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techniktipp:zuendung [2019/06/24 17:03]
Meikel [Zündkabel / Probleme bei Nässe]
techniktipp:zuendung [2019/08/07 23:55] (aktuell)
Meikel
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 +{{:​wiki:​gwiki-32.gif?​400|http://​www.gsx1100g.net}}
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 +=== Technikbeiträge aus dem alten de.Forum ===
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 +**Hier sind alle Beiträge aus dem alten //​www.gsx1100g.de/​Forum//​ auflistet.**\\
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 +FIXME **Die letzten Beiträge im de/Forum stammten von 2006 !**\\ 
 +FIXME **Es handelt sich hierbei NICHT um aktuelle Themen !**\\
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 +===== Zündung =====
 +==== Auf Reserve geschaltet -> 2 Zündkerzen hin ====
 +Ich hab mit meiner Bandit ein recht merkwürdiges Problem. Immer wenn ich den Tank leer fahre, also wenn das Moped wegen Spritmangel \\
 +zu stottern beginnt und ich dann auf Reserve umschalte, verstirbt bei dieser Aktion eine bisher einmal sogar gleich zwei Zündkerzen. \\
 +Als 2 auf einmal abgeraucht sind hat es bei der Gelegenheit auch gleich die zugehörige Zündspule gehimmelt. ​ \\
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 +//Was es alles gibt. Also Sprit weg, Kerze will natürlich trotzdem zünden und dann hat es natürlich ein kaum noch zündfähiges Gemisch. \\
 +Das einzige, was eine Kerze in dem Moment meiner Ansicht nach zerstören könnte, ist sehr große Hitze. Mechanische Einwirkung scheidet aus, \\
 +sonst wäre der Motor hin. Und die Hitze muss so groß sein, dass es die Isolation zerlegt und die Kerze dann im Eimer ist. \\
 +Bei gleich 2 kaputten Kerzen durch Kurzschluss kann es auch eine Zündspule zerlegen, könnte ich mir vorstellen.\\
 +Hmhm....ist es denn immer die gleiche Kerze? Also das ist nur mal laut gedacht....vielleicht auch völliger Blödsinn. \\
 +Interessiert mich schon, was das sein könnte. Hast Du mal mit einem kleinen Gucki durchs Kerzenloch in den Motor geschaut, wie sieht es darin aus?//\\
 +\\ 
 +Extrem abgemagertes Gemisch = superhohe Temperatur wie sieht denn das Kerzenbild aus? Müsste demnach weiß sein und der Isolator verschmorgelt. \\
 +Du solltest die Grundeinstellung der Vergaser mal prüfen ob das Ding nicht generell zu mager läuft. \\
 +Habe ich aber auch bislang nur von Zweitaktern gehört und die haben dann immer gleich einen fetten Motorschaden oder ein Loch im Kolben.\\
 +Klar fehlt ja dann auch Öl wenn man keine Getrenntschmierung hat.\\ ​
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 +//Haltet mich mal auf dem Laufenden....bin gespannt, was da herauskommt.//​\\
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 +Wie sehen den die Kerzen aus ? Kurzschluss durch Faden, oder Isolator porös/​defekt ?\\
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 +//Diese hab ich jetzt noch nicht ausgebaut. Scheiß Freizeitstreß. Sobald die raus sind mach ich Bilder davon.// \\
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 +Bilder hab ich nicht gemacht. Die mittleren beiden Kerzen sind schwarz, die äußeren schön braun. \\
 +Hab mal den Sprit aus den Schwimmerkammern abgelassen. Nix ganz klar, keine Brocken nicht einmal Ränder auf einem neuen weißen Lappen.\\
 +Ach ja mit den neuen Kerzen schnurrt das gute Stück wieder wie gewohnt. Wenn ich den Tank in Richtung leer gefahren hab,\\
 +werde ich den Rest ablassen und schauen was da raus kommt. \\
 +
 ==== Zündkabel / Probleme bei Nässe ==== ==== Zündkabel / Probleme bei Nässe ====
 Gestern Abend bin ich in meinen wohlverdienten Urlaub gestartet (und hab mir einen echt nassen Arsch geholt) \\ Gestern Abend bin ich in meinen wohlverdienten Urlaub gestartet (und hab mir einen echt nassen Arsch geholt) \\
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 der Gummi`s, nicht verschlossen sind, dass eventuell eingetretenes Wasser, verdunsten kann.Wenn Du das alles schon beachtet hast, \\  der Gummi`s, nicht verschlossen sind, dass eventuell eingetretenes Wasser, verdunsten kann.Wenn Du das alles schon beachtet hast, \\ 
 bleibt nur noch die Zündspule übrig (vor allem Massekontakt überprüfen). Es gibt auch Spulen von anderen Motorradmarken,​ die eventuell passen. \\  bleibt nur noch die Zündspule übrig (vor allem Massekontakt überprüfen). Es gibt auch Spulen von anderen Motorradmarken,​ die eventuell passen. \\ 
-Was Du natürlich noch kontrollieren könntest, wäre, dass vielleicht einer deiner Vergaser Wasser zieht.+Was Du natürlich noch kontrollieren könntest, wäre, dass vielleicht einer deiner Vergaser Wasser zieht.\\
 Kontrolliere mal Deine Ansaugstutzen (eventuell Riss, oder nicht richtig drübergestülpt).//​\\ Kontrolliere mal Deine Ansaugstutzen (eventuell Riss, oder nicht richtig drübergestülpt).//​\\
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 //Achte bei der Veränderung des Anströmwinkels nur darauf, dass Du dem Motörchen nicht den Kühlluftstrom klaust.//\\ //Achte bei der Veränderung des Anströmwinkels nur darauf, dass Du dem Motörchen nicht den Kühlluftstrom klaust.//\\
 +==== Zündkerzen ====
 +Was für Zündkerzen werden denn hier im G-Kreis so benützt ? Ich hab gerade ein paar Zubehörkataloge durchgeschaut und hab festgestellt, ​ \\
 +es gibt Kerzen von 4,- 15‚- das Stück. Das Teuerste sind, glaub ich Kerzen mit Iridium. Merkt das der Otto Normalverbraucher überhaupt ? \\
 +\\ 
 +//Also ich hab die mit Platin und die mit Iridium damals in meiner VF750C ausprobiert und absolut keinen Unterschied gemerkt, ​ \\
 +Ich meine das die Dinger gar nix bringen außer dem Hersteller nen besseren Umsatz. Allerdings muß ich dazu sagen das ein Kumpel die Iridium ​ \\
 +Kerzen in seiner 900er Ninja verwendet und darauf schwört. ER hat seinen Verbrauch um knapp nen halben Liter auf 100 km verringert.//​ \\
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 +Ich fahre auch die Standardkerzen von NGK (JR-9B). Zu Unterschieden kann ich nicht viel sagen, bisher habe ich immer die billigeren Aftermarket ​ \\
 +Kerzen von Gericke und Co. gekauft. Zu den regulär beim Markenhändler gekauften von NGK war nur der Preis günstiger - Qualität war immer gleich gut.\\
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 +//Was bitte ist Aftermarket ? Ist das was obzönes ? Und was hat Hein damit zutun ?//\\
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 +Wenn die Frage ernst gemeint war: Aftermarket bedeutet, der Markt, nachdem ​ der Kunde die Filiale des autorisierten Händlers verlassen hat.  \\
 +Also: alles, was Du nicht direkt bei Herrn SUZUKI kaufst, hast Du im Aftermarket gekauft. Und zwischen den Standard-Kerzen bei Onkel SU und  \\
 +woanders ist kein Unterschied. NGK ist NGK. Und diese Kerzen halten bei mir immer 10.000 km, dann kommen automatisch neue rein. \\
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 +//Also die Iridium Kerzen haben den Vorteil das sie länger halten(teilweise bis zu 50.000 Km),mal drauf achten, ansonsten fahre ich auch nur mit \\ Standard Kerzen einen Leistungsunterschied habe ich nicht feststellen können.//​\\
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 +Dazu gibt es so viele Meinungen wie Motorradtypen. Im 1400er Forum gabs auch mal ne Diskussion wegen Doppelelektroden-Zündkerzen. Da war einer, ​ \\
 +der die Dinger gepriesen hat und alles war danach viel besser und ein anderer hat es ausprobiert und alles war schlechter. Ich denke, für den  \\ Normalbetrieb sind die Serienkerzen oder halt auch die Empfehlung des Herstellers sicher die beste Wahl. Andere, teurere oder Hightech-Kerzen ​ \\
 +bringen da meist wenig. Nur dann, wenn sich die Fahrbedingungen ändern, es ständig sehr kalt oder sehr heiß ist oder die Mühle im Rennsportbetrieb ​ \\
 +läuft, sollte man sich dazu ein paar Gedanken machen.\\
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 +//Ich weiß gar nicht, ob ihr es schon wußtet, dass der Preisunterschied bei den Kerzensteckern noch gravierender ist. Wollte ich doch beim Suzuki- \\
 +Händler neue Stecker kaufen und er nannte mir einen Preis von 25 € das Stück, ohne Einbau versteht sich. Da bin ich doch lieber zur Tante Louise \\ gegangen und habe die normalen NGK-Stecker,​ für 2,95 € ! gekauft. Laufen genauso gut wie die anderen und sind auch funkentstört. ​ \\
 +Und sollten sie nur halb solange halten, habe ich immer noch 19,10 € gespart.In diesem Sinne.// \\
 +
  
 ==== Zündkerzen / Probleme damit ==== ==== Zündkerzen / Probleme damit ====
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 was soll ich sagen,sie läuft wie ein Schweizer Uhrwerk,​alles geschmeidig.\\ was soll ich sagen,sie läuft wie ein Schweizer Uhrwerk,​alles geschmeidig.\\
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-//​Zündkerzen sandstrahlen,​ habe ich noch nie was von gehört, wenn die Kerzen verschlissen sind, tausche ich die aus, bei 5,55 € pro Stück ​+//​Zündkerzen sandstrahlen,​ habe ich noch nie was von gehört, wenn die Kerzen verschlissen sind, tausche ich die aus, bei 5,55 € pro Stück ​\\
 (nicht beim Suzuki-Händler,​ da kosten sie locker das Doppelte)\\ (nicht beim Suzuki-Händler,​ da kosten sie locker das Doppelte)\\
 Ist das noch im erträglichen Rahmen und so oft ist das ja auch nicht nötig, 30000 km hält ein Kerzensatz durchschnittlich.//​ \\ Ist das noch im erträglichen Rahmen und so oft ist das ja auch nicht nötig, 30000 km hält ein Kerzensatz durchschnittlich.//​ \\
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 links -> Zyl.1 u.4  \\    ​ links -> Zyl.1 u.4  \\    ​
 rechts -> Zyl.2 u.3 \\ rechts -> Zyl.2 u.3 \\
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