GSXR 1000 nach Unfall damit lackiert und das war prima. \\
 +Gut schleifen, schwarz drauf und dann mindestens 4 Schichten matten Klarlack, fertig. \\
 +Aufwand ein Wochenende bei gutem Wetter. beim Lackierer wirst Du mindesten 250,- € + Material abdrücken dürfen.//​\\
 +\\ 
 +Hallo also ich geb dir den Tipp geh lieber zum Fachmann und Erkundige dich übern Preis.\\
 +Von Spraydosen solltest du eher die Finger Davon lassen auch wenn es nur  Matt ist. \\
 +Weil meisten wird es nur murks und es wäre doch schade wenn deine G kein Blickfang mehr wäre \\
 +\\ 
 +//Ich hab gerade eine GS500E mit 5-Star Vollverkleidung in Mattschwarz lackieren lassen. (Profibetrieb) \\
 +Die mussten erstmal die ganzen Werksaufkleber entfernen. Kostenpunkt 450 Euronen. Aber: saubere Arbeit.\\
 +Dazu muß ich noch sagen, daß die Verkleidung an ca 20 Stellen nach Unfall geschweißt wurde. \\
 +Trotzdem der Schweißer saubere Arbeit gemacht hat, mußte doch die Oberfläche gefillert werden (und natürlich geschliffen).\\
 +Ohne diesen Vorschaden hätte ich es wahrscheinlich selber gemacht.// \\
  

QR-Code
QR-Code techniktipp:verkleidungen (erstellt für aktuelle Seite)